一种车载自动灭火监测装置的制作方法

本实用新型涉及灭火装置的技术领域，尤其是涉及一种车载自动灭火监测装置。

背景技术：

轨道车辆(火车、地铁等)是目前应用最广泛的客、货运交通工具，保障轨道车辆安全畅通的运行关系到国计民生。在保障轨道车辆安全运行方面，消防安全是其中重要的一环。

轨道车辆，特别是牵引机车、发电车，其在运行中会产生大量的热，致使车内温度较高。而牵引机车、发电车内，油路、电路较多，油路、电路长时间的处于较高的温度下，若出现电路短路或油路漏油等情况，很容易引发着火。由于火灾的发生具有突然性，因此，在火灾发生的初期即进行灭火，有利于降低灭火的难度，同时降低因火灾造成的损失。

专利公告号为cn202086984u的中国实用新型专利公开了一种机车自动灭火装置，包括控制系统、火灾监控系统、报警系统和灭火系统，所述火灾监控系统、所述报警系统和所述灭火系统分别与所述控制系统电连接，其中，火灾监控系统和灭火系统设置于火灾监测区，报警系统设置于机车操作室和火灾监测区。通过火灾监控系统来对火灾监测区进行实时监测，当有火灾发生时，火灾监控系统监测到火灾信息，并将火灾信息发送给控制系统，控制系统得到火灾信息后控制灭火系统进行灭火作业，这样便达到了在火灾发生的初期便进行灭火作业。

现有的，灭火系统包括灭火介质储存罐、以及用于放置灭火介质储存罐的储瓶间，为保证灭火介质储存罐放置的稳定性，有的储瓶间内设置可绕设在灭火介质储存罐的外周侧的具有弹性的绑绳，有的储瓶间在靠近底部的位置设置一个钢环，通过钢环对灭火介质储存罐进行限位。

但是，通过具有弹性的绑绳对灭火介质储存罐进行固定时，若绑绳的弹性失效，则无法对灭火介质储存罐进行固定；另外，通过钢环对灭火介质储存罐进行固定时，若需要将灭火介质储存罐放置到钢环内，则需要将灭火介质储存罐抬高，然后从钢环的上方将灭火介质储存罐套入钢环内，这种方式不便于将灭火介质储存罐安置到储瓶间内。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载自动灭火监测装置，尽可能解决现有灭火介质储存罐固定不牢固以及安置不方便的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车载自动灭火监测装置，包括一侧设置有活动门的储瓶间、以及位于所述储瓶间内的灭火介质储存罐，还包括用于将所述灭火介质储存罐固定于所述储瓶间内的紧固组件，所述紧固组件包括与所述活动门相对设置的固定杆、一端转动设置于所述固定杆且抱设于所述灭火介质储存罐外周侧的两个紧固半环，两个所述紧固半环远离所述固定杆的一端通过紧固件固定，所述紧固件与所述紧固半环可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当需要将灭火介质储存罐固定于储瓶间内时，先反方向转动两个紧固半环，然后将灭火介质储存罐放入两个紧固半环之间的位置，再往相同的方向转动两个紧固半环，使两个紧固半环抱设在灭火介质储存罐的外周侧，然后通过紧固件把两个紧固半环进行卡紧，从而达到对灭火介质储存罐进行固定的目的；由于紧固组件为两个可开合设置的紧固半环，将灭火介质储存罐放置在储瓶间内时，无需特意抬高灭火介质储存罐，故便于将灭火介质储存罐安置在储瓶间内；另外，紧固半环可采用弹性较差的塑料材质制成，可降低紧固半环变形，导致紧固半环无法对灭火介质储存罐进行固定的问题。

本实用新型进一步设置为：所述紧固半环远离所述固定杆的一端垂直往外延伸有固定板，所述紧固件包括把手、连接杆以及呈长条状设置的限位块，所述连接杆与其中一个所述紧固半环的固定板沿垂直于该所述固定板的方向滑动连接，所述限位块以及所述把手分别设置于所述连接杆的两端部，所述限位块靠近另一所述紧固半环的固定板，所述把手远离另一所述紧固半环的固定板；另一所述紧固半环的固定板设置有供所述限位块穿过的竖截面呈长方形的通孔、以及将所述限位块限位于该所述固定板内的环状限位槽，所述环状限位槽的直径等于或大于所述通孔的竖截面的长度。

通过采用上述技术方案，调节设置在其中一个固定板上的紧固件，使紧固件的限位块穿过另一固定板的通孔，并进入环状限位槽内，然后转动把手，使限位块的长度方向与通孔的竖截面的长度方向相垂直，从而达到将两个紧固半环卡接在灭火介质储存罐外周侧的目的。

