一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置。

背景技术：

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响和相互作用的。

如中国发明公开号为：cn108838712a的一种汽车轴类零件加工用多用途固定装置，包括横轴，所述横轴的竖直下方设置有底板，底板的顶部固定焊接有侧板和t字形立柱，t字形立柱的顶部滑动套设有滑动套，滑动套的底侧开设有t字形凹槽，t字形立柱的顶侧开设有轨道槽，t字形凹槽的顶侧内壁固定设置有轨道轮并滑动连接在轨道槽中，滑动套的顶侧固定焊接有立板，且立板的板体上开设有水平通孔，水平通孔内设置有螺纹横柱，螺纹横柱的柱体一侧开设有限位滑槽，水平通孔的一侧内壁固定焊接有限位横杆，限位横杆水平设置并滑动连接在限位滑槽内。本发明对汽车轴类零件的固定效果更好，精度更高，适用范围更广泛，且操作便捷，满足了人们在生产生活中的使用需求。

又如中国发明公开号为：cn110155711a的一种短轴类零件的自动上下料机械手，包括支撑台及设置于支撑台上的抓取装置，抓取装置包括用于抓取短轴类零件的核心抓取机构以及用于驱动核心抓取机构移动的驱动机构，驱动机构包括直线驱动器、第一连接件、直线气缸、气缸连接件、回转气缸，直线驱动器设置于支撑台上，第一连接件设置于直线驱动器上，直线气缸与第一连接件配合连接，气缸连接件设置于直线气缸的输出轴上，回转气缸通与气缸连接件配合连接，核心抓取机构与回转气缸的旋转平台配合连接。本发明能实现流水线与工作台上短轴类零件呈90°角状况下的上下料动作，减少工人操作强度，满足自动化需求，具有结构精简，尺寸较小，控制简单，无污染不耗油且成本低等优点。

目前采用扳手对汽车轴类零部件进行旋转松动下料，扳手与零件之间接触位置坚固，拧动时会将零件表面造成磨损破坏，并且扳手与轴类零件之间的接触面积较小，拧动时的摩擦力不足，从而拧动时容易出现打滑现象。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，解决了传统的下料会将零件表面造成磨损破坏，拧动时的摩擦力不足，容易出现打滑现象的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，包括支撑连杆，所述支撑连杆的左侧固定连接有支撑紧固槽，所述支撑紧固槽右侧的底端通过阻尼连轴转动连接有活动夹槽，所述活动夹槽内部左侧且靠近上方的位置固定连接有紧固限制板，所述支撑紧固槽左侧的底部固定连接有紧固插杆，所述紧固插杆内侧靠近下方的位置固定连接有调节卡接机构，所述调节卡接机构与紧固限制板对应卡接，所述活动夹槽的内部表面固定连接有橡胶缓冲块，所述橡胶缓冲块的内部表面均匀固定连接有摩擦触压片，所述橡胶缓冲块的内部且位于摩擦触压片之间的位置均设置有引导槽，所述橡胶缓冲块的内部且位于引导槽的左右两侧均固定连接有刮料缓冲块，可将汽车轴件表面的润滑油刮动收集，并将润滑油排出汽车轴件的表面，实现汽车轴件下料时自动清洁，进一步保证下料时具有足够的摩擦力。

优选的，所述支撑连杆的右侧固定连接有调节轨道，所述调节轨道的内部滑动连接有调节滑块，所述调节滑块位于调节轨道外部的一侧固定连接有支撑插杆，所述支撑插杆内部的右侧贯穿且螺纹连接有调整螺纹杆。

优选的，所述调整螺纹杆的右侧固定连接有防护凹杆，所述防护凹杆的右侧固定连接有手扶把。对撬杆行程的调节，实现工人轻松拧动轴件。

优选的，所述防护凹杆内部的表面均匀固定连接有防护凸块。

优选的，所述支撑紧固槽内侧的底部固定连接有防护垫片，所述防护垫片的外侧表面固定连接有摩擦磁铁条。橡胶缓冲块、摩擦触压片和防护垫片采用橡胶材质，避免夹紧时装置对汽车轴件的损坏，摩擦触压片的表面粗糙，增加了夹紧后的拧动摩擦力。

优选的，所述支撑紧固槽外部且靠近左侧的位置固定连接有辅助轴承，所述辅助轴承的内部贯穿且转动连接有紧固螺栓。

优选的，所述活动夹槽外侧且靠近上方的位置固定连接有限制螺纹块，所述紧固螺栓与限制螺纹块对应且螺纹连接。

优选的，所述紧固限制板内部的上方开设有内插槽，所述紧固限制板内测的表面均匀开设有限制卡槽，所述调节卡接机构与限制卡槽内部对应卡接。

优选的，所述调节卡接机构包括支撑外框，所述支撑外框的右侧贯穿且滑动连接有活动触压杆，所述活动触压杆的右侧固定连接有限制插块，所述活动触压杆位于支撑外框内部的一端固定连接有调节弹簧。实现装置与汽车轴件之间的预夹紧，便于工人后续的紧固操作。

