包含原纤化合成纤维的纸的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明设及纤维文件，尤其是安全文件。
[0002] 更具体地，但非唯一地，本发明设及适合于生产安全文件的纸，W及设及制造该纸 的方法。
【背景技术】
[0003] 表述"安全文件"指证券文件或有价证券(例如支付方式，例如纸币、支票、银行卡 或用餐券）、身份证明文件（例如身份证、签证、护照、尤其是护照的个人信息页、"嵌体 (inlay)"或驾照）、彩票、旅行票或通行证、或者文化活动或体育赛事的口票。
[0004] 为了提防企图对安全文件造假或伪造，众所周知的是向文件的衬底中加入安全元 件，该安全元件例如是纤维、化板(planchette)、膜、针织结构、或安全线的形式。文件的衬 底本身可W由难W仿造的材料构成，于是该衬底被称为"安全衬底"。
[000引由于安全文件的使用寿命通常是关键的，故已经研发出"非常高的耐久性"的安全 衬底。
[0006] 在薄片形式的安全衬底的领域中，已知纤维素衬底、被称为"复合衬底"的衬底、塑 料衬底和被称为"混合衬底"的衬底。
[0007] 纤维素衬底为纤维衬底，其通常由纤维素纤维（例如硬木纤维、软木纤维、一年生 植物的纤维、尤其是棉纤维、或它们的混合物），通过也被称为湿法路径的造纸路径而获得。
[0008] 表述"造纸路径"或"湿法路径"指常见的造纸方法，特别是包括下面的连续步骤：
[0009] -将可被预先精制的纤维的悬浮液滤干，该悬浮液可选地包括照惯例用在造纸和/ 或特定的安全元件中的填料和添加剂，
[0010] -按压所获得的湿薄片，然后
[0011] -干燥。
[0012] 被称为"复合衬底"的衬底为纤维素衬底，除了纤维素纤维，该衬底的纤维组成包 括合成纤维。运种合成纤维通常W相对于衬底的总重量按干重计小于20%的量引入，并且 它们的使用能够增加衬底的机械强度。
[0013] 纤维素纤维的存在在合成纤维的缠结和固定中起着重要的作用，运能够使合成纤 维的内在潜力被显露。确实，在薄片形式的材料的机械性能的发展中，合成纤维的聚合物的 性能是重要的，但纤维彼此间的相互作用能力也是决定因素。精制的纤维素纤维的存在大 大地支持了纤维素和合成纤维的聚合物之间的桥接。
[0014] 复合衬底具有比纤维素衬底更好的耐循环度。表述"耐循环度"指下面性质的组 合:耐折度、耐撕裂度和耐污度。
[0015] 被称为"混合衬底"的衬底包括至少一个与至少一个塑料层组合的纤维素衬底或 复合衬底。关于形成该"混合衬底"的纤维素衬底或复合衬底，该"混合衬底"通常具有同等 的耐撕裂度和提高的耐折度。
[0016] 尤其在申请 W02006/066431、W02004/028825、EP1854641、W003/054297 和 W094/ 29105中描述了用在安全衬底领域中的混合衬底。
[0017] 塑料衬底照惯例通过挤压聚合物而获得。运些衬底通常具有"非常高的耐久性"。
[0018] 尤其在申请 EP2225102、W099/67093、W097/01438 和 W083/00659 中描述了运种塑料 衬底。运些衬底具有良好的耐折度和良好的耐污度、但它们的初始耐撕裂度是相对低的。
[0019] 例如在申请EP0059056、GB2388377和GB2381539中描述的，致使它们安全也是更加 困难的，因为运些衬底不与用于纸(纤维素、复合或混合)衬底的主要安全措施(例如水印和 至少部分地在主体中的具有安全线的嵌入物)兼容。
[0020] 还存在被称为"非织衬底"的衬底。非织衬底在ISO 9092和EN 29092标准中被定义 为:制造薄片，由定向地或任意地取向的纤维的网或拉(batt)构成，通过摩擦和/或凝聚和/ 或粘附粘合，不包括纸和编织的、针织的、用线束牵牢的或缝编的产品，包括接结纱或细丝， 或者无论是否另外用针缝而通过湿磨粘结起来。
[0021] 非织造布工业协会(或INDA)将它们定义为"将纸排除在外的、未被编织的且可W 通过数个方式中的任一方式与彼此粘合的、天然的和/或人造的纤维或细丝的薄片或网"。
