气动喷淋灭火装置的制作方法

本实用新型属于一种消防领域，尤其涉及一种气动喷淋灭火装置。

背景技术：

近年来公共汽车失火案、纵火案层出不穷，例如2016年1月5日7时，银川市公交公司301路由贺兰天骏花园开往银川火车站的公交车行驶到109国道金盛国际家居广场门口，突然发生火灾，事故造成18人死亡，32人受伤。2014年2月27日，贵阳市一辆237路公交车发生燃烧，造成死亡6人，伤35人。2009年06月05日上午8点02分，成都市公共交通集团北星公司的一辆牌号为川A49567载满乘客的9路公交车在行驶至成都动物园附近、市北三环川陕立交桥下桥处时发生燃烧并造成重大人员伤亡的事件，事件造成27人遇难74人受伤。诸如这样的案例还有很多很多，即使不造成人员伤亡，那么社会的恐慌和人们的心理负担依旧存在。

现有技术的方案在客舱上采用的消防系统，其动力来自于车辆本身的电源（DC-24V），一旦发现火情，依靠车辆的电源动力启动驱动组件，以此来输出灭火剂，灭火剂从喷头处喷出，实现灭火。

但是，现有技术的动力电源因来自车辆本身的蓄电池（DC-24V），存在有当电力不足的情况下，无法启动驱动组件来输出灭火剂，造成不能灭火的状况。且这种消防系统制造成本高，安装复杂，运用不够广泛。

另外，当安装有现有技术的车辆行驶中发现有另外的车辆或某个固定建筑物发生火灾时，该车辆不能临时充当消防车的作用，从而对发生火灾的车辆及某建筑物进行灭火作用。

技术实现要素：

本实用新型采用气动方式来启动，解决了现有技术电量不足难以启动灭火以及无法对其他燃烧物进行灭火的问题。特设计一种气动喷淋灭火装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种气动喷淋灭火装置，包括车厢、储气罐、储液罐、管道和喷头，其特征在于：所述车厢通过管扣安装有第一管道，所述第一管道上安装有喷头和堵头；所述储气罐通过第三管道及启动阀与储液罐相连；所述储液罐通过第二管道与第一管道相连；所述车厢设置有储水罐和水带卷盘。

一种气动喷淋灭火装置，其特征在于：所述第一管道安装有压力表。

所述第一管道上的喷头有若干个。

所述启动阀设置在车辆的驾驶室里。

所述储气罐设置有压力表、泄压阀和排放阀。

所述储液罐设置有压力表、泄压阀、液体溢出阀、充液接头和出液接头。

所述水带卷盘的水带与储水罐或出液接头相连。

所述储气罐与车辆的自用气装置相连。

所述第一管道为四分管，第二管道为一寸管，第三管道为铜管。

所述储水罐的容量为200L。

本实用新型的有益效果为：采用气动方式，灭火装置启动快、成本低、安装调制简单方便；既可以在自身车辆上实现喷淋灭火，还可以对其它火灾车辆或燃烧物进行施救。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种气动喷淋灭火装置应用在车辆上的结构示意图；

图2是本实用新型涉及一种气动喷淋灭火装置的工作原理图。

附图所示： 其中，1为车厢，2为第一管道，3为管扣，4为喷头，5为储气罐，51为排放阀，6为第三管道，7为启动阀，8为压力表，9为堵头、10为第二管道，11为自用气装置，12为储液罐，121为充液接头，122为出液接头，123为泄压阀，13为储水罐，14为水带卷盘，15为液体溢出阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

本实用新型所揭示的是一种气动喷淋灭火装置，如图1和图2所示，为本实用新型的较佳实施例，一种气动喷淋灭火装置，包括车厢1、储气罐5、储液罐12、管道2、6、10和喷头4，车厢1通过管扣3安装有第一管道2，第一管道2上安装有喷头4和堵头9；储气罐5通过第三管道6及启动阀7与储液罐12相连；储液罐12通过第二管道10与第一管道2相连；车厢1设置有储水罐13和水带卷盘14。

