一种柴油机气门锁夹的装配工装的制作方法

本实用新型涉及柴油机装配的技术领域，更具体地说，它涉及一种柴油机气门锁夹的装配工装。

背景技术：

传统的柴油机气门锁夹装配方法是由一名装配工人利用现有的压装工装顶住气门的上弹簧座，然后下压，将气门弹簧压缩；再由另一装配工人再将涂有黄油的气门锁夹粘连在裸露在外的气门杆上，然后由该名装配工人用双手同时将气门锁夹压到气门的锁夹槽中。此种装配方法需两个装配工人方可操作，操作不便，且因手工压装，给装配工人带来较大的劳动强度，生产效率低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种柴油机气门锁夹的装配工装，可有效的降低了装配工人的劳动强度。

本实用新型的技术方案是在于：一种柴油机气门锁夹的装配工装，包括底板、支撑架压柄、连接杆和压杆，所述底板和支撑架连接，所述支撑架与压柄铰接连接，所述连接杆滑动安装于压柄上，所述压杆与连接杆铰接连接，所述压杆的底部设有一压套，所述压套还对称设有用于容纳气门锁夹的通槽，所述压杆上设有一长槽孔，所述长槽孔内设有一弹性压装装置。

作进一步的改进，所述弹性压装装置包括拉伸弹簧和压接架，所述拉伸弹簧的两端分别与长槽孔和压接架连接。

进一步的，所述压接架包括连接板和压装板，所述压装板沿着长槽孔的轴向对称布置在长槽孔的两侧，所述压装板与连接板垂直连接，所述连接板与拉伸弹簧连接。

更进一步的，所述压套内设有一阶梯孔，所述阶梯孔包括第一内孔和第二内孔，所述第一内孔和第二内孔均与通槽连通。

更进一步的，所述底板上设有多个用于定位缸盖的定位孔。

更进一步的，所述支撑架上还设有多个沿支撑架轴向布置的铰接孔。

有益效果

本实用新型的优点在于：在气门锁夹的装配工装的压杆侧面安装一专门用于压装气门锁夹的弹性压装装置。在装配时，该工装将气门的上弹簧座下压，露出气门杆，再将气门锁夹通过压套上的通槽粘连在气门杆的侧面上，然后操作弹性压装装置，将气门锁夹下压，即可完成气门锁夹的装配。该工装制造成本低，操作简单，可由一名装配工人即可对气门锁夹进行装配，且避免了装配工人因用手压装气门锁夹而给装配工人带来劳动强度大的问题，有效的降低了装配工人的劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压杆结构示意图；

图3为本实用新型的压杆结构剖视示意图；

图4为本实用新型的压杆结构俯视示意图。

其中：1-底板、2-支撑架、3-压柄、4-连接杆、5-压杆、6-压套、7-定位孔、8-铰接孔、9-拉伸弹簧、10-压接架、11-第二内孔、12-第一内孔、13-通槽、101-连接板、102-压装板。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

参阅图1-图4，本实用新型的一种柴油机气门锁夹的装配工装，包括底板1、支撑架2、压柄3、连接杆4和压杆。底板1和支撑架2连接，具体的，支撑架2焊接在底板1上，且该支撑架2为一角钢，可对压柄3形成有效的支撑，避免在装配时支撑架2因受力而变形。支撑架2与压柄3铰接连接，使压柄3可上下摆动，方便操作。连接杆4滑动安装于压柄3上，具体的，连接杆4通过一大小与压柄3截面适配的衬套滑动安装在压柄3上，通过调节连接杆4的位置，使该工装能依次装配发动机缸盖上的多个气门锁夹。压杆5与连接杆4铰接连接，使压杆5始终保持在对地垂直的状态，能更加有效的对气门锁夹进行装配。

压杆5的底部设有一压套6，压套6内设有一阶梯孔，该阶梯孔包括第一内孔12和第二内孔11，第一内孔12和第二内孔11均与通槽13连通。其中，阶梯孔内的阶梯面与上弹簧座接触，使第一内孔12对气门的上弹簧座形成包裹作用，带动上弹簧座下压；第二内孔用于包裹裸露的气门杆，且第二内孔的孔深大于气门锁夹的长度，避免气门杆顶到第二内孔的孔面，使装配不能顺利进行。压套6还对称设有用于容纳气门锁夹的通槽13，气门的上弹簧座被压下且气门杆裸露出来后，通过该通槽13将气门锁夹粘连在气门杆的侧面上。压杆5上设有一长槽孔，长槽孔内设有一弹性压装装置，用于压装气门锁夹。

