用于手动操纵锁定系统的设备的制作方法

本发明涉及一种用于手动操纵锁定系统、特别是至少一个罩盖锁或舱盖锁的设备，该设备包括：手动的操纵件；与操纵件连接的鲍登拉索；与鲍登拉索连接的至少一个锁定系统；用于将鲍登拉索的操纵闭锁/锁止的器件。

背景技术：

1、目前的车辆通常设有中央闭锁系统。在此，锁定系统的打开机构大多借助电驱动装置中断和/或脱离运行。这种中央闭锁装置特别涉及车门锁，因为必须保护车门以防未经允许的操纵。

2、现在，除了车门锁定系统之外，也使用可借助鲍登拉索远程操纵的罩盖锁或后盖锁。对此举例来说，可以是用于发动机罩的罩盖锁，或者用于行李舱的后盖锁。但在具有电驱动装置的汽车中，也可以使用可借助鲍登拉索远程操纵并且同样被保护以防未经授权的操作的罩盖或舱盖。为了保护可通过鲍登拉索操纵的锁定系统以防未经授权的操作，已经已知不同的解决方案。

3、因此，ep 0 153 978 b1公开了一种用于闭锁鲍登拉索的手动操纵的防盗安全系统。鲍登拉索布置在把手和锁定系统之间。在鲍登拉索中，已经以这样的方式引入了防盗保护，即，在鲍登拉索芯上已经装配了夹子，其中，在手动地操纵鲍登拉索时，该夹子可以与鲍登拉索芯一起运动。集成在鲍登拉索中的设备具有壳体，鲍登拉索芯被引导穿过该壳体，其中，夹子布置在壳体的内部。借助电驱动装置，可以通过鲍登拉索芯引导板形的元件，从而可防止固定地与鲍登拉索芯连接的夹子发生运动。由此，闭锁元件可以防止鲍登拉索的操纵以及进而防止锁定系统的打开。

4、从us 4,099,593中已经已知一种用于锁死拉索的运动的类似的安全系统。在此，可以通过锁板的摆动锁死拉索的运动。在此，夹子元件再次布置在拉索上，这包括在锁定元件之内并且防止运动。

5、从现有技术中已知的安全系统基本上可以防止未经允许地操纵拉索或鲍登拉索。但这种闭锁系统具有以下弱点，即，例如当装配在拉索或鲍登拉索芯上的夹子不能承受拉力负载或者由于老化导致夹子元件的松脱时。在这种情况下，虽然夹子可以被保持，但仍然可以操纵拉索或鲍登拉索。作用到拉索或鲍登拉索上的力增大也可能促使夹子在拉索或鲍登拉索芯上移动。

技术实现思路

1、因此本发明的目的是，提供一种用于闭锁可手动操纵的锁定系统的改进的安全系统。本发明的目的特别是，提供锁定系统的手动操纵的可靠闭锁，其中，锁定系统即使在力作用过高时也能够实现闭锁。此外，本发明的目的是，提供成本适宜的且结构上简单的解决方案。

2、所述目的根据本发明通过独立权利要求1的特征来实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出。要指出的是，下面描述的实施例不是限制性的，更确切地说，在说明书、附图、从属权利要求和实施例中描述的特征的任意的变型可能性都是可能的。

3、根据权利要求1，本发明的目的通过以下方式实现，即，提供一种用于手动操纵锁定系统、特别是至少一个罩盖锁或舱盖锁的设备，该设备包括：手动的操纵件；与操纵件连接的鲍登拉索；至少一个与鲍登拉索连接的锁定系统；用于将鲍登拉索的操纵闭锁的器件，其中，鲍登拉索的操纵的持续连接/贯通的连接可被断开。通过用于手动操纵锁定系统的设备的根据本发明的结构，现在提供的可能性是，能够实现锁定系统的可靠闭锁，因为通过断开鲍登拉索的连续连接，虽然可以握住并操纵鲍登拉索，但由于鲍登拉索的中断或断开，操纵鲍登拉索不导致锁定系统的打开。通过这种断开，也同时克服的问题是，即使存在安全系统、但仍然能通过过高的力作用实现打开。虽然可以操纵断开的鲍登拉索，但中断了与锁定系统的连接，从而可有效地防止锁定系统的打开。

