钢板用重力低音打码装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种打码装置，尤其涉及一种应用于汽车生产行业中的钢板用重力低音打码装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，为人们的生活提供极其丰富的物质消费品，而汽车就是诸多物质消费品中的一种。
[0003]众所周知，汽车生产会涉及到成千上万等工艺，且汽车中有很多部位都是由钢板所组成，例如汽车门、汽车外壳及汽车底盘等，为了满足某种需要，相应地在汽车的钢板上打上码标，因此，汽车钢板的打码工艺是汽车生产中的十分常见的一道工序。
[0004]目前，对于汽车钢板的打码来说，都是由操作人员去操作冲压机床，由冲压机床上的电机通过曲杆滑块机构去带动打码头冲压于工作平台上的钢板处，从而使钢板上形成出码标。正由于现有的钢板的打码是由电机通过曲柄滑块机构去带动打码头去冲压钢板所形成，故使得现有的钢板的打码噪音极大，且动力较小，从而使得打码头因获得的冲击力不够而在钢板上留下的码标相对糊涂不清，从而降低了汽车钢板的打码质量。
[0005]因此，急需要一种动力大、噪音小且打码质量高的钢板用重力低音打码装置来克服上述的缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种动力大、噪音小且打码质量高的钢板用重力低音打码装置。
[0007]为实现上述的目的，本实用新型提供了一种钢板用重力低音打码装置，适用在钢板上打出码标，所述钢板放置于工作平台上。其中，本实用新型的钢板用重力低音打码装置位于所述钢板对应的上方并包括用于在所述钢板上打出码标的打码头及为所述打码头提供动力的气液增压缸。所述气液增压缸的输出端朝下布置，所述打码头安装在所述气液增压缸的输出端上，所述打码头在所述气液增压缸的驱动下冲印所述钢板而使该钢板上形成出所述码标。
[0008]较佳地，所述气液增压缸包含缸体、气压活塞杆、液压活塞杆、增压活塞及密封分隔圈，所述缸体具有一滑动腔，所述密封分隔圈呈密封配合地置于所述滑动腔内并使该滑动腔分隔出一上滑动腔及一下滑动腔，所述液压活塞杆呈密封配合地置于所述下滑动腔内，且所述液压活塞杆的杆体部呈密封配合地向下伸出所述缸体，所述增压活塞呈密封配合地置于所述下滑动腔内，且所述增压活塞位于所述液压活塞杆的上方，所述增压活塞与所述液压活塞杆之间填充有液压油，所述气压活塞杆呈密封配合地置于所述上滑动腔内，且所述气压活塞杆的杆体部呈密封配合地穿过所述密封分隔圈及增压活塞并伸向所述液压活塞杆，所述打码头安装在所述液压活塞杆的杆体部上。
[0009]较佳地，所述气压活塞杆的杆体部沿所述缸体的上下方向与所述液压活塞杆的杆体部相对齐。
[0010]较佳地，所述气压活塞杆及液压活塞杆呈圆柱结构。
[0011]较佳地，所述气压活塞杆的杆体部沿所述缸体的上下方向正对所述液压活塞杆的中心。
[0012]较佳地，所述气压活塞杆的杆体部及液压活塞杆的杆体部为圆柱结构。
[0013]较佳地，所述气压活塞杆的杆体部的径向尺寸与所述液压活塞杆的杆体部的径向尺寸相同。
[0014]较佳地，所述缸体由上至下依次开设有第一外接口、第二外接口、第三外接口及第四外接口，所述第一外接口及第二外接口与所述上滑动腔连通，所述气压活塞杆的活塞部位于所述第一外接口及第二外接口之间；所述第三外接口及第四外接口与所述下滑动腔连通，所述液压活塞杆的活塞部及增压活塞位于所述第三外接口及第四外接口之间。
[0015]较佳地，所述第一外接口、第二外接口、第三外接口及第四外接口中至少二者呈同侧布置。
[0016]较佳地，所述第一外接口、第二外接口、第三外接口及第四外接口呈同侧布置。
