本发明涉及消防领域，具体为一种用于灭火的水罐消防车。
背景技术：
消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等，水罐消防车是指车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送到火场独立进行扑救火灾。
但是现有用于灭火的水罐消防车不便于梯子与车身之间的安装与拆卸，进而在一些特殊的情况下无法梯子拆下用于急救，且消防人员在车顶操作时的安全性较差，也不能有效的缓冲消防炮喷水后产生的后作用力，使得消防炮在工作时的稳定性较差，不能将消防炮喷水后洒落在车顶的水再次流入水箱的内部，也不能对雨天工作时车顶滴落的雨水进行收集，造成水资源的浪费，同时不便于消防人员发现水箱内部的剩余水量，进而不便于消防人员及时对水箱的内部进行水量补充。
技术实现要素：
本发明提供一种用于灭火的水罐消防车，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于灭火的水罐消防车，包括车身，所述车身的前侧设置有车头，所述车头与车身之间连接有固定架，且车头的顶端安装有蜂鸣器，所述车身和车头的底部均安装有轮子，且车身的侧表面连接有门板，所述车身的侧表面靠近门板的底部一侧连接有盖板，且车身的内部靠近盖板的内侧安装有控制开关，所述控制开关的下方安装有mam-100控制器，所述车身的顶部外侧设置有防护板，所述防护板的外表面均匀安装有led灯，且防护板的顶部安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端连接有防护栏，所述防护栏的前端靠近车头的上方安装有声光报警器，所述车身的上方位于防护板的内侧设置有支撑台，所述支撑台的底部外侧设置有橡胶块，且支撑台的上方安装有消防炮，所述车身的后侧安装有梯子，所述梯子的顶端位于防护板的上方连接有固定杆，所述固定杆的一端底部连接有卡块，所述梯子的底部一端连接有固定轴，所述固定轴的外侧靠近车身的侧表面连接有翻转板，所述翻转板的一端靠近车身的侧表面连接有固定螺栓，所述车身的顶部设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有斜坡板，所述斜坡板的底部设置有通孔，所述车身的内部设置有水箱，所述水箱的顶部对应通孔的下方位置处设置有落水孔，且水箱的内壁顶部连接有固定板，所述固定板的下方安装有浮球液位计。
作为本发明的一种优选技术方案，所述车身的内部安装有蓄电池，所述液压伸缩杆的输入端电性连接控制开关的输出端，所述控制开关的输入端电性连接蓄电池。
作为本发明的一种优选技术方案，所述车身的顶部对应卡块的外部位置处设置有卡槽，所述固定杆与车身之间通过卡槽连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述梯子与固定杆之间的连接方式为焊接，所述翻转板的内部对应固定螺栓的位置处设置有内螺纹孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述浮球液位计的输出端电性连接mam-100控制器的输入端，所述mam-100控制器的输出端电性连接声光报警器，所述车头的内部设置有灯控开关，灯控开关的输出端电性连接led灯的输入端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的一端与车身之间通过合页转动连接，且盖板的另一端与车身之间通过卡扣连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述斜坡板与水平方向的坡度在10°～15°之间，所述通孔设置在斜坡板的坡度最低位置处。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板与水箱之间通过螺栓连接。
