本实用新型涉及LED显示屏安装领域，更具体的说，它涉及一种列车用LED显示屏外壳安装装置。
背景技术：
列车车身上会安装有显示列车信息的LED显示屏，便于人们对列车的信息读取，现在列车车身上的LED显示屏通常来说都是首先将LED显示屏安装在LED显示屏外壳上，然后将LED显示屏外壳用螺栓固定在列车车身上，将LED显示屏外壳安装在列车车身上时需要拧紧多个螺栓才能够将LED显示屏外壳安装在车身上，存在安装操作繁琐不便的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种列车用LED显示屏外壳安装装置，其便于将LED显示屏外壳安装在列车车身上。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种列车用LED显示屏外壳安装装置，包括显示屏外壳和列车车身，所述显示屏外壳顶部位于显示屏外壳靠近列车车身一侧的呈L型的弹性板，所述列车车身靠近显示屏外壳顶部的设置有与弹性板相对应的让位槽，所述让位槽底部开设有与弹性板相配合的卡接槽，所述显示屏外壳底部靠近列车车身的一侧设置有呈箭头状的连接块，所述列车车身上设置有与容纳连接块的连接槽，连接槽两侧设置有能够在列车车身内进行滑动的卡块，所述卡块位于背离连接块的一侧设置有推动卡块将连接块卡紧的卡接弹簧，所述卡块侧边设置有带动卡块向两侧进行移动的控制件。
通过采用上述技术方案，进行安装时将弹性板插入到卡接槽当中，然后将箭头状连接块插入到连接槽当中，卡块在弹簧的作用下将插入到连接槽当中的连接块卡紧在连接槽当中，从而将列车用LED显示屏外壳安装在列车车身上。
本实用新型进一步设置为：所述控制件包括插入到列车车身中能够在列车车身上沿垂直于列车车身的方向进行滑动的控制杆、固定连接在卡块靠近控制杆一侧的连接杆以及将连接杆和控制杆连接在一起的调节杆，列车车身中设置有容纳调节杆和连接杆的滑槽，调节杆一端与连接杆转动连接在一起，另一端与控制杆底部转动连接在一起，调节杆倾斜设置并且较高端与控制杆连接在一起。
通过采用上述技术方案，按压控制杆能够通过调节杆和连接杆带动两卡块相互远离，从而使得卡块结束对连接块的卡紧，使得连接块从连接槽当中脱离，便于将列车用LED显示屏外壳从列车车身上拆卸下。
本实用新型进一步设置为：所述卡接弹簧中间设置有一端固定连接在卡块上，另一端在列车车身内进行滑动的导向杆，导向杆的滑动方向与卡块的滑动方向相同。
通过采用上述技术方案，通过设置导向杆能够对卡块进行定位，防止卡块在进行滑动的过程当中发生位置的偏移。
本实用新型进一步设置为：所述卡接弹簧设置有两根，两卡接弹簧相对于卡块中间位置对称分布，每一根卡接弹簧中都设置有一根导向杆。
通过采用上述技术方案，通过设置两根相对于卡块中间位置对称设置的弹簧能够使卡块在滑动的过程当中受力均匀，两弹簧中间位置都设置有导向杆使得卡块在进行滑动的过程当中不会发生位置的偏移。
本实用新型进一步设置为：所述卡块两侧设置有滑移块，所述列车车身内设置有与滑移块相互配合的滑移槽，所述滑移块能够在所述滑移槽内进行滑动。
通过采用上述技术方案，通过设置滑移块和滑移槽能够防止滑块在进行滑动的过程当中发生位置的偏移。
本实用新型进一步设置为：所述连接块设置有两个，两连接块相对于显示屏外壳的中间位置对称分布，每一个连接块下方都设置有将连接块卡紧的卡块。
通过采用上述技术方案，通过设置两相对于显示屏外壳对称分布的连接块能够将显示屏外壳更好的固定在动车车身上。
