一种凸轮轴保持架拆解装置的制作方法

1.本实用新型用于发动机装配领域，特别是涉及一种凸轮轴保持架拆解装置。


背景技术：

2.凸轮轴支架是汽车制动系统中的零部件，主要是用于支撑凸轮轴，现有的凸轮轴支架与缸盖之间采用定位环配合，一般定位环与凸轮轴支架过盈配合，定位环与缸盖过渡或小间隙配合。当发动机运转后，凸轮轴支架在拆解发动机的过程中凸轮轴支架不易拆卸，通常需左右敲击振动来拆卸凸轮轴支架，在此过程中容易对凸轮轴支架造成损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种凸轮轴保持架拆解装置，其摒弃采用敲击振动来拆卸凸轮轴保持架的方式，使凸轮轴保持架拆解过程更加方便，并避免造成零件外伤。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种凸轮轴保持架拆解装置，包括：
6.拆解架组件，包括拆解导套和设置于所述拆解导套内部的拆解导杆；
7.驱动机构，与所述拆解架组件连接，所述驱动机构用于驱动所述拆解导杆沿所述拆解导套移动；
8.拆解夹爪，由所述拆解架组件的侧方延伸一定长度，用于伸入凸轮轴保持架的轴孔中，所述拆解夹爪包括第一拆解夹爪和第二拆解夹爪，所述第一拆解夹爪与所述拆解导套固定连接，所述第二拆解夹爪与所述拆解导杆固定连接。
9.在一些实施例中，所述第一拆解夹爪具有与所述轴孔配合的第一圆弧面，所述第二拆解夹爪具有与所述轴孔配合的第二圆弧面。
10.在一些实施例中，所述第一拆解夹爪和第二拆解夹爪的外表面均设有护套。
11.在一些实施例中，所述驱动机构包括气缸。
12.在一些实施例中，所述气缸的缸体安装于所述拆解导套的端部，所述气缸的活塞杆与所述拆解导杆连接。
13.在一些实施例中，所述拆解架组件还包括与所述拆解导套连接的手控阀安装座，所述手控阀安装座设有控制所述气缸动作的手控阀。
14.在一些实施例中，所述拆解架组件还包括吊板，所述吊板连接于所述气缸的顶部，所述吊板上设有吊环。
15.在一些实施例中，所述手控阀安装座延伸一定长度形成手柄，所述手控阀顶部设有压板，所述压板铰接于所述吊板。
16.在一些实施例中，所述拆解导杆开设沿移动方向延伸的导槽，所述拆解导套设有与所述导槽配合的限位部件。
17.在一些实施例中，所述拆解导套内部设有驱动所述拆解导杆复位的弹性部件。
18.上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：采用本技术方案的拆解装置拆解凸轮轴保持架时，第一拆解夹爪和第二拆解夹爪靠近收拢，将靠近收拢的拆解夹爪伸入凸轮轴保持架的轴孔中，通过驱动机构驱动拆解导杆沿拆解导套移动，拆解导杆带动第二拆解夹爪，第一拆解夹爪和第二拆解夹爪在轴孔中分开，实现凸轮轴保持架的分离拆解。本技术方案摒弃采用敲击振动来拆卸凸轮轴保持架的方式，使凸轮轴保持架拆解过程更加方便，并有效避免造成零件外伤。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是本实用新型一个实施例结构示意图；
22.图2是图1所示的一个实施例的内部结构示意图。
具体实施方式
23.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
24.本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
26.参见图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种凸轮轴保持架拆解装置，包括拆解架组件1、驱动机构2和拆解夹爪，拆解架组件1包括拆解导套11和设置于拆解导套11内部的拆解导杆12，拆解导杆12与拆解导套11的内孔配合，并能够沿拆解导套11的内孔往复移动。
