用于减振器的装配夹具的制作方法

本实用新型涉及一种装配工具，特别是涉及一种用于减振器的装配夹具。

背景技术：

减振器电动车、摩托车或其他车辆的一部分，可缓和与衰减车辆在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性。

减振器主要包括外筒、内筒、阻尼器、活塞杆、活塞及阀体等部件，目前，减振器装配生产线各工位通常采用不同结构的专用夹具来完成装配工序作业。

如此，导致同一类型减振器或不同类型减振器之间，存在因装配过程中需更换各类夹具且各夹具调整复杂，减振器夹具制造周期长，且减振器装配时间长。

技术实现要素：

基于此，有必要针对目前减振器装配过程中因需更换各类夹具且各夹具调整复杂，而导致减振器夹具制造周期长且减振器装配时间长的问题，提供一种使减振器装配效率高的用于减振器的装配夹具。

一种用于减振器的装配夹具，包括夹具本体，包括底座、顶板及连接该底座与该顶板之间的侧板，该底座、该顶板及该侧板围设形成一装夹空间；支撑件，可拆卸地连接于该底座，且位于装夹空间，该支撑件用于与减振器部件底面抵接以在轴向支撑该减振器部件；定心件，设置于该支撑件顶部，该定心件用于与该减振器的外筒相配合以在径向定位该减振器部件；夹紧机构，包括与该减振器部件形状相匹配的第一夹紧件及第二夹紧件，该顶板开设有供该减振器部件进入的开口，该第一夹紧件及该第二夹紧件相对地设置于该开口处，该第一夹紧件与该第二夹紧件被配置为可操作相互靠近或远离，以夹紧或释放该减振器部件。

上述用于减振器的装配夹具，在使用装配夹具对减振器部件进行固定之前，可选择与减振器部件相配的定心件安装于夹具本体，以适应不同尺寸的减振器部件。当将减振器部件固定于装配夹具时，减振器部件与定心件配合以在径向初步定位，接着减振器部件的底面抵接支撑件以形成轴向支撑，再调节第一夹紧件和第二夹紧件夹紧减振器部件以完成径向的最终定位。本实用新型的用于减振器的装配夹具，通过更换定心件，可对不同的减振器部件进行固定，使减振器夹具制造周期变短，且减振器装配时间变短，加快了减振器装配效率。

在其中一个实施例中，上述定心件凸设于上述支撑件，且上述定心件的外廓形状与上述减振器部件的内腔形状相匹配；或上述定心件凹于上述支撑件，且上述定心件的内腔形状与上述减振器部件的外廓形状相匹配。

在其中一个实施例中，上述第一夹紧件固定连接于上述夹具本体的上述开口处，上述第二夹紧件活动连接于上述夹具本体的上述开口处。

在其中一个实施例中，上述夹紧机构还包括夹紧静板和夹紧动板，该夹紧静板固定连接于上述顶板，该夹紧动板活动连接于上述顶板，该夹紧静板与该夹紧动板分别设置于上述开口相对的两侧，上述第一夹紧件可拆卸地连接于该夹紧静板靠近上述开口的一侧，上述第二夹紧件可拆卸地连接该夹紧动板靠近上述开口的一侧。

在其中一个实施例中，上述第一夹紧件和上述第二夹紧件均包括第一环形部及与第二环形部，该第一环形部的外周壁与该第二环形部的内周壁相连接以形成一台阶，该第一环形部的内廓形状与上述减振器部件的外廓形状相匹配；上述夹紧静板与上述夹紧动板均开设有环形台阶槽，该环形台阶槽包括依次连接的第一台阶面、第二台阶面及第三台阶面，该第一台阶面与该第二环形部的外周壁贴合，该第二台阶面与该第二环形部的底面贴合，该第三台阶面与该第一环形部的外周壁贴合。

在其中一个实施例中，上述夹紧机构还包括导向件，该导向件固定连接于上述顶板，该导向件还开设有与上述夹紧动板相匹配的导向槽；上述夹紧机构还包括动力装置，该动力装置固定于上述夹具本体，且与上述夹紧动板传动连接，以使上述夹紧动板在该导向槽内移动，且提供保持上述减振器部件被夹紧的夹紧力。