本实用新型进一步设置为：两连接块中间位置设置有用于将显示屏外壳顶起的顶出板，列车车身上设置有容纳顶出板的顶出槽，顶出板在顶出槽内进行滑动，顶出板靠近顶出槽底部的位置设置有能推动顶出板进行滑动的顶出弹簧。
通过采用上述技术方案，通过顶出板在顶出弹簧的作用下会施加给显示屏外壳一个向外的力，我们将显示屏外壳拆卸下时，通过控制件带动卡块向两侧运动，从而失去对连接块的卡紧作用，在顶出板的作用下显示屏外壳从列车车身上被顶起，便于对显示屏外壳进行拆卸。
本实用新型进一步设置为：所述顶出弹簧中间设置有一端固定连接在顶出板上，一端插入顶出槽底部的列车车身中的定位柱，定位柱能够在列车车身中进行滑动。
通过采用上述技术方案，通过设置定位柱能够防止顶出板在进行运动的过程当中发生位置的偏移。
本实用新型进一步设置为：所述顶出弹簧设置有两个，两个顶出弹簧相对与顶出板中间位置对称设置，每一个顶出弹簧中间都设置有定位柱。
通过采用上述技术方案，通过设置两根相对于顶出板中间位置对称设置的弹簧能够使顶出板受到的弹簧的弹力平衡，通过设置两根定位柱能够更好的防止顶出板在进行运动的过程当中发生位置偏移。
本实用新型进一步设置为：所述显示屏外壳四角上设置有倒角。
通过采用上述技术方案，通过设置倒角能够防止在进行显示屏外壳搬运以及安装的过程当中显示屏外壳的四角划伤人。
综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：
本实用新型通过设置位于显示屏外壳上的弹性板、开设在列车车身上与弹性板相互配合的卡接槽、设置显示屏外壳相对于弹性板另一端靠近列车车身一侧的连接块、开设在列车车身上用于容纳连接块的连接槽以及设置在连接槽两侧用于将连接块固定在连接槽当中的卡块，便于将显示屏外壳安装在列车车身上。
通过设置顶出板以及顶出弹簧便于将显示屏外壳从列车车身上拆卸下。
附图说明
图1为实施例的完整结构的轴测示意图；
图2为图1的A部放大示意图；
图3为实施例体现弹性板的爆炸示意图；
图4为图3的B部放大示意图；
图5为实施例体现卡块的示意图；
图6为图5的C部放大示意图；
图7为实施例体现控制杆的示意图；
图8为图7的D部放大示意图；
图9为实施例体现顶出板的示意图；
图10为图9的E部放大示意图。
图中：1、列车车身；11、让位槽；111、卡接槽；12、连接槽；121、滑槽；1211、滑移槽；122、让位孔；1221、让位腔；13、顶出槽；2、显示屏外壳；21、倒角；22、弹性板；23、连接块；3、LED显示屏；4、卡块；41、导向杆；42、卡接弹簧；43、滑移块；44、控制杆；45、调节杆；46、连接杆；5、顶出板；51、定位柱；52、顶出弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种列车用LED显示屏外壳安装装置，用于对列车用LED显示屏外壳进行安装，参见附图1包括显示屏外壳2和列车车身1，显示屏外壳2上通过螺栓固定连接有若干LED显示屏3，用于对列车的信息进行显示。参见附图2，显示屏外壳2四角设置有四个倒角21，通过设置倒角21能够防止人们在对显示屏外壳2进行搬运和安装的过程当中被划伤。
参见附图3和附图4，列车车身1上靠近显示屏外壳2顶部的位置开设有两让位槽11，显示屏外壳2顶部固定连接有呈L型设置的弹性板22，弹性板22顶部水平设置，底部竖直设置，让位槽11底部设置有卡接槽111，卡接槽111与弹性板22底部竖直设置部分相互配合，进行显示屏外壳2安装时能够直接将弹性板22卡入到卡接槽111当中，将显示屏外壳2的顶部与列车车身1安装在一起。