[0017]与现有技术相比，由于本实用新型的钢板用重力低音打码装置借助气液增压缸作为打码头的动力，故使得打码头瞬间获得较大的冲击力及较小的噪音，从而使得打码头能在钢板上冲印出清晰的码标，因而提高钢板的打码质量。同时，本实用新型的钢板用重力低音打码装置借助气液增压缸及打码头的配合便能将置于工作平台上的钢板冲印出码标，故简化了本实用新型的钢板用重力低音打码装置的结构，使得本实用新型的钢板用重力低音打码装置的成本更低。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的钢板用重力低音打码装置、钢板及工作平台三者配合的平面结构示意图。
[0019]图2a及图2b是本实用新型的钢板重力低音打码装置对钢板打码的流程图。
【具体实施方式】
[0020]为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
[0021]请参阅图1，本实用新型的钢板用重力低音打码装置100适用在钢板210上打出码标，以满足钢板210打码的工艺需要，且钢板210放置于工作平台220上，具体地，在本实施例中，钢板210是水平地放置于工作平台220上，使得工作平台220能更可靠地对钢板210提供支撑及稳固作用，但不以此为限。
[0022]而本实用新型的钢板用重力低音打码装置100位于钢板210对应的上方，较优的是位于钢板210的正上方，以使得本实用新型的钢板用重力低音打码装置100沿竖直方向的向下移动即可对工作平台220上的钢板210进行打码，因此，本实用新型的钢板用重力低音打码装置100在对工作平台220上的钢板210进行打码过程所需要运动的行程更小，且打码力更大，从而为提高钢板210的打码质量创造极好的条件。其中，本实用新型的钢板用重力低音打码装置100包括用于在钢板210上打出码标的打码头10及为打码头10提供动力的气液增压缸20。气液增压缸20的输出端朝下布置，打码头10安装在气液增压缸20的输出端上，使得打码头10在气液增压缸20的驱动下冲印钢板210，从而使该钢板210上形成出码标。由于打码头10的结构为本领域普通技术人员所熟知，故在此不再详述。更具体地，如下:
[0023]结合图2a及图2b，气液增压缸20包含缸体21、气压活塞杆22、液压活塞杆23、增压活塞24及密封分隔圈25。缸体21具有一滑动腔211，为气压活塞杆22、液压活塞杆23及增压活塞24的上下滑动提供所需的滑动空间。密封分隔圈25呈密封配合地置于滑动腔211内，使得密封分隔圈25的外侧与滑动腔211的腔壁密封配合，且密封分隔圈25使滑动腔211分隔出一上滑动腔211a及一下滑动腔211b。液压活塞杆23呈密封配合地置于下滑动腔21 lb内，使得液压活塞杆23的活塞部23a的外侧与下滑动腔21 lb的腔壁密封配合，且液压活塞杆23的杆体部23b呈密封配合地向下伸出缸体21，较优是向下伸出缸体21的下端，并与工作平台220上的钢板210相正对。增压活塞24呈密封配合地置于下滑动腔211b内，使得增压活塞24的外侧与下滑动腔211b密封配合，且增压活塞24位于液压活塞杆23的上方，较优是增压活塞24是位于液压活塞杆23的活塞部23a的正上方。且增压活塞24与液压活塞杆23之间填充有液压油26，使得增压活塞24与液压活塞杆23之间通过液压油26传递动力。气压活塞杆22呈密封配合地置于上滑动腔211a内，气压活塞杆22的杆体部22b呈密封配合地穿过密封分隔圈25及增压活塞24，使得气压活塞杆22的杆体部22b分别与密封分隔圈25的内侧及增压活塞24的内侧密封配合。且气压活塞杆22的杆体部22b伸向液压活塞杆23，而打码头10安装在液压活塞杆23的杆体部23b上。故当气压活塞杆22向下滑动时，通过气压活塞杆22的杆体部22b对液压活塞杆23的顶推而为液压活塞杆23向下滑动提供顶推力；同时，增压活塞24在向下滑动过程中通过对液压油26的压缩而将动力传递至液压