带有扶手锁机构的车用扶手底座的制作方法

本实用新型涉及一种锁扣机构，具体为一种可同时打开异步闭合的带有扶手锁机构的车用扶手底座。

背景技术：

汽车的副仪表板中央扶手箱设置在前排的两个座椅之间，其作为乘用车人机舒适性的一部分，起着储物及供驾乘人员手臂支撑休息的作用。随着人们对车内人机舒适性要求的提高，人们对车内的细节设计也越来越关注。

扶手箱一般由扶手箱体和扶手面板组成，其中，扶手箱体上设有一扶手锁机构用于实现扶手面板的打开与闭合，而扶手面板又分为左盖板以及右盖板，现有技术中的扶手锁机构一般设有一锁舌同时与左盖板和右盖板卡接，因此左盖板和右盖板的打开与关闭必须保持同步，操作麻烦，从而影响了用户使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种带有扶手锁机构的车用扶手底座，解决了两个盖板的打开与关闭必须保持同步的问题，操作简便。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种带有扶手锁机构的车用扶手底座，包括底座，以及分别设置在所述底座上的盖板、锁扣组件、推钮和推钮固定套，所述盖板通过所述推钮固定套固定盖设在所述推钮与所述锁扣组件上，所述推钮与所述锁扣组件接触连接；

所述推钮上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定在所述推钮固定套上；

所述锁扣组件包括转轴、锁舌和扭簧，所述转轴的两端固定在所述底座上；所述锁舌设有两个，分别为第一锁舌和第二锁舌，所述第一锁舌、所述扭簧和所述第二锁舌依次套设在所述转轴上，所述扭簧的一端与所述第一锁舌连接，所述扭簧的另一端与所述第二锁舌连接；所述推钮分别与所述第一锁舌和所述第二锁舌接触连接；

所述第一锁舌和所述第二锁舌分别与所述盖板连接。

进一步地，所述第一锁舌中与所述盖板连接的一端为钩形卡端；所述第二锁舌中与所述盖板连接的一端为钩形卡端。

进一步地，所述第一锁舌的钩形卡端的上表面为弧面设置；所述第二锁舌的钩形卡端的上表面为弧面设置。

进一步地，所述盖板上设有供所述两个锁舌的钩形卡端与指定扶手面板进行卡接的安装槽。

进一步地，所述第一锁舌的一侧设有用于与所述推钮接触连接的第一连接块；所述第二锁舌的一侧设有用于与所述推钮接触连接的第二连接块。

进一步地，所述推钮固定套固定在所述底座上，所述推钮固定套的底面开设有供所述锁扣组件通过的通孔，所述推钮固定套上设有供所述推钮限位用的限位凹槽，所述盖板卡设在所述推钮固定套上。

进一步地，所述限位凹槽包括圆形槽、方形槽和推杆槽，所述所述推钮上分别设有与所述圆形槽、方形槽和推杆槽相匹配的圆形限位柱、方形限位柱和推杆，其中，所述推杆与所述两个锁舌接触连接。

进一步地，所述方形限位柱的一端设有倒钩。

进一步地，所述推钮固定套上还开设有供所述复位弹簧固定用的十字凹槽。

进一步地，所述底座的上表面设有若干个连接柱，所述底座的下表面设有若干个连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述推钮同时与两个锁舌接触连接，按下推钮后可使两个锁舌同步离开盖板；设有两个锁舌，两个锁舌可分别单独与指定的两个扶手面板进行卡接，从而使两个扶手面板可异步闭合。因此，本实用新型解决了两个扶手面板的打开与关闭必须保持同步的问题，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为图1中锁扣组件的侧面剖视图；

图3为图1中转轴、锁舌和扭簧之间的结构示意图；

图4为图1中推钮固定套的具体结构示意图；

图5为图1中推钮的具体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接于”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。

请参阅图1-5提供，为本实用新型提供的一较佳实施例，一种带有扶手锁机构的车用扶手底座，包括底座1，以及分别设置在所述底座1上的盖板2、锁扣组件3、推钮4和推钮固定套5，所述盖板2通过所述推钮固定套5固定盖设在所述推钮4与所述锁扣组件3上，所述推钮4与所述锁扣组件3接触连接，下面对一种带有扶手锁机构的车用扶手底座的各部件做进一步的描述。

