专利名称：汽车发动机拆装移动工作台架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆保养、修理支承装置特别是一种汽车发动机拆装移动工作台架。
汽车发动机与车身大梁解体，特别是大吨位的载重汽车发动机拆装的问题更为突出。多年来，很多汽车保修厂在发动机拆装的技术设备上，都在沿用托杠、铰盘、钢丝绳等简单工具，由4～5个劳动力来进行作业，劳动强度大，而且不安全的隐患时有发生。目前，汽车修理行业中使用的汽车举升机，如无锡生产的机械式立柱举升机，或绍兴生产的双柱式液压举升机，均采用链轮、链条传动，经过定滑轮带动支撑臂将汽车吊起，进行作业，起吊过程平稳性差，立柱占用空间大，而且设有移动行走装置。
本实用新型的目的是，设计一种汽车发动机拆装移动工作台架，采用液压举升，摇臂支架支承，设计有专用的固定胎具及移动装置，以保证作业方便、使用安全。
本实用新型的汽车发动机拆装移动工作台架，由底架、上托架、举升机构组成，其特征是，底架与上托架为槽钢焊接成的框架式结构，在底架与上托架之间设置有平行的两对双摇杆支承，双摇杆的下端铰接在底架的连框上，双摇杆的上端铰接在上托架的边框上；在底架前方设置2个固定式行走轮，在底架后方设置2个万向式行走轮；在工作台架后部的两个双摇杆之间设有横向联系梁，底架中部设有横梁，在横向联系梁和横梁之间设置分体式液压举升缸，在工作台架后部的底架上设置分离式油缸；在上托架的顶面上设有固定发动机位置的定位钩和变位支架。
本实用新型的使用方法是，将发动机固定在上托架上，以发动机前端的曲轴皮带轮为前支点，飞轮壳为后支点，使发动机在拆装过程中始终固定在这两个支点上；采用分体式液压举升缸，举升上托架，上托架最大升程可达200毫米，平移为350毫米，可满足发动机在拆装过程中所特定的技术要求。行走轮可方便地移动整个工作台架的位置。
本实用新型的优点是，结构合理，举升准确，移位平稳，操作安全，只需2人作业，减轻了劳动强度。
适用于汽车发动机的拆装移动工作。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步描述。
图1是汽车发动机拆装移动工作台架的主视图；图2是汽车发动机拆装移动工作台架的俯视图；图3是汽车发动机拆装移动工作台架的侧视图。
由图可见，汽车发动机拆装移动工作台架，由底架、上托架、举升机构组成，其特征是，底架与上托架为槽钢焊接成的框架式结构，在底架1与上托架2之间设置有平行的两对双摇杆支承，双摇杆3的下端铰接在底架的边框上，双摇杆的上端铰接在上托架的边框上；在底架前方设置2个固定式行走轮4；在底架后方设置有2个万向式行走轮5；在工作台架后部的两个双摇杆之间设有横向联系梁6，底架中部设有横梁7，在横向联系梁和横梁之间设置分体式液压举升缸8，在工作台架后部的底架上设置分离式油缸9；在上托架的顶面上设有固定发动机位置的定位钩10和变位支架11。
权利要求1.一种汽车发动机拆装移动工作台架，由底架、上托架举升机构组成，其特征是，底架与上托架为槽钢焊接成的框架式结构，在底架与上托架之间设置有平行的两对双摇杆支承，双摇杆的下端铰接在底架的边框上，双摇杆的上端铰接在上托架的边框上；在底架前方设置2个固定式行走轮，在底架后方设置2个万向式行走轮；在工作台架后部的两个双摇杆之间设有横向联系梁，底架中部设有横梁，在横向联系梁和横梁之间设置分体式液压举升缸，在工作台架后部的底架上设置分离式油缸；在上托架的顶面上，设有固定发动机位置的定位钩和变位支架。
专利摘要一种汽车发动机拆装移动工作台架，由底架、上托架及举升机构组成，其特征是，底架与上托架为槽钢焊接的框架式结构，在底架和上托架之间设置有平行的两对双摇杆支承，底架下设有行走轮，在工作台架后部的双摇杆与底架横梁之间设置分体式液压举升缸；上托架顶面设有发动机定位钩和变位支架。优点是举升准确，移动平稳，操作安全，结构合理，减轻了装卸发动机作业劳动强度。适用于汽车发动机的拆装移动维修作业。
文档编号B25H1/00GK2224067SQ9520129
公开日1996年4月10日 申请日期1995年1月25日 优先权日1995年1月25日
发明者聂伟光, 李爱明, 杨世文, 孙庆玉 申请人:北京市第二公共汽车公司第三保修厂