4、用于手动操纵锁定系统的设备针对的是例如在发动机罩、舱盖或顶盖或覆盖件中使用的锁定系统。仅仅为了举例，这涉及，例如用于敞篷车顶的覆盖件，用于行李舱的舱盖，或者同样用于机动车的后盖。根据本发明的解决方案包括可借助鲍登拉索远程操纵的锁定系统。

5、锁定系统借助操纵件、例如把手，并且例如又借助布置在乘客舱中的把手操纵或打开。例如，这种用于打开发动机罩的操纵件是已知的，其中，该操纵件大多作为可摆动的把手布置在车辆驾驶员的区域中。但是，该操纵件例如也可以布置在行李舱中，其中，一些国家规定这种从内部手动地操纵行李舱。在这种情况下，例如也可以两个鲍登拉索通过鲍登拉索转接器或连接元件与锁定系统连接。优选地，操纵件是可摆动地布置在机动车中的杆，但同样可以是例如可线性操纵的把手或钩环。

6、鲍登拉索从锁定系统开始延伸到操纵件，并且将操纵件与锁定系统连接，从而在操纵件的操纵时能够实现到锁定系统的力传递。于是，在该锁定系统自身中，鲍登拉索连结在释放杆处，或甚至可能连结在锁定机构自身的锁定爪处。例如，如果借助鲍登拉索操纵在锁定系统中的释放杆，则解锁此处的锁定机构，从而可释放借助锁定机构保持的锁保持件。因此，鲍登拉索在一侧与锁定系统连接，并且在相反的侧上与操纵件连接。在锁定系统与操纵件的连结点之间，在鲍登拉索中集成用于闭锁的器件。在该用于闭锁的器件中，同样进行鲍登拉索的断开。在此，布置在用于闭锁的器件中的机构能够实现，可断开鲍登拉索的持续连接。因此，在已断开的状态中，中断、也就是说断开从操纵件到锁定系统的力传递。

7、在此，在本发明的一个有利的设计变型方案中，可以借助连接元件进行操纵的断开。根据本发明的想法，鲍登拉索以两个子部件的形式存在。鲍登拉索的第一子部件将锁定系统与用于闭锁的器件连接，鲍登拉索的第二子部件将操纵件与用于闭锁的器件连接。根据本发明，使用连接元件用于断开鲍登拉索。优选地，用于闭锁的器件具有壳体，其中，连接元件被接纳在壳体中并且可动地支承。鲍登拉索的第一和第二部分在端侧伸入到壳体中，其中，鲍登拉索套分别以固定地被接纳在壳体中的方式存在。鲍登拉索芯分别与连接元件连接，或借助鲍登拉索接头挂置在连接元件中。由此，连接元件将鲍登拉索的第一子部件与第二子部件连接，从而通过鲍登拉索能够实现持续的力传递。在此，连接元件用作断开件。

8、如果连接元件具有分别带有用于鲍登拉索芯的接纳部的第一和第二连接器，则实现本发明的一个有利的设计变型方案。由此，以有利的方式，闭锁元件可以由两个独立的连接器组成，其中，例如连接器分别接纳鲍登拉索的第一和第二子部件的自由的端部。在此，第一连接器接纳例如鲍登拉索的第一子部件的鲍登拉索接头，第二连接器接纳例如第二鲍登拉索子部件的鲍登拉索接头。由此，连接元件的连接器用作用于鲍登拉索芯的接纳部，其中，连接器优选地可移动地被接纳在闭锁装置的壳体或用于闭锁的器件中。

