一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，包括机壳、位于机壳内的显示屏和操纵机构，所述机壳还包括有与机壳铰接的门板，所述门板的内侧面安装有强力弹簧，所述机壳设有用于容置强力弹簧的弹簧孔，所述弹簧孔与强力弹簧大小相适配，所述的弹簧孔底面上设有用于与强力弹簧相抵触的缓冲层。本实用新型适用于当人们大力的关闭门板时，因为门板上的强力弹簧与机壳上的弹簧孔相配合，致使门板不会因冲击力过大而破坏机壳外表的美观，且弹簧孔内还设有缓冲层，操作时，强力弹簧将里传递到缓冲层，缓冲层与强力弹簧相抵触，两者相互抵消，这样可最大程度的降低关门时的冲力，把门板的损坏程度降到最低。
【专利说明】一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车驾驶模拟器，具体涉及一种带新型门板结构的汽车驾驶 模拟器。
【背景技术】
[0002] 随着汽车工业的发达，人民生活水平的提高，汽车逐步走入平常百姓家庭，方便了 生活，提高了工作节奏，改善了人们生活工作质量。
[0003] 拥有汽车后，必须具有规范、正确、严格的驾驶操作技术和技巧，才能保证驾驶人 员、乘坐人员的安全，才能保证交通秩序和行人、车辆的安全，减少和控制交通安全事故。
[0004] 为了掌握驾驶技术、取得驾驶证，必要的途径是参加进行驾驶技术学习练习和考 试。为了以较简单、实用、经济、规范的方式进行实习练习，人们已普遍发明和使用了汽车驾 驶模拟器，以降低学习练习成本，缩短练习时间、较快掌握驾驶技术。
[0005] 现有的驾驶模拟器需要被不同的人使用，在使用过程中，门板常常会被大力的关 闭或者打开，这样导致门板很容易坏掉，从而经常要对门板进行更换。 实用新型内容
[0006] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带新型门板结构的汽 车驾驶模拟器，主要解决了现有的汽车驾驶模拟器的门板容易损坏的问题。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带新型门板结构的汽车 驾驶模拟器，包括机壳、位于机壳内的显示屏和操纵机构，所述机壳还包括有与机壳铰接的 门板，所述门板的内侧面安装有强力弹簧，所述机壳设有用于容置强力弹簧的弹簧孔，所述 弹簧孔与强力弹簧大小相适配，所述的弹簧孔底面上设有用于与强力弹簧相抵触的缓冲 层。
[0008] 通过采用上述技术方案，当人们大力的关闭门板时，因为门板上的强力弹簧与机 壳上的弹簧孔相配合，致使门板不会因冲击力过大而破坏机壳外表的美观，且弹簧孔内还 设有缓冲层，操作时，强力弹簧将里传递到缓冲层，缓冲层与强力弹簧相抵触，两者相互抵 消，这样可最大程度的降低关门时的冲力，把门板的损坏程度降到最低。
[0009] 本实用新型进一步设置为：所述强力弹簧由一根弹簧丝螺旋成型，所述强力弹簧 包括呈一体结构设置的主弹簧和副弹簧，所述主弹簧成圆台状，所述副弹簧置于主弹簧内， 所述副弹簧相对于弹簧孔的一端与主弹簧相对于弹簧孔一端固定连接，所述主弹簧与副弹 簧的旋向相反。
[0010] 通过采用上述技术方案，强力弹簧由主弹簧和副弹簧组成，其弹性好，主弹簧与副 弹簧弹性变形时产生的弹性相互抵消，大大增强了强力弹簧的使用寿命，其次主弹簧和副 弹簧产生的弹性较为平稳，门板不会因强力弹簧弹性过大而摇摆不止。
[0011] 本实用新型进一步设置为：所述的缓冲层为海绵。
[0012] 通过采用上述技术方案，海绵柔软，可防止门板因强力弹簧弹性过大而大力弹出。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0014] 图2为强力弹簧示意图；
[0015] 图3为图2剖视图。
[0016] 图中：1、机壳；2、显示屏；3、操纵机构；4、门板；5、强力弹簧；51、主弹簧；52、副弹 簧；6、弹簧孔；7、缓冲层。
【具体实施方式】
[0017] 参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
[0018] 一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，包括机壳1、位于机壳1内的显示屏2和 操纵机构3,所述机壳1还包括有与机壳1铰接的门板4,所述门板4的内侧面安装有强力 弹簧5,所述机壳1设有用于容置强力弹簧5的弹簧孔6,所述弹簧孔6与强力弹簧5大小 相适配，所述的弹簧孔6底面上设有用于与强力弹簧5相抵触的缓冲层7。
[0019] 通过采用上述技术方案，当人们大力的关闭门板4时，因为门板4上的强力弹簧5 与机壳上的弹簧孔6相配合，致使门板4不会因冲击力过大而破坏机壳1外表的美观，且弹 簧孔6内还设有缓冲层7,操作时，强力弹簧5将里传递到缓冲层7,缓冲层7与强力弹簧5 相抵触，两者相互抵消，这样可最大程度的降低关门时的冲力，把门板4的损坏程度降到最 低。
[0020] 所述强力弹簧5由一根弹簧丝螺旋成型，所述强力弹簧5包括呈一体结构设置的 主弹簧51和副弹簧52,所述主弹簧51成圆台状，所述副弹簧52置于主弹簧51内，所述副 弹簧52相对于弹簧孔6的一端与主弹簧51相对于弹簧孔6 -端固定连接，所述主弹簧51 与副弹簧52的旋向相反。通过采用上述技术方案，强力弹簧5由主弹簧51和副弹簧52组 成，其弹性好，主弹簧51与副弹簧52弹性变形时产生的弹性相互抵消，大大增强了强力弹 簧5的使用寿命，其次主弹簧51和副弹簧52产生的弹性较为平稳，门板4不会因强力弹簧 5弹性过大而摇摆不止。（此处需说明的是：主弹簧51与副弹簧52也可焊接而成，但由一根 弹簧丝螺旋而型，便于实施，故主弹簧51和副弹簧52可由一根弹簧丝螺旋成型为本实用新 型优选方案)。
[0021] 所述的缓冲层7为海绵。通过采用上述技术方案，海绵柔软，可防止门板4因强力 弹簧5弹性过大而大力弹出（此处需说明的是，缓冲层7可为其他橡胶或者硬纸板材料，但 海绵材料更为柔软，故缓冲层7材料为海绵为本实用新型优选方案)。
[0022] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指 出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和 润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，包括机壳、位于机壳内的显示屏和操纵机 构，所述机壳还包括有与机壳铰接的门板，其特征在于：所述门板的内侧面安装有强力弹 簧，所述机壳设有用于容置强力弹簧的弹簧孔，所述弹簧孔与强力弹簧大小相适配，所述的 弹簧孔底面上设有用于与强力弹簧相抵触的缓冲层，所述强力弹簧由一根弹簧丝螺旋成 型，所述强力弹簧包括呈一体结构设置的主弹簧和副弹簧，所述主弹簧成圆台状，所述副弹 簧置于主弹簧内，所述副弹簧相对于弹簧孔的一端与主弹簧相对于弹簧孔一端固定连接， 所述主弹簧与副弹簧的旋向相反，所述的缓冲层为海绵。
【文档编号】G09B9/04GK203910061SQ201420068992
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年2月18日 优先权日:2014年2月18日
【发明者】邵友好 申请人:温州三圣教仪有限公司