用于后围连接板的夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了用于后围连接板的夹具，该夹具包括：凸起块(1)、底板(2)、多个定位销(3)和三个夹钳(4)，所述凸起块(1)和三个夹钳(4)安装于所述底板(2)上，所述凸起块(1)中形成有与后围连接板相配合的腔体(5)，三个所述夹钳(4)分别设置于所述凸起块(1)的周边，多个所述定位销(3)的一端分别设置于三个所述夹钳(4)上，另一端朝向所述腔体(5)且对应于所述腔体(5)中的凹槽孔。该用于后围连接板的夹具克服了现有技术中对于后围连接板无法固定的问题，实现了后围连接板的固定，方便了下一步的操作。
【专利说明】
用于后围连接板的夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的固定夹持领域，具体地，涉及用于后围连接板的夹具。【背景技术】
[0002]现有技术中，随着工业化进程的不断发展，大批量生产和流水线生产不断出现，原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等，已不能适用生产效率的要求，于是便产生了检具;汽车后围连接板的后期检测过程即采用检具来实现，由于汽车侧位板件的结构的多样化，增加了检测的难度，另外由于检具固定件结构不稳定，不方便进行固定，如果不能很好的固定，是无法很好的实现后围连接板的下一步操作，很容易导致测量后的产品发生装车质量的问题。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于后围连接板的夹具，该用于后围连接板的夹具克服了现有技术中对于后围连接板无法固定的问题，实现了后围连接板的固定，方便了下一步的操作。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于后围连接板的夹具，其特征在于， 该夹具包括:凸起块、底板、多个定位销和三个夹钳，所述凸起块和三个夹钳安装于所述底板上，所述凸起块中形成有与后围连接板相配合的腔体，三个所述夹钳分别设置于所述凸起块的周边，多个所述定位销的一端分别设置于三个所述夹钳上，另一端朝向所述腔体且对应于所述腔体中的凹槽孔。
[0005]优选地，所述夹钳包括:垫块、夹钳座、第一铰接杆、第二铰接杆和连接杆，所述垫块安装于所述底板上，所述夹钳座固定于所述垫块上，所述第一铰接杆的一端铰接于所述夹钳座的一端，另一端上固接有多个所述定位销;所述第二铰接杆的一端铰接于所述夹钳座的另一端，另一端为手持端;所述连接杆的一端铰接于所述第一铰接杆的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆的中间段;所述第一铰接杆的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆的运动轨迹所在平面重合。
[0006]优选地，所述第二铰接杆包括:第一段和第二段，所述第一段的一端铰接于所述夹钳座的一端，且交叉并穿过所述第一铰接杆，所述第一段的另一端固接于所述第二段，所述第二段的外表面上设置有防滑螺纹。
[0007]优选地，所述第一段包括:左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板之间形成一个空间，且一端分别铰接于所述夹钳座上，另一端分别铰接于所述连接杆和固接于所述第二段， 所述第一铰接杆从所述左夹板和右夹板之间的所述空间穿过。
[0008]优选地，所述腔体中设置有与主定位销相配合的定位孔，所述主定位销穿过后围连接板攻入所述定位孔中。
[0009]优选地，所述主定位销包括:销套和内芯，所述销套紧密套接于所述内芯的外侧，所述销套的窄端的直径与所述车侧位板件上相配合的通孔孔径相同，且所述销套的宽端的直径大于所述车侧位板件上相配合的通孔孔径。
[0010]优选地，三个所述夹钳分别设置于所述腔体的靠近边角的位置，且所述夹钳通过第一螺纹杆和第二螺纹杆固接于所述底板上。
[0011]优选地，所述底板上设置有多个容纳操作面板的面板槽。
[0012]优选地，所述腔体内设置有吸盘，所述吸盘与所述后围连接板相配合以固定住所述后围连接板。
[0013]优选地，该夹具还包括:搬运手柄，四个所述搬运手柄设置于所述底板的四个角上，且所述搬运手柄的一端固接于所述底板上，另一端朝远离所述底板的方向延伸。
[0014]通过上述的【具体实施方式】，本实用新型的用于后围连接板的夹具可以实现后围连接板的固定，用于后围连接板的夹具克服了现有技术中无法固定住后围连接板的问题，实现了后围连接板的固定，方便了下一步的检测与操作，便于维护，检修和焊接的操作，提高了后围连接板检测或焊接的精度，增加了柱下加强板的合格率，大大提高后围连接板的质量。通过三个夹钳实现后围连接板的固定，可以通过三点固定后围连接板，使其更加的稳定。
[0015]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是说明本实用新型的一种用于后围连接板的夹具的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1凸起块2底板
