一种汽车电控综合试验台的制作方法

本实用新型涉及汽车维修教学技术领域，具体涉及一种汽车电控综合试验台。

背景技术：

随着工业现代化程度的提高，工业化生产的汽车配件的制造成本已大大降低，汽车维修从某种意义上来说，仅是一种更换汽车配件的工作。因此，汽车维修的关键是如何查找故障部位，即如何找到已损坏或需要更换的零件。这也就是汽车维修过程中最关键的步骤-检测与故障诊断。

为此，各类汽车专业学校和培训机构也把学习和掌握各种车型的检测与故障诊断作为主要的教学目的。各种形式的用于帮助学员学习汽车故障检测的教学装置随之应运而生。

汽车专业学校或者培训机构通常会设置数个教室或者教学车间，各类教学装置通常需要在不同的教室或者教学车间之间移动。对于一些较大型的教学装置，比如一般比较大型的汽车电控教学装置，移动比较麻烦。

CN202434116U公布了一种汽车维修教学装置，该汽车维修教学装置包括车体，所述车体包括至少一个电气元件，所述电气元件设有插接元件，所述插接元件包括接插脚；至少一个接线柱，所述接线柱通过导线与至少一个所述接插脚电连接；其中，该汽车维修教学装置的车体，通常是一种特定类型的汽车的模型，该模型可以是与实际的这种类型的汽车的结构完全相同，也可以是相对于实际的这种类型的汽车的结构做了一些简化的简化模型，比如去掉汽车维修过程中不会涉及的一些结构而得到的简化模型，或者去掉当前的汽车维修教学装置所涉及的维修过程不会涉及的结构而得到的简化模型。该汽车维修教学装置的车体通常仅是模型、但其重量较重、并且不具备动力，因此需要移动该汽车维修教学装置时较困难，一个人难以完成移动工作，通常需要借助其他工具、比如手动叉车等完成移动工作，比较麻烦。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种便于移动的汽车电控综合试验台。

本实用新型采取的详细技术方案为：一种汽车电控综合试验台，其包括车体，所述车体上设置有电控综合试验装置；车体包括前部、后部以及卡箍；前部包括前部底盘以及两个与前部底盘铰接的前部车轮；后部包括后部底盘以及两个与后部底盘铰接的后部车轮；前部还包括前部固定部；前部固定部包括与前部底盘固定连接的前部连接块；后部还包括后部固定部；后部固定部包括与后部底盘固定连接的后部连接块；前部连接块与后部连接块相互匹配，且前部连接块与后部连接块通过卡箍固定连接。

进一步地，前部连接块还设置有向后延伸的前部延长柱；前部底盘上设置有前部插入孔；后部连接块还可以设置有向前延伸的后部延长柱、后部底盘上设置有后部插入孔；前部延长柱插入后部插入孔，后部延长柱插入前部插入孔。需要运输时，将用于连接两个卡箍的紧固件拆卸下，拆卸下所有的卡箍后；将前部与后部拆分开，使前部延长柱从后部插入孔抽出，后部延长柱从前部插入孔抽出。前部延长柱将前部连接块的长度延长，使运输前部时比较方便；后部延长柱将后部连接块的长度延长，使运输后部时比较方便。并且前部延长柱以及后部延长柱均为圆柱形，用手握持时比较舒适、不会有尖锐的边角伤到手。

进一步地，卡箍的内壁还设置有固定柱，前部连接块上设置有前部固定孔，后部连接块设置有后部固定孔。固定状态时，固定柱卡入前部固定孔以及后部固定孔，可以使前部与后部在前后方向上相互固定，比较牢固可靠。

优选地，前部连接块的数量以及后部连接块的数量均为两个。运输前部或者后部时，可以用双手分别握持两个前部连接块或者后部连接块，从而在运输前部或者后部的过程中、容易保持平衡，方便运输前部或者后部。

优选地，卡箍的数量为四个、且分别设置在前部连接块或者后部连接块的两端。可以进一步提高固定状态时，前部与后部固定的强度。

进一步地，后部底盘和/或前部底盘为槽钢制成。

进一步地，卡箍整体呈门形且向外延伸地设置有凸缘，凸缘上设置有贯穿孔；卡箍两两正对、且通过紧固件两两固定连接，使前部连接块与后部连接块固定连接。

进一步地，所述车体为轿车、卡车、面包车的模型。

进一步地，电控综合试验装置包括设有插接元件的发动机和/或设有插接元件的仪表盘。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、前部与后部可以拆分开，比较容易运输；2、前部以及后部的整体形状均类似两轮板车，一个人或者数人就可以将前部或者后部运输到指定的场所；3、前部延长柱以及后部延长柱均为圆柱形，用手握持时比较舒适，不会有尖锐的边角伤到手；4、前部与后部固定的强度较高。

附图说明

图1是前部1的立体示意图。

图2是后部2的立体示意图。

图3是本实用新型中的一种汽车电控综合试验台的立体示意图。

图4是本实用新型中的一种汽车电控综合试验台的侧视示意图。

图5是卡箍3的立体示意图。

前部1；前部底盘11；前部车轮12；前部固定部13；前部连接块131；前部延长柱132；前部插入孔133；前部固定孔134；后部2；后部底盘21；后部车轮22；后部固定部23；后部连接块231；后部延长柱232；后部插入孔233；后部固定孔234；卡箍3；贯穿孔31；固定柱32；电控综合试验装置4；发动机41；仪表盘42。

