专利名称：复合针刺汽车内饰地毯面料的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰地毯面料。
背景技术：
现有的汽车内饰地毯为了达到一定的硬度、具有耐磨性能，通常会用化工 胶乳加入常规纤维中来构成地毯面料，而化工胶乳凝固后的确可增强地毯面料 的硬度，但众所周知，化工胶乳中含有很多的有害物质，及时在化工胶乳凝固 后，这些有害物质也会散发出来，还会释放难闻的气味，特别是在加热时，化 工胶乳会挥发出有毒物质，不仅对人体有害，还会对周围环境造成严重的污染， 故当地毯面料需要经过再次热成型工艺或在高温环境下，这种地毯面料都会挥 发有害物质和剌鼻气味，其环保性较差，且由于其作为汽车内饰地毯使用时会 对车内空气造成污染，故也不能满足用户的要求。
发明内容
本实用新型为克服现有缺陷而提出，其目的是提供一种复合针刺汽车内饰 地毯面料，其不仅能保证地毯硬度和耐磨性能，且无论在加工制造或使用时都 能达到环保、低毒的要求。
本实用新型的技术方案是提供一种复合针刺汽车内饰地毯面料，它包括复 合针刺底板、针剌后形成于所述复合针刺底板表面上的针剌绒面，所述复合针 刺底板为由常规纤维和低熔点纤维混配构成的复合层。用低熔点纤维代替原有 的化工胶乳，低熔点纤维加热后熔融而具有粘性，使两类不同的纤维固定粘结， 在低熔点纤维凝固后便可提高地毯面料的抗磨损性能，并使产品具有一定的硬 度，而低熔点纤维经高温后也会变软，使得地毯面料具有很强的可塑性，且经 成型冷却后又会回复到原有的硬度。
在一种优化实施方案中，所述复合针刺底板中含有的低熔点纤维为LPET， LPET组分在复合针剌底板中的含量百分比为5%-10%。 LPET是低熔点聚酯的 简称，LPET纤维为一种双组分纤维，与乳胶粘合剂相比，没有水和化学溶剂的 蒸发，既降低了能耗，又没有"三废"污染，且双组分纤维热粘合后还会使纤维 保持原来的特性，故可使产品呈现优良的柔韧性、弹性和抗压耐磨性。
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进一步地，所述复合针刺底板中含有的低熔点纤维的熔点为125°C-135°C。 在地毯面料成型工艺中，只要经过130'C左右的温度条件下热处理，低熔点纤维 便会熔融而与常规纤维形成粘结，凝固后还能保证地毯面料产品的硬度和耐磨 能力。
在上述复合针剌底板的成型工艺中，所述复合针剌底板由熔融的低熔点纤 维与常规涤纶纤维形成大量的点粘合后热轧冷却形成。
更进一步地，所述复合针刺底板中所含低熔点纤维的熔点比常规纤维的熔 点低120°C-140°C 。
本实用新型的优点是在不使用乳胶的情况下，将低熔点纤维与常规纤维 混合后经高速针剌形成针刺地毯面料，再经过一定温度和湿度条件下的热处理， 低熔点纤维在加热后处于熔融状态，可使低熔点纤维与常规纤维粘结，然后再 热轧冷却定型，低熔点纤维凝固，可提高地毯面料的抗磨损性能，并使产品具 有一定的硬度，当需要再次热成型时，加热该地毯面料，低熔点纤维会熔融使 地毯面料变软，地毯面料便具有了很强的可塑性，经冷却成型后又会回复到原 有的硬度，且保型性良好。低熔点纤维的添加，使得产品不用添加化工乳胶也 能达到抗磨损性能和提高硬度的效果，由于不使用含有大量有害物质的化工乳 胶，故可减少在再次加热和热压成型时以及在髙温环境中散发出的有毒物质， 无论在加工时还是使用时都具有环保低毒的优势，以更适应用户的需求。
