一种烟条输送排包机动力轴上零件的拆卸工装的制作方法

本实用新型涉及机械维修的拆装工具领域，具体涉及一种烟条输送排包机动力轴上零件的拆卸工装。

背景技术：

在烟条输送排包机的动力头上安装有一根动力轴，该动力轴与动力头之间通常安装有轴承和多个气动离合器，以用于驱动链条式输送带传动，从而实现对烟条进行输送的功能；该烟条输送排包机结构中，由于链条式输送带的长度较长，重量较为笨重，因此，动力轴在带动多条输送带进行传动的过程中，其上的轴承和气动离合器会承受着较大的载荷，使得轴承和气动离合器容易受损，此外，车间生产和班末的清扫工作所产生的烟尘，容易附着并堆积于轴承和气动离合器上，也容易造成轴承和气动离合器容易受损，以上现象造成了轴承和气动离合器有着较高的维修或更换频率，而由于轴承和气动离合器所处的位置通常较高且空间较为狭小，如果采用传统人工使用扳手等工具的方式向外强拉动力轴上的零件，则无疑面临着拆装不便、费时费力和拆卸人员高空作业存在安全性难以保证等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种烟条输送排包机动力轴上零件的拆卸工装，该烟条输送排包机动力轴上零件的拆卸工装的结构简单，可适配于位于轴上不同位置的零件，并对不同位置上的零件进行拉拔和拆卸，适用性强，保证高空拆装作业轻便、灵活，确保工作人员的人身安全。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种烟条输送排包机动力轴上零件的拆卸工装，包括拉拔组件和抵推件；所述拉拔组件包括顶板、卡盘单元和若干铰接单元；所述顶板设有安装孔，以供抵推件轴向穿设；所述卡盘单元用于托住零件端面，其与顶板平行且形成有穿孔，以套设于轴外周；每个所述的铰接单元包括长度一致的第一铰接件和第二铰接件；其中，铰接单元的数量根据轴上零件距离轴端面的距离进行选择；第一铰接件的两端或两个以上第一铰接件首尾依次铰接之后的两端分别与顶板和卡盘单元的其中一端铰接，第二铰接件的两端或两个以上第二铰接件首尾依次铰接之后的两端分别与顶板和卡盘单元的另一端铰接；所述抵推件为杆状结构，其可相对顶板轴向位移，其朝向卡盘单元的一端用于抵推轴端面的轴心。

进一步地，所述卡盘单元包括第一卡盘和第二卡盘；所述第一卡盘和第二卡盘均设有半圆柱孔，第一卡盘和第二卡盘将半圆柱孔所在一侧对接拼合，以形成所述的穿孔。

进一步地，所述第一铰接件和第二铰接件的一端均设有第一凸耳，其另一端设有第一凹槽；当各第一铰接件之间和第二铰接件之间分别依次首尾铰接时，邻接的第一铰接件之间和邻接的第二铰接件之间以第一凸耳插设于第二凹槽内并通过铰接轴实现铰接；所述顶板的两端设有第二凹槽，以分别供第一铰接件和第二铰接件的第一凸耳插设并铰接；所述卡盘单元的两端设有第二凸耳，以分别用于插设于第一铰接件和第二铰接件的第一凹槽内并铰接。

进一步地，所述第一卡盘的两端设有第三凸耳；所述第二卡盘的两端设有第四凸耳；所述第一卡盘和第二卡盘对接拼合之后，第三凸耳与第四凸耳拼合并形成所述的第二凸耳。

进一步地，所述抵推件远离卡盘单元所在的一端为驱动端，其由手动或动力驱动，以相对顶板轴向位移。

进一步地，所述安装孔为螺纹孔，以供抵推件螺纹连接。

由上述对本实用新型的描述可知，相对于现有技术，本实用新型具有的如下有益效果：

1、本技术方案中，铰接单元的数量可根据轴上所需要拆卸的零件距离轴端面的距离进行选择，当需要拆卸与动力轴的端面距离较近的轴承时，铰接单元采用的数量为一个，铰接单元中的第一铰接件和第二铰接件长度方向上的两端分别铰接于顶板和卡盘单元上，且第一铰接件和第二铰接件对称设于顶板和卡盘单元的两端，拆卸时，卡盘套设于轴的外周并托住零件上远离轴与抵推件顶抵的一端，抵推件抵推轴端面处的轴心时，卡盘托住零件往轴端方向产生拉拔力直至将从轴上拉拔出，操作轻便、灵活，方便了高空和空间狭小处的拆卸作业；当需要拆卸与动力轴的端面距离较远的气动离合器时，铰接单元采用的数量可以为两个或两个以上并依次进行铰接，以简单的结构，保证卡盘能够适用于承托不同位置上的气动离合器，实现轴上各气动离合器的拆卸，一套工装适用于轴上不同位置的零件的拆卸，适用性强，功能可靠，拆装便利，保障工作人员的人身安全。

