一种汽车用皮带轮拆卸装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及拆卸设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车用皮带轮拆卸装置。


背景技术：

[0002]
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
[0003]
由于皮带轮的难易拆卸，在皮带轮的拆卸过程中，常常需要辅助拆卸的工具，便于我们拆卸皮带轮，常见的皮带轮拆工具是通过简易的三爪拉马将皮带轮拉出，这种方式不仅无法将皮带轮抓紧，还容易对皮带轮造成损坏，而且效率低下。


技术实现要素：

[0004]
1.要解决的技术问题
[0005]
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用皮带轮拆卸装置，它可以实现通过两个夹紧卡块的配合，使得我们可以将皮带轮夹的更加牢固，使我们在拆卸皮带轮的时候不会出现皮带轮脱离拆卸装置，防止对皮带轮造成损坏，操作十分简单，使用起来特别方便，非常实用。
[0006]
2.技术方案
[0007]
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
[0008]
一种汽车用皮带轮拆卸装置，包括底板，所述底板内开凿有t形槽，所述t形槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱内开凿有安装槽，所述安装槽的上下内壁之间转动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有两个螺母，所述安装槽的左内壁开凿有滑槽滑槽，所述滑槽，两个所述螺母的左端均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块均滑动连接于滑槽，所述支撑柱的上端安装有正反转电机，所述支撑柱的上端开凿有第一圆孔，所述正反转电机的输出端活动插接于第一圆孔，所述正反转电机的输出端固定连接于螺杆的上端，所述支撑柱的右端开凿有滑孔，两个所述螺母的右端均固定连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆均滑动连接于滑孔，两个所述第二连接杆相靠近的一端均固定连接有夹紧块，两个所述夹紧块相靠近的一端均开凿有弧槽，所述底板的左端固定连接有安装板，所述安装板的右端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接于支撑柱的左端中部，最终可以实现通过两个夹紧卡块的配合，使得我们可以将皮带轮夹的更加牢固，使我们在拆卸皮带轮的时候不会出现皮带轮脱离拆卸装置，防止对皮带轮造成损坏，操作十分简单，使用起来特别方便，非常实用。
[0009]
作为本实用新型的一种优选方案，所述第一滑块的前后两端均固定连接有两个第一连接杆，四个所述第一连接杆的另一端均转动连接有滑轮。
[0010]
作为本实用新型的一种优选方案，两个所述夹紧块的前后两端均固定连接有两个固定块,八个所述固定块的上端均开凿有螺纹孔，位于上侧的四个螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，四个所述螺栓的表面均螺纹连接有安装螺帽。
[0011]
作为本实用新型的一种优选方案，两个所述夹紧块的右端均固定连接有挡板。
[0012]
作为本实用新型的一种优选方案，两个所述挡板的左端均固定连接有缓冲垫。
[0013]
作为本实用新型的一种优选方案，两个所述弧槽内均固定连接有防滑垫。
[0014]
3.有益效果
[0015]
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
[0016]
