专利名称：机器人的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能在特定工作平面上特定工作空间内产生较大推力，能移动大质 量障碍物的可自由移动的机器人模型。
背景技术：
随着高铁技术的飞速发展，在高速列车动模型试验中，列车动模型的比例已经越 来越大，由原来的1:25，1:20，1:10甚至达到了 1:8，质量随之也越来越大，要求在以 上；进而所需要的动模型发射装置的质量也越来越大，达到了 2000kg以上；列车动模型试 验中，在进行完一次试验后，如何使列车动模型和动模型发射装置复位以进行下一次的试 验成为一个重要的问题。由于高速列车动模型试验中采用的工作平面的特殊性以及工作空 间的有限性，使得上述的复位问题显得尤为突出，目前大多数采用人力，不但耗费了大量的 人力，而且使进行一次试验的周期大大增长，带来了诸多的不便。近年来，机器人的技术飞速发展，按照应用领域可分为工业机器人和特种机器人， 覆盖了工业，军事，农业，海洋，娱乐，服务等诸多领域；但是目前尚没有一种机器人能解决 上面所提到的问题，既尚没有一种能在上面所提到的特定工作平面上特定工作空间内产生 较大的推力，从而移动大质量障碍物的机器人。
发明内容
针对现有技术中所存在的空白，本发明公开了一种“蜣螂虫”式机器人，该机器人 主要包括，小车，驱动机构、液压油缸和复合制动机构；其中，所述小车设置在轨道上，所述 液压油缸和驱动机构设置在小车上，液压油缸设置在小车的一端，并且在其伸展状态，液压 油缸的活塞杆可伸出到小车外；所述驱动机构控制液压油缸的伸缩和小车的运动；所述复 合制动机构固定在小车下方，并与所述液压油缸通过支点固定在小车上的杠杆相连；复合 制动机构在液压油缸的作用下，使小车固定在轨道上或在轨道上自由移动。进一步，所述驱动机构包括直流电机、控制单元和液压泵；所述控制电源用于控制 所述直流电机和液压泵的工作；所述液压泵输出端与所述液压油缸的两个接口相连，可控 制液压油缸的伸缩；所述直流电机与所述小车的轮轴为传动关系，可驱动小车的前后运动。进一步，在所述小车上，靠近液压油缸的缸筒的活塞杆伸出端处还设置有松动块； 所述松动块的尺寸要能保证所述液压油缸的活塞杆末端运动到此处时能够被固定住。进一步，所述复合制动机构包括复合制动块、固定块和楔形块；固定块和楔形块 设置在复合制动块中；在所述楔形块向所述复合制动块内推进时，固定块由复合制动块中 挤出，当楔形块由复合制动块中拉出时，所述固定块又回退到复合制动块中。进一步，所述复合制动块的外部形状尺寸与轨道内侧形状相配合，在所述固定块 回退到所述复合制动块中时，所述小车可在轨道上自由运动。进一步，所述复合制动块内开有十字形腔，十字形腔内装有楔形块，并在楔形块的 两侧分别装有一个固定块。
进一步，所述松松动块与所述杠杆在所述小车上支点之间的距离应保证液压油缸 的活塞杆完全收缩进入缸筒时，通过杠杆的作用，控制楔形块从复合制动块中拔出，使复合 制动机构处于松动状态。本发明的优点能够在特定工作空间推动大质量的障碍物，且推力随着障碍物质 量的增加而增大，节省了大量的人力物力和时间；在不推动障碍物时能在较短的时间内实 现自身的快速移动。
图1为液压油缸处于收缩状态时，机器人作用示意图； 图2为液压油缸处于伸开状态时，机器人作用示意图3复合制动块结构其中，各图中1——障碍物，2——松动块，3——液压油缸，4——液压泵，5——控制 单元，6——直流电机，7——导轨，8——小车，9——杠杆，10——楔形块，11——固定块， 12——复合制动块。
