一种衬套压装螺栓及其压装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种转向架生产中的辅助工装，特别是一种衬套压装螺栓。
【背景技术】
[0002]目前，列车转向架生产中，待压套工件中的衬套压装，多采用手工操作，操作不便、生产效率低，压装不均匀，表面贴合不密切、且容易产生衬套外表面划伤，影响装配质量。
[0003]为提高工作效率以及使压装更为均匀，我司设计了一种衬套压装螺栓，但在使用中，发现螺纹很容易损坏。另外，螺杆头部也容易损伤压套，导致螺栓和压套的使用寿命很低，需要制作大量的螺栓和压套进行备用，一方面，制造成本大幅提高，压装效率低；另一方面，压装后的工件，压装均匀性也有待提高。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种衬套压装螺栓，该衬套压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性好，制造成本低。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种衬套压装螺栓，用于将衬套压装至待压套工件的压套孔内，所述衬套的中心具有衬套孔；包括压套螺杆、螺母、两个压套和两个法兰盘；所述压套螺杆包括螺杆头部和螺杆杆部；两个压套分别为第一压套和第二压套，两个法兰盘分别为头部法兰和尾部法兰；所述螺杆杆部上，从螺杆头部开始，依次同轴套装有头部法兰、第一压套、第二压套、尾部法兰和螺母；每个所述法兰盘的外径均大于压套的外径。
[0006]所述压套螺杆上的螺纹为梯形螺纹。
[0007]所述头部法兰与螺杆头部固定连接。
[0008]所述尾部法兰与螺母固定连接。
[0009]每个所述法兰盘的中心均具有能与螺杆杆部螺纹相配合的螺纹孔。
[0010]本发明还提供一种衬套压装方法，采用该衬套压装方法后，衬套压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性好，制造成本低。
[0011]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种衬套压装方法，包括如下步骤:
第一步，装入头部法兰和第一压套:将头部法兰和第一压套依次套装在压套螺杆的螺杆杆部上，使头部法兰与螺杆头部相接触，第一压套与头部法兰相接触；
第二步，压套与衬套安装:将一个衬套套装在螺杆杆部上，后使螺杆杆部依次从两个位置固定的待压套工件的压套孔中穿过，然后，再在螺杆杆部上依次套装衬套、尾部法兰和螺母;
第三步，两个衬套同步压装:将第二步中的螺母旋紧，并将螺母固定；然后，旋紧压套螺杆，直至衬套压平。
[0012]所述第一步中，所述压套螺杆在套装前，需先整体进行调质处理，再进行表面淬火处理。
[0013]所述第一步中，头部法兰与螺杆头部固定连接，只需将第一压套套装在螺杆杆部上，并使其与头部法兰相接触。
[0014]所述第二步中，尾部法兰和螺母固定连接。
[0015]本发明采用上述结构与方法后，具有如下有益效果:
1.上述两个法兰盘的设计，能使得衬套压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性好，制造成本低。
[0016]2.一次螺栓旋压，能同时对两个待压套工件进行压装，压装受力均匀，压装效率尚O
[0017]3.上述梯形螺纹的设计，能使压套螺杆的螺纹不易损伤，且使整个压装过程的对中性好。
【附图说明】
[0018]图1是本发明一种衬套压装螺栓的结构示意图。
[0019]其中有:
1.压套螺杆；
11.螺杆头部；12.螺杆杆部；
2.压套；
21.第一压套；22.第二压套；
3.衬套；
4.待压套工件；
5.法兰盘；
51.头部法兰；52.尾部法兰；
6.螺母。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0021]本申请的衬套压装螺栓，用于将衬套3压装至待压套工件4的压套孔内，衬套3的中心具有衬套孔。
[0022]如图1所示，一种衬套压装螺栓，包括压套螺杆1、螺母6、两个压套2和两个法兰盘5ο
[0023]上述压套螺杆I包括螺杆头部11和螺杆杆部12。压套螺杆I上的螺纹优选为梯形螺纹，梯形螺纹的设计，能使压套螺杆I的螺纹不易损伤，且使整个压装过程的对中性好。
[0024]两个压套2分别为第一压套21和第二压套22。
[0025]两个法兰盘5分别为头部法兰51和尾部法兰52。
