一种城市轨道交通站台门安装结构的制作方法

本实用新型适用于城市轨道交通领域，特别是涉及一种城市轨道交通站台门安装结构。

背景技术：

目前在城市轨道交通领域站台门主要分为:滑动门、应急门和固定门，其中门体的安装固定主要有螺纹连接和插接等方式，但是现有技术普遍安装麻烦，同时很难保证门体安装完成以后与立柱间隙符合设计要求，并且门体安装完成以后在风压作用下存在抖动现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种城市轨道交通站台门安装结构，它在固定门中的安装操作过程中具有操作简单、方便快捷、安装牢固以及成本低。

本实用新型提供的技术方案是：提供一种城市轨道交通站台门安装结构，其特征是：至少包括固定门、插接块、固定门门槛、立柱、门楣、固定螺栓；所述固定门安装在由固定门门槛、立柱、门楣构成的门框内；所述固定门底部有导槽，固定门门槛有导轨，固定门底部的导槽和固定门门槛的导轨为弹性连接。

所述的固定门门槛的导轨由固定在固定门门槛上的v型插接块构成。

v型插接块在固定门门槛由分立的2-5块构成，由螺丝固定在固定门门槛上。

所述的固定门底部有导槽，导槽是v型开口导槽，固定门门槛的导轨也是v型开口导轨。

所述的固定门门槛的导轨是由固定在固定门门槛上的梯形插接块构成。

梯形插接块在固定门门槛由分立的2-5块构成，由螺丝固定在固定门门槛上。

所述的固定门底部有梯形导槽开口，固定门门槛的导轨也是梯形开口导轨。

所述的插接块为长条状，其最大宽度小于门框设计的梯形框内侧下底宽度。

插接块为上端开口的梯形体，插接块开口内有固定孔，螺丝将插接块固定在固定门门槛内。

所述的插接块梯形状与门框设计的梯形框形状相同。

所述的固定门门槛长度方向间隔分布有安装孔，插接块按固定门门槛上的长度方向间隔分布的安装孔间隔分布固定。

本实用新型的特点是：门体安装以后靠自身重量下落，由于门框开口角度小于v型插接块开口角度，所以该开口在门体压力作用下收缩，门体下压程度越大，开口收缩程度越大，但是无论何种状态都会存在线接触，从而保证门体在风压作用下不会晃动。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1a、图1b、图1c、图1d是本发明安装结构示意图；

图2a、图2b是本发明固定门下门框v形开口示意图；

图3a、图3b为插接块与门槛连接示意图；

图4是插接块三视图。

图中：1、固定门；2、插接块；3、固定门门槛；4、立柱；5、门楣；6、固定螺栓。

具体实施方式

实施例1

如图1a、图1b、图1c、图1d、图2a、图2b、图3a、图3b、图4所示，本实用新型涉及一种城市轨道交通站台门安装结构，其特征是：至少包括固定门1、插接块2、固定门门槛3、立柱4、门楣5、固定螺栓6；所述固定门1安装在由固定门门槛3、立柱4、门楣5构成的门框内；所述固定门1底部有导槽，固定门门槛3有导轨，固定门1底部的导槽和固定门门槛3的导轨为弹性连接。

所述的固定门门槛3的导轨是由固定在固定门门槛3上的v型插接块2构成。

v型插接块2在固定门门槛3由分立的多个（2-5）块构成，由螺丝固定在固定门门槛3上。

所述的固定门1底部有导槽，导槽是v型开口导槽，固定门门槛3的导轨也是v型开口导轨，门体安装以后靠自身重量下落，由于门框开口角度小于v型插接块开口角度，所以该开口在门体压力作用下收缩，门体下压程度越大，开口收缩程度越大，但是无论何种状态都会存在线接触，从而保证门体在风压作用下不会晃动。

固定门1安装完成后在门框上端的门楣5处有固定螺栓6的固定孔，固定门1通过固定螺栓6与门楣5紧固；固定螺栓6未做紧固的情况时，固定门1可在固定门门槛3和门楣5之间横向移动，方便调节门缝间隙，调整到位以后，用固定螺栓6固定。

实施例2

参见如图1a、图1b、图1c、图1d、图2a、图2b、图3a、图3b、图4所示，本实用新型涉及一种城市轨道交通站台门安装结构，尤其适用于固定门的安装，其特征是：至少包括固定门1、插接块2、固定门门槛3、立柱4、门楣5、固定螺栓6；所述固定门1安装在由固定门门槛3、立柱4、门楣5构成的门框内；所述固定门1底部有导槽，固定门门槛3有导轨，固定门1底部的导槽和固定门门槛3的导轨为弹性连接。

所述的固定门门槛3的导轨是由固定在固定门门槛3上的梯形插接块2构成。

梯形插接块2在固定门门槛3由分立的多个（2-5）块构成，由螺丝固定在固定门门槛3上。

所述的固定门1底部有梯形导槽开口，固定门门槛3的导轨也是梯形开口导轨，门体安装以后靠自身重量下落，由于门框开口角度小于梯形插接块开口角度，所以该开口在门体压力作用下收缩，门体下压程度越大开口收缩程度越大，但是无论何种状态都会存在线接触，从而保证门体在风压作用下不会晃动。

所述的插接块2为长条状，其最大宽度小于门框设计的梯形框内侧下底宽度。

如图4所示，插接块2为上端开口的梯形体，插接块2开口内有固定孔，螺丝将插接块2固定在固定门门槛3内。

所述的插接块2的梯形状与门框设计的梯形框形状相同。

插接块2上端开口的梯形体在门框设计有梯形框开口内，固定门1下门框设计有梯形框开口，与插接块2配合；固定门1的梯形开口在插接块2的梯形开口内移动。

如图3a、图3b所示，所述的固定门门槛3的长度方向间隔分布有安装孔，插接块2按固定门门槛3上长度方向间隔分布的安装孔间隔分布固定。

固定门1安装完成后在门框上端的门楣5处有固定螺栓6的固定孔，固定门1通过固定螺栓6与门楣5紧固；固定螺栓6未做紧固的情况时，固定门1可在固定门门槛3和门楣5之间横向移动，方便调节门缝间隙，调整到位以后，用固定螺栓6固定。

与传统的导轨不同的是，导轨和导槽采用弹性连接，门体安装以后靠自身重量下落，由于门框开口角度小于v型插接块开口角度，所以该开口在门体压力作用下收缩，门体下压程度越大开口收缩程度越大，但是无论何种状态都会存在线接触，从而保证门体在风压作用下不会晃动。