一种刹车盘组件用的加工定位机构的制作方法

1.本实用新型是一种刹车盘组件用的加工定位机构，具体涉及刹车盘技术领域。


背景技术：

2.随着社会的不断进步，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具。随着人们对生活品质追求越来越高，以及交通事故的频繁发生，使得人们对汽车的安全性越发重视。其中汽车的刹车盘是影响汽车安全非常关键的一个环节刹车盘简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
3.现有的刹车盘在生产过程中，采用的夹紧定位装置结构较为简单，夹紧方式较为简单，导致刹车盘在加工过程中，极易发生移动，导致在生产过程中，容易产生误差，甚至造成刹车盘的损坏，降低生产效率，造成资源的大量浪费，提高了生产成本。
4.关于现有的刹车盘在生产过程中，采用的夹紧定位装置结构较为简单，夹紧方式较为简单，导致刹车盘在加工过程中，极易发生移动，导致在生产过程中，容易产生误差，甚至造成刹车盘的损坏，降低生产效率，造成资源的大量浪费，提高了生产成本的问题，在中国专利公布号为：cn104551727 a公开了一种高速刹车盘加工定位装置，上述技术方案由工作台、丝杠、弹簧组成，上述技术方案的机体通过螺丝与支架连接，机体上制有纵向燕尾槽，槽内置有与其相应的滑块，滑块中部，横向装有定位轴，轴端有一带缺口卡头，轴上套有压簧，轴端装有槽块，槽块一侧装有固定螺丝，滑块上部横向装有导向轴，导向轴另一端嵌入槽块槽内，机体内测，纵向装有调整杆，上述技术方案克服了目前无高速刹车盘加工定位设备，加工速度慢，成品率低之不足，具有结构简单、体积小，定位快速，精确、生产成本较低，成品率高等诸多优点；但是上述技术方案，只能对刹车盘进行上下位置的固定，由此使其在生产的过程中，当发生较大的震动时，依然容易发生移位，造成刹车盘加工产生误差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种刹车盘组件用的加工定位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的刹车盘在生产过程中，采用的夹紧定位装置结构较为简单，夹紧方式较为简单，导致刹车盘在加工过程中，极易发生移动，导致在生产过程中，容易产生误差，甚至造成刹车盘的损坏，降低生产效率，造成资源的大量浪费，提高了
生产成本等问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车盘组件用的加工定位机构，包括机架、工作台与液压夹持固定组件，所述机架底端设置有移动轮，所述机架上侧设置有工作台，所述工作台上侧设置有丝杠安装架，所述丝杠安装架内设置有第一丝杠与第二丝杠，所述第一丝杠上侧设置有第一丝杠螺母，所述第二丝杠上侧设置有第二丝杠螺母，所述第一丝杠螺母与第二丝杠螺母顶部端面均焊接设置有支撑座，左右两侧所述支撑座之间设置有放置台，所述放置台上侧设置有液压夹持固定组件。
7.优选的，所述液压夹持固定组件采用四组设置，并且成环形阵列均匀分布于放置台上侧，四组所述液压夹持固定组件中间用于放置刹车盘组件，所述液压夹持固定组件设置有液压缸，所述液压缸顶端固定连接支撑板，所述支撑板内部开设矩形滑槽，所述矩形滑槽内部滑动连接的矩形滑块，所述支撑板远离液压缸输出轴一侧连接第一杆，所述第一杆上侧连接连接杆，所述连接杆的另一端与矩形滑槽内部滑动连接的矩形滑块相连接，所述第一杆通过第二杆与第三杆相连接，所述第三杆的另一端设置有滑动柱，所述液压夹持固定组件为现有装置，在此不做详细的叙述。
8.优选的，所述滑动柱另一端设置有夹紧块，所述夹紧块成横向设置，所述夹紧块的正下方设置有夹紧固定座，所述夹紧块与夹紧固定座之间通过螺纹杆相连接，所述螺纹杆依次贯穿夹紧块与夹紧固定座，所述螺纹杆采用两组大小粗细不一的螺纹杆设置，所述螺纹杆外壁设置有外螺纹，所述螺纹杆的外螺纹与夹紧块以及夹紧固定座的内螺纹配合使用，进行螺纹连接，所述螺纹杆底部端面焊接设置有挤压块，所述挤压块的另一端焊接设置于压紧固定座上侧，所述螺纹杆上侧螺纹连接拧紧螺母。