[0022] 运些衬底和其制造被更加详细地描述在分别在下面的网络地址中可获得的文档 "Les non-tiss自S"[非织造布](G紅ard Coste，2004年6月25 日）和''Material Sciencefe Engineering 554-Nonwovens Science and Technology II"(Larry C.Wadsworth,2004年 春季)中：
[0023] - http://cerig.efpg.inpg.fr/tutoriel/non-tisse/sommaire.htm，和
[0024] - http://web.utk.edu/~mse/Textiles/index.html。
[0025] 在申请W02002/38368和FR2447995中，非织造布被描述为能够被用作安全衬底。运 些衬底通常由例如长度在3mm和25mm之间且具有高的比容和高的孔隙度的长的非纤维素纤 维构成，该长的非纤维素纤维使得运些衬底的耐污度低。
[0026] 根据各种方法，尤其通过干法成网法，例如通过梳理或空气动力学方法(也被称为 气流成网法）、烙融成网法，尤其通过挤压（也被称为纺粘法）或挤压吹塑（也被称为烙喷 法），通过根据与造纸工艺类似的工艺的湿法成网法，或者根据其它方法，尤其通过在溶剂 中溶解(也被称为"闪蒸纺丝"）来制造非织造布。
[0027] 特别地，为了使所获衬底具有更好的凝聚性，湿法成网非织造布通常包括例如至 少10%的纤维素纤维。
[0028] 此外，当纤维素纤维在湿法成网非织造布中的比例是小的或甚至为零时，运些纤 维之间形成的氨键不能够使衬底具有足够的凝聚性，因此必须利用至少一个粘合步骤。运 种粘合可W通过浸溃、喷涂或涂覆乳胶，通过热粘合，通过针刺法，或通过水刺法来实施。
[0029] 在申请EP2438599中描述了包含很少的或不包含纤维素纤维的非织造衬底的示 例。
[0030] 此外可W通过将强化纤维引入到纸的主体中来改善纸的机械性能。出于运些聚合 物给予的机械强度W及出于经济原因、制造原因和与纸的纤维素纤维的良好的相互作用的 原因，运些强化纤维通常W相对于纸纤维的按干重计的总质量按干重计大于3%的量引入， 并且通常基于聚酷胺6,6(PA 6,6)或聚对苯二甲酸乙二醇醋(PET)类型的合成聚合物。
[0031] 表述"合成纤维"应被理解意为由一种或多种合成聚合物制成的纤维，该一种或多 种合成聚合物为由化学合成，特别地通过可选地通过交联反应偶联的单体的聚合反应而获 得的聚合物。
[0032] 通过信息，下面的表格同时给出了 W上讨论的衬底的耐撕裂度和耐折度的数量 级。
[0033] 耐撕裂度根据ISO 1974标准"纸-耐撕裂度的测定-埃尔口多夫法"来测定，耐折度 根据ISO 5626标准"纸-耐折度的测定"来测定。
[0034]
[0035] 需要研发新型衬底，该新型衬底具有改进的机械强度性能，尤其是提高的耐撕裂 度和耐折度，特别是比现有技术的纸安全衬底的耐撕裂度高的耐撕裂度和至少相当于塑料 衬底的耐折度的耐折度。
[0036] 还需要研发与用于纸的主要安全措施(尤其是水印和至少部分地在主体中的具有 安全线的嵌入物)兼容的衬底。
【发明内容】
[0037] 本发明的目的在于满足所有或一些上述需求，并且凭借包括W下的纸来实现：
[0038] -原纤化合成纤维;和
[0039] -非原纤化合成纤维。
[0040] 根据本发明的衬底为纸，运意味着其通过造纸路径，特别地根据倾斜式长网造纸 机、水平式长网造纸机和/或圆网造纸法(cylinder process)而获得。优选圆网造纸法，例 如W便获得更好的水印清晰度或者W便将安全线至少部分地包含在主体中。
[0041] 照惯例用于使纸安全的技术因此可被用来使根据本发明的衬底安全。而且，相对 于纤维素纸，根据本发明的衬底具有改进的性能，尤其是较好的耐撕裂度。 巧〇4引原纤化合成纤维
[0043] 原纤化纤维为具有原纤维（即，从纤维主体中分叉出的延伸部分）的纤维。原纤化 纤维可尤其是具有至少一个已部分破损、引起原纤维的部分释放的壁的纤维。
[0044] 运种纤维通过原纤维分枝，从总体上看，该原纤维的横截面比纤维的横截面小得 多，运增强了运些纤维与其它纤维、尤其是合成纤维的相互作用，并且限制了纤维相对于彼 此滑动的能力。例如在文献FR1317778和FR2199015中描述了运种纤维。
[0045] 原纤化纤维因此在根据本发明的纸的凝聚性方面、尤其通