一种液压密封堵头装配装置的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱领域，特别涉及一种液压密封堵头装配装置。

背景技术：

液压系统阀芯和弹簧装配完成之后需要用密封堵头进行密封，密封堵头装配完成之后需要用堵头挡片固定。密封堵头总成在装配过程中存在三方面问题：

一是密封堵头总成受到的弹簧推力太大，用单手装配不到位，导致堵头挡片无法装配；

其二，密封堵头总成存在过度装配风险，如果用力过大，将堵头总成密封圈压过阀板卸油口位置，密封圈会突出，当堵头总成在高压液压油的压力下复位之后，密封圈会被切掉边缘部分，造成密封堵头总成破坏，大大降低密封堵头总成的密封效果；

再次，当用普通工具将堵头压入阀板孔之后，在弹簧力的作用下，堵头会跟安装工具紧紧接触，堵头挡片很难从挡片孔插入到位。

技术实现要素：

本实用新型提供一种液压密封堵头装配装置，旨在解决密封堵头总成在装配中收到弹簧较大推力无法手工完成装配或者存在过度装配风险，以及使用普通工具装配无法下一步安装挡片的技术难题。

本实用新型提供一种液压密封堵头装配装置，包括堵头装配工装，所述堵头装配工装包括第一阶梯轴、第二阶梯轴，所述第一阶梯轴和第二阶梯轴连接，所述第一阶梯轴的轴心与第二阶梯轴的轴心重合，所述第一阶梯轴的外径大于第二阶梯轴的外径，所述第一阶梯轴的长度小于第二阶梯轴的长度，所述第二阶梯轴的底部设有矩形槽。

作为本实用新型的进一步改进，该装置包括挡片，所述挡片与矩形槽配合连接，所述矩形槽的宽度与挡片的宽度相等，所述矩形槽的深度比挡片的厚度大。

作为本实用新型的进一步改进，该装置包括液压阀板、堵头，所述液压阀板内部设有阀板孔，所述堵头设置在阀板孔内，所述第二阶梯轴的外径尺寸等于堵头的外径尺寸，所述第一阶梯轴突出第二阶梯轴的部位为轴肩，所述第二阶梯轴底部连接并压住堵头，所述轴肩接触连接在液压阀板的表面，所述液压阀板的侧面设有挡片安装孔，所述矩形槽的槽径方向对准挡片安装孔，所述挡片沿着矩形槽的方向从挡片安装孔内插入并连接在挡片安装孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述挡片分为槽位连接部和安装孔连接部，所述槽位连接部与安装孔连接部连接，所述安装孔连接部的宽度比槽位连接部的宽度大，所述槽位连接部插入矩形槽中，所述安装孔连接部接触并卡在挡片安装孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一阶梯轴外径为第二阶梯轴外径的1.5倍。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一阶梯轴长度为第二阶梯轴长度的0.5倍。

本实用新型的有益效果是：由于采用的堵头装配工装具有限位功能，因此堵头不会装配过度，不会对堵头O型圈造成损坏，降低返修成本，避免了堵头密封失效的风险；本方案装配工装安装表面外径较大，在弹簧对堵头作用力较大情况下，手动按压不会给手很大压迫，符合人机工程要求；本方案还设计了堵头挡片安装矩形槽，方便挡片的安装。

附图说明

图1是本实用新型一种液压密封堵头装配装置中堵头装配工装的结构图；

图2是本实用新型一种液压密封堵头装配装置的整体结构图；

图3是本实用新型一种液压密封堵头装配装置的整体剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的一种液压密封堵头装配装置，包括堵头装配工装1，堵头装配工装1包括第一阶梯轴11、第二阶梯轴12，第一阶梯轴11和第二阶梯轴12连接，第一阶梯轴11的轴心与第二阶梯轴12的轴心重合，第一阶梯轴11的外径大于第二阶梯轴12的外径，第一阶梯轴11的长度小于第二阶梯轴12的长度，第二阶梯轴12的底部设有矩形槽13。

该装置还包括挡片2，挡片2与矩形槽13配合连接，矩形槽13的宽度与挡片2的宽度相等，矩形槽13的深度比挡片2的厚度大。

该装置还包括液压阀板3、堵头4，液压阀板3内部设有阀板孔31，堵头4设置在阀板孔31内，第二阶梯轴12的外径尺寸等于堵头4的外径尺寸，第一阶梯轴11突出第二阶梯轴12的部位为轴肩14，第二阶梯轴12底部连接并压住堵头4，轴肩14接触连接在液压阀板3的表面，液压阀板3的侧面设有挡片安装孔32，矩形槽13的槽径方向对准挡片安装孔32，挡片2沿着矩形槽13的方向从挡片安装孔32内插入并连接在挡片安装孔32内。

挡片2分为槽位连接部21和安装孔连接部22，槽位连接部21与安装孔连接部22连接，安装孔连接部22的宽度比槽位连接部21的宽度大，槽位连接部21插入矩形槽13中，安装孔连接部22接触并卡在挡片安装孔32内。

第一阶梯轴11外径为第二阶梯轴12外径的1.5倍。第一阶梯轴11长度为第二阶梯轴12长度的0.5倍。

如图2所示，本工装采用两节阶梯轴的结构，第二阶梯轴12的外径基本尺寸跟所要装配的堵头4外径基本尺寸一致（略小），长度尺寸与密封堵头总成安装到位之后外表面跟液压阀板3表面距离一致；第一阶梯轴11的外径为第二阶梯轴12外径的1.5倍，长度尺寸为第二阶梯轴12长度0.5倍；在第二阶梯轴12径向开矩形槽13，矩形槽13的宽度跟所要装配的挡片2宽度一致，矩形槽13的深度比上述挡片2的厚度略大。

如图2至3所示，工装第二阶梯轴12作用是克服较大的弹簧力将密封堵头总成压装到位，第一阶梯轴11的轴肩14起到限位作用，防止密封堵头总成装配过度，同时较大的外径可以降低压强，满足人机工程要求，在第二阶梯轴12开矩形槽13作用是给安装挡片2留出合适的空间，当堵头4装配工装取出之后，堵头4在弹簧力的作用下将挡片2压紧到液压阀板3的挡片安装孔32内。

具体实施过程为将密封堵头总成预安装到阀板孔31内，用本堵头装配工装将堵头4压入到位，直到限位阶梯轴面与液压阀板3表面接触，注意装配工装的矩形槽13径向方向跟挡片安装孔32方向保持一致，将挡片2沿着装配工装矩形槽13从挡片安装孔32内插入，插入到位之后将装配工装取出，装配完成。

本实用新型的装置对液压阀板3、堵头4及挡片2的装配起到了很大效果，大大提高了装配效率，节约人力物力。解决了堵头4在装配过程中需要两人配合完成的难题，目前使用本方案工装，只需要一人即可完成。解决了堵头4在装配过程中，没有适当工装情况下，表面容易划伤的问题，降低了两人配合不当造成阀板落地对阀板总成摔伤的风险。采用两阶阶梯轴的设计，第二阶梯轴12进行主要压入安装，第一阶梯轴11进行限位安装；在第二阶梯轴12上开矩形槽13，矩形槽13尺寸跟挡片2尺寸配合，满足了挡片2的快速安装。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。