一种通用型汽车开关式水泵装配结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种通用型汽车开关式水泵装配结构。

背景技术：

现有的汽车开关式水泵装配结构必须根据不同产品的产品类型进行设计不同的装配结构用以满足不同的产品类型。整个装配机构分为上模、固定底座、水泵支撑座、导向柱、弹簧、下模板、顶部吸附装置等。装配过程第一步：先将整个机构使用螺栓固定在机器设备中并手动反复调整使装配装置放置在设备中心；第二步：手动调整装置使上模板与下模板分离,调整弹簧初始状态；第三步：将叶轮、离合器分总成分两次放入水泵支撑座,完成开关式水泵的装配。

上述的工艺装置装配过程中存在以下缺点：

其一，现有装配结构需要根据不同的产品类型，设计不同的装配结构来满足不同的产品类型；其二，现有装置设计装配精确度底、设计较为繁琐、体积过大，不同产品之间的更换成本昂贵；其三，离合器分总成、水泵叶轮与水泵轴承无法快速短时间内同时组装到相应位置，导致整体的装配效率底，并累计零部件装配的公差影响产品精度导致影响整体开关式水泵耐久性能；其四，现有装配结构更换调试耗时时间过长，无法实现快速更换不同类型装配的结构。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种通用型汽车开关式水泵装配结构，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有装配结构无法满足不同产品类型使用统一装置，装置设计装配精确度底、设计较为繁琐、体积过大，不同产品之间的更换成本较为昂贵，离合器分总成、水泵叶轮与水泵轴承无法快速短时间内同时组装到相应位置，以及装配结构更换调试耗时时间过长，无法实现快速更换不同类型装配的结构。基于现有技术的不足，提供一种能简化并轻量化开关式水泵组装的装置，且能兼容多类型产品的装配装置。保证产品装配精度确保开关式水泵的耐久性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通用型汽车开关式水泵装配结构，底部中央设置有装置固定底座，装置固定底座上方内侧设置有装置进气缸底座，装置进气缸底座上方内侧设置有气缸支撑限位器，气缸支撑限位器通过下固定座螺纹孔与装置进气缸底座和装置固定底座相连接，气缸支撑限位器和装置固定底座之间设置有进气支管，装置进气缸底座上设置有气缸润滑剂储蓄室，气缸支撑限位器通过上固定座接口与上方外侧的气缸上支撑座相互配合，气缸上支撑座靠近底部位置设置有密封条，气缸支撑限位器上方内侧设置有水泵叶轮支撑座，气缸上支撑座通过螺纹与其上方外侧设置的高度调节器相连接，高度调节器通过螺纹与其上方外侧设置的通用支撑产品底座相连接，水泵叶轮支撑座上方放置水泵叶轮，水泵叶轮上方设置有水泵装配体，水泵装配体空腔内设置有转轴，水泵装配体通过转轴与水泵叶轮连接，水泵装配体上方设置有水泵离合器总成，水泵离合器总成顶部与其配合设置有顶部吸附装置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第一导向调整柱和第二导向调整柱，第一导向调整柱和第二导向调整柱分别设置在水泵叶轮的两侧，穿过通用支撑产品底座后固定在装置固定底座上。

作为本实用新型的进一步改进，气缸上支撑座上设置有用于高度调节后固定位置的固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，装置固定底座上设置有配合接口，且配合接口槽处设置有螺纹。

作为本实用新型的进一步改进，进气支管的接口为快速密封接口。

作为本实用新型的进一步改进，密封条为圆柱状。

作为本实用新型的进一步改进，密封条为复合型耐磨橡胶密封条。

作为本实用新型的进一步改进，水泵叶轮支撑座设置有浮动弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，还包括与顶部吸附装置配合设置的调节模块。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

其一，解决现有装配装置设计较为繁琐，不同产品之间无法共用装置，通过装置进气缸底座、气缸支撑限位器、气缸上支撑座、高度调节器、通用支撑产品底座，使得原本不同产品之间无法共用的缺陷得到解决，简化成不同产品之前共用一套装置汽车离合器水泵的装配装置，相比较之前的设计制作成本节省49％；其二，解决现有装配装置设计体积过大，更换装配装置繁琐的问题，通过装置进气缸底座、气缸支撑限位器、气缸上支撑座、高度调节器、通用支撑产品底座，使得原本体积过大更换繁琐得到解决，相比较之前的设计效率以及成本提高了43％；其三，解决现有装置装配精度低。通过上固定座、下固定座以及装配部的配合，有效保障水泵叶轮、水泵离合器总成、水泵装配体三者之间的同心度提升了的水泵组装精度，提高了水泵整体的产品性能；其四，装置顶部水泵离合器总成设有顶部吸附装置。离合器可以被自动吸附在相应位置，且不同结构离合器产品可以共用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种通用型汽车开关式水泵装配结构的结构示意图。