所述推钮4上套设有复位弹簧41，所述复位弹簧41的一端固定在所述推钮固定套5上，当推钮4被推压后，复位弹簧41可使推钮复位。具体地，所述推钮固定套5上开设有供所述复位弹簧41固定用的十字凹槽51。

所述锁扣组件3包括转轴31、锁舌32和扭簧33，所述转轴31的两端固定在所述底座1上；所述锁舌32设有两个，分别为第一锁舌321和第二锁舌322，所述第一锁舌321、所述扭簧33和所述第二锁舌322依次套设在所述转轴31上，所述扭簧33的一端与所述第一锁舌321连接，所述扭簧33的另一端与所述第二锁舌322连接；所述推钮4分别与所述第一锁舌321和所述第二锁舌322接触连接。其中，所述第一锁舌321和所述第二锁舌322分别与所述盖板2连接。较佳地，所述第一锁舌321和第二锁舌322中与所述盖板2连接的一端均为钩形卡端，且所述第一锁舌321和第二锁舌322的钩形卡端的上表面均为弧面设置；所述第一锁舌321和第二锁舌322的一侧分别设有用于与所述推钮4接触连接的第一连接块321A和第二连接块322A。

所述盖板2上设有供所述两个锁舌的钩形卡端与指定扶手面板进行卡接的安装槽。

所述推钮固定套5固定在所述底座1上，所述推钮固定套5的底面开设有供所述锁扣组件3通过的通孔，所述推钮固定套上设有供所述推钮4限位用的限位凹槽，所述盖板2卡设在所述推钮固定套5上。具体地，所述限位凹槽包括圆形槽52、方形槽53和推杆槽54，所述所述推钮4上分别设有与所述圆形槽52、方形槽53和推杆槽54相匹配的圆形限位柱42、方形限位柱43和推杆44，其中，所述推杆44与所述两个锁舌接触连接。较佳地，所述方形限位柱43的一端设有倒钩，防止推钮4在复位弹簧41的作用力下脱离推钮固定套5。推钮固定套5的设置可对底座1、锁扣组件3、推钮4和盖板2四者之间的相对位置进行限定，使四者之间的相对位置不会随着使用次数的递增而出现移位的现象，有效延长了其使用寿命。

所述底座1的上表面设有若干个连接柱11，用于与指定的扶手面板连接；所述底座1的下表面设有若干个连接孔12，用于与指定的车用储物柜连接。

本实施例的工作原理和使用流程如下：按下推钮4，复位弹簧41被压缩，推钮4同时推动第一锁舌321上的第一连接块321A和第二锁舌322上的第二连接块322A，使第一锁舌321和第二锁舌322的钩形卡端同时与盖板2断开连接，两个锁舌可分别单独与指定的两个扶手面板进行卡接，从而使两个扶手面板可同步打开；放开推钮4后，复位弹簧41推动推钮4复位，在扭簧33的弹性作用驱动下两个锁舌复位；关闭扶手面板时，可直接把扶手面板向锁舌的方向按下，由于两个锁舌的钩形卡端的上表面为弧面设置，在扶手面板按下时，锁舌在作用力下被推出安装槽，在扶手面板完全按下时，锁舌在扭簧33的弹性作用下复位，从而实现锁舌与扶手面板的卡接，两个锁舌可分别单独与指定的两个扶手面板进行卡接，从而实现了两个扶手面板之间的异步闭合。

本实施例中的一种带有扶手锁机构的车用扶手底座，所述推钮同时与两个锁舌接触连接，按下推钮后可使第一扶手面板和第二扶手面板同步打开；设有两个锁舌，两个锁舌分别单独与两个扶手面板进行卡接，从而使第一扶手面板和第二扶手面板可异步闭合。因此，本实用新型解决了两个盖板的打开与关闭必须保持同步的问题，操作简便。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。