在其中一个实施例中，上述第一夹紧件和上述第二夹紧件的材质的硬度小于上述夹紧静板和上述夹紧动板所用材质的硬度。

在其中一个实施例中，上述夹具本体还包括至少一个连接板，该连接板沿轴向垂直连接于上述侧板，且位于上述装夹空间内，该连接板开设有供上述减振器部件进入的第一通孔，该第一通孔与上述开口相对应。

在其中一个实施例中，上述夹具本体还包括多个筋板，该筋板位于上述装夹空间内，且该筋板的相邻的两个侧壁分别垂直连接于上述顶板及上述侧板。

在其中一个实施例中，上述装配夹具还包括锁紧螺栓，上述夹具本体的底座还开设有至少两个与该锁紧螺栓相匹配的固定孔，该锁紧螺栓穿过该固定孔与工作台固定连接。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的用于减振器的装配夹具示意图；

图2为图1所示的用于减振器的装配夹具的另一视角示意图；

图3为图1所示的用于减振器的装配夹具的又一视角示意图；

图4为图1所示的用于减振器的装配夹具的局部放大结构示意图；

图5为图4所示的用于减振器的装配夹具的局部放大分解结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，本实用新型一实施例的用于减振器的装配夹具100，包括夹具本体10及安装于夹具本体的支撑件20、定心件30及夹紧机构40。夹具本体10与支撑件20、定心件30及夹紧机构40配合一起在装配工位上对减振器部件进行定位，以使压装或其他装配工序可靠进行。

在一个实施例中，减振器可为前减振器或后减振器。

需要说明的是，以下各实施例均以向减振器外筒200内进行压装装配为例对装配夹具100进行详述。在一个实施例中，压装装配使用的设备包括压力机300及压装工件400，压力机300包括压力机机头310和压力头320。

夹具本体10包括底座11、顶板12及连接底座11与顶板12之间的侧板13，底座11、顶板12及侧板13围设形成一装夹空间14。

支撑件20可拆卸地连接于底座11，且位于装夹空间14内，支撑件20用于与减振器外筒200的底面抵接以在轴向支撑减振器外筒200。支撑件20可限制减振器外筒200在竖直方向的位置，以保证在对减振器外筒200内压装时不会在竖直方向产生位移。

定心件30设置于支撑件20的顶部，定心件30用于与减振器外筒200相配合以在径向定位减振器外筒200。

夹紧机构40包括第一夹紧件41及第二夹紧件42，夹具本体10的顶板12开设有供减振器外筒200进入的开口121，第一夹紧件41及第二夹紧件42相对设置于开口121处，第一夹紧件41与第二夹紧件42被配置为可操作地相互靠近或远离，以夹紧或释放减振器外筒200。

在使用装配夹具100对减振器外筒200进行固定之前，可选择与减振器外筒200相配的定心件30安装于夹具本体10，以适应不同尺寸的减振器外筒200。当将减振器外筒200固定于装配夹具100时，减振器外筒200与定心件30配合以在径向初步定位，接着减振器外筒200的底面抵接支撑件20以形成轴向支撑，再调节第一夹紧件41和第二夹紧件42径向夹紧减振器外筒200以完成径向的最终定位。本实用新型的用于减振器的装配夹具100，通过更换定心件30，可对不同的减振器部件进行固定，使用于减振器的装配夹具100可适用于同一减振器的不同工位，也可适用于不同减振器之间，并且使用于减振器的装配夹具100制造周期变短且减振器装配时间变短，加快了减振器装配效率。

在一个实施例中，夹具本体10为组合式框架结构，包括围绕底座11设置的侧板13，侧板13的上下两端与顶板11和底板12之间可拆卸地连接。组合式框架结构的夹具本体10结构简单，拆装及更换方便。

具体地，如图1所示，侧板13包括相对的两个。此设置方式可加大减振器部件进入装夹空间14路径的尺寸，使减振器部件顺利进入装夹空间14，加快效率。具体地，侧板13包括左右两个，夹具本体10在竖直方向具有一定的深度，减振器外筒200沿轴向具有一定长度，其可从前向后的方向进入装夹空间14。在其他实施方式中，减振器外筒200可从上至下穿过开口121进入装夹空间14。