本发明还提供一种用于灭火的水罐消防车，包括车身，所述车身的前侧设置有车头，所述车头与车身之间连接有固定架，且车头的顶端安装有蜂鸣器，所述车身和车头的底部均安装有轮子，且车身的侧表面连接有门板，所述车身的侧表面靠近门板的底部一侧连接有盖板，且车身的内部靠近盖板的内侧安装有控制开关，所述控制开关的下方安装有mam-100控制器，所述车身的顶部外侧设置有防护板，所述防护板的外表面均匀安装有led灯，且防护板的顶部安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端连接有防护栏，所述防护栏的前端靠近车头的上方安装有声光报警器，所述车身的上方位于防护板的内侧设置有支撑台，所述支撑台的底部外侧设置有橡胶块，且支撑台的上方安装有消防炮，所述车身的后侧安装有梯子，所述梯子的顶端位于防护板的上方连接有固定杆，所述固定杆的一端底部连接有卡块，所述梯子的底部一端连接有固定轴，所述固定轴的外侧靠近车身的侧表面连接有翻转板，所述翻转板的一端靠近车身的侧表面连接有固定螺栓，所述车身的顶部设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有斜坡板，所述斜坡板的底部设置有通孔，所述车身的内部设置有水箱，所述水箱的顶部对应通孔的下方位置处设置有落水孔，且水箱的内壁顶部连接有固定板，所述固定板的下方安装有浮球液位计；
所述车身的内部安装有蓄电池，所述液压伸缩杆的输入端电性连接控制开关的输出端，所述控制开关的输入端电性连接蓄电池；
所述车身的顶部对应卡块的外部位置处设置有卡槽，所述固定杆与车身之间通过卡槽连接；
所述梯子与固定杆之间的连接方式为焊接，所述翻转板的内部对应固定螺栓的位置处设置有内螺纹孔；
所述浮球液位计的输出端电性连接mam-100控制器的输入端，所述mam-100控制器的输出端电性连接声光报警器，所述车头的内部设置有灯控开关，灯控开关的输出端电性连接led灯的输入端；
所述水箱还连接有抽水泵，所述抽水泵的进水端通过软管连接有过滤组件，所述过滤组件漂浮于水面上；
所述过滤组件包括有浮子，固定连接在浮子下端的连接盖，连接在连接盖下端的整体呈圆柱形的陶瓷滤芯，以及套设在陶瓷滤芯外周的用以在上下运动过程中刷除陶瓷滤芯外壁封堵物的刷体；
所述连接盖的侧面固定连接有出水接管，所述出水接管的侧壁成型有管接头a，所述出水接管与陶瓷滤芯的内部连通；所述连接盖内成型有通水通道，通水通道连通连接盖的下端与出水接管的内端。
所述陶瓷滤芯的上端固定连接有塑料材质的环形的滤芯上接头，滤芯上接头与连接盖下端之间通过螺纹连接；所述陶瓷滤芯的下端固定连接有用以封闭陶瓷滤芯下端的塑料材质的滤芯下接头；所述滤芯下接头的直径大于陶瓷滤芯的直径，所述滤芯下接头上端位于陶瓷滤芯的外周固定连接有多个纵向设置导向杆，各个导向杆沿陶瓷滤芯周向等距布置；
所述刷体包括有有整体呈圆环形且下端开口的刷座，密封连接在刷座下端的环形的刷盖，密封滑动安装在刷座内的环形的活塞，以及安装在活塞上端与刷座内顶部之间的弹簧；所述刷座的内周均匀地连接有用以刷除陶瓷滤芯外壁封堵物的刷毛；所述刷座上靠近上端部的侧面成型有管接头b，所述管接头b与管接头a之间通过软管相连接；所述刷体内位于活塞与刷盖之间的空间内填充有易液化的气体；
所述刷盖的外径大于刷座的外径，所述刷盖上成型有与各个所述导向杆分别对应滑动连接的导向孔；
所述浮子在水中的浮力值大于过滤组件整体重量的1.2倍；
