一种车轴齿轮组装拆卸工装和方法与流程

本发明涉及车轴齿轮，具体为一种车轴齿轮组装拆卸工装和方法。

背景技术：

1、齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，轴齿轮传动指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上。

2、受限于车轴齿轮在使用时，其在使用的过程中，将会面临多种情况，但不仅限于以下提出的一种，更具体的是，其在使用的过程中一般都是通过装夹设备将齿轮与车轴进行连接，其这样组装工序较为繁琐，而且车轴齿轮结构比较复杂，日常维护和检修极其不便，而且车轴与齿轮箱之间连接不够紧固，这样在传动过程中容易发生计划外的位移，影响车轴齿轮传动效率；

3、而我们结合上述的问题会发现，目前市场上的车轴齿轮，在进行使用的时候，很难同时去规避上述提出的问题，并且即便是能够进行解决，也需要通过外部的装置进行解决，从而无法达到我们所期望的效果，故而我们提出了一种车轴齿轮组装拆卸工装来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车轴齿轮组装拆卸工装，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体内腔的左侧活动连接有车轴本体，所述车轴本体的表面固定连接有锁紧机构，所述锁紧机构包括锁紧套座，所述锁紧套座的表面与车轴本体的表面固定连接，所述锁紧套座的表面固定连接有限位卡条，所述限位卡条的表面安装有定位筒，所述定位筒的表面固定连接有主动齿轮；

2、所述车轴本体的内腔安装有阻挡机构，所述阻挡机构包括竖板，所述竖板的表面与车轴本体的内部固定连接，所述竖板的内侧固定连接有横板，所述横板的外侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧安装有阻挡板，所述阻挡板内腔的一侧活动连接有支撑块，所述支撑块的一侧与车轴本体的内壁固定连接，所述阻挡板的一端贯穿至车轴本体的表面并与锁紧套座的侧面接触；

3、所述齿轮箱本体前侧的左侧固定连接有固定机构，所述固定机构包括固定套，所述固定套的背侧与齿轮箱本体的前侧固定连接，所述固定套的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有限位框，所述限位框的外侧固定连接有推动板，所述推动板的外侧固定连接有侧架，所述侧架的内侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒内壁的一侧固定连接有锁紧螺套，所述锁紧螺套的内腔螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的一侧活动连接有滑动座，所述滑动座的一侧安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一侧与支撑筒的内壁固定连接。

4、优选的，所述车轴本体表面的前侧固定连接有支撑套，所述支撑套位于固定套的内部，所述支撑套的内腔开设有圆形卡槽，所述圆形卡槽的内部与限位框的表面紧密接触。

5、优选的，所述推动板的前侧和背侧均固定连接有导向滑杆，所述凹槽内腔的前侧和背侧均开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内部与导向滑杆的表面活动连接。

6、优选的，所述锁紧螺杆的另一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有转动套，所述转动套的表面固定连接有凸块，所述凸块呈多个设置于转动套的表面。

7、优选的，所述滑动座的一侧固定连接有活动轴承，所述锁紧螺杆的一侧通过活动轴承与滑动座的一侧活动连接，所述滑动座的另一侧固定连接有连接板，所述支撑弹簧的一端通过连接板与滑动座固定连接。

8、优选的，所述滑动座的前侧和背侧均固定连接有滑动块，所述支撑筒内壁的前侧和背侧均开设有侧槽，所述侧槽的内部与滑动块的表面活动连接。

9、优选的，所述限位卡条的数量为多个设置，且限位卡条的一侧为锥形结构设置，所述定位筒的内腔开设有限位卡槽，所述限位卡条的表面与限位卡槽的内部呈卡接连接。

10、优选的，所述车轴本体内壁的顶部和底部均开设有横槽，所述横槽的内部与阻挡板的表面活动连接，所述阻挡板的一侧固定连接有上连接块，所述上连接块的一侧与复位弹簧的一端固定连接，所述横板的顶部和底部均固定连接有下连接块，所述复位弹簧的另一端与下连接块的一侧固定连接。

11、优选的，所述齿轮箱本体两侧的顶部均固定连接有安装板，所述安装板内腔的两侧均开设有安装孔，所述齿轮箱本体内壁的背侧固定连接有支撑轴承，所述车轴本体的一端通过支撑轴承与齿轮箱本体的内部活动连接。

12、一种车轴齿轮组装拆卸方法，其组装拆卸方法还包括以下步骤：

13、s1、定位：通过主动齿轮带动定位筒移动，将定位筒套于车轴本体的表面，此时定位筒带动限位卡槽与限位卡条插接，即可将主动齿轮安装于车轴本体的表面，随后将锁紧套座套于车轴本体的表面；

14、s2、阻挡：通过锁紧套座套于车轴本体表面会使阻挡板围绕支撑块向车轴本体的内部转动，通过阻挡板的转动带动上连接块移动，通过上连接块的移动使复位弹簧压缩发生形变，当锁紧套座移动至阻挡板的一侧后，在复位弹簧恢复形变下使阻挡板从车轴本体内转出；

15、s3、限位：通过转动杆带动锁紧螺杆转动，在锁紧螺杆和锁紧螺套螺纹连接下使锁紧螺杆向内侧移动，通过锁紧螺杆的移动拉动滑动座移动，通过滑动座的移动带动连接板移动，通过连接板的移动使支撑弹簧拉伸发生形变，通过锁紧螺杆的移动使侧架向内侧移动，通过侧架的移动带动推动板移动，通过推动板的移动带动限位框移动，直至限位框伸入圆形卡槽的内部。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种车轴齿轮组装拆卸工装，具备以下有益效果：