[0020]3定位销4夹钳
[0021]5腔体6垫块[〇〇22]7夹钳座8第一铰接杆[〇〇23]9第二铰接杆10连接杆[〇〇24]11主定位销12面板槽[〇〇25]13吸盘14搬运手柄【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0027]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0028]本实用新型提供一种用于后围连接板的夹具，该夹具包括:凸起块1、底板2、多个定位销3和三个夹钳4,所述凸起块1和三个夹钳4安装于所述底板2上，所述凸起块1中形成有与后围连接板相配合的腔体5,三个所述夹钳4分别设置于所述凸起块1的周边，多个所述定位销3的一端分别设置于三个所述夹钳4上，另一端朝向所述腔体5且对应于所述腔体5中的凹槽孔。
[0029]上述的凸起块1实现后围连接板的位置的定位，并通过三个夹钳4对后围连接板进行固定，通过定位销3实现后围连接板的固定。
[0030]通过上述的【具体实施方式】，本实用新型的用于后围连接板的夹具可以实现后围连接板的固定，用于后围连接板的夹具克服了现有技术中无法固定住后围连接板的问题，实现了后围连接板的固定，方便了下一步的检测与操作，便于维护，检修和焊接的操作，提高了后围连接板检测或焊接的精度，增加了柱下加强板的合格率，大大提高后围连接板的质量。通过三个夹钳4实现后围连接板的固定，可以通过三点固定后围连接板，使其更加的稳定。
[0031]以下结合附图1对本实用新型进行进一步的说明，在本实用新型中，为了提高本实用新型的适用范围，特别使用下述的【具体实施方式】来实现。
[0032]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述夹钳4可以包括:垫块6、夹钳座7、第一铰接杆8、第二铰接杆9和连接杆10,所述垫块6安装于所述底板2上，所述夹钳座7固定于所述垫块6上，所述第一铰接杆8的一端铰接于所述夹钳座7的一端，另一端上固接有多个所述定位销3;所述第二铰接杆9的一端铰接于所述夹钳座7的另一端，另一端为手持端;所述连接杆10的一端铰接于所述第一铰接杆8的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆9的中间段;所述第一铰接杆8的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆9的运动轨迹所在平面重合。 通过上述的【具体实施方式】，可以通过机械结构实现手动控制定位销3的运动攻入固定孔中， 方便整个装置的固定，避免整个装置在检测过程中的晃动，本实用新型的夹钳4的结构很稳定，通过搬动手持端可以将第一铰接杆8转动，通过连杆带动第二铰接杆9的转动，并可以带动定位销3的转动攻入固定孔。
[0033]在该种实施方式中，所述第二铰接杆9可以包括:第一段和第二段，所述第一段的一端铰接于所述夹钳座7的一端，且交叉并穿过所述第一铰接杆8,所述第一段的另一端固接于所述第二段，所述第二段的外表面上设置有防滑螺纹。通过上述第一段和第二段的设置可以实现第二铰接杆9的转动。
[0034]在该种实施方式中，所述第一段可以包括:左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板之间形成一个空间，且一端分别铰接于所述夹钳座7上，另一端分别铰接于所述连接杆10和固接于所述第二段，所述第一铰接杆8从所述左夹板和右夹板之间的所述空间穿过。通过左夹板和右夹板的设置让第二铰接杆9和第一铰接杆8结合进行转动。
[0035]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述腔体5中设置有与主定位销11相配合的定位孔，所述主定位销11穿过后围连接板攻入所述定位孔中。
[0036]在该种实施方式中，所述主定位销11可以包括:销套和内芯，所述销套紧密套接于所述内芯的外侧，所述销套的窄端的直径与所述车侧位板件上相配合的通孔孔径相同，且所述销套的宽端的直径大于所述车侧位板件上相配合的通孔孔径。通过外侧的销套给内芯进行保护，防止内芯的损坏，并且通过销套的设置可以方便主定位销11的固定，防止了销套的晃动。[〇〇37]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，为了实现整个装置的稳定，三个所述夹钳4 分别设置于所述腔体5的靠近边角的位置，且所述夹钳4通过第一螺纹杆和第二螺纹杆固接于所述底板2上。
[0038]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述底板2上设置有多个容纳操作面板的面板槽12。可以方便让操作面板固定，方便操作者进行查看。
[0039]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述腔体5内设置有吸盘13,所述吸盘13与所述后围连接板相配合以固定住所述后围连接板。可以加固装置的连接。
