一种电动H点测量脚踏板角度调节模块的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅H点测试装置领域，尤其涉及一种电动H点测量脚踏板角度调节模块。

背景技术：

汽车座椅H点是保证座椅符合设计要求的重要指标。对驾驶者的驾驶视野、驾乘人员的舒适性有直接影响。为了测试的准确性，保证H点测试条件与整车无差异，测试时必须配备模拟脚踏板的装置。目前脚踏板装置并无标准，因而脚踏板形式各异，大部分脚踏板为手动调节方式，不便调节和移动、不能重复使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动H点测量脚踏板角度调节模块，解决活动脚踏板的倾斜角度调节问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动H点测量脚踏板角度调节模块，包括浮动板、固定脚踏板、活动脚踏板、直线轴承连接板、减速电机、丝杠、丝杠螺母、两组连杆组件，所述丝杠两头由轴承支架安装在浮动板中部上方，所述丝杠螺母固定安装在位于直线轴承连接板中部底端的L型支撑座上，并且所述丝杠螺母螺接在两轴承支架之间的丝杠上，所述减速电机通过减速电机固定板固定在浮动板前方，所述丝杠前端通过联轴器与减速电机的动力输出轴相连，所述固定脚踏板由两块对称分布的踏板固定板固定在浮动板上，所述活动脚踏板和固定脚踏板通过铰接杆铰接，所述直线轴承连接板的两端分别安装有一个浮动安装支撑座，所述连杆组件的一端通过铰接轴与浮动安装支撑座相铰接，所述连杆组件的另一端通过螺栓与活动脚踏板的侧面相铰接。

其中，所述丝杠的两侧分别设有一根与丝杠相平行的导杆，所述导杆的两端通过导杆支座固定安装在浮动板上，所述直线轴承连接板下端两侧分别安装有与导杆滑动连接的导套。

其中，所述浮动安装支撑座由一块底部连接板和两块相互平行且垂直于底部连接板的支撑板组成，所述支撑板上开设有左右贯穿的轴孔，所述底部连接板通过螺丝安装固定在直线轴承连接板的端部。

其中，所述连杆组件包括一颗连接螺母和两根连杆，所述连杆的一端设有沿连杆长轴方向布置的连接螺柱，所述连杆的另一端设有与连杆长轴相垂直的轴孔，两根所述连杆上的连接螺柱相对接后用连接螺母连接。

其中，所述L型支撑座的一边通过螺丝安装固定在直线轴承连接板中部底端，所述L型支撑座的另一边上开设有前后贯通的圆孔，所述丝杠螺母安装在圆孔中，并且所述丝杠螺母通过螺丝与L型支撑座连接固定。

其中，所述浮动板上开设有多个镂空孔。

本实用新型的有益效果是：减速电机通过带动联轴器从而带动丝杠转动，丝杠转动带动丝杠螺母从而带动直线轴承连接板前后移动，进而通过连杆组件带动活动脚踏板以铰接杆为转轴转动，实现对活动脚踏板的角度调节功能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中B部分放大后的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的正视图；

图4是本实用新型实施例的左视图；

图5是本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1至5所示，一种电动H点测量脚踏板角度调节模块，包括浮动板2、固定脚踏板5、活动脚踏板6、直线轴承连接板801、减速电机805、丝杠807、丝杠螺母803、两组连杆组件810，丝杠807两头由轴承支架806安装在浮动板2中部上方，丝杠螺母803固定安装在位于直线轴承连接板801中部底端的L型支撑座802上，并且丝杠螺母803螺接在两轴承支架806之间的丝杠807上，减速电机805通过减速电机固定板804固定在浮动板2前方，丝杠807前端通过联轴器818与减速电机805的动力输出轴相连，固定脚踏板5由两块对称分布的踏板固定板817固定在浮动板2上，活动脚踏板6和固定脚踏板5通过铰接杆56铰接，直线轴承连接板801的两端分别安装有一个浮动安装支撑座813，连杆组件810的一端通过铰接轴819与浮动安装支撑座813相铰接，连杆组件810的另一端通过螺栓820与活动脚踏板6的侧面相铰接。

丝杠807的两侧分别设有一根与丝杠807相平行的导杆808，导杆808的两端通过导杆支座809固定安装在浮动板2上，直线轴承连接板801下端两侧分别安装有与导杆808滑动连接的导套816。直线轴承连接板801在减速电机805驱动丝杠807转动带动丝杠螺母803前后移动时，导杆803起导向作用。

浮动安装支撑座813由一块底部连接板814和两块相互平行且垂直于底部连接板814的支撑板815组成，支撑板815上开设有左右贯穿的轴孔，底部连接板814通过螺丝安装固定在直线轴承连接板801的端部。

连杆组件810包括一颗连接螺母812和两根连杆811，连杆811的一端设有沿连杆长轴方向布置的连接螺柱，连杆811的另一端设有与连杆811长轴相垂直的轴孔，两根连杆811上的连接螺柱相对接后用连接螺母812连接。该连杆组件810的结构设计便于连杆组件810适应不同工装的需求，提高连杆组件810的通用性。

L型支撑座802的一边通过螺丝安装固定在直线轴承连接板801中部底端，L型支撑座802的另一边上开设有前后贯通的圆孔，丝杠螺母803安装在圆孔中，并且丝杠螺母803通过螺丝与L型支撑座802连接固定。

浮动板2上开设有多个镂空孔9，镂空孔9的设置用于减轻浮动板2的重量。

减速电机805通过带动联轴器818从而带动丝杠807转动，丝杠807转动带动丝杠螺母803从而带动直线轴承连接板801前后移动，进而通过连杆组件810带动活动脚踏板6以铰接杆56为转轴转动，实现对活动脚踏板的角度调节功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。