其中各附图标记的含义如下。

100 装置固定底座 200 装置进气缸底座

210 进气支管 300 气缸支撑限位器

400 气缸上支撑座 500 密封条

510 气缸润滑剂储蓄室 600 水泵叶轮支撑座

700 高度调节器 710 通用支撑产品底座

800 第一导向调整柱 810 第二导向调整柱

900 水泵装配体 910 水泵离合器总成

920 水泵叶轮 930 转轴

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示：

一种通用型汽车开关式水泵装配结构，底部中央设置有装置固定底座100，装置固定底座100上方内侧设置有装置进气缸底座200，装置进气缸底座200上方内侧设置有气缸支撑限位器300，气缸支撑限位器300通过下固定座螺纹孔与装置进气缸底座200和装置固定底座100相连接，气缸支撑限位器300和装置固定底座100之间设置有进气支管210，装置进气缸底座200上设置有气缸润滑剂储蓄室510，气缸支撑限位器300通过上固定座接口与上方外侧的气缸上支撑座400相互配合，气缸上支撑座400靠近底部位置设置有密封条500，气缸支撑限位器300上方内侧设置有水泵叶轮支撑座600，气缸上支撑座400通过螺纹与其上方外侧设置的高度调节器700相连接，高度调节器700通过螺纹与其上方外侧设置的通用支撑产品底座710相连接，水泵叶轮支撑座600上方放置水泵叶轮920，水泵叶轮920上方设置有水泵装配体900，水泵装配体900空腔内设置有转轴930，水泵装配体900通过转轴930与水泵叶轮920连接，水泵装配体900上方设置有水泵离合器总成910，水泵离合器总成910顶部与其配合设置有顶部吸附装置。

优选的，还包括第一导向调整柱800和第二导向调整柱810，第一导向调整柱800和第二导向调整柱810分别设置在水泵叶轮920的两侧，穿过通用支撑产品底座710后固定在装置固定底座100上。

优选的，气缸上支撑座400上设置有用于高度调节后固定位置的固定装置。

优选的，装置固定底座100上设置有配合接口，且配合接口槽处设置有螺纹。

装置固定底座100，设计有平台大小配合接口。接口槽处设计有螺纹并能够实现快速与工作台相互连接，实现快速精准的更换不同类型的装置，能够快速精准的将装置安装到设备中。

进气支管210通入0.2Mpa的气源。其中设置有气体支管接口。进气支管210接口设计为快速密封接口，能够精准提供密封气源并能够快速更换。

气缸支撑限位器300靠近底部两侧设置有气缸润滑剂储蓄室510，用于提供充足的润滑，降低装置运转过程中的磨损，防止摩擦产生的热量确保装置使用耐久性，确保装置终身寿命免维护。

气缸支撑限位器300通过下固定座螺纹孔与装置进气缸底座(200)和装置固定底座(100)相连接，通过上固定座接口与上方的气缸支撑座(400)相互配合，在装置运行过程中起到极限位作用。

密封条500设计为圆柱状，材料为复合型耐磨橡胶。密封条500确保气缸内压力的与外界的恒定，同时能够提供较低阻尼的摩擦力，降低装置零部件之间的磨损。

水泵叶轮支撑座600，设置有浮动弹簧，水泵叶轮920前期支撑在表面，压装过程中水泵叶轮920浮动支撑在水泵轴承中。

高度调节器700以及通用支撑产品底座710，设置有内螺纹连接，可根据不同产品的高度调整螺纹的长度，实现不同类型高度的产品统一装配装置。通用支撑产品底座710，设置有不同的螺栓孔，用于定位不同产品位置，实现不同产品类型固定在统一的装配装置中。

第一导向调整柱800和第二导向调整柱810，用于保持装置的装配的精度，提高产品装配后的精准度，延长产品耐久寿命。

水泵叶轮支撑座600放置装配水泵叶轮920，水泵装配体900空腔内设置有转轴930，水泵装配体900通过转轴930与水泵叶轮920连接。

装置通用产品支撑底座710放置不同种类的产品。

水泵离合器总成910顶部设置有顶部吸附装置可以自动吸附离合器总成，同时并设置有调节模块能够将不同种类的离合器总成吸附到相应位置。

启动设备时装置气缸收缩，距离缩短水泵叶轮920和水泵离合器总成910被同时装配到相应位置。经多次实验得知，汽车水泵装置的设计制作成本节省4％；相比较之前的设计效率以及成本提高了43％。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。