2、卡盘单元由第一卡盘和第二卡盘对接拼合而成，使用时拆装便利，对零件的承托功能可靠。

3、第一铰接件和第二铰接件上用于实现铰接的结构简单、稳定性好，便于拆装，从而保证了其可根据不同零件在轴上的位置进行数量调节。

4、第一卡盘和第二卡盘上分别设有第三凸耳和第四凸耳，以在拼合之后构成第二凸耳，其铰接强度更高。

5、抵推件的驱动端可通过手动或动力进行驱动，使用方便、功能可靠。

6、抵推件通过螺纹连接的形式穿设于顶板上，其稳定性更好，保证在抵推过程中不易发生偏移，周向转动转化为轴向位移，操作更省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中顶板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中连接单元的结构示意图一；

图4为本实用新型实施例中连接单元的结构示意图二；

图5为本实用新型实施例中第一卡盘的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中第二卡盘的结构示意图。

主要附图标记说明：

拉拔组件1；顶板11；安装孔111；第二凹槽112；卡盘单元12；第一卡盘121；第三凸耳1211；第二卡盘122；第四凸耳1221；半圆柱孔120；铰接单元13；第一铰接件131；第二铰接件132；第一凸耳133；第一凹槽134；抵推件2。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，且不应被看作对其他实施例的排除。基于本实用新型实施例，本领域的普通技术人员在不作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

参见图1至图6，图1至图6示出了本实用新型实施例烟条输送排包机轴上零件的拆卸工装的结构示意图。如图1至图6所示，在本实用新型实施例中，烟条输送排包机动力轴上零件的拆装工装包括拉拔组件1和抵推件2。

其中，拉拔组件1包括顶板11、卡盘单元12和若干铰接单元13。

顶板11上设有安装孔111，以供抵推件2轴向穿设；具体地，在本实施例中，安装孔111为螺纹孔，以与抵推件2的外壁形成螺接配合；优选地，安装孔111设于顶板11的中心。

顶板11的两端设有第二凹槽112，以与铰接单元13配合铰接；第二凹槽112的两侧槽壁上设有供铰接轴穿过的铰接孔。

卡盘单元12用于托住零件上远离轴与抵推件2顶抵的一端的端面，以形成与抵推件2的抵推力方向相反的拉拔力，卡盘单元12与顶板11平行设置且形成有穿孔，以套设于轴外周。此外，卡盘单元12的两端向外延伸并凸设有第二凸耳，以与铰接单元13配合铰接；第二凸耳上设有供铰接轴穿过的铰接孔。

具体地，在本实施例中，卡盘单元12包括第一卡盘121和第二卡盘122；第一卡盘121和第二卡盘122均设有半圆柱孔120，第一卡盘121和第二卡盘122通过将形成有半圆柱孔120的一侧对接拼合之后，两侧的半圆柱孔120围合界定形成上述的穿孔。

第一卡盘121的两端向外延伸并凸设有第三凸耳1211；第二卡盘122的两端向外延伸并凸设有第四凸耳1221；第一卡盘121和第二卡盘122对接拼合之后，同一端的第三凸耳1211和第四凸耳1221拼合形成上述的第二凸耳。

铰接单元13用于将卡盘单元12和顶板11两端铰接，应当理解，为了实现顶板11与卡盘单元12始终平行，且其间距可发生调节的目的，铰接单元13与顶板11和卡盘单元12的铰接之后应只有一个转动自由度；每个铰接单元13包括长度一致的第一铰接件131和第二铰接件132，应当理解，第一铰接件131和第二铰接件132的长度方向应为垂直于铰接轴的方向，优选地，在本实施例中，第一铰接件131和第二铰接件132的形状和尺寸均一致。

其中，铰接单元13的数量根据动力轴上零件距离动力轴轴端面的距离进行选择，当零件距离轴端面的距离较远时，则需要更长的铰接臂，此时，可选择两个以上的铰接单元13；当零件距离轴端面的距离较近是，则所需要的铰接臂较短，此时，可选择一个铰接单元13。

具体地，当只选择一个铰接单元13时，则该铰接单元13中的第一铰接件131的两端分别与顶板11和卡盘单元12的其中一端铰接，第二铰接臂的两端则分别与顶板11和卡盘单元12的另一端铰接；当选择多个铰接单元13时，各铰接单元13中的第一铰接件131之间首尾依次铰接之后形成一铰接臂，铰接臂的两端再分别与顶板11和卡盘单元12的其中一端铰接，各铰接单元13中的第二铰接件132之间首尾依次铰接之后形成另外一铰接臂，该铰接臂的两端分别与顶板11和卡盘单元12的另一端铰接。

在本实施例中，在使用时，与顶板11相铰接的铰接单元13中的第一铰接件131和第二铰接件132的长度较长于其他铰接单元13中的第一铰接件131和第二铰接件132的长度，该与顶板11相铰接的铰接单元13可用于作为必须采用的铰接单元13，其他铰接单元13则可根据零件的位置进行选择。

第一铰接件131和第二铰接件132的一端均设有第一凸耳133，其另一端设有第一凹槽134；第一凸耳133用于与顶板11上的第二凹槽112或其他第一铰接件131上的第一凹槽134插接并通过铰接轴形成铰接；也即，当各第一铰接件131之间和第二铰接件132之间分别依次首尾铰接时，邻接的第一铰接件131之间和邻接的第二铰接件132之间以第一凸耳133插设于第二凹槽112内并通过铰接轴实现铰接；第一凹槽134还用于与卡盘单元12上的第二凸耳配合插接并通过铰接轴铰接。

