一种汽车轮胎用的维修固定装置的制作方法

本实用新型属于汽修工具的技术领域，具体涉及一种汽车轮胎用的维修固定装置。

背景技术：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车轮胎维修就是常见的一种汽车维修项目，而在进行汽车轮胎维修时最常见到的设备即为车轮固定架，通过对车轮之间的轴承固定抬起工作从而达到固定车轮的目的。

传统的汽车轮胎固定架，一般采用千斤顶顶起车轮，故车轮抬起高度较低，并且无法方便的调节汽车轮胎的抬起高度、前后位置以及调节汽车轮胎的左右位置，不能够适用于不同宽度大小的轮胎，也不便于进行汽车轮胎的维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述不足，提供一种汽车轮胎用的维修固定装置，以解决传统汽车轮胎固定架不能够方便的调节汽车轮胎的抬起高度、前后位置及左右位置，不能够适用于不同宽度大小的轮胎，使汽车轮胎维修不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车轮胎用的维修固定装置，其包括固定于安装底座一侧的控制台和安装于安装底座另一侧的支座，支座上方与升降滑槽滑动连接，升降滑槽与设置于支座一侧的前后横移组件滑动相连；

位于升降滑槽底部的防护板与支座滑动连接，位于升降滑槽右侧的防护板与前后横移组件滑动连接；升降滑槽顶部的第一制动箱内容置有与第一丝杆连接的第一电机；第一丝杆与升降滑块螺纹连接，升降滑块上的限位杆穿过限位滑槽与固定座连接；位于固定座上的连接杆与滑杆滑动相连，滑杆与电动转轴固定连接，电动转轴与固定杆通过第三联轴器相连；固定杆一端设有限位块，其另一端可拆卸的固定调节固定块；

位于控制台上的第一控制开关与第一电机电连接，第三控制开关与电动转轴电连接。

优选地，前后横移组件包括设于支座右侧的第一滑槽；第一滑槽边端的第二制动箱内容置有与第二丝杆连接的第二电机；第二丝杆与第一滑块螺纹连接，第一滑块固定于升降滑槽的右侧防护板上。

优选地，第二电机通过第二联轴器与第二丝杆可拆卸连接。

优选地，第一电机通过第一联轴器与第一丝杆可拆卸连接。

优选地，电动转轴通过第三联轴器与固定杆可拆卸连接。

优选地，支座上部设有与第一滑槽同向等长的第二滑槽，升降滑槽底部的防护板设有与第二滑槽相匹配的第二滑块。

优选地，第二滑槽为t形滑槽，第二滑块为t形滑块。

优选地，连接杆上开设有第三滑槽，所述滑杆设有与第三滑槽相匹配的第三滑块。

优选地，第三滑块装配有锁紧螺栓，锁紧螺栓设有转动把手。

优选地，控制台下侧设有工具盒，所述工具盒上设有推拉把手。

本实用新型提供的汽车轮胎用的维修固定装置，具有以下有益效果：

本实用新型通过第一电机、升降滑槽、升降滑块和第一丝杆的配合，使汽车车轮能够方便抬起，并且能够提升至需要的维修高度，适用于不同大小的轮胎；第二电机、第一滑槽、第一滑块和第二丝杆的配合，使汽车车轮能够方便的前后移动至需要的维修位置；通过连接杆和滑杆的配合，使汽车轮胎能够方便的调节左右位置；通过限位块和调节固定块的配合，使不同宽度的车轮均能够固定于固定杆上，能够适用于不同宽度的汽车轮胎；电动转轴能够方便的带动汽车轮胎转动，方便对汽车轮胎进行全面检查。即本实用新型解决了传统的汽车轮胎固定架不能够方便的调节汽车轮胎的抬起高度、前后位置及左右位置，不能够适用于不同宽度大小的轮胎，使汽车轮胎维修不便的问题。

