一种用于防火门窗铰链的温感、闭窗一体式结构的制作方法

本实用新型涉及防火窗领域，尤其涉及一种用于防火门窗铰链的温感、闭窗一体式结构。

背景技术：

目前的防火窗，不管是外开窗、内开窗还是内开内倒窗，驱动装置和温控组件均采用分离式的单独安装，从而导致还需要其它配件辅助从而得以实现防火的功能，同时由于驱动装置和温控组件单独生产、单独使用导致防火窗成本较高，并且防火配件安装复杂，目前市场上没有一种防火五金配件集成闭窗与温控两个功能于一体的结构，基于此设计一种用于防火门窗铰链的一体式温感闭窗装置，简化防火窗安装步骤，降低防火窗的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于防火门窗铰链的温感、闭窗一体式结构，解决温控组件与驱动装置常常单独设计，使用时需将两种装置共同安装在防火窗上，导致防火窗整体安装复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种用于防火门窗铰链的温感、闭窗一体式结构，包括驱动装置和温感定位装置，所述温感定位装置用于限制所述驱动装置的动作状态，其中：在正常状态下，所述温感定位装置限制所述驱动装置的闭窗转轴转动；当发生火灾时，所述温感定位装置的温感部受热爆炸或者融化，从而解除对所述驱动装置的闭窗转轴的转动限制。

进一步的，包括多连杆铰链组件，所述多连杆铰链组件的一个支链的铰接端上装配有连接结构，所述连接结构还与所述驱动装置的驱动端连接，所述连接结构在所述驱动装置的带动下通过给所述多连杆铰链组件的铰接端提供闭窗作用力使得所述多连杆铰链组件完成折叠收缩动作，构成用于防火门窗的铰链、温感、闭窗一体式结构。

进一步的，所述连接结构包括连接头；所述驱动装置包括驱动轴，所述驱动轴的一端与所述多连杆铰链组件的一个所述支链通过所述连接头铰接装配，所述连接头在背离所述装配端的一端设置有阻挡端且所述阻挡端的内侧面挤压摩擦所述多连杆铰链组件的所述支链的铰接端。

进一步的，所述支链的铰接端的外沿设置有弧形槽，所述弧形槽内适配设置有一个拨杆，所述拨杆固定于所述连接头上，或者所述拨杆固定于装配在所述驱动轴上的挤压片上。

进一步的，所述多连杆铰链组件包括铰接配合在一起的第一连杆、第二连杆、第三连杆、窗扇连接板和窗框连接板；所述支链为所述第二连杆。

进一步的，所述多连杆铰链组件包括二连杆、三连杆、四连杆、五连杆、六连杆或七连杆等的铰链。

进一步的，所述驱动装置包括套筒，所述套筒内从前到后依次设置有驱动轴、扭簧和扭力调节组件，所述驱动轴的连接端延伸至所述套筒的外侧，所述扭簧的一端与所述驱动轴连接，另一端与所述扭力调节组件连接；

所述驱动轴在位于所述套筒内部的外圆壁上设置有呈环形布置的用于限制自身转动的多个第一定位孔，所述第一定位孔与所述温感定位装置定位配合。

进一步的，所述的温感定位装置包括底板、顶针和热敏感元件，所述底板连接在所述套筒的外壁上，所述底板的前端铰接有顶件，所述底板的后端设置有立板，所述立板上通过螺纹连接有第二螺纹件，所述第二螺纹件的前端通过所述热敏感元件抵在所述顶件上，所述顶件抵在所述顶针的后端上；

通过旋扭所述第二螺纹件，所述第二螺纹件的前端通过所述热敏感元件带动所述顶件转动下压所述顶针，使得所述顶针的尖端贯穿预留在所述套筒圆周外壁上的避让孔之后抵在其中的一个所述第一定位孔中，从而限制所述驱动轴的转动。

