高效的快换夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具领域，特别是一种汽车零部件生产中可以快速更换夹持物的高效的快换夹具。

背景技术：

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品的日新月异对产品精度要求的越来越高，夹具的应用越来越普遍，已成为各制造厂家的重要生产设备，在生产中发挥着不可替代的作用，然而零件加工过程中的精确定位和装夹的重复精度也是改进效率和质量的关键。高效的快夹具的产生就是为了减少产品循环周期，在一个固定夹具体上，采用机械装夹定位、夹紧工件后,进行加工，加工完毕后松开机械装夹定位块，取下已经加工完毕的工件再换新工件上去夹紧，依次往复这通常是很花时间的一个步骤。

现有技术汽车零部件夹具更换时定位不稳定，导致夹具无法实现快速安装，夹具没有安全限位插销存在安全隐患；夹具安装机构工作原理：手工拧下锁，换下旧夹具，安装新夹具，夹紧夹具气缸关闭，开始生产。这种结构具有以下问题点：

1、夹具更换时定位不稳定，导致夹具无法实现快速安装；

2、夹具无安全限位插销无法从硬件上防止安全事故。

因此，现有技术的夹具还有提升的地方。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件生产中可以快速更换夹持物的快换夹具，一种结构简单、快速松开夹紧、使用方便安全，并且适用大批量生产的快换夹具，以解决现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种高效的快换夹具，包括一底板、一工件托板、两定位导轨、两l型限位块、两直线型限位块、至少两气动严紧器和一气动部，所述底板上设置至少两气动通孔，两所述定位导轨设置在所述底板的两侧，所述l型限位块设置在所述定位导轨的一端，所述直线型限位块设置在所述定位导轨的另外一端；所述气动通孔设置在所述定位导轨中段的侧边，所述气动严紧器通过所述气动通孔连接所述气动部。

依照本实用新型较佳实施例所述的高效的快换夹具，所述气动部包括气缸、气管和气泵，所述气缸、气管和气泵依次连接，所述气缸的另一端与所述气动严紧器连接。

依照本实用新型较佳实施例所述的高效的快换夹具，还包括两防漏感应器、两插销孔和两安全限位插销，所述插销孔设置在所述直线型限位块的一侧，所述安全限位插销插入连接所述插销孔；所述防漏感应器设置在所述插销孔的一侧用于感应所述安全限位插销。

本技术：
的设计思想是：为了实现高产高效，工件的定位、支撑、夹紧和夹具的快速松开夹紧，以及操作方便、安全都是非常重要的环节，因此一种结构简单、快速松开夹紧、使用方便安全，并且适用大批量生产的快换夹具就为人们所需求。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本实用新型实现夹具的精准定位快速安装，减少更换时间，提高生产效率；

第二、本实用新型增加防漏感应器检测安全限位插销是否漏装，防止安全事故发生。

当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。

附图说明

图1为本申请夹具的示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型；

请参看图1，本申请的一种高效的快换夹具，所述夹具包括一底板10、一工件托板(图未示)、两定位导轨20、两l型限位块30、两直线型限位块40、至少两气动严紧器50和一气动部(图未示)，其中，所述工件托板是用来承载工件的，工件放在工件托板上再进入所述底板10；所述底板10上设置至少两气动通孔11，所述气动部设置在图1中的背面不可视的地方，所述气动通孔11的功用就是在连接所述底板10背面的所述气动部。

另外，两所述定位导轨20设置在所述底板10的两侧，如图1所示，两所述定位导轨20之间有距离；而所述l型限位块30设置在所述定位导轨20的一端，所述l型限位块30的夹角部朝向所述定位导轨20，这样设计的目的在于限定工件托板，使得工件托板在替换的时候可以快速到位；此外，所述直线型限位块40设置在所述定位导轨20的另外一端，如图1所示，所述直线型限位块40是平行设置在所述定位导轨20的端侧，所述直线型限位块40的直线延伸对应所述l型限位块30的一直线，这样设计的目的在于限定工件托板，使得工件托板在替换的时候可以快速到位。