9.优选的，所述第一丝杠的两侧均设置有第一安装座，所述第一安装座通过螺栓连接安装于丝杠安装架上，所述第一安装座内部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的电机轴与第一丝杠的输入轴相连接，所述第二丝杠的两侧均设置有第二安装座，所述第二安装座内部设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的电机轴与第二丝杠的输入轴相连接，所述第一伺服电机驱动第一丝杠螺母在第一丝杠上侧进行螺旋传动，所述第二伺服电机驱动第二丝杠螺母在第二丝杠上侧进行螺旋传动，所述伺服电机的电机轴与丝杠输入轴之间的连接为现有装置，在此不做详细的叙述。
10.优选的，所述第一丝杠螺母与第二丝杠螺母上侧均焊接设置有支撑座，所述支撑座的内螺纹螺纹连接第三丝杠，所述第三丝杠采用两组设置，并且位于放置台的两侧，所述第三丝杠的侧壁上固定设置有橡胶阻块，所述橡胶阻块成倒l型设置，两组所述橡胶阻块用于夹持放置台的两侧壁。
11.本实用新型提供了一种刹车盘组件用的加工定位机构，具备以下有益效果：本实用新型在使用时，首先将刹车盘放置到放置台上侧，此时启动液压夹持固定组件，四组液压夹持固定组件将刹车盘的左右前后均被夹紧定位，然后工作人员通过拧松拧紧螺母，不断旋转螺杆，此时螺杆朝向压紧固定座的方向旋出，此时螺杆底端的挤压块带动压紧固定座不断下压，直至压紧固定座的底部端面与刹车盘的顶部端面相抵接，此时拧紧拧紧螺母实现其位置固定，本实用新型通过在液压夹持固定组件上侧增设螺杆与压紧固定座，由此即可将刹车盘的前后左右以及上下方向均被固定，防止其在使用的过程中发生位置的偏移，提高成型率。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
13.图1为本实用新型提出的一种刹车盘组件用的加工定位机构的主视图；
14.图2为本实用新型提出的一种刹车盘组件用的加工定位机构液压夹持固定组件的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种刹车盘组件用的加工定位机构的a向示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种刹车盘组件用的加工定位机构部分结构示意图；
17.图中：1、移动轮；2、机架；3、工作台；4、丝杠安装架；5、第一安装座；6、第一伺服电机；7、第一丝杠；8、第一丝杠螺母；9、支撑座；10、第三丝杠；11、橡胶阻块；12、液压夹持固定组件；121、液压缸；122、支撑板；123、矩形滑槽；124、连接杆；125、第一杆；126、第二杆；127、第三杆；128、滑动柱；129、夹紧块；13、放置台；14、第二伺服电机；15、第二丝杠；16、第二丝杠螺母；17、第二安装座；01、压紧固定座；02、挤压块；03、外螺纹；04、拧紧螺母；05、螺纹杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供以下一种技术方案：本实用新型一种刹车盘组件用的加工定位机构，包括机架2、工作台3与液压夹持固定组件12，所述机架2底端设置有移动轮1，所述机架2上侧设置有工作台3，所述工作台3上侧设置有丝杠安装架4，所述丝杠安装架4内设置有第一丝杠7与第二丝杠15，所述第一丝杠7上侧设置有第一丝杠螺母8，所述第二丝杠15上侧设置有第二丝杠螺母16，所述第一丝杠螺母8与第二丝杠螺母16顶部端面均焊接设置有支撑座9，左右两侧所述支撑座9之间设置有放置台13，所述放置台13上侧设置有液压夹持固定组件12。