进一步的，所述驱动轴在位于所述套筒内部的外圆壁上设置有第一环形限位凹槽；所述套筒通过螺纹连接有第一螺纹件，所述第一螺纹件的内端延到所述第一环形限位凹槽中。

进一步的，所述扭力调节组件包括连接轴、啮合的第一棘轮和第二棘轮；

所述第一棘轮的非齿轮面上设置有多棱凸起，所述多棱凸起嵌入到所述连接轴端面的预设多棱孔中，所述第一棘轮齿轮面的中心设置有多棱扭力调节槽；

所述第二棘轮的中心设置有通孔，所述通孔的截面积大于所述多棱扭力调节槽的截面积，以便于多棱扳手通过所述通孔插入到所述多棱扭力调节槽中，所述第二棘轮的外圆壁上设置有多个第二定位孔，所述套筒上通过螺纹连接有第三螺纹件，所述第三螺纹件的一端延伸至其中的一个所述第二定位孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型集温感、驱动闭窗功能于一体，采用一体化结构，结构紧凑，设计巧妙，简化了防火窗的安装步骤，提高了防火窗的安装效率，降低了防火窗的安装成本，同时本实用新型适合各种平开防火窗、内开内倒窗以及具有防火防烟功能的其他门窗，具有广泛的适用性。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例一中驱动装置、温感定位装置的连接结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中扭力调节组件的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中扭簧的连接示意图；

图4为本实用新型实施例二中三连杆铰链组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二中连接头与驱动轴的连接结构示意图；

图6为本实用新型实施例二中连接头与驱动轴连接结构剖视图；

图7为本实用新型实施例三中连接头、第一挤压片、驱动轴的连接结构示意图；

图8为本实用新型实施例三中连接头、第一挤压片、驱动轴的连接结构剖视图；

图9为本实用新型实施例四中连接头、第二挤压片、驱动轴的连接结构示意图；

图10为本实用新型实施例四中连接头、第二挤压片、驱动轴的连接结构剖视图；

图11为本实用新型实施例四中连接头、第一挤压片、第二挤压片的连接结构示意图；

图12为本实用新型实施例四中连接头、第一挤压片、第二挤压片的连接结构剖视图。

附图标记说明：1、驱动装置；101、套筒；102、驱动轴；103、扭簧；104、扭力调节组件；1041、连接轴；1042、第一棘轮；1043、第二棘轮；1044、多棱凸起；1045、多棱扭力调节槽；1046、通孔；1047、第二定位孔；1048、第三螺纹件；105、第一定位孔；106、第一环形限位凹槽；107、第一螺纹件；

2、温感定位装置；201、底板；202、顶针；203、顶件；204、立板；205、第二螺纹件；206、热敏感元件；3、凸台；301、开口；4、摩擦定位组件；401、铆接头；402、第一挤压片；403、第二挤压片；4031、拨杆；5、多连杆铰链组件；501、第一连杆；502、第二连杆；5021、弧形槽；503、第三连杆；504、窗扇连接板；505、窗框连接板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

实施例一

如图1所示，本实施例中公开了一种用于防火门窗铰链的温感、闭窗一体式结构，包括驱动装置1和温感定位装置2；在正常情况下，温感定位装置2限制驱动装置1的闭窗转轴转动；当发生火灾时，温感定位装置2的温感部受热爆炸或者融化，从而解除对驱动装置1的闭窗转轴的转动限制。

驱动装置1包括套筒101，套筒101内从前到后依次设置有驱动轴102、扭簧103和扭力调节组件104，驱动轴102的连接端延伸套筒101的外侧，扭簧103的一端与驱动轴102连接，另一端与扭力调节组件104连接。

在本实施例中，套筒101的两端开口，为了防止驱动轴102脱离出套筒101，在驱动轴102在位于套筒101内部的外圆壁上设置有第一环形限位凹槽106；套筒101通过螺纹连接有第一螺纹件107，第一螺纹件107的内端延到第一环形限位凹槽106中，用于限制驱动轴102沿轴向的运动。