9、以有利的方式，连接器以可分离的方式相互连接。优选地，如此配置连接器，使得能够实现第一和第二连接器形锁合地彼此接合。为此，第一连接器例如具有凹部，第二连接器可插入到该凹部中。例如，如果第一连接器沿着闭锁装置的壳体被引导并且位置正确地被保持，则第一连接器实现了为第二连接器提供接纳部的可能性。于是，第二连接器例如可以可摆动地被接纳在壳体中，由此能够实现连接器的分离。在此，第二连接器例如可以摆动运动地从其纵向引导部中摆动出来，从而能够实现分离。此外，第二连接器例如可以具有钩形、柱形或类似形状，于是，其可插入到第一连接器的接纳部中。随后，第二连接器例如可以电动驱动地与第一连接器脱开接合。

10、以有利的方式，可电动地进行这种分离。通过使用电动的驱动装置，可简单且可靠地控制闭锁装置。特别是，可以由操作者自己控制这种分离，或者将其集成到中央的闭锁装置中。优选地，使用可间接地或直接地与连接器接合的电机。由此，也可以进行非常快速的闭锁。优选地，可设置至少一个马达传动单元，其中，借助该马达传动单元能够实现间接地或直接地操纵连接器。为此，连接器或连接器的至少一部分可以直接接合到传动单元的齿部中，或者间接地被传动单元驱动。

11、以有利的方式，连接器可以借助联接元件连接。在这种情况下，联接元件用作在第一连接器和第二连接器之间的结合件，并且由此能够实现机械地断开鲍登拉索连接。通过使用联接元件，存在使连接器或连接器的部件留在初始位置中的可能性，从而一方面可实现分离，并且另一方面可实现连接器在闭锁装置的壳体中的可靠且平衡的引导。在此，联接元件可借助马达传动单元电动地从与连接栓的接合部中移出。此外，联接元件例如可以形锁合地插入到连接器的两个部件中。优选地，联接元件线性地在壳体中被引导，并且例如接合到连接器元件的对应的凹口中。

12、在一个有利的设计变型方案中，连接器的至少一个部件可以具有用于联接元件的引导部，从而联接元件仅仅可从连接器的一个部件的接合部中脱开以防止借助鲍登拉索的力传递的断开。如果附加地实现在第一和第二连接器之间的形锁合，则在力流断开时，连接器半部也保持形锁合地接合，这又保证了高功能安全性。在此，例如一个连接器可以延伸穿过第二连接器，其中，第二连接器形锁合地接纳第一连接器并且为第一连接器提供支承。

13、例如，如果在第一连接器中布置有凹部并且第二连接器具有延伸部，其中，延伸部延伸到该凹部中，则第二连接器可线性地支承在第一连接器中。这当然仅仅是示例的，因为这种类型的支承也可以反过来实现。因此，连接器可支承在彼此中，这又能够实现连接器可靠的彼此连接。

14、第一连接器可以具有用于联接元件的引导槽。于是，联接元件可移动地被接纳在引导槽中，并且可以借助电动的驱动装置在引导槽中运动以进行接合和脱开。如以上描述的那样，连接器可移动地支承在彼此中。在相应地达成一致时，也就是说连接器的位置彼此一致时，联接元件可在引导槽中往复运动，由此可实现接合和脱开。通过提供引导槽，可以保证高功能安全性，其中，同时可提供方便且结构简单的连接。

15、在本发明的一个设计变型方案中，联接元件可在设备的壳体中被引导。联接元件将第一和第二连接器连接，其中，联接元件在第一和/或第二连接器中可移动地被接纳在引导槽中。为此，联接元件具有延伸部，该延伸部至少如此程度地伸入到第一和第二连接器中，使得能够实现连接器的可靠联接。现在，在联接元件处的延伸部可如此构造，使得该延伸部穿过连接器并且可以接合到设备的壳体中。由此，联接元件一方面可以在连接器的引导槽中引导，但同时存在的可能性是，将设备自身的壳体用作用于联接元件的引导件。这又带来的优点是，能够实现可靠的联接，因为联接元件可以获得在壳体中的附加的引导。在此，联接元件也可以在两侧在壳体中被引导。通过在壳体中的附加的引导，也可以实现例如在联接元件接合时连接器的彼此定向，由此，再次能够实现连接器的可靠的彼此定向。

