汽车发动机手臂套定位装置的制作方法

本实用新型涉及手臂套定位技术领域，特别涉及一种汽车发动机手臂套定位装置。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。手臂套作为汽车发动机的一个配件，其精确性会影响到整个汽车发动机的性能。

如图1所示，手臂套1包括圆形部11以及分别从圆形部11的两侧延伸出的第一柱形部12与连接部13以及与连接部13连接的第二柱形部14，第一柱形部12与第二柱形部14相互垂直，第二柱形部14的下端与连接部13形成手臂套凹槽15。通常现有的手臂套加工技术中，先将手臂套1初次生产完成，然后再对手臂套1的第二柱形部14再次进行加工，在其再加工过程中，一般需要对手臂套1进行定位，现有的手臂套定位装置仍然会存在结构复杂、操作不便及可靠性较低的问题，难以保证手臂套1定位的精准性。

因此有必要提供一种新的汽车发动机手臂套定位装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种定位精准性较高的汽车发动机手臂套定位装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车发动机手臂套定位装置，包括定位块、位于所述定位块侧边的紧固块、驱动所述紧固块运动的驱动组件、包覆所述定位块与所述紧固块的第一壳体以及包覆所述驱动组件的第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体相连接，所述定位块具有自其表面向内凹陷的定位块圆形凹槽、位于所述定位块圆形凹槽内侧的定位块柱形凹槽以及自其表面垂直延伸的定位块凸台，所述紧固块设有自其端面向内凹陷形成的紧固块第一缺口以及与所述紧固块第一缺口连接的紧固块第二缺口，所述紧固块第一缺口的深度比所述紧固块第二缺口的深度浅，所述定位块凸台的端部位于所述紧固块第二缺口内。

进一步，所述驱动组件包括驱动气缸、与所述驱动气缸连接的驱动轴、固定套设于所述驱动轴上的套筒、与所述套筒连接的第一驱动连接部、设置于所述第一驱动连接部端部的转轴、与所述转轴连接的第二驱动连接部、与所述第二驱动连接部连接的滑台以及与所述滑台连接的滑块，所述滑块位于所述紧固块的上方。

进一步，所述滑台的两侧分别设有自其表面向内凹陷形成的滑台凹槽与滑台收纳槽，所述第二驱动连接部的端部设置于所述滑台凹槽内，其可以在所述滑台凹槽内上下移动，带动所述滑台上下移动。

进一步，所述滑台收纳槽内部收容有固定块，所述固定块上设置有固定轴，所述滑块设有滑块收纳孔，所述固定轴收容于所述滑块收纳孔中。

进一步，所述滑台设有滑台凹凸部，所述滑块设有滑块凹凸部，所述滑块凹凸部与所述滑台凹凸部相啮合。

进一步，所述第一壳体包括贯穿其表面的第一壳体通孔以及自其侧面向内凹陷形成的第一壳体缺口，所述第一壳体缺口与所述第一壳体通孔相贯通，所述定位块与所述紧固块设置于所述第一壳体通孔内，所述滑块部分收容于所述第一壳体通孔内，部分收容于所述第一壳体缺口内。

进一步，所述第二壳体包括贯穿其中部的第二壳体通孔、自其表面向内凹陷形成的第二壳体凹槽以及沿着所述第二壳体凹槽向内延伸的第二壳体收纳槽，所述第二壳体收纳槽与所述第二壳体通孔相贯通，其两侧分别设有第二壳体收容孔，所述驱动气缸与所述驱动轴收容于所述第二壳体通孔内，所述滑台收纳于所述第二壳体凹槽内，所述第一驱动连接部与所述第二驱动连接部收纳于所述第二壳体收纳槽内，所述转轴收容于第二壳体收容孔内。

与现有技术相比，本实用新型汽车发动机手臂套定位装置的有益效果：设置定位块与紧固块，定位块具有定位块圆形凹槽、定位块柱形凹槽以及定位块凸台，紧固块设有紧固块第一缺口以及与紧固块第二缺口，使用时，手臂套的圆形部位于定位块圆形凹槽内部，手臂套的第一柱形部收容于定位块柱形凹槽内，定位块凸台的端部位于紧固块第二缺口内，手臂套凹槽与紧固块第一缺口抵接，具有结构简单、操作简便及可靠性较高的特点，保证手臂套定位的精准性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型手臂套的示意图；

图2是本实用新型汽车发动机手臂套定位装置的示意图；

图3是本实用新型汽车发动机手臂套定位装置的剖视图；

图4是本实用新型定位块的示意图；

图5是本实用新型定位块与紧固块的示意图；

图6是本实用新型驱动组件的示意图；

图7是本实用新型滑台的示意图；

图8是本实用新型滑台的另一角度示意图；

图9是本实用新型滑块的示意图；

图10是本实用新型第一壳体示意图；

图11是本实用新型第二壳体的示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见看图1至图11，本实用新型为一种汽车发动机手臂套定位装置，用于对手臂套1进行定位，方便其他加工装置对其第二柱形部14进行再加工，包括定位块2、位于定位块2侧边的紧固块3、驱动紧固块3运动的驱动组件4、包覆定位块2与紧固块3的第一壳体5以及包覆驱动组件4的第二壳体6，第一壳体5与第二壳体6相连接。

