背板助力扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及扳手领域，尤其涉及一种使用杠杆原理的机箱背板助力扳手。
【背景技术】
[0002]在LKJ列车运行监控系统的机箱中，后背板上进行输入输出信号时，共采用了 6对DIN41612系列48芯连接器，其总插拔力达到了 450N，一般很难将其分离。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可以方便的将背板分离的助力把手，以解决现有技术存在的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]背板助力扳手，所述扳手包括扳手本体1，扳手本体1底部设置左支撑板4和右支撑板5，左支撑板4和右支撑板5的外侧均设置有咬合机箱侧板8的凹槽6，左支撑板4和右支撑板5之间通过销轴连接有扳手连接块2。
[0006]所述扳手连接块2的两侧还设置有支撑板9，位于与销轴(3)连接的左支撑板4和右支撑板5的下侧面。
[0007]所述扳手为两个，两个扳手通过扳手连接轴7连接。
[0008]本实用新型的有益效果:在背板的机箱外安装与侧板咬合的助力扳手，通过销轴、扳手连接轴和扳手连接块，使用杠杆原理进行插入和拔出，可以使用较小的力产生较大的力，使机箱背板更易分离。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构图。
[0010]图2为本实用新型使用状态图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图1~2和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1、图2所示，本实用新型提供一种背板助力扳手，它包括扳手本体1，扳手本体1底部设置左支撑板4和右支撑板5，左支撑板4和右支撑板5之间为中空，中空处设置扳手连接块2作为固定点，扳手连接块2通过销轴3连接在左支撑板4和右支撑板5。左支撑板4与右支撑板5与扳手本体可以是一体成型也可以是固定连接，左支撑板4和右支撑板5的外侧均设置有咬合机箱侧板8的凹槽6，为了达到更好的效果，左支撑板4和右支撑板5设置凹槽的一侧向外部凸出。
[0013]扳手连接块2的两侧还可以设置支撑板9，支撑板9位于与销轴3连接的左支撑板4和右支撑板5的下侧面，并与销轴3相切，用于在扳动过程中对扳手本体进行限位，避免扳手本体打开过大无法咬合机箱侧板8。
[0014]作为一个实施例，本实用新型在实际使用中，每个助力扳手包括两个上述的扳手，两个扳手通过扳手连接轴7连接，每个机箱上设置四个助力扳手，分离背板时，将凹槽咬合住机箱侧板8，扳动扳手连接轴7，可以将为轻松地将背板分离。
【主权项】
1.背板助力扳手，其特征在于:包括扳手本体(1)，扳手本体(1)底部设置左支撑板(4)和右支撑板(5)，左支撑板(4)和右支撑板(5)的外侧均设置有咬合机箱侧板(8)的凹槽(6 )，左支撑板(4 )和右支撑板(5 )之间通过销轴(3 )连接有扳手连接块(2 )。2.根据权利要求1所述的背板助力扳手，其特征在于:所述扳手连接块(2)的两侧还设置有支撑板(9)，位于与销轴(3)连接的左支撑板(4)和右支撑板(5)的下侧面。3.根据权利要求1所述的背板助力扳手，其特征在于:所述扳手为两个，两个扳手通过扳手连接轴(7)连接。
【专利摘要】本实用新型提供的背板助力扳手，扳手包括扳手本体，扳手本体底部设置左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板的外侧均设置有咬合机箱侧板的凹槽，左支撑板和右支撑板之间通过销轴连接有扳手连接块。本实用新型在背板的机箱外安装与侧板咬合的助力扳手，通过销轴、扳手连接轴和扳手连接块，使用杠杆原理进行插入和拔出，可以使用较小的力产生较大的力，使机箱背板更易分离。
【IPC分类】B25B13/48
【公开号】CN205033131
【申请号】CN201520749807
【发明人】陈自明, 赵政
【申请人】河南思维自动化设备股份有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月25日