专利名称：增力可调螺丝松紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械上松紧螺丝用的工具，特别是增力可调螺丝松紧器。
目前机械上松紧螺丝用的工具主要是搬手，在松紧大型螺丝或生锈的螺丝时，在搬手上要加上套管，增加工作人员，甚至还得用锤子敲打，很不方便。国外开始使用螺丝紧固器具，如德国瓦瓦诺有限公司生产的螺丝紧固器，主要由搬头、两级NGW型减速器、搬手及紧固器支架组成，但这种螺丝紧固器的不足之处是不能调速。
本实用新型的目的是针对上述螺丝紧固器的不足之处进行改进，提供一种增力可调速的螺丝松紧器。
本实用新型包括壳体、第一级减速器、第二级减速器、离合器、摇把、搬头和支架，其特点是第一级减速器中设有可动内齿圈和制动器，通过制动器来调整可动内齿圈和壳体之间的连接或分离关系，从而实现一级减速或二级减速。
以下结合附图对本实用新型做详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的离合器结构示意图。
图3为本实用新型第一级减速器剖视图。
图4为本实用新型第二级减速器剖视图。
图1－4中，Ⅰ为第一级减速器，Ⅱ为第二级减速器，1搬头，2轴用弹簧档圈，3二级行星架输出轴，4轴承套，5壳体，6二级行星轴，7二级行星轮，8行星架隔板，9一级行星轮，10一级行星轴，11一级太阳轮，12一级行星架，13离合器盖，14棘轮，15轴承套，16一级太阳轮轴，17档圈，18安全销，19钢球，20弹簧，21驱动头，22摇把，23圆锥销，24手柄，25离合器，26凸轮轴，27制动器，28可动内齿圈，29二级太阳轮，30止动销，31支架，32左弹簧，33内六角螺钉，34棘爪轴，35左棘爪，36右棘爪，37右弹簧，38二级行星架，壳体(5)带有二级减速器用的内齿。
本实用新型的组装方式是，第一级减速器(Ⅰ)由一级太阳轮(11)、一级太阳轮轴(16)、一级行星轮(9)、一级行星轴(10)、一级行星架(12)和驱动头(21)组成，一级行星架(12)上带有部分内齿，一级太阳轮(11)连接在一级太阳轮轴(16)上，一级行星轮(9)通过一级行星轴(10)安装在一级行星架(12)上，一级行星轮(9)和一级太阳轮(11)相啮合，驱动头(21)通过安全销(18)、档圈(17)和一级太阳轴(16)端部相连接。第二级减速器(Ⅱ)由二级太阳轮(29)、二级行星轴(6)、二级行星轮(7)、二级行星架(38)和二级行星架输出轴(3)组成，二级行星轮(7)通过二级行星轴(6)安装二级行星架(38)上，二级行星架输出轴(3)连接在二级行星架(38)的一端，二级太阳轮(29)和二级行星轮(7)相啮合，第一级减速器行星架(12)的内齿和第二级减速器的太阳轮(29)相啮合，实现第一级和第二级减速器的连接，把相连的两个减速器装入壳体(5)内，第二级减速器的二级行星轮和壳体(5)的内齿相啮合。离合器(25)由手柄(24)、凸轮轴(26)、圆锥销(23)、棘轮(14)、左弹簧(32)、右弹簧(37)、棘爪轴(34)、左棘爪(35)、右棘爪(36)和离合器盖(13)组成，棘轮(14)安装在一级太阳轮轴(16)上，凸轮轴(26)安装在一级行星架(12)上，左棘爪(35)、左弹簧(32)和右棘爪(26)、右弹簧(37)，通过棘爪轴(34)安装在一级行星架(12)上，并和棘轮(14)相对应，盖上离合器盖(13)，手柄(24)通过圆锥销(23)和凸轮轴(26)相连接，搬动手柄(24)带动凸轮轴(26)转动，推动棘爪(35、36)活动，使棘爪(35、36)和棘轮(14)相啮合或分离，实现离合器的作用。在第一级减速器的一级行星轮(9)和壳体(5)之间设有可动内齿圈(28)，可动内齿圈(28)的内齿和一级行星轮(9)相啮合，制动器(27)安装在壳体(5)上，并有一端和可动内齿圈相对应，可控制可动内齿圈，调整制动器(27)可使可动内齿圈(28)和壳体(5)相连接固定或分离，从而实现一级减速或二级减速。支架(31)安装在壳体(5)端部，搬头(1)安装在二级行星架输出轴(3)上，摇把(22)安装在驱动头(21)上，止动销(30)把一级太阳轮轴一端和二级行星架(38)连接，轴用弹簧档圈(2)把二级行星架输出轴(3)和壳体(5)端部相连接，行星架隔板(8)安装在2个减速器行星架之间，轴承套(4)安装在壳体(5)内，轴承套(15)安装在离合器盖(13)孔内。