27.驱动机构2作为整个拆解装置的动力单元，驱动机构2与拆解架组件1连接，驱动机构2用于驱动拆解导杆12沿拆解导套11移动，进一步通过拆解导杆12带动拆解夹爪实现凸轮轴保持架的拆解。
28.拆解夹爪由拆解架组件1的侧方延伸一定长度，用于伸入凸轮轴保持架的轴孔中，拆解夹爪包括第一拆解夹爪31和第二拆解夹爪32，第一拆解夹爪31与拆解导套11固定连接，第二拆解夹爪32与拆解导杆12固定连接。
29.结合图1、图2，采用本技术方案的拆解装置拆解凸轮轴保持架时，第一拆解夹爪31和第二拆解夹爪32靠近收拢，将靠近收拢的拆解夹爪伸入凸轮轴保持架的轴孔中，通过驱动机构2驱动拆解导杆12沿拆解导套11移动，拆解导杆12带动第二拆解夹爪32，第一拆解夹爪31和第二拆解夹爪32在轴孔中分开，实现凸轮轴保持架的分离拆解。本技术方案摒弃采用敲击振动来拆卸凸轮轴保持架的方式，使凸轮轴保持架拆解过程更加方便，并有效避免造成零件外伤。
30.利用驱动部件带动拆解夹爪运动，拆解精度、一致性高，不会出现重复作业。拆解夹爪由拆解架组件1的侧方延伸一定长度，拆解过程仅需将两个靠近收拢的拆解夹爪伸入轴孔中，容易对位，使用姿态要求不高，重复性强。
31.在一些实施例中，参见图1，第一拆解夹爪31具有与轴孔配合的第一圆弧面33，第二拆解夹爪32具有与轴孔配合的第二圆弧面34。第一拆解夹爪31和第二拆解夹爪32在轴孔中向两侧分开时，通过第一圆弧面33和第二圆弧面34与轴孔配合，并对凸轮轴保持架施加拆解的作用力，通过圆弧面与轴孔孔壁的配合，避免拆解夹爪挤压轴孔孔壁造成零件外伤。
32.进一步的，参见图2，第一拆解夹爪31和第二拆解夹爪32的外表面均设有护套35。护套35包裹在拆卸夹爪的外侧，护套35可采用柔性的塑料制作，以避免对轴孔孔壁造成损伤。同时，护套35可在磨损后进行更换，以延长整个装置的使用寿命。
33.驱动机构2可采用电机通过机械传动部件驱动，也可以直接采用气缸驱动，在一些实施例中，参见图1、图2，驱动机构2包括气缸，本实施例中，使用气缸代替机械传动部件作为驱动机构2，维护简单，使用寿命长。
34.气缸可采用无杆气缸或有杆气缸，在一些实施例中，参见图2，气缸采用有杆气缸，气缸的缸体直接或间接安装于拆解导套11的端部，气缸的活塞杆与拆解导杆12连接。
35.进一步的，参见图1、图2，为了方便控制气缸的动作和行程，拆解架组件1还包括与拆解导套11连接的手控阀安装座13，手控阀安装座13设有控制气缸动作的手控阀14，手控阀14通过手动控制调节，保证两个拆解夹爪的张开幅度更加可控。
36.参见图2，拆解架组件1还包括吊板15，吊板15连接于气缸的顶部，吊板15上设有吊环16，整个装置可通过顶部的吊环16悬挂于空中，方便拆卸人员使用操作，降低使用人员的劳动强度。
37.在一些实施例中，参见图2，手控阀安装座13延伸一定长度形成手柄，手控阀14顶部设有压板17，压板17铰接于吊板15，操作人员可手持手柄，并通过手指按压压板17，控制手控阀14，实现整个装置的单手作业，使用更加方便。
38.在一些实施例中，参见图2，为了保证两个拆卸夹爪的方向一致性，拆解导杆12开设沿移动方向延伸的导槽18，拆解导套11设有与导槽18配合的限位部件19，通过限位部件19与导槽18的配合保证第二拆解夹爪32能够保持与第一拆解夹爪31对齐，避免错位，导致无法伸入凸轮轴保持架的轴孔中。同时，限位部件19还具有行程限位作用，避免超程。
39.在一些实施例中，参见图2，拆解导套11内部设有驱动拆解导杆12复位的弹性部件4。弹性部件4可采用压缩弹簧等，弹性部件用于在凸轮轴保持架拆解完成后自动驱动拆解导杆12复位。
40.在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个
实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。