16、如果可借助电动的驱动装置操纵控制杆，其中，联接元件可借助控制杆操纵，则又可以实现本发明的一个有利的设计方案。通过使用控制杆，可以提供传动单元，通过该传动单元可实现也可以将大的力引入到连接器中的传动比。联接元件将连接器的组成部分连接，其中，也可以出现联接元件夹在两个连接器部件之间。在这种情况下，为了可以将足够的力引入到联接元件中，可以借助与驱动轮组合地使用控制杆来调整大的力矩，并且将其引入到联接杆中。

17、联接元件可借助马达传动单元操纵。在此，例如具有布置在电机的输出轴上的小齿轮和齿轮、特别是具有蜗杆和蜗轮的电机可以用作马达传动单元。在此，蜗轮可以具有操纵轮廓，该操纵轮廓可与可摆动运动地被接纳在壳体中的控制杆接合。由此，通过蜗轮蜗杆传动，可以将电机的转动运动传递到传动机构中并且通过传动机构传递到控制杆中。于是，控制杆直接与联接杆共同作用，其中，联接杆例如在连接器部件中被引导。此时，通过在控制杆中的引导槽可以可靠地且平衡地使联接元件与连接器脱开接合。

18、如果控制杆可借助弹簧元件加载、特别是预紧，则又可以提供一个有利的设计变型方案。弹簧元件被接纳在闭锁件的壳体中，并且以这样的方式至少加载控制杆，使得控制杆以朝向联接元件的接合的方向被弹簧预加载的方式存在。由此可以保证，在任何时候并且特别是在闭锁装置未被通电的状态中，联接元件都以接合的方式存在。以有利的方式，弹簧元件可以具有与控制杆接合的第一弹簧侧边和第二弹簧侧边，第二弹簧侧边如此布置在闭锁单元中，使得蜗轮同样以被弹簧加载的方式存在。在此，如此布置所述另一弹簧侧边，使得蜗轮以向其终端位置中被弹簧预加载的方式存在。在此，蜗轮的终端位置意味着，蜗轮可借助电机移动到两个终端位置中。在相应的终端位置中，弹簧元件如此加载蜗轮，使得可将蜗轮保持在该终端位置中。这例如可以通过几乎平行于驱动装置的蜗杆布置弹簧侧边来实现，其中，在蜗轮自身处形成有可与该弹簧侧边接合的轮廓。

19、如果控制杆构造为两件式，其中，控制杆的部分可借助弹簧元件预紧、特别是彼此预紧，则可以提供本发明的另一设计变型方案。将控制杆分成两个彼此借助弹簧元件预紧的组成部分能够实现，在设备中存储脱开。换句话说，可以在设备中暂时存储操作者进行闭锁的控制命令。例如，如果拉动鲍登拉索并且同时将操作者的闭锁命令传输到设备处，则联接元件在预紧的情况下处于连接器之间并且不能脱开。也可以通过联接元件在设备的壳体中的引导防止在鲍登拉索运动时脱开。在这种情况下，马达传动单元作用到控制杆上并且使控制杆的第一部分摆动。通过控制杆的第一部分的摆动，弹簧元件、特别是弹簧侧边处于预紧中，从而控制杆的第二部分处于该弹簧侧边的更强加载下。现在，如果鲍登拉索进入其初始位置中并且由此同样连接器处于其初始位置中，则可以使控制杆的第二组成部分摆动，并且联接元件可以从与连接器的接合部中运动出来。由此，在到达鲍登拉索的初始位置之后，可以进行在鲍登拉索被操纵期间触发的设备闭锁。因此，在鲍登拉索的操纵期间已经暂时存储了这种闭锁。此外，控制杆可支承在设备中的轴上，并且特别是可支承在通过设备的壳体提供的轴上。控制杆的两个组成部分可围绕共同的轴摆动并且借助弹簧元件或螺旋扭力弹簧彼此预紧。

