本实用新型涉及塑料下挡块技术领域，尤其涉及一种用于卡接式塑料导轨升降器上的下挡块。
背景技术：
如图1、图2所示，传统塑料导轨玻璃升降器下导向结构包括自攻螺钉12、导向轮轴13、导向轮14和导向轮支架15，导向轮支架15与导向轮14平行对齐设置，塑料导轨玻璃升降器下端端部具有导轨16，导向轮轴13依次穿过导向轮14、导向轮支架15配合安装于塑料导轨玻璃升降器下端的导轨16上，自攻螺钉12依次穿过导向轮轴13、导向轮14、导向轮支架15固定于塑料导轨玻璃升降器下端的导轨6上，实现将导向轮14、导向轮支架15安装于塑料导轨玻璃升降器下端的导轨6外侧。现有技术的下导向结构的导向轮14通过导向轮轴13安装于导向轮支架15，导向轮支架15由自攻螺钉12通过工具固定在导轨16上组成下导向结构。在这个过程中，需要对导轨16、导向轮14、导向轮轴13、导向轮支架15、自攻螺钉12五个零部件进行装配，装配使用的设备是：铆接机、定扭扳手，装配所需要辅助设备较多，并且，装配场地占用面积较大。
综上所述，在传统的塑料导轨下导向结构存在如下不足：第一、装配零件数量多，各零件间匹配出现故障的几率高、零件价格高；第二、装配工序多，出现不合格的几率高，特别是当自攻螺栓歪斜时，会导致升降器总成报废；第三、装配所需的设备多，产线投资高，产线占地面积大。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于卡接式塑料导轨升降器上的下挡块，该下挡块替代了现有的下导向结构及固定用自攻螺钉，达到下导向的目的；其具有结构合理、通用化程度高等优点。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种用于卡接式塑料导轨升降器上的下挡块，下挡块整体呈弧形形状，所述下挡块由左侧弧形挡块、中部弧形挡块和右侧弧形挡块三部分从左至右依次组成，所述左侧弧形挡块外侧开有左侧钢丝绳线槽，所述中部弧形挡块外侧开有中部钢丝绳线槽，所述右侧弧形挡块外侧开有右侧钢丝绳线槽，所述左侧钢丝绳线槽、中部钢丝绳线槽、右侧钢丝绳线槽从左至右依次连通；所述左侧弧形挡块上设有左侧卡扣组件，所述中部弧形挡块上设有中部卡扣组件，所述右侧弧形挡块上设有右侧卡扣组件。
为了更好地实现本实用新型，所述中部弧形挡块外侧的左右两端分别凸起设有第一防脱凸起和第二防脱凸起。
作为优选，所述下挡块整体呈半圆弧形状，所述下挡块内侧具有半圆弧形装配内孔，所述下挡块的左侧弧形挡块、中部弧形挡块和右侧弧形挡块一体成型制造。
作为优选，所述左侧卡扣组件设置于左侧弧形挡块的左端端部，所述左侧卡扣组件包括上部卡接件A和下部卡接件A，所述左侧卡扣组件的上部卡接件A固定于左侧弧形挡块左端顶部，所述左侧卡扣组件的下部卡接件A固定于左侧弧形挡块左端底部。
作为优选，所述中部卡扣组件设置于中部弧形挡块的中部，所述中部卡扣组件包括上部卡接件B、下部卡接件B和中间卡接件，所述中部卡扣组件的上部卡接件B固定于中部弧形挡块顶部，所述中部卡扣组件的下部卡接件B固定于中部弧形挡块底部，所述中间卡接件顶部与上部卡接件B连接，所述中间卡接件底部与下部卡接件B连接。
作为优选，所述右侧卡扣组件设置于右侧弧形挡块的右端端部，所述右侧卡扣组件包括上部卡接件C和下部卡接件C，所述右侧卡扣组件的上部卡接件C固定于右侧弧形挡块右端顶部，所述右侧卡扣组件的下部卡接件C固定于右侧弧形挡块右端底部。
作为优选，所述左侧弧形挡块、中部弧形挡块、右侧弧形挡块、左侧卡扣组件、中部卡扣组件、右侧卡扣组件由聚醚醚酮一体注塑成型制造出下挡块。
本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
(1)本实用新型下挡块整体构成一个钢丝绳导向的弧形形状，下挡块的左侧弧形挡块通过左侧卡扣组件与塑料导轨左侧实现卡接，下挡块的中部弧形挡块通过中部卡扣组件与塑料导轨底部实现卡接，下挡块的右侧弧形挡块通过右侧卡扣组件与塑料导轨右侧实现卡接，这样下挡块的通用化程度比较高，可以非常快速、精确地安装在卡接式塑料导轨的下端卡槽上。
(2)本实用新型的左侧钢丝绳线槽、中部钢丝绳线槽、右侧钢丝绳线槽构成一个弧形的钢丝绳绕线和下部导向的线槽结构，钢丝绳绕线于线槽结构中，使用时，钢丝绳在下挡块的线槽结构导向作用下转向移动，其结构简单、新颖合理，减少了零件数量，有效降低了钢丝绳下部导向结构的零件成本。
(3)本实用新型在中部弧形挡块外侧的左右两端分别凸起设有第一防脱凸起和第二防脱凸起，通过第一防脱凸起与第二防脱凸起可以有效防止钢丝绳运动过程中的脱槽缺陷。