附图说明

图1为汽车轮胎用的维修固定装置的结构示意图。

图2为汽车轮胎用的维修固定装置的升降滑槽内部结构示意图。

图3为汽车轮胎用的维修固定装置的滑杆结构示意图。

图4为汽车轮胎用的维修固定装置的防护板结构示意图。

图5为汽车轮胎用的维修固定装置的支座结构示意图。

图6为汽车轮胎用的维修固定装置的第一滑槽内部结构示意图。

其中，1、安装底座；2、控制台；21、第一控制开关；22、第二控制开关；23、第三控制开关；24、工具盒；241、推拉把手；31、升降滑槽；311、第一丝杆；312、限位滑槽；32、升降滑块；33、第一制动箱；331、第一电机；332、第一箱门；333、第一联轴器；34、固定座；341、连接杆；3411、第三滑槽；342、滑杆；3421、第三滑块；3422、锁紧螺栓；3423、转动把手；35、电动转轴；351、第三联轴器；36、固定杆；361、限位块；362、调节固定块；37、防护板；371、第一滑块；372、第二滑块；4、支座；41、第一滑槽；411、第二丝杆；42、第二制动箱；421、第二电机；422、第二箱门；423、第二联轴器；43、第二滑槽43。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。

根据本申请的一个实施例，参考图1，本方案的汽车轮胎用的维修固定装置，包括固定于安装底座1一侧的控制台2和安装于安装底座1另一侧的支座4，支座4上方与升降滑槽31滑动连接，升降滑槽31与设置于支座4一侧的前后横移组件滑动相连。

其中，升降滑槽内部下侧转动连接有第一丝杆311，升降滑槽31内部装配有升降滑块32，升降滑块32设有与第一丝杆311相匹配的第一螺纹孔，升降滑槽31上侧设有第一制动箱33，第一制动箱33内部设有第一电机331，第一丝杆311贯穿第一制动箱33与第一电机331可拆卸连接。

升降滑槽31设有限位滑槽312，升降滑块32设有与限位滑槽311相匹配的限位杆，限位杆设有固定座34，固定座34设有连接杆341，连接杆341滑动连接有滑杆342，滑杆342可相对连接杆341固定连接，滑杆342固定连接有电动转轴35，电动转轴35可拆卸连接有固定杆36，固定杆36一端设有限位块361，固定杆36另一端可拆卸固定连接有调节固定块362，升降滑槽31底部、前侧和右侧均设有防护板37，安装底座1固定连接有支座4，升降滑槽31底部的防护板37与支座4滑动连接。

连接杆341设有第三滑槽3411，滑杆342设有与第三滑槽3411相匹配的第三滑块3421。连接杆341与滑杆342之间的滑动连接结构简单，便于加工装配。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构使连接杆341与滑杆342之间滑动连接的结构简单，便于加工。

第三滑块3421装配有锁紧螺栓3422，锁紧螺栓3422设有转动把手3423。可通过转动把手3423使锁紧螺栓3422将连接杆341与滑杆342相对固定，方便省力。实际上，也可根据情况考虑使用其他方式使连接杆341与滑杆342能够方便固定。

第一电机331设有第一联轴器333，第一联轴器333与第一丝杆311可拆卸连接。第一电机331和第一丝杆311之间方便安装拆卸，便于维修更换。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构使第一电机331和第一丝杆311方便拆卸。

电动转轴35设有第三联轴器351，第三联轴器351与固定杆36可拆卸连接。电动转轴35和固定杆36之间方便安装拆卸，便于维修更换。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构使电动转轴35与固定杆36方便拆卸。

前后横移组件包括设于支座右侧的第一滑槽，第一滑槽41内部转动连接有第二丝杆411，升降滑槽31右侧的防护板37设有与第一滑槽41相匹配的第一滑块371，第一滑块371设有与第二丝杆411相匹配的第二螺纹孔，第一滑槽31一侧设有第二制动箱42，第二制动箱42设有第二电机421，第二丝杆411一端贯穿第二制动箱42与第二电机421可拆卸连接。

第二电机421设有第二联轴器423，第二联轴器423与第二丝杆411可拆卸连接。第二电机421和第二丝杆423之间方便安装拆卸，便于维修更换。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构使第二电机421和第二丝杆411方便拆卸。

其中，第一制动箱33上设有第一箱门332，第二制动箱42设有第二箱门422。操作人员能够通过打开第一箱门332和第二箱门422分别对第一电机331和第二电机421进行维护。实际上，也可根据情况考虑使用其他方式使人能够快速对第一制动箱33和第二制动箱42内部进行维护。