本方案当需要使用本装置拆卸皮带轮时，启动液压缸伸展，液压缸的伸展使得支撑柱被液压缸向右推动，支撑柱的向右移动使得第一滑块在t形槽内向右移动，第一滑块的向右移动使得四个滑轮在t形槽内向右移动，第一滑块和四个滑轮的设置在这是为了便于支撑柱在底板的上端左右滑动的，当皮带轮位于两个夹紧块之间时关闭液压缸，此时启动正反转电机正转，正反转电机的正转带动了两个螺母在螺杆的表面向螺杆的中点移动，两个螺母的相靠近使得两个第二滑块在滑槽内向向滑槽的中点移动，滑槽和两个第二滑块的设置是为了防止两个螺母在移动的时候发生自转的，两个螺母的相靠近使得两个第二连接杆向螺杆中点移动，两个第二连接杆的相靠近使得两个夹紧块相靠近，两个夹紧块的相靠近使得两个弧槽相靠近，当两个夹紧块夹紧皮带轮时，两个弧槽于皮带轮的表面相接触，此时关闭正反转电机，皮带轮被两个夹紧块夹紧后手握螺栓，通过四个螺栓将八个固定块固定住，然后通过四个安装螺帽将其进一步固定，此时启动液压缸收缩，液压缸的收缩使得支撑柱向左移动，支撑柱的向左移动使得第一滑块在t形槽内向左移动，第一滑块的向左移动使得四个滑轮在t形槽内向左移动，通过液压缸向左的拉力作用下将两个夹紧块内的皮带轮从汽车上拆卸下来，最终可以实现通过两个夹紧卡块的配合，使得我们可以将皮带轮夹的更加牢固，使我们在拆卸皮带轮的时候不会出现皮带轮脱离拆卸装置，防止对皮带轮造成损坏，操作十分简单，使用起来特别方便，非常实用。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的一种汽车用皮带轮拆卸装置的剖视图；
[0018]
图2为本实用新型的一种汽车用皮带轮拆卸装置的右剖图；
[0019]
图3为本实用新型的一种汽车用皮带轮拆卸装置的零件图。
[0020]
图中标号说明：
[0021]
1底板、2 t形槽、3第一滑块、4第一连接杆、5滑轮、6支撑柱、7安装槽、8螺杆、9第二连接杆、10夹紧块、11挡板、12正反转电机、13固定块、14螺栓、15螺母、16液压缸、17弧槽、18滑槽、19第二滑块。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
实施例：
[0026]
请参阅图1-3，一种汽车用皮带轮拆卸装置包括底板1，底板1内开凿有t形槽2，t形槽2内滑动连接有第一滑块3，第一滑块3的上端固定连接有支撑柱6，支撑柱6内开凿有安装槽7，安装槽7的上下内壁之间转动连接有螺杆8，螺杆8的表面螺纹连接有两个螺母15，安装槽7的左内壁开凿有滑槽滑槽18，滑槽18，两个螺母15的左端均固定连接有第二滑块19，两个第二滑块19均滑动连接于滑槽18，支撑柱6的上端安装有正反转电机12，支撑柱6的上端开凿有第一圆孔，正反转电机12的输出端活动插接于第一圆孔，正反转电机12的输出端固定连接于螺杆8的上端，支撑柱6的右端开凿有滑孔，两个螺母15的右端均固定连接有第二连接杆9，两个第二连接杆9均滑动连接于滑孔，两个第二连接杆9相靠近的一端均固定连接有夹紧块10，两个夹紧块10相靠近的一端均开凿有弧槽17，底板1的左端固定连接有安装板，安装板的右端固定连接有液压缸16，液压缸16的输出端固定连接于支撑柱6的左端中部。
[0027]
本实施例中，t形槽2的开凿是为了便于第一滑块3滑动的，第一滑块3是为了便于连接支撑柱6和四个第一连接杆4的，支撑柱6是为了便于开凿安装槽7的，也是为了便于连接液压缸16的输出端的，安装槽7是为了便于转动连接螺杆8的，螺杆8是为了便于螺纹连接两个螺母15的，两个螺母15是为了便于连接两个第二连接杆9和第二滑块19的，两个第二滑块19是为了便于在滑槽18内滑动的，滑槽18的开凿是为了便于两个第二滑块19滑动的，也是为了便于防止两个螺母15在螺杆8的表面自转的，第一圆孔的开凿是为了便于正反转电机12的输出端插接的，正反转电机12是为了便于带动螺杆8转动的，正反转电机12可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为tchv32-1500-3-10s的正反转电机12，正反转电机12与外部电源电性连接，上述正反转电机12对于本领域技术人员而言，上述均为公知常识，不对其内部结构作过多赘述，滑孔的开凿是为了便于两个第二连接杆9滑动的，两个第二连接杆9是为了便于连接两个夹紧块10的，两个夹紧块10是为了开凿两个弧槽17的，两个弧槽17是为了便于和皮带轮表面向契合的，安装板的连接是为了便于支撑液压缸16的，液压缸16是为了便于带动支撑柱6左右移动的，也是为了便于拆卸皮带轮的，液压缸16可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为cx-d的液压缸16，液压缸16与外部电源电性连接，对于本领域技术人员而言，液压缸16为公知常识，不对其内部结构作过多赘述。
