一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构。
【背景技术】
[0002]现有轨道车辆的司机室空间是地铁车辆控制的中心，该区域只允许司机及部分维护人员进入，如何将司机室门门锁设计成只有特定权限的人才能打开是门锁关键设计要点。目前，轨道车辆的司机室门锁钥匙多采用如图1所示的标准四方钥匙或如图2所示的一字型钥匙，以便在车外将司机室门打开，但是均存在以下缺点，采用标准的四方钥匙解锁不能实现分级控制权功能；使用一字型钥匙解锁虽然实现分级管理的功能，但平板的钥匙操作力矩小无法，使用时费力，容易扭断，无法实现轨面解锁功能，给司机上车带来了不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是现有轨道车辆的司机室门的门锁机构，四方钥匙解锁不能实现分级控制权功能，平板的钥匙操作力矩小，无法实现轨面解锁功能的问题。本实用新型的用于轨道车辆司机室门的门锁机构，实现对司机室门锁分级管理的功能，操作方便，省时省力，结构简单，具有良好的应用前景。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，其特征在于:包括四方钥匙、安装在于轨道车辆司机室门上的锁轴，所述锁轴包括锁轴体和固定锁环，所述固定锁环套接在锁轴体上，所述固定锁环嵌入在轨道车辆司机室门的侧壁内，所述锁轴体的前端部与轨道车辆司机室门的外壁齐平，所述锁轴体的前端部为四方轴，所述四方轴为单面圆弧，且各棱边之间为圆角过渡，所述锁轴体的后端部与解锁机构相连接，所述四方钥匙包括钥匙套、手柄体，所述手柄体连接在钥匙套的后端，所述钥匙套的前端设有与锁轴体的前端部形状相匹配的凹槽。
[0006]前述的一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，其特征在于:所述手柄体为L形状，弯折处为圆角过渡。
[0007]前述的一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，其特征在于:所述锁轴体的前端部的一对角线上设有缺口。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于轨道车辆司机室门的门锁机构，实现对司机室门锁分级管理的功能，同时可以替代标准7X7四方钥匙操作车辆其它设备，操作方便，省时省力，结构简单，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0009]图1是传统的用于轨道车辆司机室门的标准四方钥匙的结构示意图。
[0010]图2是传统的用于轨道车辆司机室门的一字型钥匙的结构示意图。
[0011]图3是本发明用于轨道车辆司机室门的门锁机构的锁轴的结构示意图。
[0012]图4是本发明用于轨道车辆司机室门的门锁机构的四方钥匙的结构示意图。
[0013]图5是本发明的用于轨道车辆司机室门的门锁机构安装后的示意图。
[0014]图6是本发明的锁轴体的前端部的结构示意图。
[0015]图7是本发明的钥匙套的结构示意图。
[0016]附图中标记的含义如下:
[0017]1:四方钥匙；101:钥匙套；102:手柄体；103:凹槽；2:锁轴；201:锁轴体；202:固定锁环；203:缺口。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0019]如图3、图4及图5所示，本发明的用于轨道车辆司机室门的门锁机构，包括四方钥匙1、安装在于轨道车辆司机室门上的锁轴2，锁轴2包括锁轴体201和固定锁环202，固定锁环202套接在锁轴体201上，固定锁环202嵌入在轨道车辆司机室门的侧壁内，锁轴体201的前端部与轨道车辆司机室门的外壁齐平，锁轴体201的前端部为四方轴，如图6所示，四方轴为单面圆弧，且各棱边之间为圆角过渡，锁轴体201的后端部与解锁机构相连接。
[0020]所述四方钥匙I包括钥匙套101、手柄体102，所述手柄体102连接在钥匙套101的后端，如图7所示，钥匙套101的前端设有与锁轴体201的前端部形状相匹配的凹槽103，且为双面圆弧，可以多角度进行解锁操作，作用方便，手柄体102为L形状，弯折处为圆角过渡，使用时，钥匙套101卡接在锁轴体201的前端部内，旋转手柄体102，锁轴体201的后端部驱动解锁机构实现解锁，标准的四方钥匙I是无法插入缺口 203内，从而实现了对司机室门锁分级管理的功能。
[0021]所述锁轴体201的前端部的一对角线上设有缺口 203，能够识别门锁机构的状态，当缺口 203水平时为锁闭状态，当缺口 203垂直时为解锁状态。
[0022]综上所述，本实用新型的用于轨道车辆司机室门的门锁机构，实现对司机室门锁分级管理的功能，同时可以替代标准7X7四方钥匙操作车辆其它设备，操作方便，省时省力，结构简单，具有良好的应用前景。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，其特征在于:包括四方钥匙(I)、安装在于轨道车辆司机室门上的锁轴(2)，所述锁轴(2)包括锁轴体(201)和固定锁环(202)，所述固定锁环(202)套接在锁轴体(201)上，所述固定锁环(202)嵌入在轨道车辆司机室门的侧壁内，所述锁轴体(201)的前端部与轨道车辆司机室门的外壁齐平，所述锁轴体(201)的前端部为四方轴，所述四方轴为单面圆弧，且各棱边之间为圆角过渡，所述锁轴体(201)的后端部与解锁机构相连接，所述四方钥匙(I)包括钥匙套(101 )、手柄体(102)，所述手柄体(102)连接在钥匙套(101)的后端，所述钥匙套(101)的前端设有与锁轴体(201)的前端部形状相匹配的凹槽(103)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，其特征在于:所述手柄体(102)为L形状，弯折处为圆角过渡。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，其特征在于:所述锁轴体(201)的前端部的一对角线上设有缺口(203)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于轨道车辆司机室门的门锁机构，包括四方钥匙、锁轴，锁轴包括锁轴体和固定锁环，固定锁环套接在锁轴体上，固定锁环嵌入在轨道车辆司机室门的侧壁内，锁轴体的前端部与轨道车辆司机室门的外壁齐平，锁轴体的前端部为四方轴，四方轴为单面圆弧，且各楞边之间为圆角过渡，锁轴体的后端部与解锁机构相连接，四方钥匙包括钥匙套、手柄体，手柄体连接在钥匙套的后端，钥匙套的前端设有与锁轴体的前端部形状相匹配的凹槽。本实用新型的用于轨道车辆司机室门的门锁机构，实现对司机室门锁分级管理的功能，操作方便，省时省力，结构简单，具有良好的应用前景。
【IPC分类】E05B19-00, E05B85-00, E05B83-02
【公开号】CN204492402
【申请号】CN201520125819
【发明人】程荣, 荣军, 顾孝青
【申请人】南京康尼机电股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月5日