全可视化教学用电动汽车，属于教学设备技术领域。
背景技术：
电动汽车是近几年来新兴的一种交通工具，以其节能环保的优点受到越来越多家庭的欢迎。随着电动汽车的不断发展，许多高校也开设了与电动汽车相关的专业和课程，有助于培养电动汽车领域的人才。
在学校教授电动汽车相关课程时，利用以实物为基础的教学平台，让学生进行实物操作是一种实际效果较好的教学方式，相比较传统的授课方式可以大大加深学生对于电动汽车的印象和理解。在现有技术中，电动汽车类的教学平台的实际配置往往与市面上常见的电动机车产品差别较大，更为重要的是，现有的电动汽车类教学平台的结构相对封闭，因此学生在学习时无法对电动汽车的内部结构、系统组成、系统布置及安装位置以及各系统及总成部件工作状况进行直观的认识，不能让学生迅速理解汽车的结构及工作原理，且没有故障诊断功能，造成了学生的学习效率低，课堂的利用率低的现状，从而导致教学质量下降。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过设置有透明材质的前盖板组件、底板和后盖板，可以实现电动汽车内部结构的完全可视化，使学生对于电动汽车结构的理解更为深刻，提高了学习效率和教学质量的全可视化教学用电动汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该全可视化教学用电动汽车，包括电动汽车的电力驱动装置、传动装置以及电控装置，其特征在于：设置有主框架，所述的电力驱动装置、传动装置以及电控装置固定于主框架的下方，在主框架的上表面自前向后依次设置有前盖板组件、底板和后盖板，前盖板组件、底板和后盖板均为透明板材。
优选的，所述的主框架自前向后依次包括前支架、底架和后支架，所述的前盖板组件、底板和后盖板分别固定于前支架、底架和后支架的上部。
优选的，所述的前支架和后支架通过斜向上的倾斜段分别固定于所述底架的前上方和后上方。
优选的，在所述的底架的两侧还分别设置有侧部支架。
优选的，电力驱动装置固定在所述的后支架下方；电控装置固定在所述的前支架下方。
优选的，所述的前盖板组件包括前盖板、前盖侧板以及翼子板，前盖板通过合页可开合的固定于前支架的上方，前盖侧板分别位于前盖板的两侧，前盖侧板竖直设置在前盖板的下方，其上边沿与前盖板侧板贴合，翼子板分别水平固定于每一条前盖侧板下边沿的外侧；在所述的前支架的上方还竖直固定有辅助支架，所述的前盖板固定于辅助支架的前端面。
优选的，在所述的辅助支架的后侧还设置有故障设置机构。
优选的，所述的故障设置机构包括故障设置面板和故障设置电路，故障设置面板固定于辅助支架的后侧，在故障设置面板上设置有若干故障设置按键；故障设置电路包括单片机以及由单片机驱动的多个继电器，继电器的触点分别接入电控装置不同的线束中，继电器与故障设置按键分别对应。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
1、在本全可视化教学用电动汽车中，通过设置有透明材质的前盖板组件、底板和后盖板，可以实现电动汽车内部结构的完全可视化，使学生对于电动汽车结构的理解更为深刻，提高了学习效率和教学质量。
2、本全可视化教学用电动汽车基本功能与市售常规的电动汽车基本功能相同，因此具有很强通用性和实用性。
3、通过设置有故障设置机构，在教学过程中，由学生对故障进行排除，提高了学生对于电动车常见故障的判断。
4、本全可视化教学用电动汽车已在实际教学工作中使用，因此具有很好的可推广性。
附图说明
图1为全可视化教学用电动汽车侧视图。
图2为全可视化教学用电动汽车主框架俯视图。
图3为图2的左视图。
图4为全可视化教学用电动汽车后盖板结构示意图。
图5为全可视化教学用电动汽车底板结构示意图。
图6为全可视化教学用电动汽车引擎盖板结构示意图。
其中：1、车灯 2、前盖板组件 3、仪表盘支架 4、方向盘 5、座椅 6、主框架 7、底板 8、后盖板 9、前支架 10、底架 11、侧部支架 12、后支架 13、后盖板板体 14、底板板体 15、底板开孔 16、前盖板。
