一种平板型零部件夹持装置的制作方法

本实用新型涉及一种平板型零部件夹持装置，应用于汽车零部件组装技术领域。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断提升，在市场上制造汽车以及生产配套设施的零部件厂家不断增多，平板状零部件是最为常见的机械零部件，汽车是由成百上千个零部件组装而成，在组装过程中会涉及焊接、螺纹连接，因此需要实现将平板型零部件进行夹持固定，方便其与其他零部件的连接，但目前市场上的夹持装置结构比较单一，夹持不稳定，且局限性很高，只能适用于单一尺寸的零部件。

技术实现要素：

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种平板型零部件夹持装置，具有夹持稳定、适用范围广的优点。

本实用新型公开了一种平板型零部件夹持装置，包括：底座、左支撑板、右支撑板、固定座、导杆、滑座、通槽、电动伸缩杆、矩形槽、L型块、气缸一、安装块、气缸二、压板，所述左支撑板、右支撑板分别竖直固接在底座上端面左右两侧，所述固定座固接在右支撑板左端面上部，所述导杆为两根平行固接在左支撑板与固定座之间，且两根导杆的安装高度一致，所述滑座滑动设置在两根导杆上，所述滑座内外两侧开有与导杆相匹配的通槽，所述滑座通过通槽与导杆滑动连接，所述滑座与固定座之间通过电动伸缩杆连接，所述滑座上开有一个矩形槽，所述矩形槽由上到下贯穿整个滑座，所述L型块竖直部下端伸入矩形槽内，且L型块通过矩形槽与滑座滑动连接，所述气缸一安装在滑座下端面中部，所述气缸一活塞杆自由端伸入矩形槽内且与L型块竖直部下端面固接，所述安装块固接在右支撑板顶端，所述气缸二装配在安装块上端面，且气缸二活塞杆自由端向下穿过安装块后末端固接一块压板。

所述矩形槽置于内外两侧的通槽之间。

所述L型块竖直部宽度与矩形槽宽度相匹配。

采用本技术方案，具有以下优点：

1、夹持稳定；

2、适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型一种平板型零部件夹持装置的结构示意图；

图2是本实用新型中滑座的俯视结构示意图。

其中：1-底座；2-左支撑板；3-右支撑板；4-固定座；5-导杆；6-滑座；7-通槽；8-电动伸缩杆；9-矩形槽；10-L型块；11-气缸一；12-安装块；13-气缸二；14-压板。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型公开了一种平板型零部件夹持装置，包括：底座1、左支撑板2、右支撑板3、固定座4、导杆5、滑座6、通槽7、电动伸缩杆8、矩形槽9、L型块10、气缸一11、安装块12、气缸二13、压板14，所述左支撑板2、右支撑板3分别竖直固接在底座1上端面左右两侧，所述固定座4固接在右支撑板3左端面上部，所述导杆5为两根平行固接在左支撑板2与固定座4之间，且两根导杆5的安装高度一致，所述滑座6滑动设置在两根导杆5上，所述滑座6内外两侧开有与导杆5相匹配的通槽7，所述滑座6通过通槽7与导杆5滑动连接，所述滑座6与固定座4之间通过电动伸缩杆8连接，所述滑座6上开有一个矩形槽9，所述矩形槽9由上到下贯穿整个滑座6，所述L型块10竖直部下端伸入矩形槽9内，且L型块10通过矩形槽9与滑座6滑动连接，所述气缸一11安装在滑座6下端面中部，所述气缸一11活塞杆自由端伸入矩形槽9内且与L型块10竖直部下端面固接，所述安装块12固接在右支撑板顶端，所述气缸二13装配在安装块12上端面，且气缸二13活塞杆自由端向下穿过安装块12后末端固接一块压板14。

所述矩形槽9置于内外两侧的通槽7之间。

所述L型块10竖直部宽度与矩形槽9宽度相匹配。

本实用新型是这样实施的：将待夹持的平板型零部件左右两端分别置于滑座6及固定座4上端面处，可通过电动伸缩杆8改变滑座6与固定座4之间的间距，电动伸缩杆8带动滑座6右移，从而将工件置于L型块10与右支撑板3之间，工件右端面与右支撑板3左端面接触，并通过气缸二13带动压板14下移，将工件上端面右侧压紧，工件左端面与L型块10竖直部右端面接触，并通过气缸一11带动L型块10下移，通过L型块10水平部将工件上端面左侧夹紧，采用本技术方案，可将平板型零部件稳定夹持，且不限于单一尺寸的零部件。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。