20、控制杆可借助马达传动单元操纵，其中，马达传动单元具有齿轮元件、特别是蜗轮，其中，控制杆可借助该齿轮元件操纵。优选地，设备配备有蜗轮蜗杆传动机构。在马达的输出轴上布置有与蜗轮接合的蜗杆。蜗轮自身可转动运动地支承在设备的壳体中的轴上。一方面，蜗轮接合到蜗杆中，并且另一方面，蜗轮具有与控制杆的第一部分接合的控制轮廓。由此，在马达传动单元被触发时，可以通过蜗轮和控制轮廓操纵控制杆。一方面，可以通过马达传动单元触发非常快速的运动，并且通过传动级和控制轮廓以及控制杆实现一传动比，该传动比提供足够的力以用于操纵联接杆。

21、根据本发明，同样可设想，在设备中设置有锁死杆，其中，可借助锁死杆防止连接器的至少一个部件的运动。此外，锁死杆可以提升设备的功能性，并且在设备中引入附加的安全特征。在此，锁死杆与连接器、更确切地说与连接器的至少一个部件共同作用。在此，借助锁死杆可以防止连接器运动以阻止多次操纵鲍登拉索。例如，如果拉一次鲍登拉索并且由此例如打开了罩盖锁，则可以借助锁死杆防止直接紧接着第二次向着罩盖锁的方向操纵鲍登拉索。在第一次操纵鲍登拉索时开锁，其中，使连接器从初始位置运动到设备中的终端位置中。在该终端位置中，锁死杆可以与连接器接合并且由此将连接器保持在终端位置中并且锁死连接器的运动。通过锁的打开，在设备中的马达传动单元获得控制信号，由此驱动齿轮元件并且释放锁死杆。锁死杆可以与连接器接合并且由此能够实现锁死连接器。只有在齿轮元件继续移动之后，才再次使锁死杆运动回其初始位置中，从而可释放连接器。连接器可以再次运动回初始位置中。通过在终端位置中锁死连接器，可以防止直接顺序地两次拉动鲍登拉索。在此，以有利的方式，齿轮元件可以承担双重功能，即，一方面操纵控制杆，并且另一方面控制锁死杆的接合。

22、在其初始位置中，锁死杆如此处于设备中或如此布置在设备中，即，锁死杆与连接器脱开接合。此时，锁死杆借助齿轮元件保持在初始位置中。只有在通过齿轮元件释放锁死杆之后，锁死杆才可以与连接器接合。为此，齿轮元件释放锁死杆，并且由此阻止连接器运动。同时，齿轮元件用于，使锁死杆再次与连接器脱开接合，即，当齿轮元件使锁死杆摆出并且从与连接器的接合部中运动出来时。由此，可以有效地防止多次直接操纵鲍登拉索或连接器。

23、此外可以有利的是，可克服弹簧元件的力在设备的壳体中调整连接器。通过在设备中引入弹簧元件并且作为反作用于连接器的弹簧元件，可以有效地辅助并提供连接器到初始位置中的回位。优选地，连接器可线性移动地或可线性调整地布置在壳体中。支撑在设备的壳体处并且反作用于连接器的且直接贴靠在连接器处的弹簧元件可以简化连接器的回位。

24、以有利的方式，至少在一个连接器中可挂置两个鲍登拉索。在例如另一操纵件的方向上的第二鲍登拉索例如可以用于，可在行李舱中布置紧急操纵。此外，可挂置在至少一个连接器中的第二鲍登拉索也可以与另一锁定系统连接，从而可通过该操纵件解锁两个锁定系统。借助用于操纵锁定系统的设备的根据本发明的结构，可以实现可靠地闭锁手动操纵，在对鲍登拉索的力作用过高时，该闭锁也提供安全性来防止未经允许地打开锁定系统。但特别是，借助该设备，可以实现断开持续的连接，从而对操纵件的拉动保持无效并且可防止未经允许地操纵锁定系统。