具体实施例方式如图1、2所示，本发明中的“蜣螂虫”式机器人主要包括，小车8，驱动机构、液压油 缸3和复合制动机构。其中，小车8通过其上的轮子设置在轨道7上，并且可以在轨道7上 移动。液压油缸3和驱动机构设置在小车上，液压油缸3设置在小车8的一端，并且在其伸 展状态，液压油缸3的活塞杆可伸出到小车8外，用于推动障碍物。在小车上，靠近液压油 缸3的缸筒的活塞杆伸出端处还设置有松动块2。复合制动机构设置在小车下方，并与小车 之间固定连接。如图3所示，复合制动机构包括复合制动块12、固定块11和楔形块10 ；固 定块11和楔形块10设置在复合制动块12中。复合制动块12内开有十字形腔，十字形腔 内装有楔形块10，并在楔形块10的两端装有固定块11，楔形块10向十字形腔内推进时，可 将固定块11挤压出十字形腔外，此时，复合制动机构为紧固状态。在楔形块10被拉出十字 形腔时，固定块11又重新回到十字形腔内，此时复合制动机构为松动状态。如图1、2所示， 小车8上还设置有杠杆9，杠杆9的一端与液压油缸3的一端铰接，另一端与复合制动机构 中的楔形块10铰接，其支点91设置在小车8上。当小车设置在轨道7上后，复合制动机构位于两个轨道7之间，复合制动块12的 外部形状尺寸要与轨道7内侧形状相配合，使复合制动机构处于松动状态时，复合制动机 构中的固定块11不与轨道接触，小车8能够在轨道7上自由运动；复合制动机构处于紧固 状态时，复合制动机构中的两个固定块11紧压在两个轨道7的内表面上，将小车8固定在 轨道7上。另外，复合制动机构与小车8固定连接的部分尺寸要保证不大于两轨道7上表 面之间的间隙。杠杆9的长度和杠杆支点91的在小车8上的安装位置要保证在液压油缸3处于 伸展状态时，能通过杠杆9使楔形块10伸入复合制动块12内，在液压油缸3处于收缩状态 时，能通过杠杆9使楔形块10由复合制动块12中拔出。松动块2的尺寸要能保证液压油缸3在收缩状态时，活塞杆末端运动到松动块2 处时能够卡在松动块2上，不再回退，但在液压油缸处于伸展状态时，松动块2不能阻碍活塞杆的运动。松动块2与杠杆支点之间的距离要保证液压油缸3的活塞杆完全回退进入缸 筒时，通过杠杆9的作用，控制楔形块10又复合制动块12中拔出，使复合制动机构处于松 动状态。由图1、2所示，驱动机构包括直流电机6、控制单元5和液压泵4.控制电源5用于 控制直流电机6和液压泵4的工作。液压泵4输出端与液压油缸3的两个接口相连，可控 制液压油缸3的伸缩；直流电机6与小车8的轮轴为传动关系，可驱动小车8的前后运动。本发明“蜣螂虫”式机器人模型具体作用方式如下
如图1、2、3所示，当轨道7上没有障碍物1时，控制单元控制直流电机6带动小车8， 可在轨道7上迅速运动；当小车8遇到障碍物1时，控制单元5首先发出指令，使直流电机 6停止转动，使小车8停止运动。然后，控制单元5控制液压泵4和液压油缸3，活塞杆由缸 筒中开始伸出，使液压油缸3进入伸展状态；此时，液压油缸3的缸筒端向后运动，通过杠杆 9带动楔形块10伸入复合制动块12内，从而将固定块11由复合制动块12中挤出，紧压在 两个轨道7内侧，即复合制动机构处于紧固状态；从而将小车8固定在轨道7上。并在液压 油缸3的整个伸出状态中，复合制动机构一直处于紧固状态。液压油缸3继续伸展，其活塞 杆顶在障碍物1上，推动障碍物1向前移动。当液压油缸3达到最大行程时，控制单元5控 制液压泵4，液压泵4驱动液压油缸3开始收缩，进入收缩状态。当液压油缸3的活塞杆将 要完全回退入缸筒内时，液压油缸3的活塞杆端卡在松动块2处，活塞杆停止运动。液压油 缸3继续收缩，缸筒端开始向前运动，并通过杠杆9将楔形块10由复合制动块12中拔出， 固定块11重新回到复合制动块12内，使复合制动机构处于松动状态，不再压紧轨道7的内 侧，此时，小车8又可在控制单元5的控制下，由电机6带动继续向前运动；移动至靠近障碍 物1时，重复上面的动作，直到将障碍物1被推到预定位置为止。然后小车8在控制单元5 作用下向后运动，回到初始位置。