具体实施方式

请参阅图1-图5，本实用新型为一种汽车电控综合试验台，包括车体，车体可以是一种特定类型的汽车的模型，该模型可以是与实际的这种类型的汽车的结构完全相同，也可以是相对于实际的这种类型的汽车的结构做了一些简化的简化模型，比如去掉汽车维修过程中不会涉及的一些结构而得到的简化模型，或者去掉当前的汽车维修教学装置所涉及的维修过程不会涉及的结构而得到的简化模型。本实用新型实施例中，这种简化可以根据汽车维修教学装置所针对的教学目标而灵活设置，只要其中包含了实现该汽车维修教学装置所针对的教学目标的教学所需要的结构即可。当然，本实用新型一个实施例中，该车体也可以直接使用实际的该汽车维修教学装置所针对的特定类型的汽车。本实用新型实施例中，对于车体所代表的汽车的类型可以是任何的机动车，比如任何品牌、任何型号的轿车、卡车、面包车等。

车体上设置有电控综合试验装置4(详见CN202434116 U)。电控综合试验装置4包括至少一个电气元件，所述电气元件设有插接元件，所述插接元件包括接插脚；至少一个接线柱，所述接线柱通过导线与至少一个所述接插脚电连接。当需要检测该接线柱连接的插接元件时，将检测设备的检测端子插入接线柱的配合腔，即可检测到插接元件的与当前接线柱电连接的接插脚上的信号；用多个检测端子插入连接到该插接元件的多个接线柱，即可检测到该插接元件的多个接插脚上的信号，进而检测到该插接元件对应的电气元件的信号或状态。比如，电控综合试验装置4包括设有插接元件的发动机41(插接元件附图未画出，详见CN202434116U)和/或设有插接元件的仪表盘42(插接元件附图未画出，详见CN202434116U)等。当让，还可以根据需要在电控综合试验装置4中增加供汽车电控实验的汽车电控系统，比如断路故障控制开关以及相应的操作板等。

车体包括前部1、后部2以及卡箍3。

前部1包括前部底盘11以及两个与前部底盘11铰接的前部车轮12；后部2包括后部底盘21以及两个与后部底盘21铰接的后部车轮22。

前部1还包括前部固定部13；前部固定部13包括与前部底盘11固定连接的前部连接块131。

后部2还包括后部固定部23；后部固定部23包括与后部底盘21固定连接的后部连接块231。

前部连接块131与后部连接块231相互匹配，且前部连接块131与后部连接块231通过卡箍3固定连接。比如卡箍3整体呈门形且向外延伸地设置有凸缘，凸缘上设置有贯穿孔31；卡箍3两两正对、且通过紧固件(比如螺栓、螺母等)两两固定连接，使前部连接块131与后部连接块231固定连接。

本实用新型中的一种汽车电控综合试验台的工作原理为：需要运输时，将用于连接两个卡箍3的紧固件拆卸下，拆卸下所有的卡箍3后；将前部1以及后部2拆分开。此时(即拆分状态)，前部1的重量或者后部2的重量与车体的重量相比较小，比较容易运输；并且，前部1以及后部2的整体形状均类似两轮板车，一个人或者数人就可以用握持前部连接块131或者后部连接块231、推动前部1或者后部2，将前部1或者后部2运输到指定的场所(教师或者教学车间)。

前部1以及后部2均运输到指定的场所(教师或者教学车间)后，将前部连接块131与后部连接块231相互匹配，然后安装卡箍3以及紧固件，使前部连接块131与后部连接块231固定连接，从而使前部1与后部2固定连接；此时，车体恢复为运输前的状态(即固定状态)，可以正常进行教学。

前部连接块131还可以设置有向后延伸的前部延长柱132；前部底盘11上设置有前部插入孔133；后部连接块231还可以设置有向前延伸的后部延长柱232、后部底盘21上设置有后部插入孔233；前部延长柱132插入后部插入孔233，后部延长柱232插入前部插入孔133。需要运输时，将用于连接两个卡箍3的紧固件拆卸下，拆卸下所有的卡箍3后；将前部1与后部2拆分开，使前部延长柱132从后部插入孔233抽出，后部延长柱232从前部插入孔133抽出。前部延长柱132将前部连接块131的长度延长，使运输前部1时比较方便；后部延长柱232将后部连接块231的长度延长，使运输后部2时比较方便。并且前部延长柱132以及后部延长柱232均为圆柱形，用手握持时比较舒适、不会有尖锐的边角伤到手。

卡箍3的内壁还可以设置有固定柱32，前部连接块131上设置有前部固定孔134，后部连接块231设置有后部固定孔234。固定状态时，固定柱32卡入前部固定孔134以及后部固定孔234，可以使前部1与后部2在前后方向上相互固定，比较牢固可靠。

优选地，前部连接块131的数量以及后部连接块231的数量均为两个。运输前部1或者后部2时，可以用双手分别握持两个前部连接块131或者后部连接块231，从而在运输前部1或者后部2的过程中、容易保持平衡，方便运输前部1或者后部2。

优选地，卡箍3的数量为四个、且分别设置在前部连接块131或者后部连接块231的两端。可以进一步提高固定状态时，前部1与后部2固定的强度。

后部底盘21和/或前部底盘11可以为槽钢制成。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。