具体实施方式
图1~6是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~6对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，全可视化教学用电动汽车，包括主框架6，主框架6作为本全可视化教学用电动汽车的底盘，借助主框架6固定有常规的电动汽车所应具备的基本配置，如电力驱动装置（蓄电池、电动机等）、传动装置、制动装置、转向装置以及电控装置等。在主框架6的上部固定有座椅5，方向盘4底部与转向装置连接，其顶部自主框架6的下方引出并位于驾驶位的座椅5的前侧，在方向盘4的前侧设置有仪表盘支架3，利用仪表盘支架3固定有本全可视化教学用电动汽车的仪表盘。本全可视化教学用电动汽车的前、后车轮分别与主框架6活动连接并与传动装置相连。在上述前盖板组件2的两侧还设置有车灯1，车灯1与仪表盘同时接入电动装置。由上述可知，本全可视化教学用电动汽车基本功能与市售常规的电动汽车基本功能相同，因此具有很强通用性和实用性。
在主框架6上表面的前部设置有前盖板组件2，在主框架6上表面的中部固定有底板7，座椅5位于底板7的上表面，在主框架6上表面的后部固定有后盖板8，前盖板组件2、底板7以及后盖板8均为透明板材，结合主框架6，可以实现本全可视化教学用电动汽车内部结构的完全可视化，因此在教学过程中，学生对于电动汽车结构的理解更为深刻，提高了学习效率和教学质量。
如图2~3所示，主框架6为多条刚才焊接形成的镂空的架体，主框架6自前而后可依次分为前支架9、底架10以及后支架12，其中前支架9和后支架12通过斜向上的倾斜段分别固定于底架10的前上方和后上方，在底架10的两侧还分别设置有侧部支架11。上述的前盖板组件2固定于前支架9的上部，底板7同时固定于底架10和侧部支架11的上部，后盖板8固定于后支架12的上部。
在主框架6的后支架12的下方固定有本全可视化教学用电动汽车的电动机和电池组，结合图4，后盖板8包括矩形状的后盖板板体13，后盖板板体13与后支架12的轮廓相符，固定于后支架12的上表面。
结合图5，底板7包括底板板体14，底板板体14与底架10和侧部支架11的轮廓相符，固定于底架10和侧部支架11的上部，在底板7的表面还开设有底板开孔15，用于将主框架6底部的机构在底板7的上部引出，如手刹把手。
与电动机输出轴连接的传动装置自后支架12的底部向前延伸至前支架9的底部并分别与前、后车轮连接。在前支架9下方设置有本全可视化教学用电动汽车的线束，线束由前盖板组件2实现罩设。
在主框架6中前支架9的上部还竖直固定有辅助支架，上述的辅助支架仪表盘支架3固定于辅助支架的后侧。结合图6，前盖板组件2包括前盖板16、前盖侧板以及翼子板，前盖板16为等腰梯形状，其宽边一侧通过合页可开合的固定于辅助支架的前端，其窄边一侧向前延伸至本全可视化教学用电动汽车的前端。在前盖板16的两侧分别固定有一块前盖侧板，前盖侧板为直角梯形状，其斜腰与前盖板16的侧边固定，其直角腰竖直向下，翼子板分别位于前盖侧板直角腰的两侧，翼子板水平设置，上述的车灯1位于翼子板的下部。
在本全可视化教学用电动汽车中，还设置有故障设置机构，故障设置机构包括故障设置面板和故障设置电路，故障设置面板固定于辅助支架的后侧并位于副驾驶位的座椅5的前侧， 在故障设置面板上设置有若干故障设置按键。故障设置电路包括单片机以及由单片机驱动的多个继电器，继电器的触点分别接入不同的线束中，且继电器与故障设置按键分别对应。当不同的故障设置按键按下后，通过单片机驱动相应的继电器动作，电动汽车中相应的位置因断路而出现故障，由学生对故障进行排除，提高了学生对于电动车常见故障的判断。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。