参见附图5和附图6，显示屏外壳2靠近列车车身1一侧背离弹性板22的一侧固定连接有两相对于显示屏外壳2中间位置对称分布的连接块23，连接块23呈箭头状设置，并且其尖角一侧远离显示屏外壳2。列车车身1上开设有用于容纳连接块23的连接槽12，连接槽12两侧开设有滑槽121，两滑槽121当中都设置有能够在滑槽121当中进行滑动的卡块4，卡块4相对于连接块23的另一端固定连接有导向杆41，导向杆41相对于卡块4的另一端插入到列车车身1当中并且能够在列车车身1中沿着卡块4的滑动方向进行滑动。导向杆41外套设有卡接弹簧42，卡接弹簧42一端固定连接在卡块4靠近导向杆41的一侧，另一端固定在与导向杆41滑动连接处的列车车身1上。在卡接弹簧42的作用下，连接块23插入到连接槽12当中后，卡块4能够将呈箭头状的连接块23卡在连接槽12当中，从而将显示屏外壳2的底部固定在列车车身1上。
参见附图7和附图8，卡块4上固定连接有两根导向杆41，导向杆41相对于卡块4的中间位置对称分布，连接块23较长边两侧上一体成型有两滑移块43，滑槽121内的列车车身1上开设有两与滑移块43相互配合的滑移槽1211，滑移块43能够在滑移槽1211当中进行滑动。列车车身1靠近显示屏外壳2底部的位置设置有控制杆44（见图1），控制杆44插入到列车车身1中，并且列车车身1当中开设有让位腔1221，控制杆44伸入到让位腔1221当中，卡块4靠近让位腔1221一侧的列车车身1上开设有与让位腔1221相连通的让位孔122，让位孔122当中设置有一端固定连接在卡块4靠近让位孔122一侧的调节杆45，调节杆45的另一端设置有与调节杆45转动连接在一起的连接杆46，连接杆46另一端与控制杆44底部转动连接在一起，连接杆46倾斜设置 并且与控制杆44连接的一端为较高一端。
通过向下按压控制杆44能够通过连接杆46和控制杆44带动连接槽12两侧的卡块4向远离连接槽12的方向进行运动，从而使得卡块4与连接块23相互脱离，将连接块23从连接槽12当中取出。
参见附图9和附图10，列车车身1上设置有顶出槽13，顶出槽13当中设置有能够在顶出槽13当中进行上下滑动的顶出板5，顶出板5位于两连接槽12中间位置（见图7），顶出板5靠近顶出槽13内部的一侧固定连接有两根定位柱51，两定位柱51相对于顶出板5的另一端插入到列车车身1当中，并且能够沿顶出板5的顶出方向进行滑动。定位柱51外套设有位于顶出板5和列车车身1之间的顶出弹簧52，顶出弹簧52处于压缩状态。
当卡块4停止对连接块23的卡紧时，在顶出弹簧52的作用下顶出板5能够将显示屏外壳2从列车车身1上顶起，便于将显示屏外壳2拆卸下。
该列车用LED显示屏外壳安装装置在进行使用时的工作原理如下：安装时，将弹性板22插入到卡接槽111当中，通过弹性板22底部竖直部分与卡接槽111的配合将显示屏外壳2的顶部与列车车身1连接在一起。将显示屏外壳2底部的两连接块23插入到连接槽12当中，在连接槽12，箭头状部分推动两卡块4相互远离，当箭头状部分位于卡块4下方时，卡块4在弹簧的弹力作用下被从滑槽121当中顶出一部分，将连接块23卡接在连接槽12当中，从而将显示屏外壳2的底部固定在列车外壳上。
拆卸时，按压控制杆44，通过连接杆46和调节杆45带动同一连接槽12当中的卡块4相互远离，当连接块23与卡块4相互脱离时，在顶出弹簧52的作用下顶出板5将显示屏外壳2顶起，用手握持住显示屏外壳2，将弹性板22从卡接槽111当中抽出，实现对显示屏外壳2的拆卸。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。