专利名称：汽车天窗遮阳基板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用天窗用遮阳装置的结构，尤其是一种包含遮阳基 板、玻璃纤维的天窗遮阳基板。
技术背景随着现代汽车工业的发展，尤其是私家车的大量普及，使得人们的出行变得 更加方便。而人们在购车的过程中，除了价格外，车的性能和质量无疑是最看重 的。就车顶的天窗遮阳板而言，遮阳基板的结构质量无疑是最重要的。现有遮阳 基板的结构主要包括基板外壳1和壳体内的玻璃纤维2,由于基板都是一次注塑 成型，所以其结构也都一次成型，但这样的结构存在一定不足，由于玻璃纤维的 材质特性，在成型后的基板内其不能紧压或紧贴壳体内壁(如图1)，从而使得 壳体硬度或强度不好， 一旦有一定的外力作用于天窗或长期使用等原因，均可造 成遮阳基板外壳破裂，所以这种结构的遮阳基板会给车的质量带来一定的隐患。 发明内容1、 发明目的为了解决现有汽车天窗遮阳基板强度不好的不足，本实用新 型提供一种改进的汽车天窗遮阳基板，该汽车天窗遮阳基板对现有基板内的结构 进行了改进，大大增加了天窗遮阳基板的强度和硬度。2、 技术方案本实用新型所述的一种汽车天窗遮阳基板，包括外壳和玻璃 纤维，外壳内设置有玻璃纤维，其特征在于使玻璃纤维紧压外壳内壁的聚醚粗 孔海绵设置在玻璃纤维之间。为了使基板的安装孔更加牢固和抗拉伸，在所述内壁与玻璃纤维之间设置有 金属嵌件，比如钢丝，钢丝最好等距排列于其中。本实用新型产生预期效果的原理是由于原来设置于外壳内壁上的玻璃纤维 彼此距离很近，不能紧压内壁，所以基板的强度无法保证。而在加入聚醚粗孔海 绵后，两层玻纤被聚醚粗孔海绵在基板壳体里面最大限度的分开，从而使得玻纤 的增强效果达到最佳，遮阳基板的强度也达到最大。3、 有益效果本实用新型在现有汽车天窗遮阳基板的结构中设置聚醚粗孔 海绵，将壳体内的玻璃纤维紧压于内壁，大大增强了汽车天窗遮阳基板的强度和 硬度。
图1是现有汽车天窗遮阳基板的剖面结构示意图。 图2是本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图2所示，本汽车天窗遮阳基板包括外壳l、玻璃纤维2、金属嵌件3、 聚醚粗孔海绵4。在遮阳基板模具相应位置上等距、规则摆放金属嵌件3，比如钢丝，放好后 在其上放置一层玻璃纤维2,再在玻璃纤维2上放置聚醚粗孔海绵4,然后在聚 醚粗孔海绵4上再放置一层玻璃纤维2，再在此玻璃纤维2上等距、规则摆放金 属嵌件3，比如钢丝，最后进行注塑，压模成型。注塑原料为多元醇混合物和异 氰酸酯的变性体。由于多元醇混合物和异氰酸酯的变性体注入成型模具时为液 态，当多元醇混合物和异氰酸酯的变性体在成型模具中反应完全成为固态混合物 时，玻璃纤维、金属嵌件聚醚粗孔海绵可以牢固的和该固态混合物结合在一起， 冷却后便形成图2所示结构的遮阳基板。由于聚醚粗孔海绵将玻璃纤维紧压或紧 靠基板内壁，所以很好的提高基板的强度，在上述固态混合物的安装孔位置设置 有金属嵌件，可以使基板的安装孔更加牢固和抗拉伸，并且使基板更方便的安装 在汽车上。
权利要求id="icf0001" file="S2008200337636C00011.gif" wi="6" he="6" top= "36" left = "32" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/>一种汽车天窗遮阳基板，包括外壳(1)和玻璃纤维(2)，外壳(1)内设置有玻璃纤维(2)，其特征在于使玻璃纤维(2)紧压外壳(1)内壁的聚醚粗孔海绵(4)设置在玻璃纤维(2)之间。
2、 根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳基板，其特征在于所述内壁与玻璃纤 维(2)之间设置有金属嵌件(3)。
专利摘要本汽车天窗遮阳基板是一种车用天窗用遮阳装置，包括外壳和玻璃纤维，外壳内设置有玻璃纤维，其特征在于使玻璃纤维紧压外壳内壁的聚醚粗孔海绵设置在玻璃纤维之间。本实用新型的优点是结构简单，容易实现，大大增强了汽车天窗遮阳基板的强度和硬度。
文档编号B32B5/22GK201120839SQ20082003376
公开日2008年9月24日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者征 张, 王卫清, 秦立民 申请人:常熟市汽车饰件有限公司