支座4设有与第一滑槽41同向等长的第二滑槽43，升降滑槽31底部的防护板37设有与第二滑槽43相匹配的第二滑块372。支座4与升降滑槽31之间的滑动连接结构简单，便于加工装配。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构使支座4与升降滑槽31之间的滑动连接结构简单，便于加工装配。

第二滑槽43为t形滑槽，第二滑块372为t形滑块。第二滑槽43和第二滑块372形状简单，便于加工制造。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构形状简单的第二滑槽43和第二滑块372。

控制台2设有第一控制开关21、第二控制开关22和第三控制开关23，第一电机331与第一控制开关21电连接，第二电机421与第二控制开关22电连接，电动转轴35与第三控制开关23电连接。

控制台2下侧设有工具盒24，工具和24设有推拉把手241。可方便的将维修工具放置于工具盒24。实际上，也可根据情况考虑使用其他方式使人能够方便的放置维修工具。

根据本申请的一个实施例，本实用新型设置的升降滑块32，使升降滑块32能够在升降滑槽31内上下滑动；设置第一丝杆311和第一螺纹孔，通过第一制动箱33内部的第一电机331转动带动第一丝杆311转动从而使升降滑块32能够上下滑动，改变固定杆36的高度位置。

通过限位滑槽312、限位杆和固定座34的配合，使升降滑块32上下滑动时能够带动连接杆341上下移动；通过滑杆342与连接杆341的配合，使滑杆342能够相对连接杆341滑动改变长度并固定；电动转轴35能够使固定杆36转动；通过限位块361和调节固定块362，使固定杆36能够适应和固定不同宽度的汽车轮胎。

设置防护板37，能够保护装置避免受到其他外界碰撞；设置第一滑槽41，使第一滑块371能够在第一滑槽41内前后滑动；通过第二丝杆411和第二螺纹孔的配合，使第二制动箱42内部的第二电机421转动带动第二丝杆411转动，使第一滑块371能够前后滑动，从而带动升降滑槽31相对于支座4滑动改变前后位置；

通过设置第一控制开关21、第二控制开关22和第三控制开关23，使人能够通过第一控制开关21控制第一电机331正转和反转，从而控制升降滑块32的升降，通过第二控制开关22控制第二电机421正转和反转，从而控制第一滑块371的前后滑动，通过第三控制开关23控制电动转轴35转动从而带动固定杆36转动。

根据本申请的一个实施例，本实用新型的工作原理为：

将汽车轮胎滚至装置安装底座1上，通过第一控制开关21和第二控制开关22，调节固定杆36的上下位置和前后位置，将固定杆36位置与汽车轮胎中心位置对准，调节调节滑杆342滑出长度将汽车轮胎通过固定杆36的限位块361和调节固定块362固定后根据需要的长度调节滑杆342的滑出长度并将滑杆342固定，再通过第一控制开关21和第二控制开关22，调节汽车轮胎的升起高度和前后位置，调节完成后即可对汽车轮胎进行维修，当需要转动汽车轮胎时，通过第三控制开关23，使电动转轴35带动汽车轮胎转动。

本实用新型通过第一电机33、升降滑槽31、升降滑块32和第一丝杆311的配合，使汽车车轮能够方便抬起，并且能够提升至需要的维修高度，适用于不同大小的轮胎；第二电机421、第一滑槽41、第一滑块372和第二丝杆411的配合，使汽车车轮能够方便的前后移动至需要的维修位置；通过连接杆341和滑杆342的配合，使汽车轮胎能够方便的调节左右位置；通过限位块361和调节固定块362的配合，使不同宽度的车轮均能够固定于固定杆36上，能够适用于不同宽度的汽车轮胎；电动转轴35能够方便的带动汽车轮胎转动，方便对汽车轮胎进行全面检查。即本实用新型解决了传统的汽车轮胎固定架不能够方便的调节汽车轮胎的抬起高度、前后位置及左右位置，不能够适用于不同宽度大小的轮胎，使汽车轮胎维修不便的问题。

虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。