一种飞机翼梢复材加强板安装工装的制作方法

本实用新型涉及一种飞机安装技术领域，具体是一种飞机翼梢复材加强板安装工装。

背景技术：

飞机作为现代社会的一种主要交通工具，在人们的生活中扮演着极其重要的地位。随着飞机技术的发展，人们对飞机的性能、安全性、外观等都提出了更高的要求。在对飞机的整体要求提高的前提下，人们对飞机组装的要求也要做出相应的提高。在飞机组装过程中，有很多部件较大，利用人工安装耗时耗力且安装精度不高，此时就需要利用一些工具对飞机部件进行固定后再进行操作。为了保证飞机翼梢的固定，本实用新型专利发明了一种翼梢复材加强板工装，该工装两侧有固定夹具，能在飞机部件安装过程中对翼梢进行固定，方便进行翼梢间复材加强板的安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机翼梢复材加强板安装工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机翼梢复材加强板安装工装，包括加强钢片，l型承压板，螺丝和螺帽，将第一加强钢片通过第一组加强钢片连接螺丝和第一组加强钢片连接螺母与第一l型承压板进行连接，将第二加强钢片通过第二组加强钢片连接螺丝和第二组加强钢片连接螺母与第二l型承压板进行连接，将已经连接好的第一l型承压板组件和第二l型承压板组件通过第一连接钢片和第一组连接钢片固定螺丝和第一组连接钢片固定螺母进行连接，再将第一l型承压板组件和第二l型承压板组件通过第二连接钢片和第二组连接钢片固定螺丝和第二组连接固定螺母进行连接，所述的工装进行固定时，将飞机翼梢部件固定在两l型承压板之间，再进行复材加强板的安装。

作为本实用新型进一步的方案：第一加强钢片通过若干个螺丝螺母与第一l型承压板进行连接，第二加强钢片通过若干个螺丝螺母与第二l型承压板进行连接，将第一加强钢片与第一l型承压板用若干个螺丝螺母在l型承压板短头部分正反两面与两块连接钢片进行连接后，再用若干个螺丝螺母将安装好的机构与第二加强钢片与l型承压板机构通过正反两块连接钢片进行连接。

作为本实用新型再进一步的方案：加强钢片为两长条形钢片呈90度连接，l型承压板为l型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在安装翼梢复材加强板时，由于飞机翼梢一般会向外扩张，难以利用人工进行持续固定并安装翼梢复材加强板，此时可将飞机翼梢两侧分别固定在本飞机翼梢复材加强板安装工装的两侧l型承压板之间，固定好翼梢后，对翼梢复材加强板进行安装，本实用新型专利能够在安装飞机翼梢复材加强板的过程中，对飞机翼梢进行固定，解决了人工安装耗时长，精度不高的缺点，且本工装具有普适性，可以用于多种尺寸适合的飞机翼梢复材加强板安装。

附图说明

图1为一种飞机翼梢复材加强板安装工装的正面轴测图。

图2为一种飞机翼梢复材加强板安装工装的背面轴测图。

图3为一种飞机翼梢复材加强板安装工装的整体轴测图。

如图所示：1、第一连接钢片；2、第一组连接钢片固定螺丝；3、第一组加强钢片固定螺丝；4、第一l型承压板；5、第二组连接钢片固定螺丝；6、第二组加强钢片固定螺丝；7、第二l型承压板；8、第一组加强钢片固定螺母；9、第一加强钢片；10、第一组连接钢片固定螺母；11、第二连接钢片；12、第二加强钢片；13、第二组加强钢片固定螺母；14、第二组连接钢片固定螺母；15、复材加强板；16、飞机翼稍部件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种飞机翼梢复材加强板安装工装，包括，加强钢片，l型承压板，螺丝和螺帽，将第一加强钢片9通过第一组加强钢片连接螺丝3和第一组加强钢片连接螺母8与第一l型承压板4进行连接，将第二加强钢片12通过第二组加强钢片连接螺丝6和第二组加强钢片连接螺母13与第二l型承压板7进行连接，将已经连接好的第一l型承压板组件和第二l型承压板组件通过第一连接钢片1和第一组连接钢片固定螺丝2和第一组连接钢片固定螺母10进行连接，再将第一l型承压板组件和第二l型承压板组件通过第二连接钢片11和第二组连接钢片固定螺丝5和第二组连接固定螺母14进行连接，所述的工装进行固定时，将飞机翼梢部件16固定在两l型承压板之间，再进行复材加强板15的安装。

