本实用新型涉及一种定位装置领域，具体涉及一种机舱罩左右罩体快速定位装配装置。
背景技术：
安装机舱罩左右罩体原方法是用行车吊起一个罩体，然后用叉车吊起另一个罩体，通过微调行车和叉车来定位左右罩体相对位置，因左右罩体为自重达2-3吨重，长度达11米，高度达3米的薄壁玻璃钢制品，具有相当的弹性，下部外表面为不规则形状，定位难度大，精度差，劳动强度大。需要4、5名员工配合操作，反复调试。为了改变现有的这种状况，减轻工人的劳动强度，提高劳动生产率，利用机舱罩左右罩体快速定位装配装置，直接定位机舱罩左右罩体。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种机舱罩左右罩体快速定位装配装置，能够有效的提高定位与安装效率，降低劳动强度。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种机舱罩左右罩体快速定位装配装置，包括左平台、右平台、第一弯曲架以及第二弯曲架，所述左平台与右平台上分别设有第二弯曲架以及第一弯曲架，所述第一弯曲架与第二弯曲架均包括高端与低端，并且第一弯曲架的低端与第二弯曲架的低端相互连接，使第一弯曲架与第二弯曲架之间形成月牙型结构，所述左平台与右平台之间沿长度方向互为对称结构，并且之间通过连接装置可拆卸连接。
进一步的，第一弯曲架与右平台之间以及第二弯曲架与左平台之间均通过焊接而成的加强筋相连。
进一步的，左平台上的第二弯曲架以及右平台上的第一弯曲架均至少设有3个。
进一步的，左平台以及右平台的下部分别设有若干万向轮。
进一步的，连接装置分别位于左平台以及右平台的两端。
进一步的，连接装置为通过螺栓以及螺母进行连接。
进一步的，连接装置为通过定位销与定位孔进行连接。
进一步的，左平台以及右平台均为由槽钢以及方管焊接而成的框架结构。
本实用新型的有益之处在于：
1）. 通过本装置快速定位机舱罩左右罩体相对位置，且位置正确率高，消除了原方法变形大，操作难度大的弊病；用原方法需要用4、5人配合方可操作，而本装置2、3人就可操作，这种定位方式节约了大量装配时间，减少了操作人员，同时降低了工人的劳动强度，极大地提高了劳动生产率。
2）.通过设置的若干能够相互配合的第一弯曲架与第二弯曲架，使得机舱罩与本装置的连接更加稳固，进一步提高装配效率。
3）.左平台与右平台通过可拆卸的方式进行连接，使得装置在使用中更加灵活，方便。
附图说明
图1是本实用新型左平台与右平台安装后的俯视图；
图2是本实用新型左平台与右平台安装后的侧视图；
图中附图标记的含义：
1为右平台、2为左平台、3为第一弯曲架、4为第二弯曲架、5为高端、6为低端、7为万向轮。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的描述和说明，但不以任何形式限制本发明。
实施例1
如图1以及图2所示，一种机舱罩左右罩体快速定位装配装置，包括左平台2、右平台1、第一弯曲架3以及第二弯曲架4，所述左平台2与右平台1上分别设有第二弯曲架4以及第一弯曲架3，所述第一弯曲架3与第二弯曲架4均包括高端5与低端6，并且第一弯曲架3的低端6与第二弯曲架4的低端6相互连接，使第一弯曲架3与第二弯曲架4之间形成月牙型结构，所述左平台2与右平台1之间沿长度方向互为对称结构，并且之间通过连接装置可拆卸连接，通过左平台2以及右平台1上的第一弯曲架3以及第二弯曲架4，能够使机舱罩固定于左平台2以及右平台1上，再通过左平台2与右平台1的连接装置进行连接，进而实现机舱罩的对接工作，方便了操作过程，提高对接效率。
第一弯曲架3与右平台1之间以及第二弯曲架4与左平台2之间均通过焊接而成的加强筋相连，能够使得装置更加稳定，提高装置的寿命，并且，左平台2上的第二弯曲架4以及右平台1上的第一弯曲架3均设有3个，能够使机舱罩的固定更加牢固，防止机舱罩在对接过程中进行位移。
左平台2以及右平台1的下部分别设有若干万向轮7，能够使得装置的移动更加方便，提高装置的工作效率。
其中，连接装置分别位于左平台2以及右平台1的两端，并且连接装置可以是通过螺栓以及螺母进行连接。
左平台2以及右平台1均为由槽钢以及方管焊接而成的框架结构，在保证装置牢固的同时，框架结构能够减少耗材，避免资源的浪费。
实施例2
如图1以及图2所示，一种机舱罩左右罩体快速定位装配装置，包括左平台2、右平台1、第一弯曲架3以及第二弯曲架4，所述左平台2与右平台1上分别设有第二弯曲架4以及第一弯曲架3，所述第一弯曲架3与第二弯曲架4均包括高端5与低端6，并且第一弯曲架3的低端6与第二弯曲架4的低端6相互连接，使第一弯曲架3与第二弯曲架4之间形成月牙型结构，所述左平台2与右平台1之间沿长度方向互为对称结构，并且之间通过连接装置可拆卸连接，通过左平台2以及右平台1上的第一弯曲架3以及第二弯曲架4，能够使机舱罩固定于左平台2以及右平台1上，再通过左平台2与右平台1的连接装置进行连接，进而实现机舱罩的对接工作，方便了操作过程，提高对接效率。
第一弯曲架3与右平台1之间以及第二弯曲架4与左平台2之间均通过焊接而成的加强筋相连，能够使得装置更加稳定，提高装置的寿命，并且，左平台2上的第二弯曲架4以及右平台1上的第一弯曲架3均设有4个，能够使机舱罩的固定更加牢固，防止机舱罩在对接过程中进行位移。
左平台2以及右平台1的下部分别设有若干万向轮7，能够使得装置的移动更加方便，提高装置的工作效率。
其中，连接装置分别位于左平台2以及右平台1的两端，并且连接装置可以是通过定位销与定位孔进行连接。
左平台2以及右平台1均为由槽钢以及方管焊接而成的框架结构，在保证装置牢固的同时，框架结构能够减少耗材，避免资源的浪费。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。