一种智能车载预警与防火装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能车载预警与防火装置，包括控制器，多个传感器，车载降温灭火器及带有GSM功能的人机交互模块。对汽车的状况进行实时监控，及时对危险状况进行预警，预警信息在汽车处于行驶模式下通过显示屏显示，在停车模式时以短信形式远程通知车主，并可以在火灾发生前就采取措施降温和阻燃或切断电路，避免火灾的发生和最大限度的降低损失。
【专利说明】一种智能车载预警与防火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载嵌入式装置领域，尤其是一种能对可能引发火灾的情形进行报警和防止火灾发生的车载装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车数量的增多，汽车火灾的发生也呈上升趋势，汽车火灾损失严重，因此预防和遏制汽车火灾的发生的研宄迫在眉睫。引起汽车火灾的原因可分为三类:电气系统火灾、油气泄漏遇明火引发火灾、温度过高引发自燃火灾。
[0003]目前用于汽车消防的多为手提式灭火器，操作较慢，需频繁更换。2004年武汉绿色研制成功的车用自动灭火装置是目前比较成功的车用自动灭火装置。该车用自动灭火装置采用氮气无声启动，将灭火装置固定在车辆易起火的上方即可。当遇明火时，其超导感应线将信号自动传递给装置，装置迅速作出反应，释放出超细干粉高效灭火剂，将火灾迅速扑灭。但目前应用的灭火器均基于火灾已经发生的前提，并没有采取措施防止火灾的发生甚至对汽车火灾没有完善的预警，也无法对汽车的状况进行实时监控以及对危险状况进行预警，无法从根本上预防和遏制汽车火灾的发生。
【发明内容】
[0004]为了解决目前应用的灭火器均没有采取措施防止火灾的发生甚至对汽车火灾没有完善的预警的问题，本实用新型提出了一种汽车火灾预警、防止装置。
[0005]一种智能车载预警与防火装置，包括温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器、烟雾传感器、无线通信模块、显示单元、控制器及二氧化碳降温阻燃装置；
[0006]所述温度传感器分布式安装于汽车发动机舱内，可燃气体浓度传感器安装于汽油管道衔接处，霍尔电流传感器安装于汽车内部电路模块的主干路中，烟雾传感器安装于发动机舱顶端和驾驶舱顶端；
[0007]所述二氧化碳降温阻燃装置包括二氧化碳储气罐和喷气阀，所述喷气阀与二氧化碳储气罐相连，且安装于汽车尾箱及引擎盖内；
[0008]所述温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器、烟雾传感器及无线通信模块均与控制器的输入端相连，显示单元和喷气阀均与控制器的输出端相连。
[0009]所述温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器及烟雾传感器均连接在总线上，通过短路隔离器与控制器相连。
[0010]还包括电源，所述电源通过断路器为所述喷射阀、控制器及无线通信模块供电。
[0011]所述电源为蓄电池，当汽车无法提供电源信号时，该蓄电池可保障整个装置正常工作。
[0012]所述控制器型号为STM32控制器。
[0013]所述无线通信模块采用GSM短信模块。
[0014]在总线制火灾自动报警系统中，往往会出现某一局部总线出现故障，造成整个报警回路全线瘫痪的情况。将短路隔离器串入总线的各段或串入主线与支线的交界处，一旦出现总线回路某处短路，隔离器就会将发生故障的总线部分与整个回路隔离开来，以保证回路的其他部分能够正常工作。
[0015]有益效果
[0016]本实用新型提出了一种汽车火灾预警、防止装置，包括控制器，多个传感器，车载降温灭火器及带有GSM功能的人机交互模块。对汽车的状况进行实时监控，及时对危险状况进行预警，预警信息在汽车处于行驶模式下通过显示屏显示，在停车模式时以短信形式远程通知车主，并可以在火灾发生前就采取措施降温和阻燃或切断电路，喷射二氧化碳不仅可以降温，还可以起到隔绝空气，阻止燃烧，防止火灾发生的作用，避免火灾的发生和最大限度的降低损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型智能车载预警与防火装置结构框图；
[0018]图2为本实用新型智能车载预警与防火装置信号连接示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0020]如图1和图2所示，一种智能车载预警与防火装置，包括温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器、烟雾传感器、无线通信模块、显示单元、控制器及二氧化碳降温阻燃装置；