[0040]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，该夹具还包括:搬运手柄14,四个所述搬运手柄14设置于所述底板2的四个角上，且所述搬运手柄14的一端固接于所述底板2上，另一端朝远离所述底板2的方向延伸。通过搬运手柄14可以方便检具的搬运，方便整个检具的吊运和移动。
[0041]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。[〇〇42]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0043]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种用于后围连接板的夹具，其特征在于，该夹具包括:凸起块(1)、底板(2)、多个定 位销(3)和三个夹钳(4)，所述凸起块(1)和三个夹钳(4)安装于所述底板(2)上，所述凸起块 (1)中形成有与后围连接板相配合的腔体(5)，三个所述夹钳(4)分别设置于所述凸起块(1) 的周边，多个所述定位销(3)的一端分别设置于三个所述夹钳(4)上，另一端朝向所述腔体(5)且对应于所述腔体(5)中的凹槽孔。2.根据权利要求1所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述夹钳(4)包括:垫块(6)、夹钳座(7)、第一铰接杆(8)、第二铰接杆(9)和连接杆(10)，所述垫块(6)安装于所述底 板(2)上，所述夹钳座(7)固定于所述垫块(6)上，所述第一铰接杆(8)的一端铰接于所述夹 钳座(7)的一端，另一端上固接有多个所述定位销(3);所述第二铰接杆(9)的一端铰接于所 述夹钳座(7)的另一端，另一端为手持端;所述连接杆(10)的一端铰接于所述第一铰接杆 (8)的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆(9)的中间段;所述第一铰接杆(8)的运动轨迹 所在平面与所述第二铰接杆(9)的运动轨迹所在平面重合。3.根据权利要求2所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述第二铰接杆(9)包 括:第一段和第二段，所述第一段的一端铰接于所述夹钳座(7)的一端，且交叉并穿过所述 第一铰接杆(8)，所述第一段的另一端固接于所述第二段，所述第二段的外表面上设置有防 滑螺纹。4.根据权利要求3所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述第一段包括:左夹 板和右夹板，所述左夹板和右夹板之间形成一个空间，且一端分别铰接于所述夹钳座(7) 上，另一端分别铰接于所述连接杆(10)和固接于所述第二段，所述第一铰接杆(8)从所述 左夹板和右夹板之间的所述空间穿过。5.根据权利要求1所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述腔体(5)中设置有 与主定位销(11)相配合的定位孔，所述主定位销(11)穿过后围连接板攻入所述定位孔中。6.根据权利要求5所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述主定位销(11)包 括:销套和内芯，所述销套紧密套接于所述内芯的外侧，所述销套的窄端的直径与车侧位板 件上相配合的通孔孔径相同，且所述销套的宽端的直径大于所述车侧位板件上相配合的通 孔孔径。7.根据权利要求1所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，三个所述夹钳(4)分别 设置于所述腔体(5)的靠近边角的位置，且所述夹钳(4)通过第一螺纹杆和第二螺纹杆固接 于所述底板(2)上。8.根据权利要求1所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述底板(2)上设置有 多个容纳操作面板的面板槽(12)。9.根据权利要求1所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，所述腔体(5)内设置有 吸盘(13)，所述吸盘(13)与所述后围连接板相配合以固定住所述后围连接板。10.根据权利要求1所述的用于后围连接板的夹具，其特征在于，该夹具还包括:搬运手 柄(14)，四个所述搬运手柄(14)设置于所述底板(2)的四个角上，且所述搬运手柄(14)的一 端固接于所述底板(2)上，另一端朝远离所述底板(2)的方向延伸。
【文档编号】B25B5/16GK205572210SQ201521033514
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月10日
【发明人】张同意, 钟华山, 钱炳南
【申请人】芜湖中瑞汽车零部件有限公司