一种特种车驾驶室双开门机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及特种车的车身技术领域，尤其涉及车门与门立柱的安装结构。


背景技术：

[0002]
门铰链是特种车驾驶室的功能件，起到顺利开闭车门的作用。现有门铰链的结构为双页绕轴旋转，只能连接一个车门，对于前后门布置的驾驶室，必须采用两组铰链和两个门立柱，分别连接前后车门，虽然能达到前后车门同向开启的效果，但结构复杂，不利于驾驶室的轻量化设计。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种特种车驾驶室双开门机构，通过改进门铰链的结构，使前门与后门共用一组铰链和一根门立柱，满足特种车驾驶室的轻量化要求。
[0004]
本实用新型的目的是这样实现的：一种特种车驾驶室双开门机构，包括门立柱、前门和后门，所述门立柱有一根，前门和后门分别设置在门立柱的前后两侧；在所述门立柱上连接两组双开门铰链，双开门铰链包括第一页片、第二页片、第三页片和铰链轴，所述第一页片、第二页片、第三页片均设置在铰链轴上，第一页片与前门相连接，第二页片与后门相连接，第三页片与门立柱相连接；在一个连接处，前门、后门共用同一组双开门铰链安装在门立柱上。
[0005]
本实用新型的有益效果是：
[0006]
1、结构紧凑、重量轻：由于前门与后门共用一组铰链和一根门立柱，降低了驾驶室的重量，满足了驾驶室的轻量化要求；另外，结构简化也降低了焊接与打磨工作量。
[0007]
2、提升视野空间：由于去除了单独的后门立柱，因此相应可以扩大门玻璃的面积，提高驾驶室的视野率。
[0008]
为了使结构更合理，所述第一页片包括一体设置的第一主体和第一轴套，第二页片包括一体设置的第二主体和两个第二轴套，第二主体呈c形，第三页片包括一体设置的第三主体和两个第三轴套；所述铰链轴穿在第一轴套、两个第二轴套和两个第三轴套内，并且第三主体位于第二主体内，两个第三轴套位于两个第二轴套之间，第一轴套位于两个第三轴套之间。
[0009]
为了连接更稳固和美观，在所述前门的内部连接骨架，第一页片设置在前门的外表面，第一页片、前门、骨架通过第一螺栓连接，在第一页片上固定铰链装饰板，铰链装饰板覆盖第一页片和第一螺栓。
[0010]
同上，在所述第二页片处的后门上设置鼓包，在鼓包内连接垫块，第二页片连接在后门的内表面。
附图说明
[0011]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]
图2为图1中a-a向放大视图。
[0013]
图3为图2中双开门铰链的结构示意图。
[0014]
图4为图3的仰视图。
具体实施方式
[0015]
如图1－4所示，特种车驾驶室双开门机构主要包括一根门立柱4、前门1和后门5，前门1和后门5分别设置在门立柱4的前后两侧。
[0016]
在门立柱4上连接两组双开门铰链3，两组双开门铰链3呈上下布置。双开门铰链3包括第一页片3-1、第二页片3-2、第三页片3-3和铰链轴3-4，第一页片3-1、第二页片3-2、第三页片3-3均设置在铰链轴3-4上，第一页片3-1与前门1相连接，第二页片3-2与后门5相连接，第三页片3-3与门立柱4相连接。在一个连接处，前门1、后门5共用同一组双开门铰链3安装在门立柱4上。
[0017]
第一页片3-1包括一体设置的第一主体3-1-1和第一轴套3-1-2，第二页片3-2包括一体设置的第二主体3-2-1和两个第二轴套3-2-2，第二主体3-2-1呈c形，第三页片3-3包括一体设置的第三主体3-3-1和两个第三轴套3-3-2。铰链轴3-4穿在第一轴套3-1-2、两个第二轴套3-2-2和两个第三轴套3-3-2内，并且第三主体3-3-1位于c形的第二主体3-2-1内，两个第三轴套3-3-2位于两个第二轴套3-2-2之间，第一轴套3-1-2位于两个第三轴套3-3-2之间。
[0018]
在前门1的内部连接骨架7，第一页片3-1设置在前门1的外表面，第一页片3-1、前门1、骨架7通过第一螺栓8连接，第一螺栓8的头部位于第一页片3-1的外表面。在第一页片3-1上固定铰链装饰板2，铰链装饰板2覆盖第一页片3-1和第一螺栓8的头部。
[0019]
在第二页片3-2处的后门5上设置鼓包6，在鼓包6内连接垫块9，第二页片3-2、垫块9通过螺栓连接，第二页片3-2连接在后门5的内表面。
[0020]
本实用新型的双开门铰链有三个同轴旋转的页片，其中第一页片和第二页片分别与前门、后门相连，第三页片固定在门立柱上，使前门与后门共用一组铰链和一根门立柱。