本实用新型进一步设置为：所述固定板在靠近所述把手的一侧嵌设有两组对称设置的磁铁，两组所述磁铁所在的直线方向与所述通孔的竖截面长度方向相垂直，所述把手靠近该所述固定板的一侧嵌设有与所述磁铁相吸合的铁制块。

通过采用上述技术方案，磁铁与铁制块相吸合，从而限制限位块在环状限位槽内自主转动，确保两个紧固半环连接处的稳定性；另外，两组磁铁所在的直线方向与通孔的竖截面的长度方向相垂直，当将把手转动至两组磁铁的正上方时，限位块限位在环状限位槽内，当把手转动至与两组磁铁的对称轴时，可将紧固件从另一固定板内脱离，从而将两个紧固半环分开。

本实用新型进一步设置为：所述紧固半环的内周侧设置有缓冲垫层，所述缓冲垫层与所述灭火介质储存罐的外周侧相抵接。

通过采用上述技术方案，在紧固半环的内周侧设置缓冲垫层，可降低紧固半环与灭火介质储存罐的外侧壁在机车抖动发生相对移动，导致灭火介质储存罐受磨损的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述紧固组件沿所述灭火介质储存罐的高度方向设置有三组，一组所述紧固组件靠近所述灭火介质储存罐的底部设置，一组所述紧固组件设置于所述灭火介质储存罐的中部，另一组所述紧固组件设置于所述灭火介质储存罐靠近其罐体顶部的位置。

通过采用上述技术方案，紧固组件沿灭火介质储存罐的高度方向设置三组，三组紧固组件均布设置，有利于提高紧固组件对灭火介质储存罐的固定性能，提高灭火介质储存罐的稳定性。

本实用新型进一步设置为：靠近所述灭火介质储存罐的底部的所述紧固组件设置有固定座、所述固定座设置有用于将所述固定座固定于所述储瓶间底部的固定件，所述固定件与所述固定座可拆卸设置。

通过采用上述技术方案，靠近灭火介质储存罐的底部的紧固组件设置固定座，固定座通过紧固件固定于储瓶间的底部，有利于进一步提高灭火介质储存罐的稳定性；另外，固定件与固定座可拆卸设置，具有便于更换灭火介质储存罐的效果。

本实用新型进一步设置为：所述储瓶间的底部设置有定位槽，所述定位槽的直径等于所述灭火介质储存罐的直径。

通过采用上述技术方案，储瓶间的底部设置定位槽，灭火介质储存罐的直径与定位槽的直径相等，具有便于将灭火介质储存罐定位至储瓶间内的效果。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：当需要将灭火介质储存罐固定于储瓶间内时，先反方向转动两个紧固半环，然后将灭火介质储存罐放入两个紧固半环之间的位置，再往相同的方向转动两个紧固半环，使两个紧固半环抱设在灭火介质储存罐的外周侧，然后通过紧固件把两个紧固半环进行卡紧，从而达到对灭火介质储存罐进行固定的目的；由于紧固组件为两个可开合设置的紧固半环，将灭火介质储存罐放置在储瓶间内时，无需特意抬高灭火介质储存罐，故便于将灭火介质储存罐安置在储瓶间内；另外，紧固半环可采用弹性较差的塑料材质制成，可降低紧固半环变形，导致紧固半环无法对灭火介质储存罐进行固定的问题。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中紧固组件的剖视图；

图3是图2中a部分的局部放大示意图；

图4是本实施例的局部结构示意图；

图5是图4中b部分的局部放大示意图。

图中，1、储瓶间；11、定位槽；12、活动门；2、灭火介质储存罐；3、紧固组件；31、固定杆；32、紧固半环；321、缓冲垫层；33、紧固件；331、连接杆、332、把手；3321、铁制块；333、限位块；34、固定板；341、通孔；342、环状限位槽；343、磁铁；4、固定座；5、固定件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例：参照图1，为本实用新型公开的一种车载自动灭火监测装置，包括储瓶间1、设置在储瓶间1内的灭火介质储存罐2、以及将灭火介质储存罐2固定于储瓶间1内的紧固组件3。其中，储瓶间1的一侧设置有活动门12，打开活动门12可将灭火介质储存罐2放入储瓶间1内，然后通过紧固组件3将灭火介质储存罐2固定在储瓶间1内。

参照图1和图2，紧固组件3包括固定设置于储瓶间1内侧壁的固定杆31、一端转动设置于固定杆31且抱设于灭火介质储存罐2外周侧的两个紧固半环32、设置于紧固半环32远离固定杆31一端的固定板34、以及将两个固定板34卡接固定的紧固件33。其中，固定杆31与活动门12相对设置，固定板34由紧固半环32远离固定杆31的一端沿紧固半环32的径向往远离圆心的方向延伸。