所述陶瓷滤芯内的负压值增大到大于弹簧的弹力时，依次通过软管、出水接管、连接盖的导通从而与陶瓷滤芯内部相连通的刷座内位于活塞的上方也形成负压，使得活塞压缩弹簧向上移动；
当所述活塞在负压作用下移动至刷体内顶部极限位置时，刷体的浮力大于刷体的自身的重力，使得刷体沿导向杆自下而上移动；当所述活塞移动至刷体内底部极限位置时，刷体连同刷体内的水的重力大于刷体的浮力，使得刷体沿导向杆自上而下移动。
与现有技术相比，本发明提供了一种用于灭火的水罐消防车，具备以下有益效果：
1、本发明为了便于梯子与车身之间的安装与拆卸，进而便于在一些特殊的情况下将梯子拆下用于急救，在梯子的顶端位于防护板的上方连接固定杆，固定杆的一端底部连接有卡块，梯子的底部一端连接固定轴，固定轴的外侧靠近车身的侧表面连接翻转板，翻转板的一端靠近车身的侧表面连接固定螺栓。
2、本发明在防护板的顶部安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶端连接防护栏，通过设置可以升降的防护栏，便于增加消防人员在车顶操作时的安全性。
3、本发明为了便于缓冲消防炮喷水后产生的后作用力，进而使消防炮在工作时更加稳定，在消防炮的底部设置有支撑台，并在支撑台的底部外侧设置有橡胶块。
4、本发明为了便于将消防炮喷水后洒落在车顶的水再次流入水箱的内部，也能对雨天工作时车顶滴落的雨水进行收集，节约并合理的利用的水资源，在车身的顶部设置有凹槽，凹槽的底部设置有斜坡板，斜坡板的底部设置有通孔，斜坡板与水平方向的坡度在10°～15°之间，通孔设置在斜坡板的坡度最低位置处，并在车身的内部设置有水箱，水箱的顶部对应通孔的下方位置处设置有落水孔。
5、本发明为了便于消防人员发现水箱内部的剩余水量，进而能够及时对水箱的内部进行水量补充，在水箱的内壁顶部连接有固定板，固定板的下方安装有浮球液位计，防护栏的前端靠近车头的上方安装有声光报警器。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明梯子的结构示意图。
图3是本发明斜坡板的结构示意图。
图4是本发明图1中a的放大图。
图5是本发明车身的内部结构示意图。
图6为本发明过滤组件的结构示意图。
图7为本发明过滤组件的剖视结构示意图。
图8本发明过滤组件的分解结构示意图。
图中标号：1、车身；2、车头；3、固定架；4、蜂鸣器；5、轮子；6、门板；7、盖板；8、控制开关；9、mam-100控制器；10、防护板；11、led灯；12、液压伸缩杆；13、防护栏；14、橡胶块；15、支撑台；16、消防炮；17、声光报警器；18、梯子；19、固定杆；20、卡块；21、固定轴；22、翻转板；23、凹槽；24、斜坡板；25、通孔；26、固定螺栓；27、水箱；28、落水孔；29、固定板；30、浮球液位计；91、浮子；92、连接盖；921、出水接管；922、管接头a；93、陶瓷滤芯；931、滤芯上接头；932、滤芯下接头；933、导向杆；94、刷体；941、刷座；9411、管接头b；9412、刷毛；942、刷盖；9421、导向孔；943、活塞；944、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-5，本发明提供一种技术方案，一种用于灭火的水罐消防车，包括车身1，车身1的前侧设置有车头2，车头2与车身1之间连接有固定架3，且车头2的顶端安装有蜂鸣器4，车身1和车头2的底部均安装有轮子5，且车身1的侧表面连接有门板6，车身1的侧表面靠近门板6的底部一侧连接有盖板7，且车身1的内部靠近盖板7的内侧安装有控制开关8，控制开关8的下方安装有mam-100控制器9，车身1的顶部外侧设置有防护板10，防护板10的