本实用新型属于汽车轮毂生产领域，特别是涉及一种新型轮毂放置架。
背景技术：
在汽车轮毂生产过程中，需要将轮毂暂时放置于轮毂货架上，以便于运输，现有的轮毂货架一般是平行式货架，即用于放置的轮毂的是有一个或者多个相互平行式货架，即用于放置轮毂的是有一个或者多个相互平行的并且处于同一水平面的四边形的货架。这种货架占用地面的面积大，而且轮毂的放置也不稳定；另外，用于放置轮毂的托辊（横梁）不能够调节间距，不能满足不同直径轮毂的放置需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型轮毂放置架，该放置架结构简单，组装方便，占用地面面积小，托辊间距能够调整，可满足不同直径轮毂的放置需求，具有极高的使用价值。
本实用新型的目的是这样实现的：一种新型轮毂放置架，包括底部放置架、基层放置架，所述的基层放置架设置于底部放置架的上部，所述的底部放置架包括底部立柱、底部横支撑、底座，所述的底部立柱固定设置于底座，所述的底部立柱之间由底部横支撑连接，所述的底部立柱顶端设置凹槽；所述的基层放置架包括基层立柱、基层横支撑，所述的基层立柱之间由基层横支撑连接，所述的基层立柱上端设置凹槽、下端设置与凹槽相契合的连接柱，所述的底部横支撑、基层横支撑之间分别设置托辊，所述的底部横支撑、基层横支撑上分别设置滑槽，所述的托辊安装于滑槽，所述的托辊两端分别设置紧固旋钮。
所述的滑槽处设置尺寸刻度线。
所述的底座设置为金属圆盘。
所述的基层放置架设置为三层。
所述的托辊外侧面设置一层橡胶保护层，所述的橡胶保护层表面设置防滑颗粒。
本实用新型产生的有益效果是：一是，本实用新型用于放置轮毂的托辊能够自由移动，可以根据所放置的轮毂直径的大小合理调整间距，以满足满足不同直径轮毂的放置需求。二是，本实用新型的基层放置架通过凹槽和连接柱相结合的方式，能够上、下组合放置多层，有效降低轮毂放置架的占地面积。三是，本实用新型在托辊外侧设置的带有防滑颗粒的橡胶保护层，起到保护轮毂不被划伤、防止轮毂从放置架滑落的作用。四是，本实用新型设置的圆盘形底座使放置架的固定更加牢靠。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图。
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图4为本实用新型在连接柱、凹槽处的纵截面结构示意图。
图5为基层放置架在托辊处的横截面结构示意图。
图中：1、底部放置架 2、基层放置架 3、底部立柱 4、底部横支撑 5、底座 6、凹槽 7、基层立柱 8、基层横支撑 9、连接柱 10、托辊 11、滑槽 12、紧固旋钮 13、尺寸刻度线 14、橡胶保护层 15、防滑颗粒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
如附图1-5所示，一种新型轮毂放置架，包括底部放置架1、基层放置架2，所述的基层放置架2设置于底部放置架1的上部，所述的底部放置架1包括底部立柱3、底部横支撑4、底座5，所述的底部立柱3固定设置于底座5，所述的底部立柱3之间由底部横支撑4连接，所述的底部立柱3顶端设置凹槽6；所述的基层放置架2包括基层立柱7、基层横支撑8，所述的基层立柱7之间由基层横支撑8连接，所述的基层立柱7上端设置凹槽6、下端设置与凹槽6相契合的连接柱9，所述的底部横支撑4、基层横支撑8之间分别设置托辊10，所述的底部横支撑4、基层横支撑8上分别设置滑槽11，所述的托辊10安装于滑槽11，所述的托辊10两端分别设置紧固旋钮12。
所述的滑槽11处设置尺寸刻度线13。
所述的底座5设置为金属圆盘。
所述的基层放置架2设置为三层。
所述的托辊10外侧面设置一层橡胶保护层14，所述的橡胶保护层14表面设置防滑颗粒15。
本实用新型在使用时：一种轮毂放置架，包括底部放置架、基层放置架，底部放置架由底部立柱、底部横支撑、底座及设置于底部横支撑之间的托辊构成，四个底部立柱下端分别固定设置于底座上，两相邻的底部立柱之间分别通过底部横支撑连接，底部放置架底部立柱的顶端设置有凹槽；基层放置架由基层立柱、基层横支撑及设置于基层横支撑之间的托辊构成，两相邻基层立柱之间分别通过基层横支撑连接，每个基层立柱的上部设置为凹槽、下部设置为连接柱。底部横支撑和基层横支撑上设置滑槽，在滑槽中安装托辊，托辊的两端分别设置旋钮。在进行轮毂放置时，首先，将托辊调节到需要的间距后，将旋钮拧紧，然后在托辊上放置轮毂，待底部放置架放满后，然后，在底部放置架上部放置第一个基层放置架，在放置时使连接柱对准相应凹槽放入，第一个基层放置架放满轮毂后，再在第一个基层放置架上部由下到上放置第二个、第三个基层放置架。
总体上，本实用新型具有组装方便、占用地面面积小、能够满足不同直径轮毂的放置需求的优点。