工作原理：旋转支撑紧固槽和活动夹槽将装置套着待下料的轴件上，将紧固插杆插入紧固限制板内部，调节卡接机构与限制卡槽卡接，同时紧固螺栓插入限制螺纹块内部并旋转，直至不能拧动，此时摩擦触压片和摩擦磁铁条的表面与轴件表面接触夹紧，橡胶缓冲块和防护垫片具有形变能力，从而可防护挤压力度对轴件的损坏；将调节滑块插入调节轨道内部卡接，旋转手扶把可将调整螺纹杆在支撑插杆内部的位置调节，实现撬杆行程的调节，手持手扶把沿轴件轴向转动，即可实现旋转松动下料；当轴件表面有润滑油，夹紧旋转时装置与轴件产生滑动，此时刮料缓冲块触压刮动轴件上的润滑油，并将润滑油引导进入引导槽，并从引导槽的下方排出，多旋转几圈后即可将轴件上的润滑油刮净，然后装置与轴件之间不再出现滑动。

(三)有益效果

本发明提供了一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置。具备以下有益效果：

(1)、该基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，橡胶缓冲块、摩擦触压片和防护垫片采用橡胶材质，避免夹紧时装置对汽车轴件的损坏，摩擦磁铁条磁性材料，吸附在轴类零部件的表面，摩擦触压片的表面粗糙，增加了夹紧后的拧动摩擦力。

(2)、该基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，通过限制插块、调节弹簧、紧固限制板和限制卡槽，实现装置与汽车轴件之间的预夹紧，便于工人后续的紧固操作。

(3)、该基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，紧固螺栓和限制螺纹块，实现装置与汽车轴件之间的夹紧固定，保证下料时具有足够的摩擦力。

(4)、该基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，通过引导槽和刮料缓冲块，可将汽车轴件表面的润滑油刮动收集，并将润滑油排出汽车轴件的表面，实现汽车轴件下料时自动清洁，进一步保证下料时具有足够的摩擦力。

(5)、该基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，通过支撑插杆、调整螺纹杆和手扶把，达到对撬杆行程的调节，实现工人轻松拧动轴件。

(6)、该基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，手动不能撬动时，可踩踏在防护凹杆的内部，通过身体的自重完成拧动，防护凸块可避免踩踏时出现滑动。

附图说明

图1为本发明正面的立体结构示意图；

图2为本发明底部的立体结构示意图；

图3为本发明图1中a处的结构示意图；

图4为本发明紧固限制板的结构示意图；

图5为本发明调节卡接机构的结构示意图。

图中：1支撑连杆、2支撑紧固槽、3活动夹槽、4紧固限制板、5紧固插杆、6调节卡接机构、601支撑外框、602活动触压杆、603限制插块、604调节弹簧、7橡胶缓冲块、8摩擦触压片、9引导槽、10刮料缓冲块、11调节轨道、12调节滑块、13支撑插杆、14调整螺纹杆、15防护凹杆、16手扶把、17防护凸块、18防护垫片、19摩擦磁铁条、20辅助轴承、21紧固螺栓、22限制螺纹块、23内插槽、24限制卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，包括支撑连杆1，支撑连杆1的左侧固定连接有支撑紧固槽2，支撑紧固槽2右侧的底端通过阻尼连轴6转动连接有活动夹槽3，活动夹槽3内部左侧且靠近上方的位置固定连接有紧固限制板4，支撑紧固槽2左侧的底部固定连接有紧固插杆5，紧固插杆5内侧靠近下方的位置固定连接有调节卡接机构6，调节卡接机构6与紧固限制板4对应卡接，活动夹槽3的内部表面固定连接有橡胶缓冲块7，橡胶缓冲块7的内部表面均匀固定连接有摩擦触压片8，橡胶缓冲块7的内部且位于摩擦触压片8之间的位置均设置有引导槽9，橡胶缓冲块7的内部且位于引导槽9的左右两侧均固定连接有刮料缓冲块10，可将汽车轴件表面的润滑油刮动收集，并将润滑油排出汽车轴件的表面，实现汽车轴件下料时自动清洁，进一步保证下料时具有足够的摩擦力。

支撑连杆1的右侧固定连接有调节轨道11，调节轨道11的内部滑动连接有调节滑块12，调节滑块12位于调节轨道11外部的一侧固定连接有支撑插杆13，支撑插杆13内部的右侧贯穿且螺纹连接有调整螺纹杆14。

调整螺纹杆14的右侧固定连接有防护凹杆15，防护凹杆15的右侧固定连接有手扶把16。对撬杆行程的调节，实现工人轻松拧动轴件。

防护凹杆15内部的表面均匀固定连接有防护凸块17。

支撑紧固槽2内侧的底部固定连接有防护垫片18，防护垫片18的外侧表面固定连接有摩擦磁铁条19。橡胶缓冲块7、摩擦触压片8和防护垫片18采用橡胶材质，避免夹紧时装置对汽车轴件的损坏，摩擦触压片8的表面粗糙，增加了夹紧后的拧动摩擦力。

实施例二

如图1-2和4所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，支撑紧固槽2外部且靠近左侧的位置固定连接有辅助轴承20，辅助轴承20的内部贯穿且转动连接有紧固螺栓21。

活动夹槽3外侧且靠近上方的位置固定连接有限制螺纹块22，紧固螺栓21与限制螺纹块22对应且螺纹连接。

紧固限制板4内部的上方开设有内插槽23，紧固限制板4内测的表面均匀开设有限制卡槽24，调节卡接机构6与限制卡槽24内部对应卡接。

实施例三

如图5所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：一种基于磁条吸附的汽车轴类零部件辅助下料装置，调节卡接机构6包括支撑外框601，支撑外框601的右侧贯穿且滑动连接有活动触压杆602，活动触压杆602的右侧固定连接有限制插块603，活动触压杆602位于支撑外框601内部的一端固定连接有调节弹簧604。实现装置与汽车轴件之间的预夹紧，便于工人后续的紧固操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。