附图说明
图1为传统塑料导轨升降器的下导向结构爆炸示意图；
图2为图1的局部放大示意图；
图3为本实用新型下挡块的结构示意图；
图4为本实用新型下挡块与塑料导轨装配前的结构示意图；
图5为图4的局部放大示意图；
图6为本实用新型下挡块与塑料导轨装配后的局部放大结构示意图。
本实用新型的结构示意图。
其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
1－下挡块,11－圆弧形内侧壁,2－左侧弧形挡块，21－左侧钢丝绳线槽,3－中部弧形挡块，31－中部钢丝绳线槽,4－右侧弧形挡块,5－左侧卡扣组件,6－中部卡扣组件,7－右侧卡扣组件,8－第一防脱凸起,9－第二防脱凸起,10－塑料导轨,12－自攻螺钉,13－导向轮轴,14－导向轮,15－导向轮支架,16－导轨。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
实施例
如图3～图6所示，一种用于卡接式塑料导轨升降器上的下挡块，下挡块1整体呈弧形形状，下挡块1由左侧弧形挡块2、中部弧形挡块3和右侧弧形挡块4三部分从左至右依次组成，左侧弧形挡块2外侧开有左侧钢丝绳线槽21，中部弧形挡块3外侧开有中部钢丝绳线槽31，右侧弧形挡块4外侧开有右侧钢丝绳线槽，左侧钢丝绳线槽21、中部钢丝绳线槽31、右侧钢丝绳线槽从左至右依次连通；左侧弧形挡块2上设有左侧卡扣组件5，中部弧形挡块3上设有中部卡扣组件6，右侧弧形挡块4上设有右侧卡扣组件7。
如图3所示，中部弧形挡块3外侧的左右两端分别凸起设有第一防脱凸起8和第二防脱凸起9。下挡块1整体呈半圆弧形状，下挡块1内侧具有半圆弧形装配内孔，下挡块1的左侧弧形挡块2、中部弧形挡块3和右侧弧形挡块4一体成型制造。
如图3所示，左侧卡扣组件5设置于左侧弧形挡块2的左端端部，左侧卡扣组件5包括上部卡接件A和下部卡接件A，左侧卡扣组件5的上部卡接件A固定于左侧弧形挡块2左端顶部，左侧卡扣组件5的下部卡接件A固定于左侧弧形挡块2左端底部。
如图3所示，中部卡扣组件6设置于中部弧形挡块3的中部，中部卡扣组件6包括上部卡接件B、下部卡接件B和中间卡接件，中部卡扣组件6的上部卡接件B固定于中部弧形挡块3顶部，中部卡扣组件6的下部卡接件B固定于中部弧形挡块3底部，中间卡接件顶部与上部卡接件B连接，中间卡接件底部与下部卡接件B连接。
如图3所示，右侧卡扣组件7设置于右侧弧形挡块4的右端端部，右侧卡扣组件7包括上部卡接件C和下部卡接件C，右侧卡扣组件7的上部卡接件C固定于右侧弧形挡块4右端顶部，右侧卡扣组件7的下部卡接件C固定于右侧弧形挡块4右端底部。
本实用新型优选的左侧弧形挡块2、中部弧形挡块3、右侧弧形挡块4、左侧卡扣组件5、中部卡扣组件6、右侧卡扣组件8由聚醚醚酮一体注塑成型制造出下挡块1。
本实用新型的工作原理如下：
如图4～图6所示，本实用新型的卡接式塑料导轨升降器的下端端部固定有塑料导轨10，该塑料导轨10左端具有与左侧卡扣组件5相配合卡接的左侧卡接配合件，该塑料导轨10右端具有与右侧卡扣组件7相配合卡接的右侧卡接配合件，该塑料导轨10底部具有与中部卡扣组件6相配合卡接的底部卡接配合件，该塑料导轨10具有与下挡块1的半圆弧形装配内孔相配合的外边缘，下挡块1的半圆弧形装配内孔侧壁为圆弧形内侧壁11，该圆弧形内侧壁11的半径刚好为钢丝绳在卡接式塑料导轨升降器下端绕线的绕线半径。如图5、图6所示，将下挡块1配合安装于塑料导轨10上，下挡块1的圆弧形内侧壁11与塑料导轨10外边缘相互配合，下挡块1的左侧弧形挡块2配合位于塑料导轨10左侧，左侧卡扣组件5的上部卡接件A、下部卡接件A分别与塑料导轨10左侧的左侧卡接配合件相互配合卡接；中部卡扣组件6的上部卡接件B、下部卡接件B、中间卡接件组合后与塑料导轨10底部的底部卡接配合件相互配合卡接；右侧卡扣组件7的上部卡接件C、下部卡接件C分别与塑料导轨10右侧的右侧卡接配合件相互配合卡接。安装完毕后，左侧钢丝绳线槽21、中部钢丝绳线槽31、右侧钢丝绳线槽就构成一条完整的钢丝绳线槽，使用时，将钢丝绳配合安装于下挡块1的钢丝绳线槽中，下挡块1就在卡接式塑料导轨升降器下端的塑料导轨10处起到导向钢丝绳的作用。这样，本实用新型的下挡块1就通过卡接的方式装配于塑料导轨10下端的卡槽上，不需要增加其他装配工艺，就可以快速、轻松地实现下挡块1的安装，下挡块1在塑料导轨10处起到导向钢丝绳的作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。