外表面均匀安装有led灯11，且防护板10的顶部安装有液压伸缩杆12，液压伸缩杆12的顶端连接有防护栏13，防护栏13的前端靠近车头2的上方安装有声光报警器17，车身1的上方位于防护板10的内侧设置有支撑台15，支撑台15的底部外侧设置有橡胶块14，且支撑台15的上方安装有消防炮16，车身1的后侧安装有梯子18，梯子18的顶端位于防护板10的上方连接有固定杆19，固定杆19的一端底部连接有卡块20，梯子18的底部一端连接有固定轴21，固定轴21的外侧靠近车身1的侧表面连接有翻转板22，翻转板22的一端靠近车身1的侧表面连接有固定螺栓26，车身1的顶部设置有凹槽23，凹槽23的底部设置有斜坡板24，斜坡板24的底部设置有通孔25，车身1的内部设置有水箱27，水箱27的顶部对应通孔25的下方位置处设置有落水孔28，且水箱27的内壁顶部连接有固定板29，固定板29的下方安装有浮球液位计30。
为了便于控制液压伸缩杆12的升降，进而便于控制防护栏13的升降，本实施例中，优选的，车身1的内部安装有蓄电池，液压伸缩杆12的输入端电性连接控制开关8的输出端，控制开关8的输入端电性连接蓄电池。
为了便于固定杆19与车身1之间的安装固定，本实施例中，优选的，车身1的顶部对应卡块20的外部位置处设置有卡槽，固定杆19与车身1之间通过卡槽连接。
为了便于梯子18与车身1之间的安装与拆卸，本实施例中，优选的，梯子18与固定杆19之间的连接方式为焊接，翻转板22的内部对应固定螺栓26的位置处设置有内螺纹孔。
为了便于及时发现水箱27内部的水量和控制led灯11的开关，本实施例中，优选的，浮球液位计30的输出端电性连接mam-100控制器9的输入端，mam-100控制器9的输出端电性连接声光报警器17，车头2的内部设置有灯控开关，灯控开关的输出端电性连接led灯11的输入端。
为了便于盖板7的安装固定，本实施例中，优选的，盖板7的一端与车身1之间通过合页转动连接，且盖板7的另一端与车身1之间通过卡扣连接。
为了便于将车身1的顶部积水收集到水箱27的内部加以利用，本实施例中，优选的，斜坡板24与水平方向的坡度在10°～15°之间，通孔25设置在斜坡板24的坡度最低位置处。
为了便于浮球液位计30的安装固定，本实施例中，优选的，固定板29与水箱27之间通过螺栓连接。
本发明的原理及使用流程：首先，在车身1的后侧安装有梯子18，梯子18的顶端位于防护板10的上方连接有固定杆19，固定杆19的一端底部连接有卡块20，梯子18的底部一端连接有固定轴21，固定轴21的外侧靠近车身1的侧表面连接有翻转板22，翻转板22的一端靠近车身1的侧表面连接有固定螺栓26，便于梯子18与车身1之间的安装与拆卸，进而便于在一些特殊的情况下将梯子18拆下用于急救；其次，在防护板10的顶部安装有液压伸缩杆12，液压伸缩杆12的顶端连接有防护栏13，通过设置可以升降的防护栏13，便于增加消防人员在车顶操作时的安全性；然后，在消防炮16的底部设置有支撑台15，并在支撑台15的底部外侧设置有橡胶块14，便于缓冲消防炮16喷水后产生的后作用力，进而使消防炮16在工作时更加稳定；进一步的，在车身1的顶部设置有凹槽23，凹槽23的底部设置有斜坡板24，斜坡板24的底部设置有通孔25，斜坡板24与水平方向的坡度在10°～15°之间，通孔25设置在斜坡板24的坡度最低位置处，并在车身1的内部设置有水箱27，水箱27的顶部对应通孔25的下方位置处设置有落水孔28，既便于将消防炮16喷水后洒落在车顶的水再次流入水箱27的内部，也能对雨天工作时车顶滴落的雨水进行收集，节约并合理的利用的水资源；最后，在水箱27的内壁顶部连接有固定板29，固定板29的下方安装有浮球液位计30，防护栏13的前端靠近车头2的上方安装有声光报警器17，便于消防人员发现水箱27内部的剩余水量，进而能够及时对水箱27的内部进行水量补充。