请参看图2至图5，定位块2具有自其表面向内凹陷的定位块圆形凹槽21、位于定位块圆形凹槽21内侧的定位块柱形凹槽22以及自其表面垂直延伸的定位块凸台23。使用时，手臂套1的圆形部11位于定位块圆形凹槽21内部，手臂套1的第一柱形部12收容于定位块柱形凹槽22内，手臂套1的第二柱形部14侧面与定位块凸台23紧密接触。

紧固块3设有自其端面向内凹陷形成的紧固块第一缺口31以及与紧固块第一缺口31连接的紧固块第二缺口32，紧固块第一缺口31的深度比紧固块第二缺口32的深度浅，使用时，定位块凸台23的端部位于紧固块第二缺口32内，手臂套凹槽15与紧固块第一缺口31抵接。

请参看图3和图6，驱动组件4包括驱动气缸41、与驱动气缸41连接的驱动轴42、固定套设于驱动轴42上的套筒43、与套筒43连接的第一驱动连接部44、设置于第一驱动连接部44端部的转轴45、与转轴45连接的第二驱动连接部46、与第二驱动连接部46连接的滑台47以及与滑台47连接的滑块48，滑块48位于紧固块3的上方。使用时，在驱动气缸41的作用下，驱动轴42左右移动，带动套筒43及第一驱动连接部44左右移动，第二驱动连接部46绕着转轴45上下移动，带动滑台47上下移动，进而使得滑块48上下移动，松开或者压紧紧固块3，最终方便取出手臂套1或者稳固手臂套1。

请参看图3、图6至图9，滑台47的两侧分别设有自其表面向内凹陷形成的滑台凹槽471与滑台收纳槽472，第二驱动连接部46的端部设置于滑台凹槽471内，其可以在滑台凹槽471内上下移动，带动滑台47上下移动。滑台收纳槽472内部收容有固定块473，固定块473上设置有固定轴474，滑块48设有滑块收纳孔481，固定轴474收容于滑块收纳孔481中。滑台47设有滑台凹凸部475，滑块48设有滑块凹凸部482，滑块凹凸部482与滑台凹凸部475相啮合。滑台47上下移动时带动固定块473及固定轴474一起移动，滑块48随着固定轴474上下移动，使得其松开或者压紧紧固块3。

请参看图3和图10，第一壳体5包括贯穿其表面的第一壳体通孔51以及自其侧面向内凹陷形成的第一壳体缺口52，第一壳体缺口52与第一壳体通孔51相贯通，定位块2与紧固块3设置于第一壳体通孔51内，滑块48部分收容于第一壳体通孔51内，部分收容于第一壳体缺口52内。美观大方，设计合理。

请参看图3和图11，第二壳体6包括贯穿其中部的第二壳体通孔61、自其表面向内凹陷形成的第二壳体凹槽62以及沿着第二壳体凹槽62向内延伸的第二壳体收纳槽63，第二壳体收纳槽63与第二壳体通孔61相贯通，其两侧分别设有第二壳体收容孔64，驱动气缸41与驱动轴42收容于第二壳体通孔61内，滑台47收纳于第二壳体凹槽62内，第一驱动连接部44与第二驱动连接部46收纳于第二壳体收纳槽63内，转轴45收容于第二壳体收容孔64内，设计合理，结构紧凑且利于此。

请参看图1至图11，工作时，先将手臂套1的第一柱形部12收容于定位块柱形凹槽22内，此时手臂套1的圆形部11位于定位块圆形凹槽21内，再将紧固块3靠近手臂套1，使手臂套凹槽15与紧固块第一缺口31抵接，然后启动驱动气缸41，驱动轴42向左移动，带动套筒43及第一驱动连接部44向左移动，第二驱动连接部46绕着转轴45向下移动，带动滑台47向下移动，进而使得滑块48向下移动压紧紧固块3，最终稳固手臂套1，待手臂套1再加工完成后，同理，在驱动气缸41的作用下，驱动轴42向右移动，带动套筒43及第一驱动连接部44向右移动，第二驱动连接部46绕着转轴45向上移动，带动滑台47向上移动，进而使得滑块48向上移动松开紧固块3，方便将手臂套1取出。

本实用新型汽车发动机手臂套定位装置，具有结构简单、操作简便及可靠性较高的特点，可以稳固地定位手臂套，保证手臂套定位的精准性。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。