推抵件螺纹连接于顶板11上的安装孔111上，其朝向卡盘单元12的一端用于抵推动力轴的端面轴心，其另一端为驱动端，其由手动或动力驱动，以相对顶板11产生轴向位移。

本实用新型实施例在实际使用时，当需要拆卸与动力轴的端面距离较近的轴承时，将第一卡盘121和第二卡盘122拼接，穿孔套设于动力轴外周，第一卡盘121和第二卡盘122抵接轴承上远离动力轴的抵推端的一端，将第一铰接件131和第二铰接件132上的第二凹槽112与卡盘单元12两端的第二凸耳插接并通过穿设铰接轴，以形成铰接和第一卡盘121和第二卡盘122的拼接；再将第一铰接件131和第二铰接件132另一端上的第一凸耳133插接于顶板11两端的第二凹槽112内之后，通过穿设铰接轴实现铰接，将抵推件2螺接于顶板11上，直至其用于抵推的一端抵接动力轴端面的轴心，然后，通过外部驱动力或手动转动抵推件2，此时，顶板11相对抵推件2朝远离动力轴端面所在一侧移动，并带动第一卡盘121和第二卡盘122承托轴承朝动力轴端面所在一侧拉拔，直至轴承脱出动力轴，完成拆卸；当需要拆卸与动力轴的端面距离较远的气动离合器时，将第一卡盘121和第二卡盘122拼接，穿孔套设于动力轴外周，第一卡盘121和第二卡盘122抵接气动离合器上远离动力轴的抵推端的一端，将第一铰接件131和第二铰接件132上的第二凹槽112与卡盘单元12两端的第二凸耳插接并通过穿设铰接轴，以形成铰接和第一卡盘121和第二卡盘122的拼接；再依次增加相应数量的第一铰接件131和该第一铰接件131铰接，将增加的相应数量的第二铰接件132和该第二铰接件132依次铰接，铰接之后用于与顶板11铰接的第一铰接件131和第二铰接件132的端部应伸出动力轴的端面，然后与顶板11上的第二凹槽112配合铰接，将抵推件2螺接于顶板11上，直至其用于抵推的一端抵接动力轴端面的轴心，然后，通过外部驱动力或手动转动抵推件2，此时，顶板11相对抵推件2朝远离动力轴端面所在一侧移动，并带动第一卡盘121和第二卡盘122承托气动离合器朝动力轴端面所在一侧拉拔，直至气动离合器脱出动力轴，完成拆卸。

通过上述实施例可以看出，本实用新型的技术方案中铰接单元13的数量可根据轴上所需要拆卸的零件距离轴端面的距离进行选择，当需要拆卸与动力轴的端面距离较近的轴承时，铰接单元13采用的数量为一个，铰接单元13中的第一铰接件131和第二铰接件132长度方向上的两端分别铰接于顶板11和卡盘单元12上，且第一铰接件131和第二铰接件132对称设于顶板11和卡盘单元12的两端，拆卸时，卡盘套设于轴的外周并托住零件上远离轴与抵推件2顶抵的一端，抵推件2抵推轴端面处的轴心时，卡盘托住零件往轴端方向产生拉拔力直至将从轴上拉拔出，操作轻便、灵活，方便了高空和空间狭小处的拆卸作业；当需要拆卸与动力轴的端面距离较远的气动离合器时，铰接单元13采用的数量可以为两个或两个以上并依次进行铰接，以简单的结构，保证卡盘能够适用于承托不同位置上的气动离合器，实现轴上各气动离合器的拆卸，一套工装适用于轴上不同位置的零件的拆卸，适用性强，功能可靠，拆装便利，保障工作人员的人身安全。

卡盘单元12由第一卡盘121和第二卡盘122对接拼合而成，使用时拆装便利，对零件的承托功能可靠。

第一铰接件131和第二铰接件132上用于实现铰接的结构简单、稳定性好，便于拆装，从而保证了其可根据不同零件在轴上的位置进行数量调节。

第一卡盘121和第二卡盘122上分别设有第三凸耳1211和第四凸耳1221，以在拼合之后构成第二凸耳，其铰接强度更高。

抵推件2的驱动端可通过手动或动力进行驱动，使用方便、功能可靠。

抵推件2通过螺纹连接的形式穿设于顶板11上，其稳定性更好，保证在抵推过程中不易发生偏移，周向转动转化为轴向位移，操作更省力。

综合以上分析，本实用新型公开的技术方案解决了说明书所列的全部技术问题，实现了相应的技术效果。

上述说明书和实施例的描述，用于解释本实用新型保护范围，但并不构成对本实用新型保护范围的限定。通过本实用新型或上述实施例的启示，本领域普通技术人员结合公知常识、本领域的普通技术知识和/或现有技术，通过合乎逻辑的分析、推理或有限的试验可以得到的对本实用新型实施例或其中一部分技术特征的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。