实施例2
参照图6-8，本实施例在实施例1的基础上还包括以下特征：所述水箱还连接有抽水泵，所述抽水泵的进水端通过软管连接有过滤组件，所述过滤组件漂浮于河流、湖泊或池塘的水面上，过滤组件配合抽水泵从河流、湖泊或池塘抽水至水箱中。所述过滤组件包括有浮子91，固定连接在浮子下端的连接盖92，连接在连接盖下端的整体呈圆柱形的陶瓷滤芯93，以及套设在陶瓷滤芯外周的用以在上下运动过程中刷除陶瓷滤芯外壁封堵物的刷体94。
所述连接盖的侧面固定连接有出水接管921，所述出水接管的侧壁成型有管接头a922，所述出水接管与陶瓷滤芯的内部连通。
所述陶瓷滤芯的上端固定连接有塑料材质的环形的滤芯上接头931，滤芯上接头与连接盖下端之间通过螺纹连接；所述陶瓷滤芯的下端固定连接有用以封闭陶瓷滤芯下端的塑料材质的滤芯下接头932；所述滤芯下接头的直径大于陶瓷滤芯的直径，所述滤芯下接头上端位于陶瓷滤芯的外周固定连接有多个纵向设置导向杆933，各个导向杆沿陶瓷滤芯周向等距布置。
所述刷体包括有有整体呈圆环形且下端开口的刷座941，密封连接在刷座下端的环形的刷盖942，密封滑动安装在刷座内的环形的活塞943，以及安装在活塞上端与刷座内顶部之间的弹簧944；所述刷座的内周均匀地连接有用以刷除陶瓷滤芯外壁封堵物的刷毛9412；所述刷座上靠近上端部的侧面成型有管接头b9411，所述管接头b与管接头a之间通过软管相连接；所述刷体内位于活塞与刷盖之间的空间内填充有易液化的气体；所述易液化的气体可以是氟利昂。
所述刷盖的外径大于刷座的外径，所述刷盖上成型有与各个所述导向杆分别对应滑动连接的导向孔9421。
所述浮子在水中的浮力值大于过滤组件整体重量的1.2倍。
所述陶瓷滤芯内的负压值增大到大于弹簧的弹力时，依次通过软管、出水接管、连接盖的导通从而与陶瓷滤芯内部相连通的刷座内位于活塞的上方也形成负压，使得活塞压缩弹簧向上移动。
当所述活塞在负压作用下移动至刷体内顶部极限位置时，刷体的浮力大于刷体的自身的重力，使得刷体沿导向杆自下而上移动；当所述活塞移动至刷体内底部极限位置时，刷体连同刷体内的水的重力大于刷体的浮力，使得刷体沿导向杆自上而下移动。
连接所述抽水泵进水端的管路上连接有流体压力传感器，当流体压力传感器检测到负压值（绝对值）大于设定值时判定为陶瓷滤芯外壁堵塞，此时控制抽水泵的输出功率交替地增大、减小一段时间（2-5min）；当抽水泵的输出功率增大时，使与抽水泵进水端相连通的刷体内形成负压，所述活塞在负压作用下移动至刷体内顶部极限位置时，刷体的浮力大于刷体的自身的重力，使得刷体沿导向杆自下而上移动，从而使刷毛对陶瓷滤芯外壁进行刷洗；当抽水泵的输出功率减小时，与抽水泵进水端相连通的刷体内的负压减小，活塞在弹簧回复力作用下，移动至刷体内底部极限位置，刷体连同刷体内的水的重力大于刷体的浮力，使得刷体沿导向杆自上而下移动，从而使刷毛对陶瓷滤芯外壁再一次进行刷洗。经过若干次刷洗之后，使陶瓷滤芯恢复正常的过滤状态。
通过这样的结构，无需设计多余的驱动部件来驱动刷体的移动，仅通过系统本身所携带的抽水泵即实现了陶瓷滤芯自动清洗的功能。
相比于文献号为cn105688478a的中国专利文献，其虽然也实现了自动刷洗陶瓷滤芯的功能，但其仅适用于陶瓷滤芯封装在一个封闭壳体内的结构，当陶瓷滤芯需要像本发明中一样处于开放式的环境中时就不适用了。进一步的，本发明中通过改变刷体整体重量与浮力的差值使之上下移动来实现刷洗的动作，设计巧妙，且进出刷体的水为经过过滤后的水，活塞移动过程中不会受到杂质的阻碍，使用寿命及免维护时间显著延长。