一种发动机缸盖加工用夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及缸盖加工技术领域，具体为一种发动机缸盖加工用夹持装置。


背景技术：

2.缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。在对发动机缸盖进行加工时通常需要使用夹持装置对缸盖进行固定。
3.现有的发动机缸盖夹持装置，通常采用单一横向挤压的方法对缸盖进固定，在加工时缸盖容易发生滑脱，并且现有的缸盖夹持装置夹持间距和夹持高度无法调整，导致加工适应性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种发动机缸盖加工用夹持装置，具备夹持牢固、夹持间距可调、夹持高度可调等优点，解决了采用单一横向挤压的方法对缸盖进固定，在加工时缸盖容易发生滑脱，并且夹持间距和夹持高度无法调整，导致加工适应性较差等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖加工用夹持装置，包括底座，所述底座顶端中部设置有滑槽，所述滑槽两侧对应设置有侧板，所述侧板底部固定连接有滑块，所述滑块中部设置有螺纹孔ii，所述螺纹孔ii内螺纹连接设置有螺纹杆i，所述螺纹杆i两端通过轴承与底座转动连接，所述侧板顶端中部连通设置有转筒，所述转筒内转动连接设置有螺纹杆ii，所述侧板顶端底部一侧固定连接有限位杆，所述侧板与底座之间活动连接设置有连接板，所述连接板内与螺纹杆ii和限位杆分别对应设置有螺纹孔i和限位孔，且螺纹孔i与螺纹杆ii螺纹连接，限位孔与限位杆滑动连接，所述连接板内侧固定设置有夹板，所述夹板顶端中部连通有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺纹杆iii，所述螺纹杆iii底部通过转盘与压板转动连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述螺纹杆i一端贯穿底座设置有转轮i，所述转轮i与螺纹杆i固定连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述螺纹杆ii顶端设置有转轮ii，所述转轮ii与螺纹杆ii之间固定连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述螺纹杆iii顶端设置有转轮iii，所述转轮iii与螺纹杆iii之间固定连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述夹板呈侧向“凹”字形设置，且夹板底部内侧与压板底面均固定安装有防滑垫。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述螺纹杆ii与限位杆底面均与底座上端面在同一平面。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述螺纹杆i两端螺纹反向设置。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、该装置由于采用了夹板、螺纹杆iii、压板，通过夹板对缸盖两侧进行夹紧，转动螺纹杆iii使压板下移结合夹板对缸盖上下进行夹紧，进而实现夹持牢固，使缸盖在加工时不易滑脱，提高了装置安全性；
20.2、该装置由于采用了滑槽、侧板、滑块、螺纹杆i，通过转动螺纹杆i使滑块带动两侧侧板在滑槽内相对运动，改变两侧夹板之间的距离，进而实现夹持间距可调，使装置能够适应不同长度的缸盖，提高了装置实用性；
21.3、该装置由于采用了侧板、螺纹杆ii、限位杆、连接板，通过转动侧板上的螺纹杆ii使连接板在螺纹杆ii和限位杆外侧上下移动，进而带动夹板上下移动，进而实现夹持高度可调，使缸盖夹持高度可满足不同的加工需求，提高了装置适应性。
附图说明
22.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
23.在附图中：
24.图1是本实用新型提出的一种发动机缸盖加工用夹持装置的整体结构示意图；
25.图2是本实用新型提出的一种发动机缸盖加工用夹持装置所述连接板的俯视图；
26.图3是本实用新型提出的一种发动机缸盖加工用夹持装置图1所示虚线框处侧视图。
27.附图标记说明如下：
28.1、底座；2、滑槽；3、侧板；4、滑块；5、螺纹杆i；6、轴承；7、转筒；8、螺纹杆ii；9、限位杆；10、连接板；11、螺纹孔i；12、限位孔；13、夹板；14、螺纹套筒；15、螺纹杆iii；16、转盘；17、压板；18、螺纹孔ii；19、转轮i；20、转轮ii；21、转轮iii；22、防滑垫。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.请参照如图1到图3所示，本实用新型提供一种新的技术方案：一种发动机缸盖加工用夹持装置，包括底座1，所述底座1顶端中部设置有滑槽2，所述滑槽2两侧对应设置有侧板3，所述侧板3底部固定连接有滑块4，所述滑块4中部设置有螺纹孔ii18，所述螺纹孔ii18内螺纹连接设置有螺纹杆i5，转动螺纹杆i5可使滑块4带动侧板3在滑槽2内移动，所述螺纹杆i5两端螺纹反向设置，以保证转动螺纹杆i5时两侧侧板相对运动。
32.螺纹杆i5两端通过轴承6与底座1转动连接，使螺纹杆i5转动更加方便顺畅，所述螺纹杆i5一端贯穿底座1与转轮i19固定连接，使螺纹杆i5转动更加方便省力，所述侧板3顶端中部连通设置有转筒7，所述转筒7内转动连接设置有螺纹杆ii8，所述螺纹杆ii8顶端与转轮ii20固定连接，通过转轮ii20使螺纹杆ii8转动更加方便省力。
33.侧板3顶端底部一侧固定连接有限位杆9，所述螺纹杆ii8与限位杆9底面均与底座1上端面在同一平面，以最大限度保证夹持高度调节的范围，所述侧板3与底座1之间活动连接设置有连接板10，所述连接板10内与螺纹杆ii8和限位杆9分别对应设置有螺纹孔i11和限位孔12，且螺纹孔i11与螺纹杆ii8螺纹连接，限位孔12与限位杆9滑动连接，以便于转动螺纹杆ii8可使连接板10在侧板3与底座1之间上下移动。
34.连接板10内侧固定设置有夹板13，通过夹板13对缸盖两侧进行夹持，所述夹板13顶端中部连通有螺纹套筒14，所述螺纹套筒14内螺纹连接有螺纹杆iii15，所述螺纹杆iii15底部通过转盘16与压板17转动连接，转动螺纹杆iii15可使压板17下移，配合夹板13对缸盖上下两侧进行夹紧固定，所述螺纹杆iii15顶端与转轮iii21固定连接，通过转轮iii21使螺纹杆iii15转动更加省力，所述夹板13呈侧向“凹”字形设置，且夹板13底部内侧与压板17底面均固定安装有防滑垫22，以保证缸盖在加工过程中不易滑脱。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将缸盖放置在两侧夹板13之间，转动转轮i19带动螺纹杆i5转动使滑块4带动两侧侧板3在滑槽2内相对运动，使两侧夹板13对缸盖左右两侧进行夹紧，转动转轮ii20带动螺纹杆ii8转动，使连接板10带动夹板13上下移动，使夹板13高度符合缸盖所需夹持高度，转动转轮iii21带动螺纹杆iii15转动，使压板17下移，结合夹板3对缸盖上下两侧进行夹持，缸盖夹持完成。
36.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。