[0021 ] 所述温度传感器分布式安装于汽车发动机舱内，可燃气体浓度传感器安装于汽油管道衔接处，霍尔电流传感器安装于汽车内部电路模块的主干路中，烟雾传感器安装于发动机舱顶端和驾驶舱顶端；
[0022]所述二氧化碳降温阻燃装置包括二氧化碳储气罐和喷气阀，所述喷气阀与二氧化碳储气罐相连，且安装于汽车驾驶舱及引擎盖内；
[0023]所述温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器、烟雾传感器及无线通信模块均与控制器的输入端相连，显示单元和喷气阀均与控制器的输出端相连。
[0024]所述温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器及烟雾传感器均连接在总线上，通过短路隔离器与控制器相连。
[0025]还包括电源，所述电源通过断路器为所述喷射阀、控制器及无线通信模块供电。
[0026]所述电源为蓄电池，当汽车无法提供电源信号时，该蓄电池可保障整个装置正常工作。
[0027]所述控制器型号为STM32控制器。
[0028]所述无线通信模块采用GSM短信模块。
[0029]在总线制火灾自动报警系统中，往往会出现某一局部总线出现故障，造成整个报警回路全线瘫痪的情况。将短路隔离器串入总线的各段或串入主线与支线的交界处，一旦出现总线回路某处短路，隔离器就会将发生故障的总线部分与整个回路隔离开来，以保证回路的其他部分能够正常工作。
[0030]本实用新型使用了可燃气体浓度传感器1，温度传感器2，电流传感器3和烟雾浓度传感器4，温度传感器2分布式地放置于汽车发动机舱内，可燃气体浓度传感器I放置于油管衔接处等易泄露油气的地方，电流传感器3测量汽车各大电路模块的干路处，烟雾传感器4置于发动机舱顶端和驾驶舱顶端等烟雾易聚集处来分别实时监控汽车内温度、油气浓度、电流和烟雾浓度大小，只要这四项指标任何一项超标，都预示着汽车有可能或者正处于自燃状态。显示屏5可以及时显示异常现象所在位置，方便车主查看维修，如果车主不在车内，GSM模块6向车主发送短信提供车内的危险信息。二氧化碳降温阻燃装置是在容易发生火灾的器件或设备内部或周围安装上灭火喷射阀7，一旦采样信号值突破预防值直达高危阈值，系统会自发执行降温灭火操作。
[0031 ] 系统启动后，温度传感器2、电流传感器3、可燃气体浓度传感器1、烟雾传感器4分别对汽车发动机舱内温度信号、电路干路电流状况信号、可能漏油处可燃气体浓度信号、和机舱内火焰烟雾浓度信号进行实时检测并输送到主控器处理控制模块，控制器先判定温度和火焰状况，当出现高温但是没有火焰时，判定为高温而为着火，采用防止着火模式。如果只是出现高温而电路和油路正常，则温度超过95°C而未达到120°C时通过显示屏闪红光警报；如果出现高温且油路或电路出现问题，则立刻触发蜂鸣器和电控降温器阀门7，使二氧化碳储气罐8立即喷出液态二氧化碳并通过导管和喷头7准确降低高温处的温度并阻隔空气，防止火灾的发生。
【权利要求】
1.一种智能车载预警与防火装置，其特征在于，包括温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器、烟雾传感器、无线通信模块、显示单元、控制器及二氧化碳降温阻燃装置； 所述温度传感器分布式安装于汽车发动机舱内，可燃气体浓度传感器安装于汽油管道衔接处，霍尔电流传感器安装于汽车内部电路模块的主干路中，烟雾传感器安装于发动机舱顶端和驾驶舱顶端； 所述二氧化碳降温阻燃装置包括二氧化碳储气罐和喷气阀，所述喷气阀与二氧化碳储气罐相连，且安装于汽车尾箱及引擎盖内； 所述温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器、烟雾传感器及无线通信模块均与控制器的输入端相连，显示单元和喷气阀均与控制器的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的智能车载预警与防火装置，其特征在于，所述温度传感器、可燃气体浓度传感器、霍尔电流传感器及烟雾传感器均连接在总线上，通过短路隔离器与控制器相连。
3.根据权利要求2所述的智能车载预警与防火装置，其特征在于，还包括电源，所述电源通过断路器为所述喷射阀、控制器及无线通信模块供电。
4.根据权利要求1-3任一项所述的智能车载预警与防火装置，其特征在于，所述控制器型号为STM32控制器。
5.根据权利要求1-3任一项所述的智能车载预警与防火装置，其特征在于，所述无线通信模块采用GSM短信模块。
【文档编号】A62C3/07GK204246713SQ201420713554
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】李科浇, 段超祥, 王骋程, 向志海, 黄合来 申请人:向志海, 段超祥, 李科浇, 王骋程