具体地，侧板13与顶板11和底板13之间采用螺钉和销钉连接。

在一个实施例中，夹具本体10的材质为钢材。

在一个实施例中，夹具本体10还包括至少一个连接板15，连接板15沿周向垂直连接于侧板13，且位于装夹空间14内，连接板15开设有供减振器外筒200进入的第一通孔151，第一通孔151与开口121相对应。连接板15有利于增强整个夹具本体10承受的负载能力，避免夹具本体10受力过大变形。

具体地，连接板15与侧板13之间螺纹连接。

在一个实施例中，连接板15包括多个，多个连接板15沿竖直方向间隔设置。

在一个实施例中，夹具本体10还包括多个筋板16，筋板16位于装夹空间14内，且筋板16相邻的两个侧壁分别垂直连接于顶板12及侧板13。顶板12为夹具本体10的直接受力部，需承受一定负载，并且因侧板13跨度较大，而导致顶板12悬出面较大，故顶板12容易受力变形或损坏，设置多个筋板16可加强顶板承受负载能力，防止顶板12受力变形。

具体地，筋板16与顶板12和侧板13焊接。

在一个实施例中，装配夹具100还包括锁紧螺栓50，夹具本体10的底座11还开设有至少两个与锁紧螺栓50相匹配的固定孔111，锁紧螺栓50穿过固定孔111与工作台固定连接。

具体地，工作台上开设有T型槽，锁紧螺栓50是与T型槽匹配的T型槽螺栓，T型槽螺栓放入T型槽内，以使底座11与工作台500固定连接。

在一个实施例中，支撑件20底部设有销轴201，底座11开设有与销轴201匹配的销孔112。此设置方式使得支撑件20更换方便。

在一个实施例中，定心件30凸设于支撑件20，且定心件30的外廓形状与减振器外筒200的内腔形状相匹配。设置凸于支撑件20的定心件30，可使减振器外筒200底部快速与定心件30配合，完成径向初步定位，且该定位可靠，不易被外部因素影响产生偏移。在其他实施例中，例如减振器部件为活塞杆，则设置定心件30凹于支撑件20，且定心件30的内腔形状与活塞杆的外廓形状相匹配，在此不作限制。

应当理解的是，定心件30的外廓形状与减振器外筒200的内腔形状相匹配，是指定心件30至少部分轮廓形状与减振器外筒200的内腔形状相匹配。

具体地，定心件30呈锥型，定心件30底部的外廓形状与减振器外筒200的内腔形状相匹配。锥型的定心件30可起到导向作用，使减振器外筒200的内腔与定心件30配合更加顺利。更具体地，定心件30底部外周直径小于减振器外筒200的内周直径。

在一个实施例中，支撑件20与定位件30一体成型。

在一个实施例中，支撑件20和定心件30的材质为45号钢或碳素工具钢。

在一个实施例中，第一夹紧件41固定连接于夹具本体100的开口121处，第二夹紧件42活动连接于夹具本体100的开口121处。应当理解地是，第一夹紧件41在减振器外筒200被夹紧之前，应当与减振器外筒200相互贴合以形成一固定位，而第二夹紧件42夹紧减振器外筒200，以使减振器外筒200保持在该固定位。此设置方式，只对第二夹紧件42操作，使得径向定位操作变得简单，且定位更加可靠。

在一个实施例中，夹紧机构40还包括夹紧静板43和夹紧动板44，夹紧静板43固定连接于顶板12，夹紧动板44活动连接于顶板12，夹紧静板43与夹紧动板44分别设置于开口121相对的两侧；第一夹紧件41可拆卸地连接于夹紧静板43靠近开口121的一侧，第二夹紧件42可拆卸地连接夹紧动板44靠近开口121的一侧。设置第一夹紧件41和第二夹紧件42相对夹紧静板43和夹紧动板44可拆卸，能在使用装配夹具100对减振器外筒200进行固定之前，选择与减振器外筒200尺寸相配的第一夹紧件41和第二夹紧件42安装于夹紧静板43和夹紧动板44，以适应不同尺寸的减振器外筒200。此第一夹紧件41和第二夹紧件42更换方法简单，并且第一夹紧件41和第二夹紧件42直接与减振器外筒200接触，使用寿命不长且容易损坏，故可直接更换径向夹紧件41和第二夹紧件42，而不对是对整个夹紧机构40进行更换，可大幅节约使用成本。