权利要求
1.一种“蜣螂虫”式机器人，其特征为，所述机器人主要包括，小车，驱动机构、液压油缸 和复合制动机构；其中，所述小车设置在轨道上，所述液压油缸和驱动机构设置在小车上， 液压油缸设置在小车的一端，并且在其伸展状态，液压油缸的活塞杆可伸出到小车外；所述 驱动机构控制液压油缸的伸缩和小车的运动；所述复合制动机构固定在小车下方，并与所 述液压油缸通过支点固定在小车上的杠杆相连；复合制动机构在液压油缸的作用下，使小 车固定在轨道上或在轨道上自由移动。
2.根据权利要求1中所述“蜣螂虫”式机器人，其特征为，所述驱动机构包括直流电机、 控制单元和液压泵；所述控制电源用于控制所述直流电机和液压泵的工作；所述液压泵输 出端与所述液压油缸的两个接口相连，可控制液压油缸的伸缩；所述直流电机与所述小车 的轮轴为传动关系，可驱动小车的前后运动。
3.根据权利要求1中所述“蜣螂虫”式机器人，其特征为，在所述小车上，靠近液压油缸 的缸筒的活塞杆伸出端处还设置有松动块；所述松动块的尺寸要能保证所述液压油缸的活 塞杆末端运动到此处时能够被固定住。
4.根据权利要求1中所述“蜣螂虫”式机器人，其特征为，所述复合制动机构包括复合 制动块、固定块和楔形块；固定块和楔形块设置在复合制动块中；在所述楔形块向所述复 合制动块内推进时，固定块由复合制动块中挤出，当楔形块由复合制动块中拉出时，所述固 定块又回退到复合制动块中。
5.根据权利要求4中所述“蜣螂虫”式机器人，其特征为，所述复合制动块的外部形状 尺寸与轨道内侧形状相配合，在所述固定块回退到所述复合制动块中时，所述小车可在轨 道上自由运动。
6.根据权利要求4中所述“蜣螂虫”式机器人，其特征为，所述复合制动块内开有十字 形腔，十字形腔内装有楔形块，并在楔形块的两侧分别装有一个固定块。
7.根据权利要求3中所述“蜣螂虫”式机器人，其特征为，所述松松动块与所述杠杆在 所述小车上支点之间的距离应保证液压油缸的活塞杆完全收缩进入缸筒时，通过杠杆的作 用，控制楔形块从复合制动块中拔出，使复合制动机构处于松动状态。
全文摘要
一种“蜣螂虫”式机器人，主要包括，小车，驱动机构、液压油缸和复合制动机构；其中，所述小车设置在轨道上，所述液压油缸和驱动机构设置在小车上，液压油缸设置在小车的一端，并且在其伸展状态，液压油缸的活塞杆可伸出到小车外；所述驱动机构控制液压油缸的伸缩和小车的运动；所述复合制动机构固定在小车下方，并与所述液压油缸通过支点固定在小车上的杠杆相连；复合制动机构在液压油缸的作用下，使小车固定在轨道上或在轨道上自由移动。本发明的优点能够在特定工作空间推动大质量的障碍物，且推力随着障碍物质量的增加而增大，节省了大量的人力物力和时间；并在不推动障碍物时能在较短的时间内实现自身的快速移动。
文档编号G09B25/02GK102129808SQ20111002138
公开日2011年7月20日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日
发明者刘辉, 李岐, 杨国伟, 王小勇 申请人:中国科学院力学研究所