一种车身漆面贴膜的裁切装置的制作方法

1.本实用新型涉及车身贴膜技术领域，特别是涉及一种车身漆面贴膜的裁切装置。


背景技术：

2.在汽车车身漆面贴膜，能够达到保护原漆、装饰车身的目的。目前用于粘贴在车身的保护膜大多数为高性能的聚氯乙烯膜和聚氨酯膜，具有充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面的属性，同时也具有柔韧性、耐久性、抗化学腐蚀性等优点，有效保证在贴膜过程中对曲折的车身表面进行准确、无缝隙、无气泡地贴覆。
3.车身漆面在贴膜过程中，需要沿车身的轮廓边缘裁剪保护膜，使保护膜的形状与车身的形状一致，增强车身的美观性。目前用于裁剪保护膜的方式为采用美工刀沿车身的轮廓边缘裁剪，过程中需要依靠操作者熟练的经验把控美工刀的插入深度，若下刀力度过小则保护膜难以切割下来，若下刀力度过大则容易划伤车身漆面，因此能够完美裁剪保护膜的技术难度较大，导致效率低下。


技术实现要素：

4.为了解决上述车身漆面在贴膜过程中存在裁剪保护膜难度高且效率低的技术问题，本实用新型提供了一种车身漆面贴膜的裁切装置，包括垫片；所述垫片的下表面设有朝下延伸的刺穿部，所述垫片的上表面设有朝上延伸的手持部；所述刺穿部沿上下方向的长度尺寸为120－150μm。
5.进一步地，还包括两个分别设置于所述垫片两侧的滑轨，所述垫片的两侧分别与两个所述滑轨滑动配合。
6.进一步地，所述刺穿部呈刀片状或针体状。
7.进一步地，所述刺穿部为不锈钢、陶瓷、金刚石及玻璃中的一种。
8.进一步地，所述垫片的下表面为圆弧面或椭圆弧面或平面。
9.进一步地，所述垫片为不锈钢、陶瓷及硬质塑料中的一种或多种。
10.进一步地，所述垫片的下表面的滑动摩擦系数小于0.5。
11.进一步地，所述手持部沿上下方向的长度尺寸为10－20cm。
12.本实用新型的一种车身漆面贴膜的裁切装置与现有技术相比，其有益效果在于：
13.本实用新型通过手持部驱动刺穿部刺入保护膜，同时垫片的下表面抵接至保护膜的上表面，使用者通过驱动手持部沿车身轮廓滑动，从而带动刺穿部沿车身轮廓边缘对保护膜进行裁剪，操作便捷且效率高。
14.本实用新型根据现有保护膜的厚度适配性地设计刺穿部的长度尺寸(即刺穿部的长度尺寸为120－150μm)，通过垫片的下表面与保护膜的上表面相抵以起到对裁切深度的定位作用，避免了现有通过人为判断存在失误的风险，对车身漆面起到有效的保护作用。
附图说明
15.图1是本实用新型的车身漆面贴膜的裁切装置的一种结构示意图，图中省略滑轨；
16.图2是本实用新型的车身漆面贴膜的裁切装置的另一种结构示意图，图中省略滑轨；
17.图3是本实用新型的车身漆面贴膜的裁切装置的再一种结构示意图，图中增加滑轨；
18.图4是本实用新型的垫片沿滑轨滑动的一个轨迹示意图；
19.图中，
20.1、垫片；11、上表面；12、下表面；
21.2、刺穿部；
22.3、手持部；
23.4、滑轨。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.请参考图1－2，图1及图2均为车身漆面贴膜的裁切装置的结构示意图具体地，本实用新型的车身漆面贴膜的裁切装置，包括垫片1；垫片1的下表面12设有朝下延伸的刺穿部2，垫片1的上表面11设有朝上延伸的手持部3；刺穿部2沿上下方向的长度尺寸为120－
150μm。
30.需要说明的是，本实用新型的上下方向请参考图1－2中箭头方向，本实用新型的上下方向是为了方便说明刺穿部2和手持部3关于垫片1的相对位置关系，并非对刺穿部2及手持部3在实际使用过程中作的位置作限定，其具体可根据实际使用情况适应性调整。
31.进一步，请参考图3－4，本实用新型的车身漆面贴膜的裁切装置还包括两个分别设置于垫片1两侧的滑轨4，垫片1的两侧分别与两个滑轨4滑动配合。具体地，滑轨4具有与垫片1两侧配合滑动的滑槽，以使垫片1的两侧分别嵌装于滑槽内并能够沿滑槽滑动。进一步地，滑槽的滑动轨迹与车身轮廓轨迹相适配，以使垫片1是根据车身轮廓设定的切割轨迹进行滑动，以达到准确切割保护膜的目的。
32.在本实用新型的实施方式中，请参考图1－2，刺穿部2呈刀片状或针体状，以使刺穿部2能够轻松刺入保护膜并实现对保护膜裁剪目的。其中，当刺穿部2为刀片状时，刺穿部2的最小厚度小于等于0.6mm。进一步地，刺穿部2可以为不锈钢、陶瓷、金刚石及玻璃中的一种，强度高且容易加工成刀片状或针体状。
33.请参考图1－2，垫片1的下表面12可以为圆弧面或椭圆弧面或平面。优选地，请参考图2，垫片1的下表面12为圆弧面，且弧度优选为120
°
，有利于减少垫片1在滑动过程中与保护膜之间摩擦力，便于使用者通过手持部3发力以使刺穿部2刺入保护膜并进行移动裁剪。
34.为了进一步减小垫片1与保护膜之间的摩擦力，垫片1可以为不锈钢、陶瓷及硬质塑料中的一种或多种，且垫片1的下表面12的滑动摩擦系数小于0.5。
35.进一步地，为了使用者更好地通过手持部3驱动垫片1滑动，手持部3沿上下方向的长度尺寸为10－20cm，例如10cm、13cm、15cm、18cm等。其中，本实用新型并不限制手持部3的具体形状，手持部3可以为圆柱体状或方柱状或弧形板状等。
36.进一步地，为了使垫片1滑动能够更为稳定，手持部3的数量可以为两个，两个手持部3相对间隔设置于垫片1的上表面11，使用者可以通过手握两个手持部3实现对垫片1的稳定滑动。
37.进一步地，为了使本实用新型的裁切装置结构更加牢固可靠，垫片1、刺穿部2及手持部3可以为一体成型结构，例如垫片1、刺穿部2及手持部3可以采用同种材料制得，通知可以采用注塑成型一体化工艺制备。
38.综上，本实用新型实施例提供一种车身漆面贴膜的裁切装置，其通过手持部3驱动刺穿部2刺入保护膜，同时垫片1的下表面12抵接至保护膜的上表面，使用者通过驱动手持部3沿车身轮廓滑动，从而带动刺穿部2沿车身轮廓边缘对保护膜进行裁剪，操作便捷且效率高。本实用新型根据现有保护膜的厚度适配性地设计刺穿部2的长度尺寸(即刺穿部2的长度尺寸为120－150μm)，通过垫片1的下表面12与保护膜的上表面相抵以起到对裁切深度的定位作用，避免了现有通过人为判断存在失误的风险，对车身漆面起到有效的保护作用。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。