附图1为按照本实用新型实施的一种可作为汽车内饰地毯使用的复合针刺 汽车内饰地毯面料的片段截面其中1、针刺绒面；2、复合针刺底板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行描述。
见图1所示的截面图，从该图中可以看出，这种地毯面料主体由复合针刺 底板2和经高速针剌后形成在复合针刺底板2上的针剌绒面1构成，而复合针 剌底板2则由常规纤维和低熔点纤维混配构成，常规纤维为髙熔点的常规涤纶 纤维，其熔点比低熔点纤维高120°C-140'C。
低熔点纤维选择熔点为125'C-135'C的双组分聚酯纤维，在本实用新型惯常 采用的实施例中，低熔点纤维采用LPET, LPET为一种低熔点聚酯的简称，其
4熔点为13(TC左右，LPET组分在复合针刺底板2中的含量百分比为5%-10%， 常规涤纶纤维的含量百分比为90%-95%。
两种纤维按比例混配后，经高速针剌而形成针刺地毯面料，再加热升高温 度，并在一定的湿度条件下进行热处理，使低熔点聚酯纤维LPET熔融，熔融 的低熔点纤维和常规涤纶纤维形成大量的点粘合，然后再热轧冷却使之定型， 便构成图1所示的地毯面料主体，成型后的地毯面料包含复合针刺底板2和针 刺绒面1两部分。
由于LPET组分的添加，使得成型后的地毯面料，主要指复合针刺底板2 部分具有较高的硬度，且柔韧性很强，也具有理想的抗磨损能力，保留了传统 的针剌汽车内饰地毯面料的优点，且LPET完全取代了传统加工工艺中使用的 化工乳胶，故可减少有害物质，甚至可消除刺鼻异味，在加热时不会释放大量 有毒气体，以达到加工过程环保的目的，而在该地毯面料应用在汽车内时无论 在高温、低温还是高湿的环境下，都可减少甚至避免异味气体的释放，满足了 车主及乘客的需求。
权利要求1、一种复合针刺汽车内饰地毯面料，其特征在于它包括复合针刺底板(2)、针刺后形成于所述复合针刺底板(2)表面上的针刺绒面(1)，所述复合针刺底板(2)为由常规纤维和低熔点纤维构成的混配复合层。
2、 根据权利要求l所述的复合针剌汽车内饰地毯面料，其特征在于所述 复合针刺底板(2)中含有的低熔点纤维为LPET。
3、 根据权利要求l所述的复合针刺汽车内饰地毯面料，其特征在于所述 复合针剌底板(2)中含有的低熔点纤维的熔点为125'C-135'C。
4、 根据权利要求l所述的复合针剌汽车内饰地毯面料，其特征在于所述 复合针刺底板(2)由低熔点纤维与常规涤纶纤维混合热轧冷却形成。
5、 根据权利要求l所述的复合针剌汽车内饰地毯面料，其特征在于所述 复合针刺底板(2)中所含低熔点纤维的熔点比常规纤维的熔点低120。C-14(TC。
专利摘要本实用新型提供一种复合针刺汽车内饰地毯面料，主要由复合针刺底板、针刺后形成于所述复合针刺底板表面上的针刺绒面构成，其中，复合针刺底板为由常规纤维和低熔点纤维混配构成的复合层。用低熔点纤维代替原有的化工胶乳，低熔点纤维加热后熔融而具有粘性，使两类不同的纤维固定粘结，在低熔点纤维凝固后便可提高地毯面料的抗磨损性能，并使产品具有一定的硬度，而低熔点纤维经高温后也会变软，使得地毯面料具有很强的可塑性，且经成型冷却后又会回复到原有的硬度。低熔点纤维的添加，使得产品不添加乳胶也能达到抗磨损性能和提高硬度的效果，而取消含有大量有害物质的乳胶，可减少在再次加热和热压成型时以及在高温环境中散发出的有毒物质。
文档编号B32B5/22GK201342820SQ20082011321
公开日2009年11月11日 申请日期2008年7月17日 优先权日2008年7月17日
发明者倪伟康, 曹锡芳 申请人:江苏中联地毯有限公司