专利名称：一种竹质复合板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车厢用板领域，具体涉及一种竹质复合板。
背景技术：
目前，车厢底部用板主要是木材质的复合板，木材质的复合板虽然便于获取、价格低廉，但其力学性能和抗震、抗压能力较差，长期受到挤压或撞击就会发生不可恢复的变形。另外随着树木的不断砍伐，木材资源逐年减少，木质树木的生长年限长，开发新的复合板取代木质复合板势在必行。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、抗震耐压的竹质复合板，可有效解决车厢底部用板易于变形的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下方案一种竹质复合板，其特征在于包括两竹质基层板，所述的两竹质基层板间设有一弹性夹层。本实用新型，通过在复合板本体内设置一弹性层，在车辆在复杂路面行驶时，车厢内的人或货物在撞击或挤压车厢底板时，复合板本体内的弹性层就会受力被压缩，当挤压或撞击消除时弹性层恢复，从而避免了基层板发生形变。本实用新型结构简单，可有效解决车厢内复合板易于变形的问题。
图I为本实用新型的截面图；图2为竹质基层板的结构示意图。
具体实施方式
现参照附图叙述本实用新型的具体实施方式
如图I所示，一种竹质复合板，包括两竹质基层板11，所述的两竹质基层板11间设有一弹性层12。通过在复合板本体内设置一弹性层12，车辆在复杂路面行驶时，车厢内的人或货物撞击或挤压车厢底板时，复合板内设置的弹性层12就会受力被压缩，当挤压或撞击消除时弹性层12恢复、从而避免了基层板发生形变。且制造竹质基层板的原料竹子具有生长快、产量高等特点，一次造林后只要经营合理，就可永续利用，且竹质板材具有良好的力学性能，抗震、抗压效果好。如图2所示，所述的竹质基层板11包括两竹席层111，两竹席层111间设有多个竹帘层112，上下竹帘层112的竹板成纵横交错的状态排布。竹质基层板11由竹席和竹帘堆叠挤压成型，其中间层为竹片编织的竹帘，竹帘较竹席易于编织，且编织竹帘的竹板可以从竹质品加工厂或竹材加工厂的废料中获取，降低生产成本。在多层竹帘层112的两外表面铺设竹席层111，避免编织竹帘的各竹板间的空隙对填充弹性层12和饰面层13的影响。[0011]所述的弹性层12为阻尼胶填充的夹层。阻尼胶填充的夹层具有良好的抗震、隔音隔热的性能，且阻尼胶对其两侧竹质基层板11的粘合能力强，使得竹质基层板11与弹性层12能很好的连为一体。所述的两竹质基层板11中至少有一竹质基层板11的外侧表面上设有饰面层13。饰面层13不仅能消除复合板表面的竹节和竹材的冷色感，而且饰面层13里添加有耐磨材料，可防止人或货物撞击或挤压车厢底板产生划痕。综上所述，本实用新型提供了一种结构简单、生产成本低的竹质复合板，具有良好的抗震耐压性能，可有效解决车厢底部用板易于变形的问题。在具体实施时，将复合板直接安装到车厢底部即可。
权利要求1.一种竹质复合板，其特征在于包括两竹质基层板(11)，所述的两竹质基层板(11) 间设有一弹性层(12)。
2.如权利要求I所述的一种竹质复合板，其特征在于所述的竹质基层板(11)包括两竹席层(111)，两竹席层(111)间设有多个竹帘层(112)，上下竹帘层(112)的竹板成纵横交错的状态排布。
3.如权利要求I所述的一种竹质复合板，其特征在于所述的弹性层(12)为阻尼胶填充的夹层。
4.如权利要求I所述的一种竹质复合板，其特征在于所述的两竹质基层板(11)中至少有一竹质基层板(11)的外侧表面上设有装饰层(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种竹质复合板，包括两竹质基层板，所述的两竹质基层板间设有一弹性层。通过在复合板本体内设置一弹性层，车辆在复杂路面行驶时，车厢内的人或货物在撞击或挤压车厢底板时，复合板本体内的弹性层就会受力被压缩，当挤压或撞击消除时弹性层恢复，从而避免了基层板发生形变。本实用新型结构简单、生产成本低，具有良好的抗震耐压的性能，可有效解决车厢底部用板易于变形的问题。
文档编号B32B21/04GK202367818SQ20112052216
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者章冬华 申请人:黄山市金竹竹业有限公司