市场上有各种可供选购的喷淋灭火消防配件（如喷头、管扣、压力表、接头、三通、水带、喷枪等），可按照GB50084-2001《自动喷水灭火系统设计规范》设计、选配消防配件，这些配件在市场上均有成熟产品，无须重新设计、加工。

储气罐5是指专门用来储存气体的设备，同时起稳定系统压力的作用。

车载储液罐12可以用车用储气罐来改造，不改变其承压性能，可找储气罐生产厂家加工。

水带卷盘14是一种设置在车厢1下备箱内的消防软卷盘，具有操作简便，机动灵活等优点。水带卷盘14可与储水罐13或者储液罐12的出液接头122相接，平时呈备用状态， 适用于对其他车辆或者燃烧物进行初起火灾的扑灭。当火灾发生时，只要打开下备箱，开启闸阀，抓起水带喷枪端，用力向外拉，拉到灭火最理想处，开启喷枪，即能喷射灭火。使用完毕，转动水带卷盘的轮辐，将水带重新缠绕。

水带卷盘14的水带采用阻燃材料制造，具有阻燃、抗老化、耐酸碱等特点，而且有质轻柔软、爆破压力高、卷伸性能好等优点；水带卷盘14采用优质钢材冲压成形，表面采用静电喷塑涂层，附着力特强，碰撞不易脱落；水带卷盘14的进水控制阀采用公称通径为 25mm 的铜制闸阀；水带卷盘14芯套及喷水枪均由铜合金制造，强度高耐腐蚀。水带长度可设置为20 -30 米。

一种气动喷淋灭火装置，其第一管道2安装有压力表8。

第一管道2上的喷头4有若干个。喷头4的数量根据车厢1进行合理设置。

启动阀7设置在车辆的驾驶室里。通过安装在驾驶室里的启动阀7实现司机对喷淋灭火装置的控制。

储气罐5设置有压力表8、泄压阀123和排放阀51。

储液罐12设置有压力表8、泄压阀123、液体溢出阀15、充液接头121和出液接头122。

压力表8通过表内的敏感元件的弹性形变，再由表内机芯的转换机构将压力形变传导至指针，引起指针转动来显示压力。压力表8应用极为普遍，它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。在热力管网、油气传输、供水供气系统、车辆维修保养厂店等领域随处可见。泄压阀123又名安全阀，根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀123设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。

排放阀51可对储气罐5遗留的液体进行排放。

液体溢出阀15用于当储液罐12的液体过多时可以有地方排出；充液接头121用于对储液罐12进行灭火剂的补充，储备足够多的灭火剂；出液接头122可连接水带，对其他车辆或燃烧物进行灭火。

水带卷盘14的水带与储水罐13或者出液接头122相连。

储气罐5与车辆的自用气装置11相连。可保证自用气装置11的气量充足，另外，利用客车自用储气罐压缩空气减压后也可作为车载喷淋/干粉灭火系统的驱动力。

第一管道2为四分管，第二管道10为一寸管，第三管道6为铜管。

铜管又称紫铜管，有色金属管的一种，是压制的和拉制的无缝管。铜管具备坚固、耐腐蚀的特性。铜管重量较轻，导热性好，低温强度高。

储水罐13的容量为200L。将储水罐13设计尺寸为1.5×0.45×0.34（单位为米），容量为200L。

本实用新型气动喷淋灭火装置通过司机自行做出对客货舱火灾的判断，发现火情时，司机则按下启动阀7，储气罐5里的压缩空气驱动储液罐12里的灭火剂通过第二管道10进入第一管道2带动喷头4均匀喷洒至车厢1内，实施高效灭火。

当安装了这种喷淋灭火装置的车辆行驶过程中，发现附近有别的车辆或者其他燃烧物时，可以取下水带绞盘14，将水带一端连接在储液罐12的出液接头122或者储水罐13的出水接头，另一端通过喷枪对其他着火车辆或者燃烧物进行灭火，起到临时消防车的作用。

设计一种适用于车辆车厢内的喷淋灭火装置，实现对车厢1火灾的早期快速有效的探测和扑救，对保证司乘人员的生命财产安全具有十分重要和深远的意义。该灭火装置不仅可以对客车舱的灭火，还可以延伸到其他车辆及仓库，高住大楼等领域的使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利涵盖的范围之内。