所述的第一加强钢片通过若干个螺丝螺母与第一l型承压板进行连接，第二加强钢片通过若干个螺丝螺母与第二l型承压板进行连接，将第一加强钢片与第一l型承压板用若干个螺丝螺母在l型承压板短头部分正反两面与两块连接钢片进行连接后，再用若干个螺丝螺母将安装好的机构与第二加强钢片与l型承压板机构通过正反两块连接钢片进行连接。

所述的加强钢片为两长条形钢片呈90度连接，l型承压板为l型。

在安装翼梢复材加强板时，由于飞机翼梢一般会向外扩张，难以利用人工进行持续固定并安装翼梢复材加强板，此时可将飞机翼梢两侧分别固定在本飞机翼梢复材加强板安装工装的两侧l型承压板之间，固定好翼梢后，对翼梢复材加强板进行安装。从而实现本实用新型专利对飞机翼梢的固定与飞机翼梢复材加强板的安装。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种飞机翼梢复材加强板安装工装，其特征在于，包括加强钢片，l型承压板，螺丝和螺帽，将第一加强钢片(9)通过第一组加强钢片连接螺丝(3)和第一组加强钢片连接螺母(8)与第一l型承压板(4)进行连接，将第二加强钢片(12)通过第二组加强钢片连接螺丝(6)和第二组加强钢片连接螺母(13)与第二l型承压板(7)进行连接，将已经连接好的第一l型承压板组件和第二l型承压板组件通过第一连接钢片(1)和第一组连接钢片固定螺丝(2)和第一组连接钢片固定螺母(10)进行连接，再将第一l型承压板组件和第二l型承压板组件通过第二连接钢片(11)和第二组连接钢片固定螺丝(5)和第二组连接固定螺母(14)进行连接，所述的工装进行固定时，将飞机翼梢部件(16)固定在两l型承压板之间，再进行复材加强板(15)的安装。

2.根据权利要求1所述的一种飞机翼梢复材加强板安装工装，其特征在于，第一加强钢片(9)通过若干个螺丝螺母与第一l型承压板(4)进行连接，第二加强钢片(12)通过若干个螺丝螺母与第二l型承压板(7)进行连接，将第一加强钢片(9)与第一l型承压板(4)用若干个螺丝螺母在l型承压板短头部分正反两面与两块连接钢片进行连接后，再用若干个螺丝螺母将安装好的机构与第二加强钢片(12)与l型承压板机构通过正反两块连接钢片进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机翼梢复材加强板安装工装，其特征在于，加强钢片为两长条形钢片呈90度连接，l型承压板为l型。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机翼梢复材加强板安装工装，属于飞机安装技术领域，尤其是一种小型飞机翼梢加强板安装工装，在飞机组装过程中，有很多部件较大，利用人工安装耗时耗力且安装精度不高，此时就需要利用一些工具对飞机部件进行固定后再进行操作。为了保证飞机翼梢的固定，本实用新型专利发明了一种翼梢复材加强板工装，该工装两侧有固定夹具，能在飞机部件安装过程中对翼梢进行固定，方便进行翼梢间复材加强板的安装。

技术研发人员：陈博;霍甜;欧阳星;张平辉;张文祺
受保护的技术使用者：卓尔飞机制造(武汉)有限公司
技术研发日：2020.04.16
技术公布日：2021.03.12