[0028]
具体的，请参阅图1-2，第一滑块3的前后两端均固定连接有两个第一连接杆4，四个第一连接杆4的另一端均转动连接有滑轮5。
[0029]
本实施例中，第一滑块3的前后两端均固定连接有两个第一连接杆4，四个第一连接杆4是为了便于转动连接四个滑轮5的，四个第一连接杆4的另一端均转动连接有滑轮5，四个滑轮5是为了便于降低第一滑块3左右滑动时的摩擦力的。
[0030]
具体的，请参阅图1-2，两个夹紧块10的前后两端均固定连接有两个固定块13,八个固定块13的上端均开凿有螺纹孔，位于上侧的四个螺纹孔内均螺纹连接有螺栓14，四个螺栓14的表面均螺纹连接有安装螺帽。
[0031]
本实施例中，两个夹紧块10的前后两端均固定连接有两个固定块13，八个固定块13是为了便于开凿八个螺纹孔的，八个固定块13的上端均开凿有螺纹孔，八个螺纹孔的开凿是为了便于四个螺栓14螺纹连接的，位于上侧的四个螺纹孔内均螺纹连接有螺栓14，四个螺栓14是为了便于将两个八个固定块13相固定的，四个螺栓14的表面均螺纹连接有安装螺帽，四个安装螺帽是为了便于进一步固定八个固定块13的。
[0032]
具体的，请参阅图1-3，两个夹紧块10的右端均固定连接有挡板11。
[0033]
本实施例中，两个夹紧块10的右端均固定连接有挡板11，两个挡板11的连接是为了防止在拆卸皮带轮时皮带轮从弧槽17脱离的。
[0034]
具体的，请参阅图1-3，两个挡板11的左端均固定连接有缓冲垫。
[0035]
本实施例中，两个挡板11的左端均固定连接有缓冲垫，两个缓冲垫的设置是为了便于保护两个挡板11的。
[0036]
具体的，请参阅图1-3，两个弧槽17内均固定连接有防滑垫。
[0037]
本实施例中，两个弧槽17内均固定连接有防滑垫，两个防滑垫的设置是为了便于进一步增加皮带轮和两个弧槽17之间的摩擦力，防止皮带轮从弧槽17内脱离的。
[0038]
工作原理：当需要使用本装置拆卸皮带轮时，启动液压缸16伸展，液压缸16的伸展使得支撑柱6被液压缸16向右推动，支撑柱6的向右移动使得第一滑块3在t形槽2内向右移动，第一滑块3的向右移动使得四个滑轮5在t形槽2内向右移动，第一滑块3和四个滑轮5的设置在这是为了便于支撑柱6在底板1的上端左右滑动的，当皮带轮位于两个夹紧块10之间时关闭液压缸16，此时启动正反转电机12正转，正反转电机12的正转带动了两个螺母15在螺杆8的表面向螺杆8的中点移动，两个螺母15的相靠近使得两个第二滑块19在滑槽18内向向滑槽18的中点移动，滑槽18和两个第二滑块19的设置是为了防止两个螺母15在移动的时候发生自转的，两个螺母15的相靠近使得两个第二连接杆9向螺杆8中点移动，两个第二连接杆9的相靠近使得两个夹紧块10相靠近，两个夹紧块10的相靠近使得两个弧槽17相靠近，当两个夹紧块10夹紧皮带轮时，两个弧槽17于皮带轮的表面相接触，此时关闭正反转电机12，皮带轮被两个夹紧块10夹紧后手握螺栓14，通过四个螺栓14将八个固定块13固定住，然后通过四个安装螺帽将其进一步固定，此时启动液压缸16收缩，液压缸16的收缩使得支撑柱6向左移动，支撑柱6的向左移动使得第一滑块3在t形槽2内向左移动，第一滑块3的向左移动使得四个滑轮5在t形槽2内向左移动，通过液压缸16向左的拉力作用下将两个夹紧块10内的皮带轮从汽车上拆卸下来，最终可以实现通过两个夹紧卡块的配合，使得我们可以将皮带轮夹的更加牢固，使我们在拆卸皮带轮的时候不会出现皮带轮脱离拆卸装置，防止对皮带轮造成损坏，操作十分简单，使用起来特别方便，非常实用。
[0039]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。