弹性压装装置包括拉伸弹簧9和压接架10。拉伸弹簧9的两端分别与长槽孔和压接架10连接。具体的，拉伸弹簧9位于长槽孔内，且其一端焊接在长槽孔上方的中心位置。拉伸弹簧9的另一端焊接在压接架10上，通过拉伸弹簧9的作用，将压接架10始终定位在压杆5上，免除拆装的麻烦。装配时，仅需将压接架10对准气门锁夹垂直下压，即可对气门锁夹进行压装。且在装配完成后，压接架10可自动复位，使用方便，大大的降低了装配工人的劳动强度。

具体的，压接架10包括连接板101和压装板102。压装板102对称布置在压杆5的两侧，压装板102用于直接对气门锁夹进行压装。更加具体的，两个压装板102之间的间距与气门杆的直径相适配或略大于气门杆的直径，用于对气门锁夹进行有效的压装。压装板102与连接板101垂直连接，连接板101与拉伸弹簧9连接。具体的，拉伸弹簧9焊接在连接板101上。

在装配时，通过压套6将气门的上弹簧座包裹，再通过该工装将其下压，露出气门杆，通过通槽13将气门锁夹粘连在气门杆的侧面，然后将压接架10的压装板102对准气门锁夹的端面下压，将气门锁夹下压到位，即完成了气门锁夹的装配。该工装制造成本低，操作简单，可由一名装配工人即可对气门锁夹进行装配，且避免了装配工人因用手压装气门锁夹而给装配工人带来劳动强度大的问题，有效的降低了装配工人的劳动强度，提高了生产效率。

优选的，底板1上设有多个用于定位缸盖的定位孔7，避免在装配过程中缸盖移动而需重新定位。支撑架2上还设有多个沿支撑架2轴向布置的铰接孔8。针对不同高度的缸盖，可以通过支撑架2上的铰接孔8调节压柄的高度，使该工装可适应不同高度的缸盖，适用范围更广。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

技术特征：

1.一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，包括底板(1)、支撑架(2)、压柄(3)、连接杆(4)和压杆(5)，所述底板(1)和支撑架(2)连接，所述支撑架(2)与压柄(3)铰接连接，所述连接杆(4)滑动安装于压柄(3)上，所述压杆(5)与连接杆(4)铰接连接，所述压杆(5)的底部设有一压套(6)，所述压套(6)还对称设有用于容纳气门锁夹的通槽(13)，所述压杆(5)上设有一长槽孔，所述长槽孔内设有一弹性压装装置。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述弹性压装装置包括拉伸弹簧(9)和压接架(10)，所述拉伸弹簧(9)的两端分别与长槽孔和压接架(10)连接。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述压接架(10)包括连接板(101)和压装板(102)，所述压装板(102)对称布置在压杆(5)的两侧，所述压装板(102)与连接板(101)垂直连接，所述连接板(101)与拉伸弹簧(9)连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述压套(6)内设有一阶梯孔，所述阶梯孔包括第一内孔(12)和第二内孔(11)，所述第一内孔(12)和第二内孔(11)均与通槽(13)连通。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述底板(1)上设有多个用于定位缸盖的定位孔(7)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述支撑架(2)上设有多个沿支撑架(2)轴向布置的铰接孔(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油机气门锁夹的装配工装，涉及柴油机装配的技术领域，解决了需两名装配工人进行装配，劳动强度大、生产效率低的技术问题。它包括底板、支撑架压柄、连接杆和压杆，所述底板和支撑架连接，所述支撑架与压柄铰接连接，所述连接杆滑动安装于压柄上，所述压杆与连接杆铰接连接，所述压杆的底部设有一压套，所述压套还对称设有用于容纳气门锁夹的通槽，所述压杆上设有一长槽孔，所述长槽孔内设有一弹性压装装置。本实用新型可快速的对气门锁夹进行装配，操作简单，仅需一名装配工人即可完成装配，生产效率高，且有效的降低了装配工人的劳动强度。

技术研发人员：黄宏华;覃贵财;张栩
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2019.07.01
技术公布日：2020.06.02