17、1、该车轴齿轮组装拆卸工装，通过主动齿轮带动定位筒移动，将定位筒套于车轴本体的表面，此时定位筒带动限位卡槽与限位卡条插接，即可将主动齿轮安装于车轴本体的表面，随后将锁紧套座套于车轴本体的表面，直至锁紧套座位于阻挡板的内侧，达到了方便组装的功能，解决了现有的车轴齿轮其在使用时是通过装夹设备将齿轮与车轴进行连接，其这样组装工序较为繁琐，而且车轴齿轮结构比较复杂，日常维护和检修极其不便的问题。

18、2、该车轴齿轮组装拆卸工装，通过限位卡槽的设置，使定位筒能够顺利的插入锁紧套座的表面，继而能够对主动齿轮的位置进行固定，进一步的方便将主动齿轮进行拆除，通过活动轴承的设置，对锁紧螺杆的位置进行支撑，继而使锁紧螺杆能够顺利转动，通过连接板的设置，提高了支撑弹簧和滑动座之间连接时的稳定性，防止滑动座和支撑弹簧之间会断裂。

技术特征：

1.一种车轴齿轮组装拆卸工装，包括齿轮箱本体(1)，其特征在于：所述齿轮箱本体(1)内腔的左侧活动连接有车轴本体(2)，所述车轴本体(2)的表面固定连接有锁紧机构(4)，所述锁紧机构(4)包括锁紧套座(401)，所述锁紧套座(401)的表面与车轴本体(2)的表面固定连接，所述锁紧套座(401)的表面固定连接有限位卡条(402)，所述限位卡条(402)的表面安装有定位筒(403)，所述定位筒(403)的表面固定连接有主动齿轮(5)；

2.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述车轴本体(2)表面的前侧固定连接有支撑套(10)，所述支撑套(10)位于固定套(301)的内部，所述支撑套(10)的内腔开设有圆形卡槽(11)，所述圆形卡槽(11)的内部与限位框(306)的表面紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述推动板(305)的前侧和背侧均固定连接有导向滑杆(3010)，所述凹槽(307)内腔的前侧和背侧均开设有导向滑槽(309)，所述导向滑槽(309)的内部与导向滑杆(3010)的表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述锁紧螺杆(3015)的另一侧固定连接有转动杆(303)，所述转动杆(303)的表面固定连接有转动套(3017)，所述转动套(3017)的表面固定连接有凸块(3016)，所述凸块(3016)呈多个设置于转动套(3017)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述滑动座(3014)的一侧固定连接有活动轴承(3018)，所述锁紧螺杆(3015)的一侧通过活动轴承(3018)与滑动座(3014)的一侧活动连接，所述滑动座(3014)的另一侧固定连接有连接板(308)，所述支撑弹簧(3011)的一端通过连接板(308)与滑动座(3014)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述滑动座(3014)的前侧和背侧均固定连接有滑动块(3012)，所述支撑筒(304)内壁的前侧和背侧均开设有侧槽(3013)，所述侧槽(3013)的内部与滑动块(3012)的表面活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述限位卡条(402)的数量为多个设置，且限位卡条(402)的一侧为锥形结构设置，所述定位筒(403)的内腔开设有限位卡槽(404)，所述限位卡条(402)的表面与限位卡槽(404)的内部呈卡接连接。

8.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述车轴本体(2)内壁的顶部和底部均开设有横槽(905)，所述横槽(905)的内部与阻挡板(903)的表面活动连接，所述阻挡板(903)的一侧固定连接有上连接块(907)，所述上连接块(907)的一侧与复位弹簧(902)的一端固定连接，所述横板(906)的顶部和底部均固定连接有下连接块(908)，所述复位弹簧(902)的另一端与下连接块(908)的一侧固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种车轴齿轮组装拆卸工装，其特征在于：所述齿轮箱本体(1)两侧的顶部均固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)内腔的两侧均开设有安装孔(7)，所述齿轮箱本体(1)内壁的背侧固定连接有支撑轴承(6)，所述车轴本体(2)的一端通过支撑轴承(6)与齿轮箱本体(1)的内部活动连接。

10.一种车轴齿轮组装拆卸方法，其特征在于：其组装拆卸方法还包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及车轴齿轮技术领域，且公开了一种车轴齿轮组装拆卸工装和方法，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体内腔的左侧活动连接有车轴本体，所述车轴本体的表面固定连接有锁紧机构。该车轴齿轮组装拆卸工装和方法，通过主动齿轮带动定位筒移动，将定位筒套于车轴本体的表面，此时定位筒带动限位卡槽与限位卡条插接，即可将主动齿轮安装于车轴本体的表面，随后将锁紧套座套于车轴本体的表面，直至锁紧套座位于阻挡板的内侧，达到了方便组装的功能，解决了现有的车轴齿轮其在使用时是通过装夹设备将齿轮与车轴进行连接，其这样组装工序较为繁琐，而且车轴齿轮结构比较复杂，日常维护和检修极其不便的问题。

技术研发人员：李雄斌,张渭贤,王元林,陈志平,廖绍芳,傅建文
受保护的技术使用者：江西赣齿传动机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11