此外，如图1所示，所述气动通孔11设置在所述定位导轨20中段的侧边，所述气动严紧器50通过所述气动通孔11连接所述气动部，本申请实施例中所述气动通孔11和所述气动严紧器50的数量各是四个，一侧分配两个，但是不能用来限制本申请多几个或少几个，只要能稳定固定，都应该是本申请的保护范围。如图所示，所述气动严紧器50具有一横向跨越所述定位导轨20的压板51，在压紧的指令下，所述压板51受所述气动部的影响向下运动，压迫在所述工件托板上，达到稳定工件的目的；图1中，两所述l型限位块30和两所述直线型限位块40合围形成一个方形框刚好符合所述工件托板的外形，方便快速替换。

优选的，所述气动部包括气缸、气管和气泵，所述气缸、气管和气泵依次连接，所述气缸的另一端与所述气动严紧器50连接。连接后，所述气动严紧器50凸出于所述气动通孔11，所述气动严紧器50的所述压板51则在所述工件托板的上方活动连接，所述气缸的活塞伸出时，所述压板51向上离开所述工件托板，此时所述工件托板可以移开替换。当然，所述气动部也可以采用气控换向阀的方式来驱动所述压板51的上下运动，只要能达到稳定夹紧的目的，都应该是本申请的保护范围。

在安全的考量下，本申请的所述夹具还包括两防漏感应器61、两插销孔62和两安全限位插销63，所述插销孔62设置在所述直线型限位块40的一侧，所述安全限位插销63插入连接所述插销孔62；所述防漏感应器61设置在所述插销孔62的一侧用于感应所述安全限位插销63。如图1所示，本申请所述插销孔62设置在所述定位导轨20的端面处，而所述防漏感应器61则在一侧朝向所述安全限位插销63。本申请的夹具在替换时，首先取出所述安全限位插销63，再打开气缸，所述气动严紧器50的所述压板51松开，换下旧工件托板，安装新工件托板，气缸关闭所述压板51夹紧，插入所述安全限位插销63，开始生产。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：

第一、本实用新型实现夹具的精准定位快速安装，减少更换时间，提高生产效率；

第二、本实用新型增加防漏感应器检测安全限位插销是否漏装，防止安全事故发生。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种高效的快换夹具，其特征在于：包括一底板、一工件托板、两定位导轨、两l型限位块、两直线型限位块、至少两气动严紧器和一气动部，所述底板上设置至少两气动通孔，两所述定位导轨设置在所述底板的两侧，所述l型限位块设置在所述定位导轨的一端，所述直线型限位块设置在所述定位导轨的另外一端；所述气动通孔设置在所述定位导轨中段的侧边，所述气动严紧器通过所述气动通孔连接所述气动部。

2.如权利要求1所述的高效的快换夹具，其特征在于：所述气动部包括气缸、气管和气泵，所述气缸、气管和气泵依次连接，所述气缸的另一端与所述气动严紧器连接。

3.如权利要求2所述的高效的快换夹具，其特征在于：还包括两防漏感应器、两插销孔和两安全限位插销，所述插销孔设置在所述直线型限位块的一侧，所述安全限位插销插入连接所述插销孔；所述防漏感应器设置在所述插销孔的一侧用于感应所述安全限位插销。

技术总结
本实用新型涉及一种高效的快换夹具，包括一底板、一工件托板、两定位导轨、两L型限位块、两直线型限位块、至少两气动严紧器和一气动部，所述底板上设置至少两气动通孔，两所述定位导轨设置在所述底板的两侧，所述L型限位块设置在所述定位导轨的一端，所述直线型限位块设置在所述定位导轨的另外一端；所述气动通孔设置在所述定位导轨中段的侧边，所述气动严紧器通过所述气动通孔连接所述气动部。本实用新型实现夹具的精准定位快速安装，减少更换时间，提高生产效率。

技术研发人员：王长土
受保护的技术使用者：浙江长华汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.10.27