本实用新型涉及汽车模型技术领域，具体为一种汽车模型用翻转装置。
背景技术：
汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型，据不完全统计，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目，汽车模型的制造也备受关注。
然而传统的汽车模型用翻转装置通常没有夹紧机构，需要使用其他的夹紧机构配合使用才能实现翻转，这样不便于使用者进行操作，大大降低了使用者的工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车模型用翻转装置，具备可以夹紧汽车模型的优点，解决了传统的汽车模型用翻转装置通常没有夹紧机构，需要使用其他的夹紧机构配合使用才能实现翻转，这样不便于使用者进行操作，大大降低了使用者工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模型用翻转装置，包括翻转台，所述翻转台顶部的左侧固定连接有电机，所述翻转台顶部的两侧均固定连接有固定板，所述电机的输出轴贯穿固定板的一侧并固定连接有第一转杆，所述第一转杆的表面固定连接有旋转箱，所述旋转箱的正表面和背表面均贯穿设置有第二转杆，所述第二转杆远离旋转箱的一端固定连接有杆帽，所述第二转杆的表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮的顶部啮合有蜗杆，所述旋转箱的内腔固定连接有第一固定板，所述第二转杆远离杆帽的一端与第一固定板活动连接，所述旋转箱内腔的前侧和后侧均固定连接有第二固定板，所述第二固定板的数量为四个，所述第二固定板的一侧与第一固定板固定连接，所述蜗杆的两端均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有螺纹管，所述螺纹管的一侧与旋转箱的内壁固定连接，所述螺纹管的内腔螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆远离螺纹管的一端固定连接有汽车模型夹板，所述汽车模型夹板的顶部贯穿旋转箱的顶部，所述旋转箱的顶部开设有与汽车模型夹板相适配的通孔。
优选的，所述第一固定板的顶部开设有与螺纹管相适配的通孔，所述旋转箱的正表面和背表面均开设有与第二转杆相适配的通孔。
优选的，所述翻转台顶部的左侧固定连接有电机箱，所述电机位于电机箱的内腔，所述电机箱的背表面开设有通风孔，所述通风孔的数量为两个。
优选的，所述翻转台的底部固定连接有防滑底座，所述防滑底座的底部粗糙。
优选的，所述汽车模型夹板的一侧固定连接有橡胶软垫，所述橡胶软垫的横截面积大于汽车模型夹板的横截面积。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过旋转箱、第二转杆、杆帽、蜗轮、蜗杆、第一固定板、第二固定板、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹管、螺纹杆和汽车模型夹板的配合使用，能够在汽车模型旋转的过程中将汽车模型夹紧，避免汽车模型掉落情况的出现，便于使用者进行操作，大大提高了使用者工作效率。
2、本实用新型通过电机箱和通风孔的配合使用，能够避免异物碰撞电机而损坏电机情况的出现，可以及时的散去电机运行所产生的热量，延长了电机的使用寿命，通过防滑底座的设置，能够增大翻转台与放置面的摩擦力，使得翻转台放置的更加稳定，大大增加了其使用的稳定性，通过橡胶软垫的设置，能够避免汽车模型夹板的夹紧力过大而损坏汽车模型情况的出现，有利于提高汽车模型的品质和外观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型旋转箱的俯视剖面图；
图3为本实用新型蜗轮和蜗杆连接结构的左视图。
图中：1、翻转台；2、电机；3、固定板；4、第一转杆；5、旋转箱；6、第二转杆；7、杆帽；8、蜗轮；9、蜗杆；10、第一固定板；11、第二固定板；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、螺纹管；15、螺纹杆；16、汽车模型夹板；17、电机箱；18、通风孔；19、防滑底座；20、橡胶软垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模型用翻转装置，包括翻转台1，翻转台1顶部的左侧固定连接有电机2，翻转台1顶部的两侧均固定连接有固定板3，电机2的输出轴贯穿固定板3的一侧并固定连接有第一转杆4，第一转杆4的表面固定连接有旋转箱5，旋转箱5的正表面和背表面均贯穿设置有第二转杆6，第二转杆6远离旋转箱5的一端固定连接有杆帽7，第二转杆6的表面固定连接有蜗轮8，蜗轮8的顶部啮合有蜗杆9，旋转箱5的内腔固定连接有第一固定板10，第二转杆6远离杆帽7的一端与第一固定板10活动连接，旋转箱5内腔的前侧和后侧均固定连接有第二固定板11，第二固定板11的数量为四个，第二固定板11的一侧与第一固定板10固定连接，蜗杆9的两端均固定连接有第一锥齿轮12，第一锥齿轮12的一侧啮合有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13的内壁固定连接有螺纹管14，螺纹管14的一侧与旋转箱5的内壁固定连接，螺纹管14的内腔螺纹连接螺纹杆15，螺纹杆15远离螺纹管14的一端固定连接有汽车模型夹板16，汽车模型夹板16的顶部贯穿旋转箱5的顶部，旋转箱5的顶部开设有与汽车模型夹板16相适配的通孔。
本实用新型中：第一固定板10的顶部开设有与螺纹管14相适配的通孔，旋转箱5的正表面和背表面均开设有与第二转杆6相适配的通孔。
本实用新型中：翻转台1顶部的左侧固定连接有电机箱17，电机2位于电机箱17的内腔，电机箱17的背表面开设有通风孔18，通风孔18的数量为两个，通过电机箱17和通风孔18的配合使用，能够避免异物碰撞电机2而损坏电机2情况的出现，可以及时的散去电机2运行所产生的热量，延长了电机2的使用寿命。
本实用新型中：翻转台1的底部固定连接有防滑底座19，防滑底座19的底部粗糙，通过防滑底座19的设置，能够增大翻转台1与放置面的摩擦力，使得翻转台1放置的更加稳定，大大增加了其使用的稳定性。
本实用新型中：汽车模型夹板16的一侧固定连接有橡胶软垫20，橡胶软垫20的横截面积大于汽车模型夹板16的横截面积，通过橡胶软垫20的设置，能够避免汽车模型夹板16的夹紧力过大而损坏汽车模型情况的出现，有利于提高汽车模型的品质和外观。
工作原理：本实用新型使用时，使用者通过转动杆帽7，杆帽7转动可以带动第二转杆6转动，第二转杆6转动带动蜗轮8和蜗杆9转动，蜗杆9转动带动第一锥齿轮12和第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13转动带动螺纹管14和螺纹杆15转动，螺纹杆15转动带动汽车模型夹板16运动，利用汽车模型夹板16将汽车模型夹紧，再开启电机2，电机2的输出轴带动第一转杆4转动，第一转杆4转动的同时带动旋转箱5和汽车模型一起翻转，从而达到可以夹紧汽车模型的目的。
综上所述：该汽车模型用翻转装置，通过旋转箱5、第二转杆6、杆帽7、蜗轮8、蜗杆9、第一固定板10、第二固定板11、第一锥齿轮12、第二锥齿轮13、螺纹管14、螺纹杆15和汽车模型夹板16的配合使用，解决了传统的汽车模型用翻转装置通常没有夹紧机构，需要使用其他的夹紧机构配合使用才能实现翻转，这样不便于使用者进行操作，大大降低了使用者工作效率的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。