本实用新型的减振器装配夹具100，可采用不同的定心件30、第一夹紧件41及第二夹紧件42以适配不同规格的减振器部件，装配减振器时只需更换定心件30、第一夹紧件41和第二夹紧件42即可完成装配工作，无需更换整个减振器装配夹具100。

具体地，顶板12具有远离底座11一侧的支撑面，夹紧静板43和夹紧动板44连接于该支撑面。

如图3～图5所示，进一步地，第一夹紧件41和第二夹紧件42均包括第一环形部421及与第二环形部422，第一环形部421的外周壁与第二环形部422的内周壁相连接以形成一台阶，第一环形部421的内周廓形状与减振器外筒200的外廓形状相匹配；夹紧静板43与夹紧动板44均开设有环形台阶槽45，环形台阶槽45包括依次连接的第一台阶面451、第二台阶面452及第三台阶面453，第一台阶面451与第二环形部422的外周壁贴合，第二台阶面452与第二环形部422的底面贴合，第三台阶面453与第一环形部421的外周壁贴合。此结构在夹紧静板43和夹紧动板44开设环形台阶槽45以形成对第一环形部421和第二环形部422的固定位，使得第一环形部421与减振器外筒200匹配好且固定可靠。

更进一步地，第二环形部422与夹紧静板43和夹紧动板44螺纹连接。

具体地，第二环形部422开设有多个通孔，多个通孔位于与第二环形部422同心的同心圆上，第二台阶面452开设有与通孔对应的螺纹孔。

在一个实施例中，第一夹紧件41和第二夹紧件42的材质硬度小于夹紧静板43和夹紧动板44所用材质的硬度。采用此类材质可防止夹伤减振器外筒200。

具体地，第一夹紧件41和第二夹紧件42的材质为塑胶或软金属，更具体地，第一夹紧件41和第二夹紧件42的材质可为铜。

请再次参阅图1和图2，在一个实施例中，夹紧机构40还包括导向件46，导向件46固定连接于顶板12，导向件46还开设有与夹紧动板44相匹配的导向槽461；夹紧机构40还包括动力装置，动力装置固定于夹具本体10，且与夹紧动板44传动连接，以使夹紧动板44在导向槽461内移动，且提供保持减振器外筒200被夹紧的夹紧力。设置导向槽461可使夹紧动板44带动第二夹紧件42准确地向靠近减振器外筒200的方向移动，并且使用动力装置提供保持减振器外筒200被夹紧的夹紧力，可保证在装配过程中，减振器外筒200不偏移。

具体地，导向件46固定连接于支撑面。

在一个实施例中，动力装置为气缸47，气缸47包括传动螺杆471，传动螺杆471与夹紧动板44螺纹连接。此结构简单，体积小且便于安装。

在一个实施例中，夹紧机构40还包括固定板48，固定板48固定连接于侧板13，气缸47固定连接于固定板48远离侧板13的一侧，固定板48开设有第二通孔481，第二通孔481与导向槽461连通，传动螺杆471穿过第二通孔481与导向槽461内的夹紧动板44连接。因气缸47安装面较大，直接安装在夹具本体10上会影响夹具本体的刚性和强度，而采用固定板48作为气缸47与夹具本体10连接的中间件，可使气缸47安装在夹具本体10对夹具本体10的影响降低。

本实用新型中的用于减振器的装配夹具100，相比现有技术具有以下优点：

(1)、通过设置支撑件20、定位件30及夹紧机构40，可为减振器外筒200提供轴向支撑及沿减振器外筒200轴向分布的两个径向固定位，并且定位件30可更换以匹配不同尺寸的减振器外筒200或者其他减振器部件；

(2)、通过设置相对夹紧静板43和夹紧动板44可拆卸的第一夹紧件41和第二夹紧件42，第一夹紧件41和第二夹紧件42可更换以匹配不同尺寸的减振器外筒200或者其他减振器部件；

(3)、通过设置第一夹紧件41和第二夹紧件42包括第一环形部和第二环形部，且夹紧静板43和夹紧动板44开设有与第一环形部421和第二环形部422配合的环形台阶槽45，使第一夹紧件41和第二夹紧件42与减振器外筒200匹配好且固定可靠；

(4)、通过设置与夹紧动板44匹配的导向槽461，和提供保持减振器外筒200被夹紧的夹紧力的动力装置，可保证在装配过程中，减振器外筒200不偏移。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。