20.如图2所示，本实施例提供了一种刹车盘组件用的加工定位机构其特征在于：所述液压夹持固定组件12采用四组设置，并且成环形阵列均匀分布于放置台13上侧，四组所述液压夹持固定组件12中间用于放置刹车盘组件，所述液压夹持固定组件12设置有液压缸121，所述液压缸121顶端固定连接支撑板122，所述支撑板122内部开设矩形滑槽123，所述矩形滑槽123内部滑动连接的矩形滑块，所述支撑板122远离液压缸121输出轴一侧连接第一杆125，所述第一杆125上侧连接连接杆124，所述连接杆124的另一端与矩形滑槽123内部滑动连接的矩形滑块相连接，所述第一杆125通过第二杆126与第三杆127相连接，所述第三杆127的另一端设置有滑动柱128，所述液压夹持固定组件12为现有装置，在此不做详细的叙述。
21.如图2所示，本实施例提供了一种刹车盘组件用的加工定位机构其特征在于：所述滑动柱128另一端设置有夹紧块129，所述夹紧块129成横向设置，所述夹紧块129的正下方设置有夹紧固定座01，所述夹紧块129与夹紧固定座01之间通过螺纹杆05相连接，所述螺纹杆05依次贯穿夹紧块129与夹紧固定座01，所述螺纹杆05采用两组大小粗细不一的螺纹杆
设置，所述螺纹杆05外壁设置有外螺纹03，所述螺纹杆05的外螺纹03与夹紧块129以及夹紧固定座01的内螺纹配合使用，进行螺纹连接，所述螺纹杆05底部端面焊接设置有挤压块02，所述挤压块02的另一端焊接设置于压紧固定座01上侧，所述螺纹杆上侧螺纹连接拧紧螺母04。
22.如图1所示，本实施例提供了一种刹车盘组件用的加工定位机构其特征在于：所述第一丝杠7的两侧均设置有第一安装座5，所述第一安装座5通过螺栓连接安装于丝杠安装架4上，所述第一安装座5内部设置有第一伺服电机6，所述第一伺服电机6的电机轴与第一丝杠7的输入轴相连接，所述第二丝杠15的两侧均设置有第二安装座17，所述第二安装座17内部设置有第二伺服电机14，所述第二伺服电机14的电机轴与第二丝杠15的输入轴相连接，所述第一伺服电机驱动第一丝杠螺母在第一丝杠上侧进行螺旋传动，所述第二伺服电机驱动第二丝杠螺母在第二丝杠上侧进行螺旋传动，所述伺服电机的电机轴与丝杠输入轴之间的连接为现有装置，在此不做详细的叙述。
23.如图3所示，本实施例提供了一种刹车盘组件用的加工定位机构其特征在于：所述第一丝杠螺母8与第二丝杠螺母16上侧均焊接设置有支撑座9，所述支撑座9的内螺纹螺纹连接第三丝杠10，所述第三丝杠10采用两组设置，并且位于放置台13的两侧，所述第三丝杠10的侧壁上固定设置有橡胶阻块11，所述橡胶阻块11成倒l型设置，两组所述橡胶阻块11用于夹持放置台13的两侧壁。
24.本实用新型的使用流程：本实用新型在使用时，首先将刹车盘放置于放置台上侧，此时启动第一伺服电机与第二伺服电机，所述第一伺服电机第二伺服电机分别驱动第一丝杠螺母以及第二丝杠螺母在第一丝杠和第二丝杠上侧进行直线位移，由此通过第一丝杠螺母以及第二丝杠螺母带动支撑座9移动至放置台13两侧，对其进行夹持，同时可以通过手动旋转第三丝杠，由此使第三丝杠朝向放置台的方向运动，由此对其进行微量调整，使其更加贴合放置台，同时由于橡胶阻块采用倒l型设置，由此不仅仅可以夹持放置台的两侧，而且可以对放置台施加一个下压的力，由此放置台在工作的过程中， 由于振动发生位移，提高稳定性，降低了放置台上侧刹车盘发生位移的几率。
25.本实用新型在使用时，首先将刹车盘放置到放置台上侧，此时启动液压夹持固定组件，四组液压夹持固定组件将刹车盘的左右前后均被夹紧定位，然后工作人员通过拧松拧紧螺母4，不断旋转螺杆，此时螺杆朝向压紧固定座01的方向旋出，此时螺杆底端的挤压块带动压紧固定座不断下压，直至压紧固定座的底部端面与刹车盘的顶部端面相抵接，此时拧紧拧紧螺母04实现其位置固定，本实用新型通过在液压夹持固定组件12上侧增设螺杆与压紧固定座，由此即可将刹车盘的前后左右以及上下方向均被固定，防止其在使用的过程中发生位置的偏移，提高成型率。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。