车辆三脚警示架的制作方法

本实用新型涉及一种车辆技术领域，尤其涉及一种车辆三脚警示架。

背景技术：

为了保证行车安全，在车辆发生故障无法继续行驶时，驾驶员应将故障车辆尽量停在相对安全的路边，并且应该在故障车辆后方的一定距离处放置车辆三脚警示架，从而使后方车辆的驾驶员知道该车辆出现故障且能够及时进行避让。

一般情况下，车辆三脚警示架大都贴附有反光材料，以便在夜间后方车辆的驾驶员驾驶车辆行驶到故障车辆的附近时能够看到该车辆三脚警示架。然而只有当驾驶员驾驶车辆行驶到故障车辆的附近时，才能看到该车辆三脚警示架，因此很难较早获知前方路段是否有故障车辆而提前改变行车路线或者变换车道。尤其是当车辆在高速路上发生故障时，由于后方车辆的驾驶员很难较早知道在前方路段有故障车辆而继续行驶，这样将很可能会导致交通堵塞。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种车辆三脚警示架，用于解决现有技术中车辆的驾驶员很难能够较早获知其他车辆发生故障的位置信息的问题。

本实用新型实施例提供了一种车辆三脚警示架，包括：三脚警示架本体、定位模块和通信模块；

其中，定位模块和通信模块设置于三脚警示架本体上；

定位模块用于确定三脚警示架本体所处的地理位置，生成位置信息；

通信模块与定位模块连接，用于向云端服务器发送位置信息。

进一步，通信模块包括：网络模块；

网络模块用于建立网络连接，并将位置信息发送至云端服务器。

进一步，车辆三脚警示架还包括：多个物理按键；根据用户对物理按键的触发操作，确定车辆故障等级信息。

进一步，通信模块进一步用于：向云端服务器发送车辆故障等级信息。

进一步，定位模块和通信模块设置于三脚警示架本体的内部。

进一步，网络模块为3G/4G网络模块。

进一步，车辆三脚警示架还包括：储能模块和开关模块；

开关模块用于控制通信模块的开启与关闭；

储能模块为定位模块和通信模块供电。

进一步，车辆三脚警示架还包括：发电器件；发电器件用于将太阳能转换为电能；

储能模块与发电器件连接，用于存储发电器件产生的电能。

进一步，车辆三脚警示架还包括：声光提示模块，用于通过蜂鸣器和显示器件发出提示信号。

进一步，显示器件为发光二极管。

根据本实用新型实施例提供的车辆三脚警示架，通信模块向云端服务器发送位置信息，以便云端服务器将接收到的车辆三脚警示架的位置信息发送给一定范围内的车辆，使得一定范围内的车辆的驾驶员能够较早获知车辆发生故障的位置信息，判断是否需要提前改变行车路线或者变换车道，进而有助于减少因车辆故障而导致的交通拥堵的情况发生。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例一提供的车辆三脚警示架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的车辆三脚警示架的功能结构框图；

图3为本实用新型实施例二提供的车辆三脚警示架的功能结构框图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本实用新型实施例提供了一种车辆三脚警示架，车辆三脚警示架包括：三脚警示架本体、定位模块和通信模块。其中，定位模块和通信模块设置于三脚警示架本体上。定位模块用于确定三脚警示架本体所处的地理位置，生成位置信息；通信模块与定位模块连接，用于向云端服务器发送位置信息。由于车辆发生故障无法继续行驶而停在道路上时，驾驶员应该在故障车辆后方的一定距离处放置车辆三脚警示架，因此，可以将车辆三脚警示架的位置信息看作是故障车辆的位置信息。

图1和图2分别为本实用新型实施例一提供的车辆三脚警示架的结构示意图和功能结构框图。如图1所示，车辆三脚警示架包括：三脚警示架本体110、定位模块120和通信模块130。其中，图1中所示的三脚警示架本体110仅为示例，三脚警示架本体110的具体结构和材料可为现有技术中常用的三脚警示架本体的结构和材料，此处不做限定。

定位模块120和通信模块130均设置于三脚警示架本体110上。本领域技术人员可根据实际需要对定位模块120和通信模块130进行具体设置，此 处不做限定。例如，如图1所示，定位模块120和通信模块130设置于三脚警示架本体110的底部的外侧表面上；另外，定位模块120和通信模块130还可以设置于三脚警示架本体110的内部。

定位模块120用于确定三脚警示架本体110所处的地理位置，生成位置信息。具体地，定位模块120可以为GPS(全球定位系统，Global Positioning System)定位器。如图2所示，通信模块130与定位模块120连接，用于向云端服务器发送位置信息。其中，通信模块130包括：网络模块(图中未示出)。网络模块用于建立网络连接，并将位置信息发送至云端服务器。例如，网络模块可以为3G/4G网络模块，利用3G/4G网络将位置信息发送至云端服务器。