驱动轴102在位于套筒101内部的外圆壁上设置有呈环形布置的用于限制自身转动的多个第一定位孔105，第一定位孔105与温感定位装置2定位配合。

在本实施例中，温感定位装置2包括底板201、顶针202和热敏感元件206，底板201焊接在套筒101的外壁上，底板201的前端铰接有顶件203，底板201的后端设置有立板204，立板204上通过螺纹连接有第二螺纹件205，第二螺纹件205的前端通过热敏感元件206抵在顶件203上，顶件203抵在顶针202的后端上。

温感定位的具体操作为：通过旋扭所述第二螺纹件205，第二螺纹件205的前端通过热敏感元件206带动顶件203转动下压顶针202，使得顶针202的尖端贯穿预留在套筒101圆周外壁上的避让孔之后抵在其中的一个第一定位孔105中，从而限制驱动轴102的转动。

如图2所示，在本实施例中，扭力调节组件104包括连接轴1041、啮合的第一棘轮1042和第二棘轮1043；第一棘轮1042的非齿轮面上设置有多棱凸起1044，多棱凸起1044嵌入到所述连接轴1041端面的预设多棱孔中，第一棘轮1042齿轮面的中心设置有多棱扭力调节槽1045；第二棘轮1043的中心设置有通孔1046，通孔1046的截面积大于多棱扭力调节槽1045的截面积，以便于多棱扳手通过通孔1046插入到所述多棱扭力调节槽1045中，第二棘轮1043的外圆壁上设置有多个第二定位孔1047，套筒101上通过螺纹连接有第三螺纹件1048，第三螺纹件1048的一端延伸至其中的一个第二定位孔1047中，用于限制第二棘轮1043自转。多棱凸起1044和多棱扭力调节槽1045均为六棱形。

如图3所示，在本实施例中，连接轴1041和驱动轴102的相对面上均设置有凸台3，凸台3上设置有开口301，扭簧103的端部套设在所述凸台3上，并且扭簧103端部的簧丝嵌入到开口301中。

本实用新型的安装使用过程如下：

(1)安装过程：窗扇连接板504通过螺钉固定在窗扇上，窗框连接板505通过螺钉固定在窗框上。

(2)操作过程：首先，通过旋扭第二螺纹件205，第二螺纹件205的前端通过热敏感元件206带动顶件203转动下压顶针202，使得顶针202的尖端贯穿预留在套筒101圆周外壁上的避让孔之后抵在其中的一个第一定位孔105中，使得驱动轴102固定不动。

然后，通过多边形扳手贯穿通孔1046插入到多棱扭力调节槽1045后，转动第一棘轮1042，使连接轴1041与驱动轴102产生相对转动，从而使扭簧103的扭转蓄力。需要说明的是，由于第三螺纹件408限制了第二棘轮403的自身转动，因此第一棘轮402只能朝一个方向转动，扭簧103的扭力与第一棘轮402转动方向相反，以限制了扭簧103的卸力。

当发生火灾时，热敏感元件206在高温下融化或爆炸呈碎块而失去对顶件203的限制作用，进而使得顶件203失去对顶针202的下压作用，顶针202从相应的第一定位孔105脱离出。驱动轴102在扭簧103的作用下转动。

实施例二

本实施例中包括多连杆铰链组件5，多连杆铰链组件5的一个支链的铰接端上装配有连接结构4，连接结构4还与驱动装置1的驱动端连接，连接结构4在驱动装置1的带动下通过给所多连杆铰链组件5的铰接端提供闭窗作用力使得所述多连杆铰链组件5完成折叠收缩动作。

在本实施例中，驱动装置1包括驱动轴102。驱动装置1采用实施例中的结构，参照实施例一中的图1、2所示，驱动装置1的具体结构在此不再赘述。在本技术方案中的驱动装置1不仅仅局限于实施例中的结构。

在本实施例中，多连杆铰链组件5的结构如图4所示，多连杆铰链组件5包括铰接配合在一起的第一连杆501、第二连杆502、第三连杆503、窗扇连接板504和窗框连接板505。多连杆铰链组件5在本实施例中为三连杆铰链(该三连杆铰链不包括窗扇连接板504和窗框连接板505)。