本实用新型使用方法是1、实现二级减速增力工作时调整制动器(27)，将第一级减速器的可动内齿圈(28)和壳体(5)连接固定，搬动离合器(25)的手柄，使一个棘爪和棘轮(14)相啮合，即变成二级减速器。摇动摇把使一级太阳轮轴转动，带动一级太阳轮转动，带动一级行星轮围绕太阳轮转动，带动一级行星架转动，一级行星架转动带动二级太阳轮转动，带动二级行星轮转动，带动二级行星架转动，带动二级行星架输出轴转动，带动搬头转动并工作。
2、一级减速增力工作时通过调整制动器(27)使第一级减速器的可动内齿圈(28)与壳体(5)相分离，搬动离合器(25)的手柄使棘轮和棘爪相啮合，由于第一级减速器不起减速作用，只是第二级减速器工作，则变成一级减速。
3、直接传动工作时通过调整制动器(27)使可动内齿圈(28)和壳体(5)连接固定，搬动手柄，使两个棘爪(35、36)和棘轮(14)相啮合，两个减速器都失去减速作用，则实现直接传动。
本实用新型的优点1、工作效率高。由于有两种变速，所以可选择范围大一倍，工效提高2－3倍。
2、本实用新型的离合器采用迴转式双棘爪，有双向控制功能，使用方便。
3、本实用新型携带方便，操作简单，适于拧动各种需要费力气的螺丝。
权利要求1.一种增力可调螺丝松紧器，包括壳体(5)、第一级减速器(Ⅰ)、第二级减速器(Ⅱ)、离合器(25)、摇把(22)、搬头(1)和支架(31)，壳体(5)带有二级减速器用的内齿，第一级减速器(Ⅰ)由一级太阳轮(11)、一级太阳轮轴(16)、一级行星轮(9)、一级行星轴(10)、一级行星架(12)和驱动头(21)组成，一级行星架(12)上带有部分内齿，一级太阳轮(11)连接在一级太阳轮轴(16)上，一级行星轮(9)通过一级行星轴(10)安装在一级行星架(12)上，一级行星轮(9)和一级太阳轮(11)相啮合，驱动头(21)连接在一级太阳轮轴(16)端部，第二级减速器(Ⅱ)由二级太阳轮(29)、二级行星轴(6)、二级行星轮(7)、二级行星架(38)和二级行星架输出轴(3)组成，二级行星轮(7)通过二级行星轴(6)安装在二级行星架(38)上，二级行星架输出轴(3)连接在二级行星架(38)的一端，二级太阳轮(29)和二级行星轮(7)相啮合，第一级减速器的一级行星架(12)的内齿和第二级减速器的二级太阳轮(29)相啮合，实现第一级和第二级减速器的连接，相连的两个减速器装入壳体(5)内，第二级减速器的二级行星轮和壳体(5)内齿相啮合，离合器(25)的棘轮(14)安装在一级太阳轮轴(16)上，其余部件安装在一级行星架(12)上，支架(31)安装在壳体(5)端部，搬头(1)安装在二级行星架输出轴(3)上，摇把(22)安装在驱动头(21)上，其特征在于，第一级减速器(Ⅰ)设有可动内齿圈(28)和制动器(27)，可动内齿圈(28)安装在壳体(5)和一级行星轮(9)之间，制动器(27)安装在壳体(5)上，有一端和可动内齿圈(28)相对对应接触，并控制可动内齿圈(28)，可动内齿圈(28)的内齿和一级行星轮(9)相啮合，调整制动器(27)可使可动内齿圈(28)和壳体(5)相连接固定或相分离，从而实现一级减速或二级减速。
2.按照权利要求1所述的增力可调螺丝松紧器，其特征在于，所用的离合器(25)由手柄(24)、凸轮轴(26)、园椎销(23)、棘轮(14)、左弹簧(32)、右弹簧(37)、棘爪轴(34)、左棘爪(35)、右棘爪(36)和离合器盖(13)组成，棘轮(14)安装在一级太阳轮轴(16)上，凸轮轴(26)安装在一级行星架(12)上，左棘爪(35)、左弹簧(32)和右棘爪(36)、右弹簧(37)通过棘爪轴(34)安装在一级行星架(12)上，并和棘轮(14)相对应，盖上离合器盖(13)，手柄(24)通过园椎销(23)和凸轮轴(26)相连接，搬动手柄(24)，带动凸轮轴(26)转动，推动棘爪(35、36)活动，使棘爪(35、36)和棘轮(14)相啮合或分离，实现离合器的作用。
专利摘要本实用新型是一种增力可调螺丝松紧器，由壳体、第一级减速器、第二级减速器、离合器、摇把、扳头和支架组成、第一级减速器和第二级减速器相连，其特点是在第一级减速器内设有可动内齿圈和制动器，通过调整制动器来控制可动内齿圈和壳体之间的相连接或相分离，从而实现一级减速或二级减速，达到不同的增力目的。本实用新型使用方便，增力效果好，适于松紧各种机械上的螺丝，尤其是不易拧动的螺丝。
文档编号B25B27/14GK2099647SQ9122444
公开日1992年3月25日 申请日期1991年9月2日 优先权日1991年9月2日
发明者石万选 申请人:石万选