通信模块130向云端服务器发送位置信息，云端服务器在接收到了车辆三脚警示架的位置信息之后，就可通过网络将车辆三脚警示架的位置信息发送给预设范围内的车辆。例如，云端服务器可将该车辆三脚警示架的位置信息发送给距离该车辆三脚警示架一公里范围内的车辆，以便一公里范围内的车辆的驾驶员能够较早获知附近车辆发生故障的情况，判断是否需要提前改变行车路线或者变换车道。

另外，车辆三脚警示架还可包括：多个物理按键(图中未示出)。根据用户对物理按键的触发操作，确定车辆故障等级信息。例如，车辆三脚警示架包括三个物理按键，这三个物理按键分别为第一物理按键、第二物理按键和第三物理按键。当用户认为车辆故障等级信息为第一等级时，即车辆的故障情况较轻时，触发第一物理按键；当用户认为车辆故障等级信息为第二等级时，即车辆的故障情况较严重时，触发第二物理按键；当用户认为车辆故障等级信息为第三等级时，即车辆的故障情况非常严重时，触发第三物理按键。在根据用户对物理按键的触发操作，确定了车辆故障等级信息之后，通信模块130除了向云端服务器发送位置信息之外，还向云端服务器发送车辆故障等级信息。

云端服务器在接收到了车辆三脚警示架的位置信息和车辆故障等级信息之后，就可通过网络将车辆三脚警示架的位置信息和车辆故障等级信息发送给预设范围内的车辆，进而有助于预设范围内的车辆的驾驶员结合车辆故障 等级信息判断是否需要提前改变行车路线或者变换车道。

根据本实施例提供的车辆三脚警示架，通信模块向云端服务器发送位置信息和车辆故障等级信息，以便云端服务器将接收到的车辆三脚警示架的位置信息和车辆故障等级信息发送给预设范围内的车辆，使得预设范围内的车辆的驾驶员能够较早获知车辆发生故障的情况，判断是否需要提前改变行车路线或者变换车道，进而有助于减少因车辆故障而导致的交通拥堵的情况发生。

图3为本实用新型实施例二提供的车辆三脚警示架的功能结构框图，如图3所示，实施例二提供的车辆三脚警示架与实施例一提供的车辆三脚警示架的区别在于：车辆三脚警示架除了包括三脚警示架本体(图中未示出)、定位模块220和通信模块230之外，还包括储能模块240、开关模块250、发电器件260和声光提示模块270。

其中，开关模块250用于控制通信模块230的开启与关闭，另外，开关模块250还可用于控制定位模块220的开启与关闭。具体地，开关模块250包括开关电路和开关元件。储能模块240为定位模块220、通信模块230和声光提示模块270供电。可选地，储能模块240可包括锂电池、镍氢电池、超级电容等储能元件。

发电器件260用于将太阳能转换为电能，发电器件260可包括至少一个太阳能发电装置，太阳能发电装置可以为太阳能电池板、薄膜太阳能电池等。储能模块240与发电器件260连接，用于存储发电器件260产生的电能，并利用存储的电能为定位模块220、通信模块230和声光提示模块270供电。开关模块250还可用于控制声光提示模块270的开启与关闭。

声光提示模块270通过蜂鸣器和显示器件发出提示信号。其中，显示器件可为发光二极管或者其他可用于发光的器件。具体地，用户可控制开关模块250开启声光提示模块270，声光提示模块270通过蜂鸣器产生声音信号，通过显示器件产生光信号，其中，声音信号和光信号均为提示信号，故障车辆附近车辆的驾驶员可根据提示信号准确得知故障车辆的位置。

另外，车辆三脚警示架还可包括：多个物理按键。根据用户对物理按键的触发操作，确定车辆故障等级信息。在根据用户对物理按键的触发操作， 确定了车辆故障等级信息之后，通信模块230除了向云端服务器发送位置信息之外，还向云端服务器发送车辆故障等级信息。

根据本实施例提供的车辆三脚警示架，发电器件将太阳能转换为电能，利用产生的电能为储能模块充电，从而无需外接电源为车辆三脚警示架充电，并通过声光提示模块发出的提示信号，使得故障车辆附近车辆的驾驶员准确得知故障车辆的位置，另外，通信模块向云端服务器发送位置信息和车辆故障等级信息，云端服务器通过网络将车辆三脚警示架的位置信息和车辆故障等级信息发送给预设范围内的车辆，使得预设范围内的车辆的驾驶员能够较早获知附近车辆发生故障的情况，判断是否需要提前改变行车路线或者变换车道，进而有助于减少因车辆故障而导致的交通拥堵的情况发生。

本实用新型实施例中所提到的各种模块、电路均为由硬件实现的电路，虽然其中某些模块、电路集成了软件，但本实用新型实施例所要保护的是集成软件对应的功能的硬件电路，而不仅仅是软件本身。

本领域技术人员应该理解，附图或实施例中所示的装置结构仅仅是示意性的，表示逻辑结构。其中作为分离部件显示的模块可能是或者可能不是物理上分开的，作为模块显示的部件可能是或者可能不是物理模块。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。