一种新型轿车门铰链加强板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种新型轿车门铰链加强板。
【背景技术】
[0002]轿车门铰链加强板是一种常见的汽车配件，使用时，焊接在轿车车身内，加强车身强度。现有的轿车门铰链加强板的结构包括:加强板，固定设置在加强板两端上的连接螺母，连接螺母的螺帽与加强板之间焊接连接，在螺帽的两端上对称设置有一个焊接点。焊接时使用点焊机通过两个焊接点将连接螺母焊接在加强板上，连接螺母与加强板之间通过两个焊接点焊接，焊接强度不够，到主机厂焊装时，连接螺母容易脱落，需要进行修理，浪费时间，产品合格率较低，造成企业的信誉度下降。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的问题在于:提供一种新型轿车门铰链加强板，其能相比现有技术，连接螺母不易脱落，产品合格率更高。
[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种新型轿车门铰链加强板，包括加强板本体和连接螺母，所述连接螺母包括螺帽，所述螺帽上对称设有一个焊接点，所述加强板本体通过焊接点将连接螺母焊接固定于其两端，所述连接螺母之间设有连接板，所述连接板通过焊接固定于加强板本体上，且连接板两端部与连接螺母的螺帽通过焊接固定。
[0005]优选的，所述连接板厚度与连接螺母的螺帽厚度相等。
[0006]本发明的有益效果是:本发明在现有技术的基础上，在两连接螺母之间增设连接板，连接板通过焊接固定于加强板本体上，连接板端部与连接螺母的螺帽之间通过焊接固定，这样就能保证本发明相比现有技术，连接螺母不易脱落，产品合格率更高。
【附图说明】
[0007]图1为本发明结构示意图。
[0008]图中标号:I为加强板本体，2为连接螺母，3为连接板，21为螺帽，22为焊接点。
【具体实施方式】
[0009]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0010]如图1所示，一种新型轿车门铰链加强板，包括加强板本体I和连接螺母2，所述连接螺母2包括螺帽21，所述螺帽21上对称设有一个焊接点22，所述加强板本体I通过焊接点22将连接螺母2焊接固定于其两端，所述连接螺母2之间设有连接板3，所述连接板3通过焊接固定于加强板本体I上，且连接板3两端部与连接螺母2的螺帽21通过焊接固定。
[0011]具体设计时，所述连接板3厚度与连接螺母2的螺帽21厚度相等。
[0012]本发明提出一种新型轿车门铰链加强板。本发明针对现有技术的不足，在现有技术的基础上，在两连接螺母2之间设置连接板3，连接板3通过焊接固定于加强板本体I上，连接板3端部与连接螺母2的螺帽21之间通过焊接固定，现有技术的不足时由于连接螺母2与加强板本体I是通过两焊接点22焊接连接的，而本发明不光通过两焊接点22焊接连接的，还通过连接板3端部与螺帽21之间相接触的面焊接连接，焊接后的稳定性更好，不易脱落，产品合格率更高。
[0013]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型轿车门铰链加强板，包括加强板本体和连接螺母，所述连接螺母包括螺帽，所述螺帽上对称设有一个焊接点，所述加强板本体通过焊接点将连接螺母焊接固定于其两端，其特征在于，所述连接螺母之间设有连接板，所述连接板通过焊接固定于加强板本体上，且连接板两端部与连接螺母的螺帽通过焊接固定。2.权利要求1所述的一种新型轿车门铰链加强板，其特征在于，所述连接板厚度与连接螺母的螺帽厚度相等。
【专利摘要】本发明公开了一种新型轿车门铰链加强板，属于汽车零部件领域。它包括加强板本体和连接螺母，所述连接螺母包括螺帽，所述螺帽上对称设有一个焊接点，所述加强板本体通过焊接点将连接螺母焊接固定于其两端，所述连接螺母之间设有连接板，所述连接板通过焊接固定于加强板本体上，且连接板两端部与连接螺母的螺帽通过焊接固定，连接板厚度与连接螺母的螺帽厚度相等。本发明在现有技术的基础上，在两连接螺母之间增设连接板，连接板通过焊接固定于加强板本体上，连接板端部与连接螺母的螺帽之间通过焊接固定，这样就能保证本发明相比现有技术，连接螺母不易脱落，产品合格率更高。
【IPC分类】E05D5/00
【公开号】CN104989206
【申请号】CN201510356425
【发明人】乔迁, 黄松, 刘成竹, 张永奎, 陈浩
【申请人】滁州达世汽车配件有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月25日