在本实施例中，第二连杆502为上文所述的多连杆铰链组件5的一个支链。第二连杆502的铰接端上装配有连接结构4，连接结构4与驱动装置1的驱动端连接。具体来说，驱动轴102的驱动端依次贯穿窗扇连接板504、第二连杆502后与连接结构4连接。连接结构4包括连接头401，具体来说，驱动轴102的驱动端与连接头401连接。窗扇连接板504与套筒101焊接固定。连接头401在背离装配端的一端设置有阻挡端且阻挡端的内侧面挤压摩擦多连杆铰链组件的支链的铰接端。

连接头401可采用铆钉，通过铆钉将第二连杆502铰接端装配于驱动轴102的端侧面上，铆钉的端帽的内侧面挤压摩擦第二连杆502的外端面。当发生火灾时，温感定位装置2解除对驱动轴102的限制，驱动轴102随即发生转动，当驱动轴102在闭窗驱动力的作用下而转动时，由于铆钉与第二连杆502之间存在摩擦力的作用，第二连杆502在驱动轴102的作用下转动，即多连杆铰链组件5完成折叠收缩动作。

需要说明的是，在非火灾情况下，驱动装置1受温感定位装置2限制，驱动装置1的闭窗转轴固定不动；由于人为推力大于连接结构4的摩擦力，进而可实现正常的开窗、闭窗操作。

如图5和6所示，为了避免连接头401与第二连杆502之间产生打滑现象不能实现防火闭窗动作，特在第二连杆502外沿设置有弧形槽5021，弧形槽5021内适配设置有一个拨杆4301，当窗扇开启至最大角度后，拨杆4031抵在弧形槽5021的一侧壁上。在本实施例中，拨杆4301固定于连接头401上，具体采用焊接或者一体成型加工拨杆4301与连接头401均可。

当驱动轴102在闭窗驱动力的作用下而转动时，拨杆4031通过挤压弧形槽5021的侧壁推动第二铰链板502转动完成闭窗动作，即多连杆铰链组件5完成折叠收缩动作。

本领域技术人员可以理解的是，本专利中所述多连杆铰链组件5并非简单的局限于上述实施例中所例出的三连杆铰链，其还可以是二连杆、四连杆、五连杆、六连杆或七连杆等的铰链。核心的关键点在于：要保证多连杆铰链组件5的其中一个支链安装有连接结构4。

实施例三

如图7和8所示，在本实施例中，拨杆4301固定于装配在驱动轴102上的挤压片上。挤压片为第一挤压片402，第一挤压片402位于连接头401与第二连杆502之间并且固定套设在驱动轴102上。驱动轴102通过带动第一挤压片402上的拨杆4301完成闭窗动作。其余结构与实施例二相同，在此不再赘述。需要说明的是，第一挤压片402与第二连杆502接触，两者之间也存在摩擦力的作用。

实施例四

如图9和10所示，在本实施例中，拨杆4301固定于装配在驱动轴102上的挤压片上。挤压片为第二挤压片403，第二挤压片403位于第二连杆502与窗扇连接板504并且固定套设在驱动轴102上。驱动轴102通过带动第二挤压片403上的拨杆4301完成闭窗动作。其余结构与实施例二相同，在此不再赘述。需要说明的是，第二挤压片403与第二连杆502接触，两者之间也存在摩擦力的作用。

实施例五

如图11和12所示，在本实施例中，拨杆4301固定于装配在驱动轴102上的挤压片上。挤压片为第一挤压片402和第二挤压片403，在本实施例中，拨杆4301仅与第二挤压片403固定连接。第一挤压片402位于连接头401与第二连杆502之间，第二挤压片403位于第二连杆502与窗扇连接板504并且固定套设在驱动轴102上。第一挤压片402、第二挤压片403均与第二连杆502接触，之间也存在摩擦力的作用。其余结构与实施例二相同，在此不再赘述。

本领域技术人员应当熟知：根据实际需要，底板201与套筒101可以是一体结构，如经铸造而成的一体结构。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。