参照图2和图3，紧固件33包括连接杆331、垂直设置于连接杆331一端的把手332、以及垂直设置于连接杆331另一端且呈长条状设置的限位块333。其中，连接杆331为圆杆，连接杆331与其中一个紧固半环32的固定板34沿垂直于固定板34的方向滑动连接，且连接杆331沿其圆周方向与该固定板34转动连接；限位块333靠近另一个紧固半环32的固定板34，把手332远离另一个紧固半环32的固定板34。另外，没有设置紧固件33的固定板34朝向限位块333的一侧设置有供限位块333穿过的通孔341、以及将限位块333限位在该固定板34内的环状限位槽342。其中，通孔341的竖截面呈长方形设置，且通孔341的竖截面与限位块333的大小一致；环状限位槽342的直径等于或大于通孔341的竖截面的长度。

参照图3和图4，当需要将灭火介质储存罐2固定于储瓶间1内时，先反方向转动两个紧固半环32，然后将灭火介质储存罐2放入两个紧固半环32之间的位置，再往相同的方向转动两个紧固半环32，使两个紧固半环32抱设在灭火介质储存罐2的外周侧，然后调节设置在其中一个固定板34上的紧固件33，使紧固件33的限位块333穿过另一固定板34的通孔341，并进入环状限位槽342内，然后转动把手332，使限位块333的长度方向与通孔341的竖截面的长度方向相垂直，从而达到将两个紧固半环32卡接在灭火介质储存罐2外周侧的目的。

为了预防限位块333在环状限位槽342内自主转动，本实施例中，设置有紧固件33的固定板34在靠近把手332的一侧对称嵌设有两组磁铁343，把手332靠近固定板34的一侧分别对应两组磁铁343设置有铁制块3321，铁制块3321嵌设在把手332内，通过磁铁343与铁制块3321的吸合作用，从而限制限位块333在环状限位槽342内自主转动。另外，两组磁铁343所在的直线方向与通孔341的竖截面的长度方向相垂直，当将把手332转动至两组磁铁343的正上方时，限位块333限位在环状限位槽342内，当把手332转动至与两组磁铁343的对称轴时，可将紧固件33从另一固定板34内脱离，从而将两个紧固半环32分开。

另外，为便于将灭火介质储存罐2定位于储瓶间1内，储瓶间1的底部设置有对灭火介质储存罐2进行定位的定位槽11，定位槽11的直径等于灭火介质储存罐2的直径。

进一步地，为降低紧固半环32与灭火介质储存罐2的外侧壁在机车抖动发生相对移动，导致灭火介质储存罐2受磨损的可能性，本实施例中，紧固半环32的内周侧设置有缓冲垫层321，缓冲垫层321的远离紧固半环32的一侧与灭火介质储存罐2的外侧壁相抵接。

参照图4和图5，紧固组件3沿灭火介质储存罐2的长度方向设置有三组，一组靠近灭火介质储存罐2的底部设置，一组设置于灭火介质储存罐2的中部，另一组设置于灭火介质储存罐2靠近其罐体顶部的位置。

为进一步提高灭火介质储存罐2的稳定性，本实施例中，靠近灭火介质储存罐2的底部的紧固组件3设置有用于与储瓶间1的底部进行固定的固定座4，固定座4呈“l”字型，且固定座4的一端固定于紧固半环32的底部，固定座4远离紧固半环32的一侧抵接于储瓶间1的底部。另外，固定座4靠近储瓶间1底部的一侧设置有将固定座4与储瓶间1进行固定的固定件5，固定件5与固定座4可拆卸设置。本实施例中，固定件5为螺钉。

本实施例的实施原理为：当需要将灭火介质储存罐2固定于储瓶间1内时，先反方向转动两个紧固半环32，然后将灭火介质储存罐2放入两个紧固半环32之间的位置，再往相同的方向转动两个紧固半环32，使两个紧固半环32抱设在灭火介质储存罐2的外周侧，然后通过紧固件33把两个紧固半环32进行卡紧，从而达到对灭火介质储存罐2进行固定的目的；由于紧固组件3为两个可开合设置的紧固半环32，将灭火介质储存罐2放置在储瓶间1内时，无需特意抬高灭火介质储存罐2，故便于将灭火介质储存罐2安置在储瓶间1内；另外，紧固半环32可采用弹性较差的塑料材质制成，可降低紧固半环32变形，导致紧固半环32无法对灭火介质储存罐2进行固定的问题。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。