一种背门铰链总成的制作方法

本实用新型涉及背门铰链总成技术领域，具体为一种背门铰链总成。

背景技术：

随着国民经济的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也从高档生活用品逐渐走进百姓家庭,汽车门铰链总成是汽车中重要部件之一,目前汽车门铰链是由固定座、摆动臂、铰链轴、衬套等所组成，均是冲压件，但是目前的很多车门铰链总成通常不能根据不同型号车门的需要调节翻转板固定的位置，并且存在车身内外板受力集中，需要生产不同型号的铰链总成等问题，造成工时的浪费，有益效果不明显，适用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种背门铰链总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种背门铰链总成，包括固定板，所述固定板的外壁沿左右方向开设有螺栓孔，所述固定板的右端上下两端均焊接有铰接耳板，所述铰接耳板的内侧右端焊接有铰接轴，所述铰接轴的外壁套接有套筒，所述套筒的右端焊接有支撑板，所述支撑板的内侧左端轴接有丝杠，所述丝杠的外部螺接有滑块，所述丝杠的顶端贯穿支撑板的顶端外壁焊接有摇杆，所述滑块的右侧轴接有推杆的一端，所述推杆的另一端轴接有推板，所述滑块的右侧轴接有斜杆的一端，所述斜杆的另一端与推板的外壁相嵌接，所述推板的右端焊接有翻转板，所述翻转板的外壁开设有螺纹孔。

优选的，所述螺栓孔的数量为四个，且均匀分布在固定板的外壁。

优选的，所述支撑板的形状为“u”字型。

优选的，所述丝杠的上下两端外壁的螺纹旋向相反。

优选的，所述滑块的数量为两个，且均匀对称分布在丝杠的上下两端外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该背门铰链总成，通过固定板、螺栓孔、铰接耳板、铰接轴、套筒、支撑板、推板、翻转板、螺纹孔等结构实现铰链的外部结构与功能，通过支撑板、丝杠、摇杆、滑块、推杆、斜杆、推板等结构实现翻转板的安装位置的调节，使车门铰链总成能根据不同型号车门的需要调节翻转板固定的位置，不需要生产不同型号的铰链总成，不会浪费工时，有益效果明显，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的固定板结构主视剖面图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的翻转板结构示意图；

图4为本实用新型的固定板结构示意图。

图中：1、固定板，2、螺栓孔，3、铰接耳板，4、铰接轴，5、套筒，6、支撑板，7、丝杠，8、摇杆，9、滑块，10、推杆，11、斜杆，12、推板，13、翻转板，14、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种背门铰链总成，包括固定板1，固定板1用于装置与车体连接，固定板1的外壁沿左右方向开设有螺栓孔2，固定板1的右端上下两端均焊接有铰接耳板3，接耳板3用于支撑铰接轴4，铰接耳板3的内侧右端焊接有铰接轴4，铰接轴4的外壁套接有套筒5，套筒5可在铰接轴4的外壁转动，套筒5的右端焊接有支撑板6，支撑板6的内侧左端轴接有丝杠7，丝杠7的外部螺接有滑块9，丝杠7的顶端贯穿支撑板6的顶端外壁焊接有摇杆8，摇杆8用于方便摇动丝杠7，滑块9的右侧轴接有推杆10的一端，推杆10的另一端轴接有推板12，滑块9的右侧轴接有斜杆11的一端，斜杆11的另一端与推板12的外壁相嵌接，推杆10和斜杆11的配合使推板12向左侧运动，推板12的右端焊接有翻转板13，翻转板13的外壁开设有螺纹孔14，螺纹孔14用于方便将翻转板13与车门连接。

作为优选方案，更进一步的，螺栓孔2的数量为四个，且均匀分布在固定板1的外壁，螺栓孔2用于工作人员方便将固定板1固定在车体上。

作为优选方案，更进一步的，支撑板6的形状为“u”字型，支撑板6对装置起支撑作用。

作为优选方案，更进一步的，丝杠7的上下两端外壁的螺纹旋向相反，丝杠7顺时针转动带动上下两个滑块9同时向外侧运动。

作为优选方案，更进一步的，滑块9的数量为两个，且均匀对称分布在丝杠7的上下两端外壁，上下两个滑块9同时向外侧运动通过推杆10和斜杆11的配合使推板12向左侧运动。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，首先将固定板1表面的螺栓孔2套入螺栓，用螺栓将固定板1固定在车体上，此时铰接耳板3与车体垂直，此时顺时针转动套筒5，使套筒5在铰接轴4的外壁转动90度，此时停止套筒5的转动，顺时针摇动摇杆8，摇杆8带动丝杠7顺时针转动，丝杠7顺时针转动带动上下两个滑块9同时向外侧运动，上下两个滑块9同时向外侧运动通过推杆10和斜杆11的配合使推板12向左侧运动，推板12带动翻转板13向左侧运动，当翻转板13向左侧运动到合适位置时，停止摇动摇杆8，此时工作人员通过翻转板13的螺纹孔14将翻转板13固定在车门的内壁，实现车体背门铰链总成的安装，此设计机构简单，有益效果明显，适用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。