[0026]上述螺杆杆部12上，从螺杆头部11开始，依次同轴套装有头部法兰51、第一压套21、第二压套22、尾部法兰52和螺母6。
[0027]另外，每个法兰盘5的外径均大于压套2的外径。这样，能防止压套螺杆I与螺母6拧紧过程中，扳手等对压套2造成损伤。
[0028]上述述头部法兰51优选与螺杆头部11固定连接，如焊接等，形成一个整体，套装时，能减少套装零件。
上述尾部法兰52与螺母6固定连接，如焊接等，形成一个整体，套装时，能减少套装零件。
[0029]每个上述法兰盘5的中心均具有能与螺杆杆部12螺纹相配合的螺纹孔。作为替换，头部法兰51或尾部法兰52也可直接套装在螺杆杆部12上。
[0030]一种衬套压装方法，包括如下步骤:
第一步，装入头部法兰51和第一压套21:将头部法兰51和第一压套21依次套装在压套螺杆I的螺杆杆部12上，使头部法兰51与螺杆头部11相接触，第一压套21与头部法兰51相接触。
[0031]此步骤中，压套螺杆I在套装前，需先整体进行调质处理，再进行表面淬火处理。
[0032]此步骤中，头部法兰51与螺杆头部11优选为固定连接，故只需将第一压套21套装在螺杆杆部11上，并使其与头部法兰51相接触。
[0033]第二步，压套2与衬套3安装:将一个衬套3套装在螺杆杆部12上，后使螺杆杆部12依次从两个位置固定的待压套工件4的压套孔中穿过，然后，再在螺杆杆部12上依次套装衬套3、尾部法兰52和螺母6。
[0034]此步骤中，尾部法兰52与螺母6优选为固定连接。
[0035]第三步，两个衬套3同步压装:将第二步中的螺母6旋紧，并将螺母6固定；然后，旋紧压套螺杆I，直至衬套3压平。
[0036]以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种衬套压装螺栓，用于将衬套压装至待压套工件的压套孔内，所述衬套的中心具有衬套孔；其特征在于:包括压套螺杆、螺母、两个压套和两个法兰盘；所述压套螺杆包括螺杆头部和螺杆杆部；两个压套分别为第一压套和第二压套，两个法兰盘分别为头部法兰和尾部法兰；所述螺杆杆部上，从螺杆头部开始，依次同轴套装有头部法兰、第一压套、第二压套、尾部法兰和螺母；每个所述法兰盘的外径均大于压套的外径。2.根据权利要求1所述的衬套压装螺栓，其特征在于:所述压套螺杆上的螺纹为梯形螺纹。3.根据权利要求1所述的衬套压装螺栓，其特征在于:所述头部法兰与螺杆头部固定连接。4.根据权利要求1所述的衬套压装螺栓，其特征在于:所述尾部法兰与螺母固定连接。5.根据权利要求1所述的衬套压装螺栓，其特征在于:每个所述法兰盘的中心均具有能与螺杆杆部螺纹相配合的螺纹孔。6.一种衬套压装方法，其特征在于:包括如下步骤: 第一步，装入头部法兰和第一压套:将头部法兰和第一压套依次套装在压套螺杆的螺杆杆部上，使头部法兰与螺杆头部相接触，第一压套与头部法兰相接触； 第二步，压套与衬套安装:将一个衬套套装在螺杆杆部上，后使螺杆杆部依次从两个位置固定的待压套工件的压套孔中穿过，然后，再在螺杆杆部上依次套装衬套、尾部法兰和螺母; 第三步，两个衬套同步压装:将第二步中的螺母旋紧，并将螺母固定；然后，旋紧压套螺杆，直至衬套压平。7.一种根据权利要求6所述的衬套压装方法，其特征在于:所述第一步中，所述压套螺杆在套装前，需先整体进行调质处理，再进行表面淬火处理。8.一种根据权利要求6所述的衬套压装方法，其特征在于:所述第一步中，头部法兰与螺杆头部固定连接，只需将第一压套套装在螺杆杆部上，并使其与头部法兰相接触。9.一种根据权利要求6所述的衬套压装方法，其特征在于:所述第二步中，尾部法兰和螺母固定连接。
【专利摘要】本发明公开了一种衬套压装螺栓及其压装方法，用于将衬套压装至待压套工件的压套孔内，衬套的中心具有衬套孔；其包括压套螺杆、螺母、两个压套和两个法兰盘；压套螺杆包括螺杆头部和螺杆杆部；两个压套分别为第一压套和第二压套，两个法兰盘分别为头部法兰和尾部法兰；所述螺杆杆部上，从螺杆头部开始，依次同轴套装有头部法兰、第一压套、第二压套、尾部法兰和螺母；每个所述法兰盘的外径均大于压套的外径。采用上述结构与方法后，一次压装，能同时压装两个衬套，压装螺栓耐磨性好，压套和螺纹均不易损伤，使用寿命高，压装合格率高，压装均匀性及对中性好，制造成本低。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN105196241
【申请号】CN201510611397
【发明人】张龙波, 张启磊, 颜子乔
【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月24日